#железнодорожное
Небольшой комментарий-напутствие от бывшего машиниста и автора Vgudok:
«Если машинист позвонит на эту горячую линию, то заебут его потом так, что он забудет, как телефоном пользоваться».
Небольшой комментарий-напутствие от бывшего машиниста и автора Vgudok:
«Если машинист позвонит на эту горячую линию, то заебут его потом так, что он забудет, как телефоном пользоваться».
Forwarded from History Files
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
28 октября 1995 года – пожар в бакинском метро
Пожар в бакинском метро – крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира. Согласно главной версии причин трагедии, тяговый двигатель одного из вагонов загорелся, растерявшийся машинист принял ошибочное решение остановить состав в узком тоннеле между станциями «Улдуз» и «Нариман Нариманов». Когда поезд остановился, туннель наполнился дымом. Из-за плохой вентиляции и слабой освещённости тоннеля многие пассажиры задохнулись или были раздавлены в панике. Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон Несколько человек умерло от поражения электрическим током. Согласно официально опубликованным данным, в результате пожара погибло 289 человек, в том числе 28 детей, и трое спасателей.
History Files 📜
Пожар в бакинском метро – крупнейший по числу жертв инцидент в истории всех метрополитенов мира. Согласно главной версии причин трагедии, тяговый двигатель одного из вагонов загорелся, растерявшийся машинист принял ошибочное решение остановить состав в узком тоннеле между станциями «Улдуз» и «Нариман Нариманов». Когда поезд остановился, туннель наполнился дымом. Из-за плохой вентиляции и слабой освещённости тоннеля многие пассажиры задохнулись или были раздавлены в панике. Многие получили порезы от разбиваемых в целях освобождения стеклянных окон Несколько человек умерло от поражения электрическим током. Согласно официально опубликованным данным, в результате пожара погибло 289 человек, в том числе 28 детей, и трое спасателей.
History Files 📜
#ЧП
Красочной иллюстрацией для прошедших переговоров «Укрзализницы» с ALSTOM стала очередная авария на сети УЗ.
На перегоне между станциями «Кривой Рог» и «Кривой Рог - Западный» сошли с рельсов 14 вагонов с углём. Рассыпалось более 200 тонн груза. Специалисты считают, что причиной этому стало хищение стыковых накладок, которые крепят рельсу к рельсе. А также подкладок, которые служат креплением рельсы к шпалам.
На устранение последствий аварии уйдёт больше суток, все поезда, в том числе Интерсити, пока пустили в обход.
Подписывать договор о сотрудничестве с французами лучше как можно скорее, пока они не осознали, по каким дорогам придётся ездить их составам и как часто их будут пригонять на сервисное обслуживание, входящее в закупочный контракт.
Красочной иллюстрацией для прошедших переговоров «Укрзализницы» с ALSTOM стала очередная авария на сети УЗ.
На перегоне между станциями «Кривой Рог» и «Кривой Рог - Западный» сошли с рельсов 14 вагонов с углём. Рассыпалось более 200 тонн груза. Специалисты считают, что причиной этому стало хищение стыковых накладок, которые крепят рельсу к рельсе. А также подкладок, которые служат креплением рельсы к шпалам.
На устранение последствий аварии уйдёт больше суток, все поезда, в том числе Интерсити, пока пустили в обход.
Подписывать договор о сотрудничестве с французами лучше как можно скорее, пока они не осознали, по каким дорогам придётся ездить их составам и как часто их будут пригонять на сервисное обслуживание, входящее в закупочный контракт.
#Локо
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч. Таким образом, очки команда Марко Николича не получила и скатилась на третью строчку в таблице группы А. Впереди ещё одно испытание — встреча с мадридским «Атлетико» на «РЖД Арене».
Подробный разбор матча и прогнозы – в материале Vgudok/Light.
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч. Таким образом, очки команда Марко Николича не получила и скатилась на третью строчку в таблице группы А. Впереди ещё одно испытание — встреча с мадридским «Атлетико» на «РЖД Арене».
Подробный разбор матча и прогнозы – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Обидно, но не стыдно. «Локомотив» провёл сильный матч против «Баварии» в Лиге чемпионов, но выиграть не сумел
«Локомотив» во втором туре группового этапа Лиги чемпионов проиграл мюнхенской «Баварии» со счётом 1:2. Москвичи на домашней арене не смогли выстоять перед грандом мирового футбола, но зубы показали и уступили всего один мяч.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#город #а_как_у_них #Китай
"Зеленые" автобусы на водородном топливе колесят уже более чем в 20 городах Китая. В Чжанцзякоу эксплуатируются 174 водородных автобусов. Процесс заправки занимает 20 минут, одной заправки хватает на 400 километров.
"Зеленые" автобусы на водородном топливе колесят уже более чем в 20 городах Китая. В Чжанцзякоу эксплуатируются 174 водородных автобусов. Процесс заправки занимает 20 минут, одной заправки хватает на 400 километров.
Vgudok
#МЖА #ФПК В Московском железнодорожном агентстве сегодня – большой день! Знакомиться с руководством МЖА и его сотрудниками едет сам новый гендиректор ФПК Владимир Пястолов. Руководители агентства (которые, как нам сообщают, ехидно посмеивались над материалами…
#МЖА
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
Оказалось, что зря в МЖА народ за краской гоняли и за лампочками. Не приехал новый гендиректор ФПК знакомиться с руководством Московского железнодорожного агентства...
Визит отменил днём. Причины не уточнил, дату новой встречи не назначил.
С чем связана такая резкая смена планов – в МЖА не в курсе. Может, господин Пястолов сутра уже Vgudok почитал и решил, что увидел достаточно?... Кто знает...
Ж/д в заголовках СМИ, 29 октября 2020
🚂Vgudok – «Три к одному на сети РЖД»: эхом транспортно-логистического форума разлетаются обсуждения вагонного trade-in, который был забракован Минпромторгом. Эксперты, впрочем, в идее тоже видят отнюдь не только плюсы.
🚂Интерфакс – «Металлурги упомянули повышение НДПИ как аргумент в споре о ж/д тарифах»: встрепенулась «Русская сталь», мол подождите-ка повышение идёт бонусом к повышению тарифов РЖД?! Металлурги не согласны. А их гнев грозит ростом цен на продукцию, без которой сама монополия не обойдётся.
🚂РЖД-Партнёр – «Правительство: предложения РЖД по железнодорожным тарифам вызвали неоднозначную оценку»: тем временем, тарифные недовольства дошли до кабинета Белоусова. Члены правительственной комиссии по транспорту предложением РЖД остались недовольны.
🚂Деловой Петербург – «Петербуржец в суде оспорил запрет на провоз оружия в метро»: мало было этому городу расчленёнок, теперь будут и отстреленные колени за отказ место уступить.
🚂REGNUM – «МВД Белоруссии: железную дорогу под Минском «заминировали» муляжом»: местные силовики говорят – молодёжь балуется, и к оппозиции это дела не имеет.
🚂Vgudok – «Три к одному на сети РЖД»: эхом транспортно-логистического форума разлетаются обсуждения вагонного trade-in, который был забракован Минпромторгом. Эксперты, впрочем, в идее тоже видят отнюдь не только плюсы.
🚂Интерфакс – «Металлурги упомянули повышение НДПИ как аргумент в споре о ж/д тарифах»: встрепенулась «Русская сталь», мол подождите-ка повышение идёт бонусом к повышению тарифов РЖД?! Металлурги не согласны. А их гнев грозит ростом цен на продукцию, без которой сама монополия не обойдётся.
🚂РЖД-Партнёр – «Правительство: предложения РЖД по железнодорожным тарифам вызвали неоднозначную оценку»: тем временем, тарифные недовольства дошли до кабинета Белоусова. Члены правительственной комиссии по транспорту предложением РЖД остались недовольны.
🚂Деловой Петербург – «Петербуржец в суде оспорил запрет на провоз оружия в метро»: мало было этому городу расчленёнок, теперь будут и отстреленные колени за отказ место уступить.
🚂REGNUM – «МВД Белоруссии: железную дорогу под Минском «заминировали» муляжом»: местные силовики говорят – молодёжь балуется, и к оппозиции это дела не имеет.
#коронавирус
По РЖД разлетелась новая телеграмма господина Краснощёка: сидеть дома отправленным на удалёнку минимум до 1 февраля...
По РЖД разлетелась новая телеграмма господина Краснощёка: сидеть дома отправленным на удалёнку минимум до 1 февраля...
#тарифы
Аргументом металлургов против тарифных изменений, которые анонсировали РЖД, стал налог.
В последнее время Минфин всё сильнее давит на добытчиков, грозясь повышением НДПИ. И несмотря на то, что многие компании уверяют, что справятся с увеличенным налогом, слова их могут оказаться лишь бравадой. Особенно при том, что с другой стороны напирают РЖД. Тут же становится не до понтов...
Первыми сдались металлурги: сталепроизводители из объединения «Русская сталь» предупредили первого вице-премьера Андрея Белоусова, что принятие правительством дополнительных решений по индексации тарифов РЖД «приведёт к снижению инвестиционной активности металлургических компаний, что не позволит обеспечить экономический рост в будущем». Кроме того, допнагрузка снизит конкурентоспособность сталепроизводителей на внешних рынках, на которую «и так оказывает давление фактор недостаточных темпов развития инфраструктуры РЖД в восточном направлении», - говорится в письме ассоциации, подписанном председателем набсовета «Русской стали» и председателем СД ОМК Анатолием Седых.
По оценкам металлургов, их потери от новых тарифов превысят 22 млрд рублей (около 4,5 млрд рублей в год).
Аргументом металлургов против тарифных изменений, которые анонсировали РЖД, стал налог.
В последнее время Минфин всё сильнее давит на добытчиков, грозясь повышением НДПИ. И несмотря на то, что многие компании уверяют, что справятся с увеличенным налогом, слова их могут оказаться лишь бравадой. Особенно при том, что с другой стороны напирают РЖД. Тут же становится не до понтов...
Первыми сдались металлурги: сталепроизводители из объединения «Русская сталь» предупредили первого вице-премьера Андрея Белоусова, что принятие правительством дополнительных решений по индексации тарифов РЖД «приведёт к снижению инвестиционной активности металлургических компаний, что не позволит обеспечить экономический рост в будущем». Кроме того, допнагрузка снизит конкурентоспособность сталепроизводителей на внешних рынках, на которую «и так оказывает давление фактор недостаточных темпов развития инфраструктуры РЖД в восточном направлении», - говорится в письме ассоциации, подписанном председателем набсовета «Русской стали» и председателем СД ОМК Анатолием Седых.
По оценкам металлургов, их потери от новых тарифов превысят 22 млрд рублей (около 4,5 млрд рублей в год).
Forwarded from Транспорт и логистика
⚡️ Власти Москвы не планируют вводить в городе пропускной режим - сайт мэра.
#спецпроект #удобрения
«РЖД действуют на основании одного из своих основных документов — Прейскуранта №10-01. Тарифная политика в основном определяется им. В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций, готово их предоставлять. Пожалуй, основное ограничение, продолжающее действовать — это экспортная надбавка, которую до сих пор применяют».
Один из крупнейших рыночных игроков – компания «ФосАгро» – в комментарии для спецвыпуска Vgudok «РЖД и удобрения. Любовь по расчёту?» поделился своей точкой зрения на рынок перевозок химической продукции и взаимоотношениях с РЖД.
«РЖД действуют на основании одного из своих основных документов — Прейскуранта №10-01. Тарифная политика в основном определяется им. В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций, готово их предоставлять. Пожалуй, основное ограничение, продолжающее действовать — это экспортная надбавка, которую до сих пор применяют».
Один из крупнейших рыночных игроков – компания «ФосАгро» – в комментарии для спецвыпуска Vgudok «РЖД и удобрения. Любовь по расчёту?» поделился своей точкой зрения на рынок перевозок химической продукции и взаимоотношениях с РЖД.
Vgudok
«В последнее время РЖД охотнее идёт на обсуждение скидок и преференций». «ФосАгро» — о ситуации на рынке
В компании "ФосАгро" спецвыпуску vgudok.com поделились своими наблюдениями о рынке перевозок удобрений и политике РЖД в этом процессе.
#тарифы
Белоусов встал на сторону бизнеса?
Первый вице-мэр-премьер отправил предложения РЖД по тарифам на доработку, сообщает «Ъ». А значит озвученный план монополии «нам госденег не надо, мы сами на инвестпрограмму наскребём» оказался под угрозой.
Пересмотр тарифов предполагает либо «плоское» повышение тарифа на 3,7%, либо его дифференциацию: снижение на 0,1% ставок на груженый пробег с 15,8%-м повышением на порожний. Оба варианта дают монополии 1,52 млрд рублей тарифных доходов. При дифференцированной индексации, по расчётам монополии, основной удар примут на себя операторы, крупнейшие из которых лишатся более 20% прибыли.
Участники рынка (особенно те, которым грозит помимо повышения тарифов пересмотр НДПИ) предложения не оценили.
Параметры финансового плана и CAPEX РЖД Белоусов обсудит с профильными министерствами, Федеральной налоговой службой, ФАС и самим перевозчиком. Затем запланировано рассмотрение тарифных инициатив РЖД на заседании правительственной комиссии по транспорту.
Белоусов встал на сторону бизнеса?
Первый вице-мэр-премьер отправил предложения РЖД по тарифам на доработку, сообщает «Ъ». А значит озвученный план монополии «нам госденег не надо, мы сами на инвестпрограмму наскребём» оказался под угрозой.
Пересмотр тарифов предполагает либо «плоское» повышение тарифа на 3,7%, либо его дифференциацию: снижение на 0,1% ставок на груженый пробег с 15,8%-м повышением на порожний. Оба варианта дают монополии 1,52 млрд рублей тарифных доходов. При дифференцированной индексации, по расчётам монополии, основной удар примут на себя операторы, крупнейшие из которых лишатся более 20% прибыли.
Участники рынка (особенно те, которым грозит помимо повышения тарифов пересмотр НДПИ) предложения не оценили.
Параметры финансового плана и CAPEX РЖД Белоусов обсудит с профильными министерствами, Федеральной налоговой службой, ФАС и самим перевозчиком. Затем запланировано рассмотрение тарифных инициатив РЖД на заседании правительственной комиссии по транспорту.