#анек_дня

Новые смыслы классики мемов

#актуальное

Актёрам дубляжа есть, чем заняться на карантине.

Правительство Чехии с 11 мая может разрешить ездить за границу на автобусах и поездах. Выезд из страны в связи с пандемией коронавируса запретили с 13 марта.

#купе

Поездатое дизайнерское решение. Надо предложить ФПК устроить распродажу старых полок.

#метро #маски #Собянин

«Маски можно купить на 15 станциях метро», - с гордостью сообщает нам Оперштаб и Дептранс Москвы.

На 15 из 275 станций, включая МЦД и лужковский монорельс, Карл!!!

Конечно же, в условиях дефицита масок в обычных аптеках по обычным ценам, создание параллельной товаропроводящей сети на основе касс московского метро - в целом здравая идея. Но, во-первых, непонятно, почему у Дептранса вдруг оказались свободные маски на продажу, а в аптеках, подведомственных столичному Депздраву, этих масок нет. Сложно сказать, кто с кем из московских чиновников не договорился.

А во-вторых, очевидно, что чиновники Дептранса опять не извлекли уроков из ситуации с массовыми скоплениями пассажиров на вход в метро. Сценарий с очередями за дефицитными масками на 15 станциях не просчитывался? Почему на 15-ти станциях, а не на 100 на первом этапе, а на втором на всех 275 станциях? Зачем спешка, которая надеемся, не увеличит риск массовых скоплений желающих приобрести маски (но может), кроме как стремления к дешевому пияру. Который в этом случае мчится быстрее паровоза...

#метро #маски

Сам формат продажи масок в метро больше похож на очередной подгон друзьям-товарищам мэрии из мира вендинговых аппаратов с шоколадками, китайской газировкой и линзами.

#нампишут

«Сегодня утром на двух станциях метро побывал. Из тех, которые включены в сеть точек продаж масок. В общем, про маски кассиры (которые, по идее и будут их продавать) вообще не слышали. И на 9:00 в наличие их не было. О цене тоже никто ничего не знает».

#маски #метро

Хороший, кстати, вопрос - сколько будет стоит маска? Разные источники указывают цену в 30-40 рублей за штуку.

И главная загадка: чего ради весь этот лютый хайп (с брендирование вендинговых аппаратов, освещением во всех информационных агентствах и другими дорогостоящими манипуляциями), если по той же цене маски продают сегодня уже во многих супермаркетах и аптеках города?🤔

Не удивимся, если по примеру Подмосковья, в столице тоже введут масочный режим со штрафами в 4 тыс. руб. за отсутствие средств защиты. И в таком случае, не сомневаемся, что обилечивать будут и очень активно. Вендинговых аппараты сами себя не оплатят.

Одна маска за 30 рублей, комплект перчаток за 25 рублей, весь комплект из маски и перчаток — 50 рублей

#уголь

Интересно, что скажут «зелёные» на то, что угольные маски обеспечивают высокий уровень защиты от бактерий? Дышать углём в коллективном сознании - верная смерть. А тут угольные технологии на страже здоровья россиян. Парадокс наших дней.

https://t.iss.one/Coala_russia/1067

#маски #метро

Мощный плевок в самое сердце Сергея Семёновича солнцеподобного. Пока московский мэр продаёт маски через вендинговые аппараты, депутаты раздают их бесплатно. 5 очков Гриффиндору!

#ЖД #игра

Польские разработчики игр представили симулятор Train Station Renovation. Суть игры сводится к тому, чтобы приводить в порядок ж/д станции и поезда, ремонтировать пути, восстанавливать вокзалы и ж/д сообщение. Игрокам предлагается десять карт различной сложности и размера на выбор: от маленькой провинциальной станции, до огромного вокзала. Миссии можно выполнять в любом порядке, с учётом имеющихся ресурсов и инструментов.

В общем, всё как в жизни, только без дебилов-подрядчиков и криворуких управленцев на местах. Этакая железнодорожная утопия.

Игра оказалась настолько популярна, что за сутки отбила все вложения! Очень рекомендуем ж/д генералам, да и ж/д прапорщикам тоже, скачать пробную версию для ознакомления. Полезный может оказаться опыт)

У новой транспортной сети МЦД, Московских центральных диаметров, в СММ-отделе завелся весельчак.

Трус, Балбес и Бывалый.
💁🏼‍♀️ ѣѣ

Рижский вагоностроительный завод, Рига, Латвия
Завод, известный на весь Советский союз. Когда-то объёмы производства этого промышленного гиганта были достаточно велики, чтобы снабдить своей продукцией многие железнодорожные направления большой страны. При заводе существовало конструкторское бюро, проектировавшее подвижной состав с нуля и внедрявшее новые разработки в уже изготовленные модели. В цехах велись все этапы производства поездов. После распада СССР завод оказался неконкурентоспособным. Завод продавал своё оборудование, перебивался мелкими контрактами на ремонт произведённой более 20 лет назад продукции, сдавал в аренду помещения и распиливал на металл отработавшие вагоны.

На август 2019 оставшиеся цеха завода распиливаются на металл
Покинутые места

Ж/д в заголовках СМИ, 6 мая 2020

🚄Vgudok – «Болит ли голова у Силуанова?»: машиностроители попросили Путина спасти их от коронавирусно-экономического кризиса. Мы разобрали по пунктам письмо Союзмаша к президенту. Из очевидного: некоторые меры поддержки, о которых просят машиностроители, отнюдь не спасательный круг в период пандемии, а регулярные финансовые вливания.

🚄РБК – «ФАС разрешила регионам пересматривать тарифы для электричек»: ФАС сыплет предложениями направо и налево. Общая черта у этих предложений – желание службы угодить сразу всем.

🚄РГ – «Власти назвали цены на медицинские маски в московском метро»: удивительной масштабности хайп на масках. Где же вы были, дорогие пярщики, когда масок (кстати, за ту же цену, что и в метро)не было в магазинах и аптеках?

🚄Деловой Петербург – «Беглов проверил, как проходит дезинфекция вокзалов Петербурга»: а вот молодец Беглов. Прочитал, видимо, в нашем ТГ про нью-йоркских чиновников, которые чуть ли не сами вагоны метро моют, и вперёд! Сергей Семёныч, и тут отстаём!

🚄Ъ – «ФАС переносит рассмотрение ходатайства DP World о покупке FESCO на июль»: то, как будут развиваться отношения DP – ФАС – FESCO во многом станут определяющими и для той же связки, но с Gefco (актив РЖД) в качестве третьего агента. Кстати, об аукционах. А по ВРК тоже торги перенесли? Что-то не слышно ничего.

🚄Московский комсомолец – «Выход Италии из карантина: в метро встали двухчасовые очереди»: чего ради, спрашивается, люди сидели 2 месяца дома, если потом в один миг в одной очереди встретились?

🚄РБК – «СМИ сообщили об окончательном решении «Локомотива» расстаться с Сёминым»: пока все на карантине сидели, в «Локо» кипели страсти. И плевать, что сезон 2019-2020, скорее всего, продолжен не будет.

#кадр_дня

В Питере неизвестные местные последователи Бэнкси установили памятник самоизоляции. Правда, сделано это без разрешений, то есть он незаконен, как, впрочем, и сам сомнительный статус добровольного карантина.

#ФАС #электрички #отмены

«Кому нужны электрички, когда президент продлил карантин», – подумали в ФАС и предложили регионам либо доплачивать ППК недополученную прибыть, либо отменять пригородные поезда вовсе. Логика простая – пассажиропоток падает, а значит гонять пустые электрички становится совсем невыгодно.

Служба позволит региональным властям изменять экономически обоснованный тариф. При этом, при увеличении затрат ППК и увеличении экономически обоснованного уровня тарифа, что, собственно и разрешает своим решением ФАС, может оказаться, что тариф станет выше цены билета. В то же время, стоимость проезда для пассажиров обещают не поднимать. Эксперты говорят, что, скорее всего, всё сведётся к отмене части пригородных поездов. Просто потому, что так будет легче и экономнее для регионов. Ну ок… Просто хочется напомнить ФАС, что в прошлый раз (в 2015м) массовая отмена электричек в регионах закончилась скандалом федерального уровня и вмешательством президента Путина.

#Союзмаш #Чемезов #Путин

Если хочешь провести что-то без лишнего шума и внимания общественности – делай это накануне майских праздников. Очевидно, этим правилом руководствовались в Союзе машиностроителей, возглавляемом «Ростехом» и Сергеем Чемезовым соответственно. 30 апреля, накануне того, как самоизолированная Россия ушла с головой в карантинные же праздники, Союзмаш отправил президенту Владимиру Путину письмо-мольбу.

В депеше машиностроители просят о разносторонней поддержке отрасли. Начиная от временного до 2024 года снижения ставки НДС до 10%, заканчивая субсидиями на приобретение инновационного ПС в размере 45 млрд руб.

Машиностроители-общественники не в первый раз прибегают к эпистолярному жанру в стремлении поддержать отрасль. В кризис 2008-2009 гг. и 2014 г. глава «Ростеха» и Союзмаша также взывал к первому лицу, и его просьбы были услышаны.

Каковы шансы Союзмаша и в этот раз пролоббировать свои интересы – читайте в материале Vgudok.