This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#PRO_движение
В Санкт-Петербурге открывается международный железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо».
Корреспонденты Vgudok уже на локации, следят за происходящим и готовятся рассказывать вам о том, что важного будет озвучено на железнодорожном смотре.
В Санкт-Петербурге открывается международный железнодорожный салон «PRO//Движение.Экспо».
Корреспонденты Vgudok уже на локации, следят за происходящим и готовятся рассказывать вам о том, что важного будет озвучено на железнодорожном смотре.
#PRO_движение
Главный пассажирский экспонат — Иволга 4.0.
Главным её отличием от предшественниц станет третья дверь в вагоне. Это ускорит посадку и высадку пассажиров. То, что надо для городского формата.
Главный пассажирский экспонат — Иволга 4.0.
Главным её отличием от предшественниц станет третья дверь в вагоне. Это ускорит посадку и высадку пассажиров. То, что надо для городского формата.
#PRO_движение
Для удобства пассажиров — подстаканники и беспроводная зарядка для телефона. Работает👌🏼
Для удобства пассажиров — подстаканники и беспроводная зарядка для телефона. Работает👌🏼
#PRO_движение
А это ЭП2ДМ, который на 99% отечественный.
Конкретно эта модель уедет на Западно-Сибирскую ЖД.
А это ЭП2ДМ, который на 99% отечественный.
Конкретно эта модель уедет на Западно-Сибирскую ЖД.
#PRO_движение
В СПб на площадке ж/д салона проходит открывающая панельная дискуссия «Железнодорожная отрасль в эпоху перемен. Условия достижения технологической независимости».
Выступил первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев:
🔹на недружественные шаги мы ответили работой, всей железнодорожной отраслью.
🔹об импортозамещении – «все задачи мы решим».
🔹драйверы развития отрасли – Восточный полигон, МТК «Север-Юг», проект ВСМ.
🔹МЦД — новая инфраструктура в пассажирском комплексе города Москвы, новые решения в энергетике, в пассажирском обустройстве и т.д. Это было оценено президентом страны.
🔹железнодорожники готовы к решению любых задач.
В СПб на площадке ж/д салона проходит открывающая панельная дискуссия «Железнодорожная отрасль в эпоху перемен. Условия достижения технологической независимости».
Выступил первый замгендиректора РЖД Сергей Кобзев:
🔹на недружественные шаги мы ответили работой, всей железнодорожной отраслью.
🔹об импортозамещении – «все задачи мы решим».
🔹драйверы развития отрасли – Восточный полигон, МТК «Север-Юг», проект ВСМ.
🔹МЦД — новая инфраструктура в пассажирском комплексе города Москвы, новые решения в энергетике, в пассажирском обустройстве и т.д. Это было оценено президентом страны.
🔹железнодорожники готовы к решению любых задач.
#PRO_движение
ТМХ намекает, что на реализацию планов Минпромторга по выходу на 22% экспорта российских ж/д машин к 2035 году понадобятся деньги.
От компании выступил Михаил Рожков замгендиректора по техническому развитию ТМХ:
🔹ТМХ за последние 20 лет вложил в развитие производство 90 млрд рублей из них 14 млрд в прошлом году на перевооружение предприятий.
🔹несмотря на санкции холдинг движется на международные рынки, и здесь нам нужна поддержка государства.
ТМХ намекает, что на реализацию планов Минпромторга по выходу на 22% экспорта российских ж/д машин к 2035 году понадобятся деньги.
От компании выступил Михаил Рожков замгендиректора по техническому развитию ТМХ:
🔹ТМХ за последние 20 лет вложил в развитие производство 90 млрд рублей из них 14 млрд в прошлом году на перевооружение предприятий.
🔹несмотря на санкции холдинг движется на международные рынки, и здесь нам нужна поддержка государства.
#PRO_движение
Александр Мишарин, вице-президент АО «Группа Синара»:
🔹в этом году первые 12 «русифицированных» «Ласточек» передадим РЖД;
🔹мы понимаем, как делать тележку и кузов для поезда ВСМ.
Уже неплохо, как нам кажется👌🏼
Александр Мишарин, вице-президент АО «Группа Синара»:
🔹в этом году первые 12 «русифицированных» «Ласточек» передадим РЖД;
🔹мы понимаем, как делать тележку и кузов для поезда ВСМ.
Уже неплохо, как нам кажется👌🏼
#PRO_движение
НПК ОВК с музыкой представила вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, полувагон с разгрузочными люками и вагон-платформу сочленённого типа для перевозки контейнеров.
НПК ОВК с музыкой представила вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, полувагон с разгрузочными люками и вагон-платформу сочленённого типа для перевозки контейнеров.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#PRO_движение
Китайский уголок, куда без него. Всё стабильно: самолеты, пароходы и лапша быстрого приготовления.
Китайский уголок, куда без него. Всё стабильно: самолеты, пароходы и лапша быстрого приготовления.
#PRO_движение
Тем временем на сессии по цифровизации становится понятно, почему у айтишников много денег, но мало женщин. Презентовать саму по себе скучную тему надо уметь.
Причём про ж/д информации мало, только про кросс-платформенное объединение, слияние в общем экстазе, про то, что все молодцы и всё в таком духе.
П. С. Цифровая «вселеная» внизу слайда сделала наш день.
Тем временем на сессии по цифровизации становится понятно, почему у айтишников много денег, но мало женщин. Презентовать саму по себе скучную тему надо уметь.
Причём про ж/д информации мало, только про кросс-платформенное объединение, слияние в общем экстазе, про то, что все молодцы и всё в таком духе.
П. С. Цифровая «вселеная» внизу слайда сделала наш день.
#PRO_движение
Гостям презентовали поезд метро «Балтиец» от ТМХ для Питерской подземки.
Это как столичный вагон «Москва», но с явным дисконтом. Даже зарядки для смартфонов не под каждым креслом.
Гостям презентовали поезд метро «Балтиец» от ТМХ для Питерской подземки.
Это как столичный вагон «Москва», но с явным дисконтом. Даже зарядки для смартфонов не под каждым креслом.
Vgudok
#PRO_движение Грузовой электровоз постоянного тока 3ЭС8 «Малахит» от «Синара Транспортные машины».
#PRO_движение
Вопрос из зала:
#нампишут «Объясните мне дураку. Может я чего то не понял в жизни? Зачем нам столько серий электровозов? 2ЭС5к. 2ЭС4. 2ЭС7. 2ЭС6. 2ЭС10. Теперь вот 3ЭС8. Почему нельзя сделать по одной рабочей серии машин и ее эксплуатировать?»
Будем рады обратной связи от экспертов!
Вопрос из зала:
#нампишут «Объясните мне дураку. Может я чего то не понял в жизни? Зачем нам столько серий электровозов? 2ЭС5к. 2ЭС4. 2ЭС7. 2ЭС6. 2ЭС10. Теперь вот 3ЭС8. Почему нельзя сделать по одной рабочей серии машин и ее эксплуатировать?»
Будем рады обратной связи от экспертов!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#PRO_движение
Впервые в новой должности участие в сессии ж/д салона принимает замглавы РЖД по пассажирскому комплексу Иван Колесников.
Впервые в новой должности участие в сессии ж/д салона принимает замглавы РЖД по пассажирскому комплексу Иван Колесников.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#PRO_движение
Бронепоезд. Но не новинка. Модель времен Великой отечественной. Новинки в этом классе ж/д техники нам сегодня здесь вряд ли покажут. Да и не только здесь…
Бронепоезд. Но не новинка. Модель времен Великой отечественной. Новинки в этом классе ж/д техники нам сегодня здесь вряд ли покажут. Да и не только здесь…
#PRO_движение
Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение. Экспо» с утра пораньше в четверг собрал представителей разработчиков цифровых решений и программного обеспечения, контролирующих органов и ФОИВов на этакий День открытых дверей, где все заинтересованные стороны могут и готовы взаимодействовать друг с другом.
Называется это модным словом «демо-день», однако какого-то активного взаимодействия мы не наблюдали.
Подробнее — в репортаже Vgudok.
Международный железнодорожный салон техники и технологий «PRO//Движение. Экспо» с утра пораньше в четверг собрал представителей разработчиков цифровых решений и программного обеспечения, контролирующих органов и ФОИВов на этакий День открытых дверей, где все заинтересованные стороны могут и готовы взаимодействовать друг с другом.
Называется это модным словом «демо-день», однако какого-то активного взаимодействия мы не наблюдали.
Подробнее — в репортаже Vgudok.
#PRO_движение
Следим за вторым днём «PRO//Движения». Главное шоу сегодня — динамическая экспозиция.
Паровозная колонна к старту готова!
Следим за вторым днём «PRO//Движения». Главное шоу сегодня — динамическая экспозиция.
Паровозная колонна к старту готова!
#PRO_движение
Диагностический комплекс инфраструктуры «Спринтер-Интеграл» от Твемы-Инфотех.
Говорят, что есть покупатели из недружественных стран. Видимо, европейские аналоги хуже и дороже нашего.
Диагностический комплекс инфраструктуры «Спринтер-Интеграл» от Твемы-Инфотех.
Говорят, что есть покупатели из недружественных стран. Видимо, европейские аналоги хуже и дороже нашего.
#PRO_движение
А вот и анонсированное господином Пястоловым СВ. Такими они будут после восстановительного ремонта.
Отличительная особенность - наличие верхнего спального места и двери между отсеками. Оба спальных места стали просторнее.
Первые вагоны пойдут в рейсы в конце октября на востребованном южном направлении.
Кроме обновления вагонов СВ, ФПК готовит к запуску первый состав из вагонов габарита Т (больше стандартного на 28 см в ширину и на 73 см в длину).
Первым составом из вагонов габарита Т станет «Красная стрела».
«На следующий год вместе с производителями обязуемся в рейс отправить первый поезд из вагонов габарита Т – абсолютно свежих, новых, комфортных, широких, приятных», – заявил гендиректор ФПК Владимир Пястолов, на сессии посвящённой пассажирскому подвижному составу.
Плацкартный вагон габарита Т представили ещё три года назад. Но сертификацию он пока так и не прошёл.
А вот и анонсированное господином Пястоловым СВ. Такими они будут после восстановительного ремонта.
Отличительная особенность - наличие верхнего спального места и двери между отсеками. Оба спальных места стали просторнее.
Первые вагоны пойдут в рейсы в конце октября на востребованном южном направлении.
Кроме обновления вагонов СВ, ФПК готовит к запуску первый состав из вагонов габарита Т (больше стандартного на 28 см в ширину и на 73 см в длину).
Первым составом из вагонов габарита Т станет «Красная стрела».
«На следующий год вместе с производителями обязуемся в рейс отправить первый поезд из вагонов габарита Т – абсолютно свежих, новых, комфортных, широких, приятных», – заявил гендиректор ФПК Владимир Пястолов, на сессии посвящённой пассажирскому подвижному составу.
Плацкартный вагон габарита Т представили ещё три года назад. Но сертификацию он пока так и не прошёл.
#PRO_движение
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин:
«В первую очередь надо развивать направление Москва – Санкт-Петербург. Второе важнейшее направление – все-таки идти на юг, чтобы люди могли на скоростном поезде приехать быстро к Черному морю или к Азовскому морю. Третье направление – это движение на восток. Это Нижний Новгород, Казань и дальше. Эта тема очень перспективная».
А на фото план развития ВСМ в России. Рисовали его, видимо, спешно после недавнего заявления Владимира Путина о приоритетности проекта.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин:
«В первую очередь надо развивать направление Москва – Санкт-Петербург. Второе важнейшее направление – все-таки идти на юг, чтобы люди могли на скоростном поезде приехать быстро к Черному морю или к Азовскому морю. Третье направление – это движение на восток. Это Нижний Новгород, Казань и дальше. Эта тема очень перспективная».
А на фото план развития ВСМ в России. Рисовали его, видимо, спешно после недавнего заявления Владимира Путина о приоритетности проекта.