#переработки
Наш о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в канале Vgudok в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране. Одни подтверждали, что их предприятие также страдает от недобора кадров. Другие удивлялись — чем, мол, недовольны в депо Барнаула, если начальство даёт шанс заработать? Факт же остаётся фактом: кадров не хватает, и от этого страдают те, кто в силу разных обстоятельств не может себе позволить «встать и выйти, хлопнув дверью».
Честно говоря, мы сами удивились такому отклику читателей, но в очередной раз убедились в недальновидности ЖД-начальников среднего звена. Как рассказал один из подписчиков канала, летом 2020 было невозможно устроиться на железную дорогу. Руководство филиалов РЖД разворачивало соискателей со словами «мест нет». К чему это привело, вы можете оценить сами.
Комментарии и истории читателей Vgudok – читайте в обзоре на сайте.
Наш о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в канале Vgudok в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране. Одни подтверждали, что их предприятие также страдает от недобора кадров. Другие удивлялись — чем, мол, недовольны в депо Барнаула, если начальство даёт шанс заработать? Факт же остаётся фактом: кадров не хватает, и от этого страдают те, кто в силу разных обстоятельств не может себе позволить «встать и выйти, хлопнув дверью».
Честно говоря, мы сами удивились такому отклику читателей, но в очередной раз убедились в недальновидности ЖД-начальников среднего звена. Как рассказал один из подписчиков канала, летом 2020 было невозможно устроиться на железную дорогу. Руководство филиалов РЖД разворачивало соискателей со словами «мест нет». К чему это привело, вы можете оценить сами.
Комментарии и истории читателей Vgudok – читайте в обзоре на сайте.
Vgudok
«Люди для РЖД — что скот рабочий». Читатели Vgudok — о нехватке кадров, неоплачиваемых переработках и
Материал vgudok.com о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в нашем канале в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране.
#переработки
На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус.
Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. Даже в Дирекции тяги совещание под председательством первого заместителя её начальника Владимира Кривоносова прошло, о чём мы рассказывали. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда. Причём стремительно. В течение второго полугодия 2021. Нехватка чего-либо (или кого-либо) всегда разрешается двумя способами: где-то взять и ничего не отдавать. Оба способа — в плане мероприятий.
Подробнее о кадровой политике на ЖД – в материале Vgudok.
На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус.
Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. Даже в Дирекции тяги совещание под председательством первого заместителя её начальника Владимира Кривоносова прошло, о чём мы рассказывали. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда. Причём стремительно. В течение второго полугодия 2021. Нехватка чего-либо (или кого-либо) всегда разрешается двумя способами: где-то взять и ничего не отдавать. Оба способа — в плане мероприятий.
Подробнее о кадровой политике на ЖД – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД часов не наблюдают. Машинисты перерабатывают по 100 часов сверх нормы, пока Дирекция тяги отчитывается о
В распоряжении редакции vgudok.com оказался протокол совещания у первого заместителя начальника дирекции тяги Владимира Кривоносова. Из документа становится очевидно, что РЖД испытывают катастрофическую нехватку кадров. Такую, которая уже привела к крайне…
Vgudok
#нампишут Есть ещё одно «но» - двух молодых работников поставили в пару. «ТЧМ-21 Румянцев А.А.т.20912, зелёный талон БД,без класса квалификации, в должности с 25.04.2022, ТЧМП-21 Зубов Н.С.т.23550, жёлтый талон БД, в должности с 07.07.2022. Причём помощник…
#переработки #нампишут
«В депо Омск за 8 месяцев текущего года годовая переработка у локомотивных бригад составляет уже от 150 до 220 часов. У многих только в мае месяце сверх месячной нормы по 50 - 70 часов переработки.
Кадровый вопрос в РЖД так и не решается, это очевидно. Единственный выход - повышение заработной платы, которого так и не будет, и не ждать.
5% повышения в августе- это копейки, одно добавили - другое урезали. Зарплата стоит на уровне 2014-2016 года.
В Омске уже на заводах зарплата 50-60 тыс. (зарплата машиниста за месячную норму часов), и кто ж тогда пойдёт работать в поезда».
«В депо Омск за 8 месяцев текущего года годовая переработка у локомотивных бригад составляет уже от 150 до 220 часов. У многих только в мае месяце сверх месячной нормы по 50 - 70 часов переработки.
Кадровый вопрос в РЖД так и не решается, это очевидно. Единственный выход - повышение заработной платы, которого так и не будет, и не ждать.
5% повышения в августе- это копейки, одно добавили - другое урезали. Зарплата стоит на уровне 2014-2016 года.
В Омске уже на заводах зарплата 50-60 тыс. (зарплата машиниста за месячную норму часов), и кто ж тогда пойдёт работать в поезда».