Ж/д в заголовках СМИ, 26 августа 2018
🚅Ъ – «Алексею Тайчеру разрешили купить «Трансфин-М»: вся власть ФАС в одном заголовке.
🚅Vgudok – «Дискриминация, дефицит деталей, заработок РЖД: летние проблемы ремонта вагонов»: участники рынка говорят, что дефицит колёсных пар не такое уж «природное» явление. Есть мнение, что ремонтники придерживают необходимые запчасти для крупных операторов…
🚅Деловой Петербург – «В РЖД подтвердили нападение на поезд Петербург-Махачкала в Чечне»: неизвестные закидали камнями три вагона поезда №136 «Санкт-Петербург – Махачкала». Чувствовать себя в безопасности в наши дни всё сложнее.
🚅Гудок – «Будущее Восточного полигона скорректируют с учётом развития угольной промышленности»: представители отрасли «просят» ускорить модернизацию БАМа и Транссиба. Как хорошо, что у кого-то в России достаточно влияния, чтобы попросить о таком.
🚅Москва 24 – «У МЦД появилась своя система навигации»: в пресс-службе Дептранса отметили, что навигацию постарались сделать понятной и при этом оригинальной. С учётом цветов линий МЦД, оч любопытно, как удалось сочетать понятное с оригинальным.
🚅Ъ – «Алексею Тайчеру разрешили купить «Трансфин-М»: вся власть ФАС в одном заголовке.
🚅Vgudok – «Дискриминация, дефицит деталей, заработок РЖД: летние проблемы ремонта вагонов»: участники рынка говорят, что дефицит колёсных пар не такое уж «природное» явление. Есть мнение, что ремонтники придерживают необходимые запчасти для крупных операторов…
🚅Деловой Петербург – «В РЖД подтвердили нападение на поезд Петербург-Махачкала в Чечне»: неизвестные закидали камнями три вагона поезда №136 «Санкт-Петербург – Махачкала». Чувствовать себя в безопасности в наши дни всё сложнее.
🚅Гудок – «Будущее Восточного полигона скорректируют с учётом развития угольной промышленности»: представители отрасли «просят» ускорить модернизацию БАМа и Транссиба. Как хорошо, что у кого-то в России достаточно влияния, чтобы попросить о таком.
🚅Москва 24 – «У МЦД появилась своя система навигации»: в пресс-службе Дептранса отметили, что навигацию постарались сделать понятной и при этом оригинальной. С учётом цветов линий МЦД, оч любопытно, как удалось сочетать понятное с оригинальным.
Forwarded from Vgudok
#Трансконтейнер #акции
Сегодня акции компании «Трансконтейнер» опять обновили исторический максимум: в ходе торгов цена достигала 8 900 рублей (динамика за 3 месяца отражена в графике).
После достигнутого около 12:00 пика произошла корректировка до 8 500 рублей. Объём торгов относительно невелик. При том, что во free-float находится 10 процентов эмиссии, то есть 1 389 477 акций, сегодня перешли из рук в руки 42 375 акций.
В денежном выражении объём торговли составил около 360 млн. рублей. Капитализация Трансконтейнера по Мосбирже - 118,11 млрд руб.
Напомним, что стартовая аукционная цена 50% +2 акции сейчас установлена немногим более 36 млрд рублей.
Сегодня акции компании «Трансконтейнер» опять обновили исторический максимум: в ходе торгов цена достигала 8 900 рублей (динамика за 3 месяца отражена в графике).
После достигнутого около 12:00 пика произошла корректировка до 8 500 рублей. Объём торгов относительно невелик. При том, что во free-float находится 10 процентов эмиссии, то есть 1 389 477 акций, сегодня перешли из рук в руки 42 375 акций.
В денежном выражении объём торговли составил около 360 млн. рублей. Капитализация Трансконтейнера по Мосбирже - 118,11 млрд руб.
Напомним, что стартовая аукционная цена 50% +2 акции сейчас установлена немногим более 36 млрд рублей.
#вагоны #оборот
Глядя на темпы увеличения времени оборота вагонов на сети, создаётся впечатление, что процесс совсем не случайный, если не сказать - рукотворный.
По оперативным данным ОАО «РЖД», в июле 2019 года время оборота вагона на сети РЖД составило 16,3 суток (391,2 ч), что на 4,4% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Тогда этот показатель составлял 15,6 суток (374,7 ч).
За январь – июль 2019 года время оборота вагона составило 15,9 суток (382,5 ч), что на 5,1% больше, чем за первые 7 месяцев 2018-го.
В июле 2019 года рост времени оборота вагонов на сети РЖД, в сравнении с июнем 2018-го, зафиксирован по одному элементу «под грузовыми операциями» — оно увеличилось на 17,7%, до 176,8 ч. По элементу «в движении» время оборота вагона в июле 2019 г.( по сравнению с аналогичным периодом 2018-го) сократилось на 6,1%, до 68,9 ч.; по элементу «на промежуточных станциях» сокращение составило 10,3%, до 14,8 ч.; по элементу «на технических станциях» снижение составило 2,3%, до 130,7 ч.
Эксперты говорят, что начиная с конца первого квартала 2019 причиной бросания вагонов стали не проблемы на Кузбассе и не проблемы грузополучателя, а причины, связанные с неэффективной работой локомотивного комплекса. РЖД не хватает тяги.
Подробнее - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/322fvf9
Глядя на темпы увеличения времени оборота вагонов на сети, создаётся впечатление, что процесс совсем не случайный, если не сказать - рукотворный.
По оперативным данным ОАО «РЖД», в июле 2019 года время оборота вагона на сети РЖД составило 16,3 суток (391,2 ч), что на 4,4% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Тогда этот показатель составлял 15,6 суток (374,7 ч).
За январь – июль 2019 года время оборота вагона составило 15,9 суток (382,5 ч), что на 5,1% больше, чем за первые 7 месяцев 2018-го.
В июле 2019 года рост времени оборота вагонов на сети РЖД, в сравнении с июнем 2018-го, зафиксирован по одному элементу «под грузовыми операциями» — оно увеличилось на 17,7%, до 176,8 ч. По элементу «в движении» время оборота вагона в июле 2019 г.( по сравнению с аналогичным периодом 2018-го) сократилось на 6,1%, до 68,9 ч.; по элементу «на промежуточных станциях» сокращение составило 10,3%, до 14,8 ч.; по элементу «на технических станциях» снижение составило 2,3%, до 130,7 ч.
Эксперты говорят, что начиная с конца первого квартала 2019 причиной бросания вагонов стали не проблемы на Кузбассе и не проблемы грузополучателя, а причины, связанные с неэффективной работой локомотивного комплекса. РЖД не хватает тяги.
Подробнее - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/322fvf9
VGUDOK.COM
Бремя оборота вагона растёт. Игра с цифрами «лечит» только статистику
По оперативным данным ОАО «РЖД», в июле 2019 года время оборота вагона на сети РЖД составило 16,3 суток (391,2 ч), что на 4,4% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Напомним, что в июле 2018-го
#Великобритания #жд
Британцы запустили первую в мире ЖД на солнечных батареях. На солнечной энергии уже ходят несколько поездов по трассе Олдершот-Хэмпшир. Их работу обеспечивают около 100 панелей.
Проект кажется инвесторам настолько крутым, что Network Rail (оператор большей части британских ЖД) уже выделила миллиарды фунтов на обеспечение ж/д линий солнечными батареями. А в планах местного правительства вообще исключить дизельное топливо уже к 2040 году.
Если говорить о ближайшей перспективе, то солнечная энергия может «зарядить» 20% сети Ливерпуль – Мерсирейл, 15% линий в Кенте, Сассексе и Уэссексе, а также поезда в Эдинбурге, Глазго, Ноттингеме, Лондоне и Манчестере.
Помимо экологической составляющей, в солнечных батареях есть ещё и экономия. Они обеспечивают железную дорогу более дешёвой энергией.
Именно это и привлекло индийских ж/д операторов. В этой стране уже больше 250 поездов, работающих на солнечных батареях. Правда там это не «фермы», расположенные вдоль путей, а панели на крышах поездов.
Британцы запустили первую в мире ЖД на солнечных батареях. На солнечной энергии уже ходят несколько поездов по трассе Олдершот-Хэмпшир. Их работу обеспечивают около 100 панелей.
Проект кажется инвесторам настолько крутым, что Network Rail (оператор большей части британских ЖД) уже выделила миллиарды фунтов на обеспечение ж/д линий солнечными батареями. А в планах местного правительства вообще исключить дизельное топливо уже к 2040 году.
Если говорить о ближайшей перспективе, то солнечная энергия может «зарядить» 20% сети Ливерпуль – Мерсирейл, 15% линий в Кенте, Сассексе и Уэссексе, а также поезда в Эдинбурге, Глазго, Ноттингеме, Лондоне и Манчестере.
Помимо экологической составляющей, в солнечных батареях есть ещё и экономия. Они обеспечивают железную дорогу более дешёвой энергией.
Именно это и привлекло индийских ж/д операторов. В этой стране уже больше 250 поездов, работающих на солнечных батареях. Правда там это не «фермы», расположенные вдоль путей, а панели на крышах поездов.
#спецодежда #РЖД
Стильно, модно, молодёжно. СвЖД переодели в новую спецодежду.
Пора нанимать Славу Зайцева...
Стильно, модно, молодёжно. СвЖД переодели в новую спецодежду.
Пора нанимать Славу Зайцева...
#РЖД #задержки
В РЖД рассказали, во сколько монополии обходятся задержки в движении поездов.
Оказалось, что дороже всего стоят сбои в движении «Аллегро», дешевле остальных экспрессов - «Ласточки».
Учитывая, как часто случаются задержки, раскошеливаться РЖД всё же приходится.
К слову, в случае с «Аллегро», если поезд опоздал по вине перевозчика на 1-2 часа, то пассажирам положена компенсация в размере 25% стоимости проезда, при более длительной задержке можно требовать половину стоимости билета.
В РЖД рассказали, во сколько монополии обходятся задержки в движении поездов.
Оказалось, что дороже всего стоят сбои в движении «Аллегро», дешевле остальных экспрессов - «Ласточки».
Учитывая, как часто случаются задержки, раскошеливаться РЖД всё же приходится.
К слову, в случае с «Аллегро», если поезд опоздал по вине перевозчика на 1-2 часа, то пассажирам положена компенсация в размере 25% стоимости проезда, при более длительной задержке можно требовать половину стоимости билета.
#Трансконт #акции
Возникает ощущение, что курс акций компании «Трансконтейнер» стабилизировался.
Торги стартовали с отметки 8690 рублей и закрылись на отметке 8760. Минимум – 8400, максимум – 8935. Это достаточно для низкомаржинальных биржевых спекуляций. Объём торгов этими бумагами минимален – менее 100 млн рублей.
Судя по всему, рынок считает эту цену справедливой. С начала ралли курс акций компании вырос приблизительно на 22-24 процента.
Возникает ощущение, что курс акций компании «Трансконтейнер» стабилизировался.
Торги стартовали с отметки 8690 рублей и закрылись на отметке 8760. Минимум – 8400, максимум – 8935. Это достаточно для низкомаржинальных биржевых спекуляций. Объём торгов этими бумагами минимален – менее 100 млн рублей.
Судя по всему, рынок считает эту цену справедливой. С начала ралли курс акций компании вырос приблизительно на 22-24 процента.
Forwarded from CRASH NEWS!
Шахтеры заблокировали железную дорогу, чтобы добиться выплат по зарплатам. Деньги мужикам не платили уже несколько месяцев.
Россия? Украина?
Штат Кентуки, США.
crash_news
Россия? Украина?
Штат Кентуки, США.
crash_news
Ж/д в заголовках СМИ, 27 августа 2018
🚂ТАСС – «Два петербургских вокзала обсуждаются для прибытия поездов ВСМ «Москва – Петербург»: всеобщая вера в скорое появление ВСМ настолько крепка и непоколебима, что, не ровен час, и мы ей заразимся. Но пока держимся.
🚂РЖД-Партнёр – «Ставки на контейнерные перевозки падают на фоне обострения американо-китайской торговой войны»: ставки на перевозки из Китая на порты Западного побережья США упали за прошлую неделю сразу на 6%. А впереди – вступление в силу топливных нормативов IMO-2020 на выхлопы серы грузовыми судами…
🚂Ведомости – «Московское метро объяснило иск к оппозиционерам работой сотрудников в выходные»: то есть, если бы митинг был согласованным, вопросов к протестующим ни у кого бы не возникло? Ради 53 тыс. руб. (53, Карл!!!) метро раздуло такую телегу с судом, адвокатами и прессой!
🚂Фонтанка – «Аллегро» готовится побить рекорд по пассажиропотоку»: за первое полугодие 2019 перевозки этими поездами выросли на 17%, запуск электронных виз для финнов должен увеличить число пассажиров со стороны Финляндии. Дорога за российским алкоголем для северных соседей станет ещё проще!
🚂Керчь ФМ – «Стало известно, куда будут ходить поезда из Крыма»: к лету 2020 обещают запустить 11 маршрутов. Первый откроется в декабре – до Ростова. Ну что ж, скрестим пальцы. Зима близко…
🚂Новороссия – «Экс-министр: Ж/д отрасль на Украине приближается к катастрофе»: пассажирские перевозки принесли за год 12 млрд грн. убытков. Число грузовых вагонов в стране сократилось вдвое за 10 лет. «Укрзализныця» продолжает делать вид, что это не её …опа в огне.
🚂ТАСС – «Два петербургских вокзала обсуждаются для прибытия поездов ВСМ «Москва – Петербург»: всеобщая вера в скорое появление ВСМ настолько крепка и непоколебима, что, не ровен час, и мы ей заразимся. Но пока держимся.
🚂РЖД-Партнёр – «Ставки на контейнерные перевозки падают на фоне обострения американо-китайской торговой войны»: ставки на перевозки из Китая на порты Западного побережья США упали за прошлую неделю сразу на 6%. А впереди – вступление в силу топливных нормативов IMO-2020 на выхлопы серы грузовыми судами…
🚂Ведомости – «Московское метро объяснило иск к оппозиционерам работой сотрудников в выходные»: то есть, если бы митинг был согласованным, вопросов к протестующим ни у кого бы не возникло? Ради 53 тыс. руб. (53, Карл!!!) метро раздуло такую телегу с судом, адвокатами и прессой!
🚂Фонтанка – «Аллегро» готовится побить рекорд по пассажиропотоку»: за первое полугодие 2019 перевозки этими поездами выросли на 17%, запуск электронных виз для финнов должен увеличить число пассажиров со стороны Финляндии. Дорога за российским алкоголем для северных соседей станет ещё проще!
🚂Керчь ФМ – «Стало известно, куда будут ходить поезда из Крыма»: к лету 2020 обещают запустить 11 маршрутов. Первый откроется в декабре – до Ростова. Ну что ж, скрестим пальцы. Зима близко…
🚂Новороссия – «Экс-министр: Ж/д отрасль на Украине приближается к катастрофе»: пассажирские перевозки принесли за год 12 млрд грн. убытков. Число грузовых вагонов в стране сократилось вдвое за 10 лет. «Укрзализныця» продолжает делать вид, что это не её …опа в огне.
#ТМХ #Щербинка
Каждые два года в Щербинке проходит масштабное событие: международный железнодорожный салон, смотр достижений компаний за прошедшее время.
Предыдущий салон был для «Трансмашхолдинга» особенным: компания отмечала своё 15-летие. К юбилею ТМХ подошёл в качестве компании — безусловного российского лидера рынка железнодорожного подвижного состава. Отечественный рынок положительно оценивал способность компании ежегодно представлять новые технические решения (за годы работы конструкторы ТМХ разработали более 70 новых моделей подвижного состава), активную модернизацию предприятий.
С тех пор прошло два года — самое время провести инвентаризацию результатов работы компании.
Подробности – в материале из совместного проекта Vgudok и «Трансмашхолдинг».
https://bit.ly/342OESf
Каждые два года в Щербинке проходит масштабное событие: международный железнодорожный салон, смотр достижений компаний за прошедшее время.
Предыдущий салон был для «Трансмашхолдинга» особенным: компания отмечала своё 15-летие. К юбилею ТМХ подошёл в качестве компании — безусловного российского лидера рынка железнодорожного подвижного состава. Отечественный рынок положительно оценивал способность компании ежегодно представлять новые технические решения (за годы работы конструкторы ТМХ разработали более 70 новых моделей подвижного состава), активную модернизацию предприятий.
С тех пор прошло два года — самое время провести инвентаризацию результатов работы компании.
Подробности – в материале из совместного проекта Vgudok и «Трансмашхолдинг».
https://bit.ly/342OESf
Vgudok
Новинки «Трансмашхолдинга»
на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо»
#РЖД #утечка
В сеть попали персональные данные 703 тысяч сотрудников РЖД.
Среди данных, которые оказались в свободном доступе: ФИО, дата рождения, адрес, номер СНИЛС, должность, фотография, личный телефон сотрудника.
Откуда произошла утечка - пока неясно.
На сайте, куда слили базу данных, есть приписка: : «Спасибо ОАО РЖД за предоставленную информацию, путем бережного обращения с персональными данными своих сотрудников».
В сеть попали персональные данные 703 тысяч сотрудников РЖД.
Среди данных, которые оказались в свободном доступе: ФИО, дата рождения, адрес, номер СНИЛС, должность, фотография, личный телефон сотрудника.
Откуда произошла утечка - пока неясно.
На сайте, куда слили базу данных, есть приписка: : «Спасибо ОАО РЖД за предоставленную информацию, путем бережного обращения с персональными данными своих сотрудников».
Vgudok
#РЖД #утечка В сеть попали персональные данные 703 тысяч сотрудников РЖД. Среди данных, которые оказались в свободном доступе: ФИО, дата рождения, адрес, номер СНИЛС, должность, фотография, личный телефон сотрудника. Откуда произошла утечка - пока неясно.…
⚡️⚡️⚡️Наши рабкоры сообщают, что данные могли попасть в сеть с кадрового портала РЖД «Работник» (https://my.rzd.ru). По любопытному стечению обстоятельств - сайт «лежит» с самого утра.
Если всё так, то это уже не утечка, а взлом хакеров (или обиженых уволенных сотрудников).
Если всё так, то это уже не утечка, а взлом хакеров (или обиженых уволенных сотрудников).