#а_как_у_них
В Италии начал курсировать первый скоростной «бесковидный» поезд Frecciarossа. Состав встал на рельсы в Риме, откуда отправился в Милан. На борт пускают только тех пассажиров, у которых отрицательный тест на коронавирус, а количество мест сократили на 50%.
На этот неоднозначный шаг итальянские ЖД пошли, чтобы активизировать туристическое сообщение и мотивировать к поездкам тех, кто панически боится заразиться. В сегодняшних условиях это скорее не ущемление прав невакцинированных, а дополнительная услуга для тех, кто хочет иметь больше гарантий для здоровья и не в силах справиться со страхом.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
В Италии начал курсировать первый скоростной «бесковидный» поезд Frecciarossа. Состав встал на рельсы в Риме, откуда отправился в Милан. На борт пускают только тех пассажиров, у которых отрицательный тест на коронавирус, а количество мест сократили на 50%.
На этот неоднозначный шаг итальянские ЖД пошли, чтобы активизировать туристическое сообщение и мотивировать к поездкам тех, кто панически боится заразиться. В сегодняшних условиях это скорее не ущемление прав невакцинированных, а дополнительная услуга для тех, кто хочет иметь больше гарантий для здоровья и не в силах справиться со страхом.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Поезд без ковида запустили в Италии. Железные дороги сделали первый шаг к сегрегации
В Италии начал курсировать первый скоростной «бесковидный» поезд Frecciarossа. Состав встал на рельсы в Риме, откуда отправился в Милан. На борт пускают только тех пассажиров, у которых отрицательный тест на коронавирус, а количество мест сократили на 50%.
#уголь
Кузбасс был, Якутия была…теперь по проторённой дорожке к зданию на Новой Басманной пришли угольщики из Хакасии.
Они заявили, что в 2021 году столкнулись с проблемой вывоза угля по железной дороге на восток. Об этом сообщила пресс-служба правительства республики после встречи главы Хакасии Валентина Коновалова с министром энергетики Николаем Шульгиновым, представителями РЖД и ФАС России.
По данным угледобывающих компаний, за 6 месяцев этого года из Хакасии вывезли 3,9 млн тонн угля, что на 55% ниже уровня 6 месяцев 2020 года (7 млн тонн), передает Интерфакс.
«Уже в июле этого года объём вывоза твердого топлива сократился на 70% по сравнению с июлем прошлого года. В случае сохранения критически низких темпов вывоза угля из Хакасии республиканский бюджет недополучит 2,6 млрд рублей», - предупредили в правительстве.
В результате – Хакасский уголь не вывозится, не продаётся, а «гниёт» на складах. Инфраструктура, как мы помним, не резиновая. Поэтому предлагаем региону готовить проект частной ветки в Китай! Благо, до границы не далеко.
Кузбасс был, Якутия была…теперь по проторённой дорожке к зданию на Новой Басманной пришли угольщики из Хакасии.
Они заявили, что в 2021 году столкнулись с проблемой вывоза угля по железной дороге на восток. Об этом сообщила пресс-служба правительства республики после встречи главы Хакасии Валентина Коновалова с министром энергетики Николаем Шульгиновым, представителями РЖД и ФАС России.
По данным угледобывающих компаний, за 6 месяцев этого года из Хакасии вывезли 3,9 млн тонн угля, что на 55% ниже уровня 6 месяцев 2020 года (7 млн тонн), передает Интерфакс.
«Уже в июле этого года объём вывоза твердого топлива сократился на 70% по сравнению с июлем прошлого года. В случае сохранения критически низких темпов вывоза угля из Хакасии республиканский бюджет недополучит 2,6 млрд рублей», - предупредили в правительстве.
В результате – Хакасский уголь не вывозится, не продаётся, а «гниёт» на складах. Инфраструктура, как мы помним, не резиновая. Поэтому предлагаем региону готовить проект частной ветки в Китай! Благо, до границы не далеко.
Forwarded from Усы Пескова
Другими словами, пока в Краснодаре из комплектующих для трамвайных путей - только символические костыли
#переработки
На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус.
Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. Даже в Дирекции тяги совещание под председательством первого заместителя её начальника Владимира Кривоносова прошло, о чём мы рассказывали. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда. Причём стремительно. В течение второго полугодия 2021. Нехватка чего-либо (или кого-либо) всегда разрешается двумя способами: где-то взять и ничего не отдавать. Оба способа — в плане мероприятий.
Подробнее о кадровой политике на ЖД – в материале Vgudok.
На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус.
Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. Даже в Дирекции тяги совещание под председательством первого заместителя её начальника Владимира Кривоносова прошло, о чём мы рассказывали. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда. Причём стремительно. В течение второго полугодия 2021. Нехватка чего-либо (или кого-либо) всегда разрешается двумя способами: где-то взять и ничего не отдавать. Оба способа — в плане мероприятий.
Подробнее о кадровой политике на ЖД – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД часов не наблюдают. Машинисты перерабатывают по 100 часов сверх нормы, пока Дирекция тяги отчитывается о
В распоряжении редакции vgudok.com оказался протокол совещания у первого заместителя начальника дирекции тяги Владимира Кривоносова. Из документа становится очевидно, что РЖД испытывают катастрофическую нехватку кадров. Такую, которая уже привела к крайне…
Ж/д в заголовках СМИ, 26 августа 2021
🚄Vgudok – «Дети требуют внимания РЖД»: вместо наказания виноватых в массовом отравлении детей в поезде ФПК, компания устраивает фиктивные проверки и разборы после наших статей.
🚄Росбалт – «Число детей, отравившихся в лагере РЖД под Ярославлем, превысило 20»: с питанием у монополии проблемы, как оказалось, не только в поездах, но и в детских лагерях. И это после объявления месячника «внимание, дети!».
🚄РЖД-Партнёр – «Правление ОАО РЖД одобрило актуализированную стратегию цифровой трансформации компании»: актуализированная стратегия увязана с ДПР и стратегическими документами государственного уровня, в частности, отраслевой стратегией цифровой трансформации, разработанной Минтрансом.
🚄ТАСС – «ОНФ попросил РЖД восстановить испорченную после схода поезда под Владимиром дорогу»: из-за аварии в ноябре 2020 года на участке дороги в поселок Новки образовались ямы, которые мешают движению школьных автобусов и скорых.
🚄Ъ – «МТС вложит 30 млн рублей в улучшение качества связи в казанском метро»: проект планируют запустить в декабре 2021 года. В перспективе компания рассчитывает обеспечить связь в перегонах.
🚄Vgudok – «Дети требуют внимания РЖД»: вместо наказания виноватых в массовом отравлении детей в поезде ФПК, компания устраивает фиктивные проверки и разборы после наших статей.
🚄Росбалт – «Число детей, отравившихся в лагере РЖД под Ярославлем, превысило 20»: с питанием у монополии проблемы, как оказалось, не только в поездах, но и в детских лагерях. И это после объявления месячника «внимание, дети!».
🚄РЖД-Партнёр – «Правление ОАО РЖД одобрило актуализированную стратегию цифровой трансформации компании»: актуализированная стратегия увязана с ДПР и стратегическими документами государственного уровня, в частности, отраслевой стратегией цифровой трансформации, разработанной Минтрансом.
🚄ТАСС – «ОНФ попросил РЖД восстановить испорченную после схода поезда под Владимиром дорогу»: из-за аварии в ноябре 2020 года на участке дороги в поселок Новки образовались ямы, которые мешают движению школьных автобусов и скорых.
🚄Ъ – «МТС вложит 30 млн рублей в улучшение качества связи в казанском метро»: проект планируют запустить в декабре 2021 года. В перспективе компания рассчитывает обеспечить связь в перегонах.
#pro_движение #щербинка
Сегодня на территории ВНИИЖТ откроется Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//движение.Экспо». В этом году Щербинка стала действительно долгожданной. На фоне пандемийных ограничений и отмен железнодорожники проявили уверенность и стремление собраться вместе.
Ответственность тоже присутствует – на территорию форума можно попасть только со «свежим» ПЦР. На самом деле отрасли уже не хватает только «удаленного» общения, людям необходим и «живой» контакт.
Главная тема форума - «Трансформация технологий и новое экологическое мышление». Всего в выставке принимают участие 212 экспонентов из 32 стран.
Технологии и экология давно перестали быть бесконфликтной повесткой для дискуссий. Теперь это непосредствено касается и повышения производительности труда, и сокращения рабочих мест и себестоимости.
Больше всех истосковались по Щербинке производители железнодорожной техники. Им наконец представилась возможность не только показать, но и дать потрогать заказчикам свою продукцию.
Следите за сообщениями на нашем канале и еще больше материалов на сайте vgudok.com.
Сегодня на территории ВНИИЖТ откроется Международный железнодорожный салон пространства 1520 «PRO//движение.Экспо». В этом году Щербинка стала действительно долгожданной. На фоне пандемийных ограничений и отмен железнодорожники проявили уверенность и стремление собраться вместе.
Ответственность тоже присутствует – на территорию форума можно попасть только со «свежим» ПЦР. На самом деле отрасли уже не хватает только «удаленного» общения, людям необходим и «живой» контакт.
Главная тема форума - «Трансформация технологий и новое экологическое мышление». Всего в выставке принимают участие 212 экспонентов из 32 стран.
Технологии и экология давно перестали быть бесконфликтной повесткой для дискуссий. Теперь это непосредствено касается и повышения производительности труда, и сокращения рабочих мест и себестоимости.
Больше всех истосковались по Щербинке производители железнодорожной техники. Им наконец представилась возможность не только показать, но и дать потрогать заказчикам свою продукцию.
Следите за сообщениями на нашем канале и еще больше материалов на сайте vgudok.com.
#отравления
Пассажирская «дочка» РЖД по-прежнему в плену путаной аппаратной логики, которая приводит лишь к росту числа телеграмм и отчётов. Это наглядно продемонстрировало поведение руководства ФПК на фоне массового отравления детей в одном из поездов оператора. Вместо поиска виноватых в госпитализации малолетних пассажиров руководство компании пошло путём бесполезных плановых проверок и поиска информаторов Vgudok.
На то, чтобы отреагировать на массовое отравление детей в поезде «Мурманск — Анапа» (его зафиксировали 6 августа), ФПК потребовалась неделя. 11 августа компания разродилась факсограммой по факту произошедшего. Документ есть в распоряжении редакции, и он, откровенно говоря, вызывает вопросы.
Подробности – в материале Vgudok.
Пассажирская «дочка» РЖД по-прежнему в плену путаной аппаратной логики, которая приводит лишь к росту числа телеграмм и отчётов. Это наглядно продемонстрировало поведение руководства ФПК на фоне массового отравления детей в одном из поездов оператора. Вместо поиска виноватых в госпитализации малолетних пассажиров руководство компании пошло путём бесполезных плановых проверок и поиска информаторов Vgudok.
На то, чтобы отреагировать на массовое отравление детей в поезде «Мурманск — Анапа» (его зафиксировали 6 августа), ФПК потребовалась неделя. 11 августа компания разродилась факсограммой по факту произошедшего. Документ есть в распоряжении редакции, и он, откровенно говоря, вызывает вопросы.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Дети требуют внимания РЖД. ФПК устраивает фиктивные проверки после отравления детей и разборы после статей
ФПК устраивает фиктивные проверки после отравления детей и разборы после статей vgudok.com.
#дороги
РЖД-ТВ сделало программу с авторитетными экспертами и на «горячую» тему. Рекомендуем к просмотру. «Долгосрочные отношения. Быть или не быть? || Ток-шоу «ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ».
В студии независимый эксперт Денис Илатовский, заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти компании «Трансойл» Игорь Пачосик, вице-президент по логистике группы НЛМК Сергей Лихарев и ведущая-аналитик РЖД ТВ Марианна Ожерельева.
РЖД-ТВ сделало программу с авторитетными экспертами и на «горячую» тему. Рекомендуем к просмотру. «Долгосрочные отношения. Быть или не быть? || Ток-шоу «ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ».
В студии независимый эксперт Денис Илатовский, заместитель генерального директора по взаимодействию с органами государственной власти компании «Трансойл» Игорь Пачосик, вице-президент по логистике группы НЛМК Сергей Лихарев и ведущая-аналитик РЖД ТВ Марианна Ожерельева.
YouTube
Долгосрочные отношения. Быть или не быть? || Ток-шоу «ДИАЛОГИ О ДОРОГАХ» от 25.08.2021
Почему могут измениться правила тарифной игры? Как нововведения отразятся на взаимоотношениях с клиентами? Кто кого, или Аргументы сторон. Справедливый разговор.
Участники ток-шоу: независимый эксперт Денис Илатовский, заместитель генерального директора…
Участники ток-шоу: независимый эксперт Денис Илатовский, заместитель генерального директора…
#трамваи
В эпоху ковида невозможность выбраться за границу расстраивает туристов, так что они опускают руки. Многие забывают, что есть немало способов открыть для себя новые места и без загранпаспортов. Равно как и без самолётов и… даже поездов. Но при этом прокатившись по рельсам. Спросите, как это? Запросто.
Vgudok изучил самые захватывающие трамвайные маршруты, которые помогут вам взглянуть на Россию-матушку по-новому.
В эпоху ковида невозможность выбраться за границу расстраивает туристов, так что они опускают руки. Многие забывают, что есть немало способов открыть для себя новые места и без загранпаспортов. Равно как и без самолётов и… даже поездов. Но при этом прокатившись по рельсам. Спросите, как это? Запросто.
Vgudok изучил самые захватывающие трамвайные маршруты, которые помогут вам взглянуть на Россию-матушку по-новому.
Vgudok
По России на трамвае. Гид для любителей железных дорог в городском формате
По России на трамвае.. Гид для любителей железных дорог в городском формате.
Forwarded from Техника железных дорог
Производство подвижного состава в России: итоги июля. Данные Росстата
- грузовые вагоны: в июле – 4,5 тыс. единиц (+1,7% к июлю 2020), за январь-июль – 34,3 тыс. единиц (+6,8% к январю-июлю 2020)
- магистральные электровозы: в июле – 30 единиц (-3,2%), за полугодие – 147 единиц (-20,1%)
- магистральные тепловозы: в июле – 18 секций (+50%), за полугодие – 127 секций (+4,2%)
Справочно: результаты июня 2021
@tzdjournal
- грузовые вагоны: в июле – 4,5 тыс. единиц (+1,7% к июлю 2020), за январь-июль – 34,3 тыс. единиц (+6,8% к январю-июлю 2020)
- магистральные электровозы: в июле – 30 единиц (-3,2%), за полугодие – 147 единиц (-20,1%)
- магистральные тепловозы: в июле – 18 секций (+50%), за полугодие – 127 секций (+4,2%)
Справочно: результаты июня 2021
@tzdjournal
#тяга
РЖД, видимо, решили искоренить нарушения на сети путём распределения ответственности: теперь, судя по приложенной телеграмме за подписью главы Дальневосточной дирекции тяги, за косяки помощников будут штрафовать ещё и машинистов.
Нововведения сулят лишение 100% премии, видеофиксации и контрольные прочерки. А машинист-инструктор если поехал в КИП – обязан выявить нарушение и лишить 100% премии, а если не выявил, то с данной локомотивной бригадой должен поехать кто-то из командного состава.
РЖД, видимо, решили искоренить нарушения на сети путём распределения ответственности: теперь, судя по приложенной телеграмме за подписью главы Дальневосточной дирекции тяги, за косяки помощников будут штрафовать ещё и машинистов.
Нововведения сулят лишение 100% премии, видеофиксации и контрольные прочерки. А машинист-инструктор если поехал в КИП – обязан выявить нарушение и лишить 100% премии, а если не выявил, то с данной локомотивной бригадой должен поехать кто-то из командного состава.
Forwarded from ИПЕМ
ИПЕМ представляет обзор мирового рынка железнодорожного машиностроения
26 августа в рамках международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» ИПЕМ презентует обзор международного рынка железнодорожного машиностроения. В нем эксперты института отразили свое видение ключевых вызовов и перспектив дальнейшего развития отрасли, основанное на подробном анализе итогов ее работы в 2019-2020 годах.
В исследовании представлены подробные данные об итогах работы отрасли по регионам и странам мира, а также по отдельным компаниям-производителям, анализ присутствия России на мировом рынке и влияния пандемии Covid-19 на перевозчиков и производителей.
Поскольку среди всех вызовов для экономики в целом и для железнодорожной отрасли в частности на передний план выходит ужесточение экологической политики, в обзор вошел раздел, посвященный опыту снижения воздействия на окружающую среду крупнейшими железнодорожными компаниями мира.
Обзор в формате PDF доступен по ссылке.
@ipem_research
26 августа в рамках международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» ИПЕМ презентует обзор международного рынка железнодорожного машиностроения. В нем эксперты института отразили свое видение ключевых вызовов и перспектив дальнейшего развития отрасли, основанное на подробном анализе итогов ее работы в 2019-2020 годах.
В исследовании представлены подробные данные об итогах работы отрасли по регионам и странам мира, а также по отдельным компаниям-производителям, анализ присутствия России на мировом рынке и влияния пандемии Covid-19 на перевозчиков и производителей.
Поскольку среди всех вызовов для экономики в целом и для железнодорожной отрасли в частности на передний план выходит ужесточение экологической политики, в обзор вошел раздел, посвященный опыту снижения воздействия на окружающую среду крупнейшими железнодорожными компаниями мира.
Обзор в формате PDF доступен по ссылке.
@ipem_research
Forwarded from Baza
На вокзале в Омске нашли коробку с проводами и детонатором. Её оставил таинственный пассажир поезда Адлер-Томск.
Ранним утром 25 августа уборщик вокзала, обходя территорию и опустошая мусорные контейнеры, заметил необычную коробку. Выглядела она словно из учебников по подозрительным предметам – из неё торчали несколько проводов, поэтому мужчина вызвал полицию с кинологами. Коробку показали собаке и она присела рядом – обычно это значит, что внутри находятся взрывчатые вещества.
Вокзал закрыли для прибытия поездов, район оцепили, а к найденному предмету вызвали сапёров. Спецы обезвредили устройство и обнаружили внутри коробки шашку, имитационный патрон и два электродетонатора. Пока взрывотехники разбирались с находкой, полицейские отсмотрели вокзальные камеры, чтобы найти её владельца.
Оказалось, что вечером 24 августа через «Омск-Пассажирский» проезжал состав Адлер-Томск. На вокзале из вагона вышел неизвестный мужчина, кинул в мусор пакет с коробкой, после чего вернулся в поезд и укатил дальше. Омская полиция действовала быстро, поэтому состав в Томске, который прибывал утром, встречали уже не только обычные люди, но и силовики – они проверили всех пассажиров, но нужного человека так и не нашли.
Ранним утром 25 августа уборщик вокзала, обходя территорию и опустошая мусорные контейнеры, заметил необычную коробку. Выглядела она словно из учебников по подозрительным предметам – из неё торчали несколько проводов, поэтому мужчина вызвал полицию с кинологами. Коробку показали собаке и она присела рядом – обычно это значит, что внутри находятся взрывчатые вещества.
Вокзал закрыли для прибытия поездов, район оцепили, а к найденному предмету вызвали сапёров. Спецы обезвредили устройство и обнаружили внутри коробки шашку, имитационный патрон и два электродетонатора. Пока взрывотехники разбирались с находкой, полицейские отсмотрели вокзальные камеры, чтобы найти её владельца.
Оказалось, что вечером 24 августа через «Омск-Пассажирский» проезжал состав Адлер-Томск. На вокзале из вагона вышел неизвестный мужчина, кинул в мусор пакет с коробкой, после чего вернулся в поезд и укатил дальше. Омская полиция действовала быстро, поэтому состав в Томске, который прибывал утром, встречали уже не только обычные люди, но и силовики – они проверили всех пассажиров, но нужного человека так и не нашли.
#pro_движение
Вот такой компактный подарок получил глава РЖД Олег Белозёров от «Уралвагонзавода». Это автосцепка СА-3 выпуска 1971 года – ровесница самого салона в Щербинке, который без ложной скромности ведёт свою родословную от советской выставки «Подвижной состав» полувековой давности.
Представляем, как этот уральский сувенир будут заносить в кабинет Белозёрова на Басманной! Прям как знаменитую крылатую лошадь из «Служебного романа».
Вот такой компактный подарок получил глава РЖД Олег Белозёров от «Уралвагонзавода». Это автосцепка СА-3 выпуска 1971 года – ровесница самого салона в Щербинке, который без ложной скромности ведёт свою родословную от советской выставки «Подвижной состав» полувековой давности.
Представляем, как этот уральский сувенир будут заносить в кабинет Белозёрова на Басманной! Прям как знаменитую крылатую лошадь из «Служебного романа».
Forwarded from Телеграмма РЖД
Встраивание ж/д маршрутов в глобальные цепочки доставки грузов - важный вклад в защиту климата
🎙Такое мнение высказал первый замглавы РЖД Сергей Павлов, выступая на панельной сессии "Новые тренды международных транспортных коридоров: экология и цифровизация" салона "PRO//Движение.Экспо".
По его убеждению, железнодорожный транспорт должен стать ключевым игроком на рынке евроазиатских грузопотоков.
Преимущества железной дороги: надёжность и ритмичность отправок, а ещё экологичность.
🌱 Например, при перевозке одного контейнера от Шанхая до Вены ж/д транспортом на элекротяге в атмосферу выбрасывается СО2:
❗️в 16 раз меньше, чем морским транспортом,
❗️в 70 раз меньше, чем автомобильным,
❗️в 700 раз меньше, чем авиационным.
🎙Такое мнение высказал первый замглавы РЖД Сергей Павлов, выступая на панельной сессии "Новые тренды международных транспортных коридоров: экология и цифровизация" салона "PRO//Движение.Экспо".
По его убеждению, железнодорожный транспорт должен стать ключевым игроком на рынке евроазиатских грузопотоков.
Преимущества железной дороги: надёжность и ритмичность отправок, а ещё экологичность.
🌱 Например, при перевозке одного контейнера от Шанхая до Вены ж/д транспортом на элекротяге в атмосферу выбрасывается СО2:
❗️в 16 раз меньше, чем морским транспортом,
❗️в 70 раз меньше, чем автомобильным,
❗️в 700 раз меньше, чем авиационным.