На видео из кабины машиниста заметно, что пострадавший Георгий Вашаломидзе выскочил прямо перед составом у начала перрона

Шансов успеть остановиться просто не было.

Ж/д в заголовках СМИ, 10 февраля 2021

🚆Vgudok – «Олегу Тони доставляют неприятности»: инфо-наезд на замгендиректора РЖД масштабный и дорогой. Сами Ротенберги с Ковальчуками могут позавидовать. Интереснее, впрочем, не сколько потратили на атаку, а кто за ней стоит. Наша версия – очередное как-бы-расследование от эмигрантов.
🚆Ъ – «Украинские колеса проедут мимо России»: вопрос с Интерпайпом решён. Придётся украинскому производителю увеличивать объём экспорта в Европу активнее и быстрее.

🚆Гудок – «Олег Белозеров: Профессии в сфере IT и строительства станут востребованными для работы в РЖД»: обрисовались две сферы, в которых монополии как раз не хватает квалифицированных кадров.

🚆РЖД-Партнёр – «В 2021 году большинство собственников и операторов вагонов не планируют обновлять парки»: вагоны на сети стареть не успевают. Их либо бросают, либо отставлять за ненадобностью. А вот у вагоностроителей грядёт голодный год.

🚆Ъ – «Главгосэкспертиза одобрила проект электрификации железной дороги Крымского моста»: триколору за 130 миллиону быть!

🚆Вести – «Максим Аверин спустился в метро ради съемок сериала «Склифосовский-9»: типичный выпуск новостей на федеральном канале. Ничего необычного.

#кадр_дня

Мам, я надел шапку! (Станция Междуреченск)

#грузы

Китай ввёл очередные ограничения на транспортировку грузов из России. На этот раз восточные «братья» ввели  запрет на пропуск через границу железнодорожных грузов в мешках, в первую очередь зерновых и продуктов перемола. В этот раз обосновали ковидом и заботой о собственных грузчиках. Вот и нам показалось это и смешным, и странным. Весь 2020-й год китайцы, не утруждая себя какими-либо разумными объяснениями, ограничивали грузопотоки из России. То это была рыба, потом уголь, теперь вот зерно… Неожиданный запрет заставляет российских отправителей менять логистику, удорожает транспортные издержки и вынуждает на ходу вносить коррективы в бизнес-планирование.

Кто-нибудь понимает, что происходит и на что так грубо и толсто нам намекают китайские капиталисты-коммунисты?! 

Подробности – в материале Vgudok.

#ЧП

Накануне в Липецке произошла авария на железнодорожном переезде. Ни один поезд при этом не пострадал.

Легковушка Renault столкнулась с железнодорожной спецтехникой. Переезд этот нерегулируемый. Но, судя по кадрам, и знак «Стоп» водителю – не указ.

#ЧП

7 февраля в подмосковном Королёве на пешеходном переходе через железнодорожные пути электричка сбила подростка. Погиб 14-летний парень. Всё произошло в первой половине дня, то есть списать происшествие на «плохую видимость» или погодные условия нельзя. Зато можно внимательнее рассмотреть сам переход.

Длина – 30 метров, по настилам пешеходам приходится преодолевать три линии путей. Светофора со звуковым сигналом нет. Зато есть велодорожка и пешеходная зоны: прогулочный маршрут поделён железной дорогой пополам.

Подробнее – в обзоре происшествий на железных дорогах от Vgudok/Город.

#Суходол

Михаил Федяев выкупил долю своего бизнес-партнёра Владимира Гридина в СДС, став держателем 95% акций. Стоимость пакета Гридина оценили в $250-500 млн.

В состав СДС входят кузбасские угольные разрезы «Черниговец», «Восточный», «Первомайский», шахты «Южная» и «Листвяжная», обогатительные фабрики и ряд сервисных предприятий. Последние несколько лет компания избавлялась от активов, не связанных с углём, чтобы снизить долговую нагрузку в $1,5 млрд.

В 2015-м Константину Гончарову были проданы 74,99% ж/д оператора «Новотранс». В 2016 избавились от производителя азотных удобрений «СДС Азот» и аэропорта Кемерово.

Сегодня Федяев и Гридин также имеют по 25,1% в проекте угольного порта «Суходол» в Приморье. Мощность угольного терминала составит 12 млн тонн в год с дальнейшим увеличением до 20 млн тонн. Ввод в эксплуатацию намечен на октябрь 2021. Обеспечение ж/д подходов к порту включено в КПМИ Минстранса до 2030 года.

#Тони

Новые смыслы классики советского кино от Vgudok

Как говаривал Остап Бендер о подпольном миллионере Корейко, «деньги у подзащитного есть и деньги огромные».

Слова классика подтвердили журналисты-как-бы-расследователи, которые обнаружили у ЗГД РЖД Олега Тони зарубежного имущества на €100 млн. Управляет этим семейным богатством его 33-летний отпрыск Сергей.

Vgudok не будет кидать камни в Тони. Мы ему посочувствуем. Чтобы содержать такую уйму добра (а это гостиницы, ТЦ, виллы, дома, место для яхты и ж/д депо), не хватит даже немалого годового дохода ЗГД в ₽50 млн. А уж в коронавирусные локдауны нужно быть асом менеджмента, чтобы вообще не уйти в минус.

И ещё одна причина для сочувствия: теперь всё имущество Тони, как и его бывшего коллеги по правлению РЖД Петра Кацыва, на прицеле западных компетентных органов. А это уже намёк на неблагонадёжность. Тут у оппонентов Тони в РЖД появились серьёзные козыри. Подробнее – в материале Vgudok «Олегу Тони доставляют неприятности». https://clck.ru/TDmmv

#частная_тяга

«Как плюс я бы рассматривал возможность передать обслуживание рокадных участков, тем самым обеспечить экономию расходов РЖД, то есть без выхода на магистральные участки, забрав оттуда маневровую тягу и поездную, чтобы меньше содержать на таких участках. И частота движения меньше, и равномерность меньше, соответственно, там много перепростоев. Это можно отдать спокойно в частные сегменты.

А вот если выводить на магистрали, то там больше минусов, чем плюсов. Это связано с тем, что пока мы не видели даже подходов к тому, как будет организован перевозочный процесс и появится многообразие собственников локомотивной тяги».

Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) Павел Иванкин рассказал Vgudok о плюсах и минусах либерализации тяги на сети РЖД.

#ЧП

Кадры как из голливудского кино со Стетхемом – в Ангарске сгорел трамвай.

Пассажиры успели выбежать из салона, а вот водитель свой транспорт не бросила (потом перед начальством не оправдаешься) и тушила трамвай как могла. С ожогами женщину увезли в больницу.

#МСП

Пока монополия выгоняла торговцев с вокзалов Москвы, РЖД признали лидером по закупкам у МСП в 2020 году.

Мелкий и средний бизнес железная дорога осчастливила на 222,4 млрд рублей. По итогам 2020 года более 64% в общем объёме закупок у МСП (2,4 трлн рублей) занимает продукция производственного назначения, более 15% (561 млрд рублей) - инновационная, высокотехнологичная продукция.

Хот-доги и шаурма на вокзале в этот список не входят.

#метро

Это как надо любить метро, чтобы в 14 лет вместо игр в Play Station обманом пытаться устроиться на работу в метро!

Москвич Никита попытался прорваться на стажировку в столичный метрополитен, о чём давно мечтал. Парень
нашёл телефон дежурной по станции, позвонил ей под видом руководителя и сообщил, что вечером прибудет стажёр для практики. Родителям Никита сказал, что пошёл на ночную частную экскурсию по подземке, а сам отправился на «собеседование».

Дежурная, как говорит молодежь, пранк не выкупила и действительно встретила Никиту, готовая всё про метро рассказать и показать. И даже начала свою экскурсию, но потом сомнения взяли верх. Подростка женщина передала полицейским, которые вызвали его родителей.

Надеемся, что пярщикам метро хватит смекалки, чтобы развернуть эту прекрасную историю с пользой для себя любимых. Подсказка: берите парня в оборот, предложите пройти профильное обучение, проведите экскурсию в конце концов. Не так много зумеров сегодня мечтают работать в метро.

#железнодорожное

Как неудобно получилось...

#тарифы

К вопросу о тарифах за выход на пути общего и необщего пользования.

РЖД, как недавно рассказал замгендира монополии Алексей Шило, собираются расширить линейку тарифов для клиентов, так как двух действующих вариантов не всегда хватает.

Так вот, пока в верхушке РЖД думают, на местах уже ввели свои плата и квоты: в Челябинское УФАС поступила жалоба на монополию от Кыштымского абразивного завода. Предприятие уверяет, что РЖД заставляли их ежесуточно платить за выход на ветку ЮУЖД в районе станции Кыштым. Суть претензии в том, что по факту вагоны от завода выходили на пути лишь несколько раз в месяц.

Челябинское УФАС усмотрело в этом признаки злоупотребления доминирующим положением со стороны РЖД. Впереди – расследование.

#метро

То ли человек-паук, то ли бэтмен, то ли просто хайпожор

На железнодорожном переезде в Брестском районе пассажирский поезд столкнулся с фурой. О пострадавших пока ничего не известно. Если у вас есть какая-либо информация об аварии, присылайте её в наш бот: @nextamail_bot

По поводу столкновения поезда с фурой в Бресте. Столкновение произошло на железнодорожном переезде на выезде из Бреста в сторону посёлка Муховец.

Фура выехала на запрещающий сигнал. Очевидцы сообщают, что водитель фуры и машинист живы — их забрала скорая. В поезде работают пожарные, ликвидируют последствия столкновения.

Состав частично сошёл с рельс. «Голову» поезда от опрокидывания удерживает тот самый грузовой автомобиль.

Ж/д в заголовках СМИ, 11 февраля 2021

🚅Vgudok – «РЖД ищут подход (и подъезд) к клиентам»: монополия предложит больше тарифов за пользование путями необщего пользования своим клиентам. Они станут более гибкими и ориентированными на клиентов.

🚅Portnews – «Погрузка экспортного угля в порты на РЖД в январе 2021 года выросла на 24,4%»: вот все жалуются на Восточный полигон, при этом в порты Дальнего востока в январе отгрузили на 21% больше угля, чем за АППГ.

🚅Гудок – «Санкт-Петербургу прописали железную дорогу»: пришла беда – Хуснуллин прознал о плачевном состоянии ж/д и метро-проектов СПб. Непаханое поле, золотое дно.

🚅Ridus – «Последствия столкновения поезда с фурой в Белоруссии сняли на видео»: пассажирский состав Брест-Влодава протаранил грузовой автомобиль. Пострадал машинист.

🚅Neva – «Весной отменят несколько скоростных поездов между Москвой и Петербургом»: сократят шесть рейсов «Сапсана» и «Невского экспресса».