#Локомотив #РПЛ
В пятом туре РПЛ «железнодорожники» отыграли, пожалуй, лучший матч в сезоне.
Подопечные Юрия Сёмина камня на камне не оставили от неуступчивого и колючего «Урала» (для оранжевых поездки в Москву становятся всё более неприятными), победив 4:0. Голевая феерия, скажете вы, а ведь «Локо» мог забивать и больше. Пёрло красно-зелёным в воскресенье. И это именно тот случай, когда везёт тому, кто везёт.
И хозяева поля везли. По два гола в каждом из таймов. И пара из них – настоящее украшение тура. Стремительный бросок Жамалетдинова между защитниками и кинжальный тычок в ближний угол от штанги в первой половине встречи. Приём круглого на грудь и удар с полулёта в девятку от Крыховяка во второй. «Локомотив» набирает обороты. Команда играет результативно и красиво. Пятнашка тысяч зрителей на проходном матче – лучшая благодарность.
На оффсайте РПЛ железнодорожники определены на 5е место в таблице. Однако по 10 очков вместе с ними имеют ЦСКА, «Краснодар» и «Арсенал». Из всех перечисленных «Локо» забил больше всех – 9 мячей – столько же, сколько у идущего без поражений «Зенита».
Пропускают красно-зелёные тоже не очень много. Клуб явно способен побороться не только за второе подряд вице-чемпионство, но и за что-то более существенное. Тем более что вскоре состав должен пополнить форвард топ-уровня. Но это уже совсем другая история.
В пятом туре РПЛ «железнодорожники» отыграли, пожалуй, лучший матч в сезоне.
Подопечные Юрия Сёмина камня на камне не оставили от неуступчивого и колючего «Урала» (для оранжевых поездки в Москву становятся всё более неприятными), победив 4:0. Голевая феерия, скажете вы, а ведь «Локо» мог забивать и больше. Пёрло красно-зелёным в воскресенье. И это именно тот случай, когда везёт тому, кто везёт.
И хозяева поля везли. По два гола в каждом из таймов. И пара из них – настоящее украшение тура. Стремительный бросок Жамалетдинова между защитниками и кинжальный тычок в ближний угол от штанги в первой половине встречи. Приём круглого на грудь и удар с полулёта в девятку от Крыховяка во второй. «Локомотив» набирает обороты. Команда играет результативно и красиво. Пятнашка тысяч зрителей на проходном матче – лучшая благодарность.
На оффсайте РПЛ железнодорожники определены на 5е место в таблице. Однако по 10 очков вместе с ними имеют ЦСКА, «Краснодар» и «Арсенал». Из всех перечисленных «Локо» забил больше всех – 9 мячей – столько же, сколько у идущего без поражений «Зенита».
Пропускают красно-зелёные тоже не очень много. Клуб явно способен побороться не только за второе подряд вице-чемпионство, но и за что-то более существенное. Тем более что вскоре состав должен пополнить форвард топ-уровня. Но это уже совсем другая история.
August 12, 2019
#РЖД #Канделаки
Видимо, в РЖД начали забывать, какой внимательный и требовательный у них пассажир имеется в лице Тины Канделаки. А она раз, и напомнила (ждём новый контракт от ФПК).
Прокатилась в поезде (полагаем, что в Курск на фестиваль здорового образа жизни), и вдруг поняла, как ездят 99,9% населения страны. Что и бельё у РЖД не первой (и даже не второй) свежести, что кормят в вагонах-ресторанах не вкусно. Вообще – вся романтика на отечественных жд превращается в какое-то сомнительное удовольствие.
Тина Гивиевна, вы ещё в электричках ППК не были. Там ни еды, ни белья, ни туалета. Меньше опций – меньше разочарования в их качестве.
https://t.iss.one/tikandelaki/3788
Видимо, в РЖД начали забывать, какой внимательный и требовательный у них пассажир имеется в лице Тины Канделаки. А она раз, и напомнила (ждём новый контракт от ФПК).
Прокатилась в поезде (полагаем, что в Курск на фестиваль здорового образа жизни), и вдруг поняла, как ездят 99,9% населения страны. Что и бельё у РЖД не первой (и даже не второй) свежести, что кормят в вагонах-ресторанах не вкусно. Вообще – вся романтика на отечественных жд превращается в какое-то сомнительное удовольствие.
Тина Гивиевна, вы ещё в электричках ППК не были. Там ни еды, ни белья, ни туалета. Меньше опций – меньше разочарования в их качестве.
https://t.iss.one/tikandelaki/3788
Telegram
Тина Канделаки
Как же я люблю путешествовать вагонами РЖД. Постоянно удивляюсь: насколько же все шикарно на пути из Москвы в Санкт-Петербург, при этом поездки на других направлениях вызывают у меня одни и те же вопросы.
Почему нельзя сделать интернет? Ведь он есть даже…
Почему нельзя сделать интернет? Ведь он есть даже…
August 12, 2019
Forwarded from Mash
В Перми остановки электричек будут называть новыми именами. Даже именами обычных людей.
Знаете такие одинокие грустные станции, названные 31-й или 25-й километр? Пермские железнодорожники решили сделать их веселее и к 300-летию Перми предложили дать им имена известных людей и населённых пунктов.
Если же вы неизвестны, но жаждете популярности, можете начать собирать подписи за своё имя (или имя девушки/парня/мамы) и передать их "пермским электричкам". Сколько надо подписей и как будут проверять их подлинность — не говорят.
"Дорогая, я назвал твоим именем…" — "Звезду?" — "Нет, бетонную будку между Язовой и Мотовилихой".
Знаете такие одинокие грустные станции, названные 31-й или 25-й километр? Пермские железнодорожники решили сделать их веселее и к 300-летию Перми предложили дать им имена известных людей и населённых пунктов.
Если же вы неизвестны, но жаждете популярности, можете начать собирать подписи за своё имя (или имя девушки/парня/мамы) и передать их "пермским электричкам". Сколько надо подписей и как будут проверять их подлинность — не говорят.
"Дорогая, я назвал твоим именем…" — "Звезду?" — "Нет, бетонную будку между Язовой и Мотовилихой".
August 12, 2019
August 12, 2019
August 12, 2019
#ВТБ #зерно
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
August 12, 2019
#Собянин #МЦД
Как удобно заварить кашу, получить одобрение президента, раздуть бюджет донельзя и потом ни за что ни перед кем не отвечать. Читается фирменный стиль московского мэра.
https://bit.ly/2MekZ2x
Как удобно заварить кашу, получить одобрение президента, раздуть бюджет донельзя и потом ни за что ни перед кем не отвечать. Читается фирменный стиль московского мэра.
https://bit.ly/2MekZ2x
gazetabiznes.ru
Собянин сослался на РЖД в вопросе о дате запуска метро в Одинцово | BUSINESS (ОДИНЦОВО)
August 12, 2019
Ж/д в заголовках СМИ, 13 августа 2019
🚆Ъ – «Порожняку ищут инновационное решение»: СОЖТ предлагает лишить инновагоны скидки на порожний пробег. Ну ок, ждём, когда угольные лоббисты скажут «цыц».
🚆РЖД-Партнёр – «Транспортировка норвежского лосося по железной дороге в Китай обойдется на 80% дешевле воздушных отправок»: дешевле – это хорошо. Вопрос лишь в том, насколько это будет дольше и в каком состоянии доедет этот лосось.
🚆Ъ – «Зерно набирает темп»: экспорт пшеницы вырос на 18% за первую неделю августа. Пахнет прибылью для нового зернового короля – Андрея Костина, и традиционными «урожайными» пробками на ж. д.
🚆Примечания – «На железнодорожной части Крымского моста включили освещение»: хорошо, когда проект на особом контроле у «верхушки». И тестовые прогоны поездов вовремя проходит и лампочки в фонарях не успевают своровать до их включения.
🚆Мойка 78 – «В РЖД объяснили причины часовых задержек поездов между Петербургом и Москвой»: сбои на ОЖД становятся чем-то привычным. Вроде традиции буднего дня, когда поломки на ж. д. нарушают планы тысяч пассажиров.
🚆RusTurkey – «Скоростная железная дорога Анкара-Сиваc начнет тестироваться в текущем году»: турецкая ВСМ сократит время в пути с 12 до 2 часов. Хороший пример того, что чем меньше слов – тем больше дела. ВСМ откроют уже в следующем году.
🚆Ура-Информ – «Укрзализныця планирует запустить маршрут Киев-Берлин»: ага, так и видим этих немцев, которым на голову через дырявую крышу вагона льётся дождевая вода. УЗ снова делает ставку не на то.
🚆Ъ – «Порожняку ищут инновационное решение»: СОЖТ предлагает лишить инновагоны скидки на порожний пробег. Ну ок, ждём, когда угольные лоббисты скажут «цыц».
🚆РЖД-Партнёр – «Транспортировка норвежского лосося по железной дороге в Китай обойдется на 80% дешевле воздушных отправок»: дешевле – это хорошо. Вопрос лишь в том, насколько это будет дольше и в каком состоянии доедет этот лосось.
🚆Ъ – «Зерно набирает темп»: экспорт пшеницы вырос на 18% за первую неделю августа. Пахнет прибылью для нового зернового короля – Андрея Костина, и традиционными «урожайными» пробками на ж. д.
🚆Примечания – «На железнодорожной части Крымского моста включили освещение»: хорошо, когда проект на особом контроле у «верхушки». И тестовые прогоны поездов вовремя проходит и лампочки в фонарях не успевают своровать до их включения.
🚆Мойка 78 – «В РЖД объяснили причины часовых задержек поездов между Петербургом и Москвой»: сбои на ОЖД становятся чем-то привычным. Вроде традиции буднего дня, когда поломки на ж. д. нарушают планы тысяч пассажиров.
🚆RusTurkey – «Скоростная железная дорога Анкара-Сиваc начнет тестироваться в текущем году»: турецкая ВСМ сократит время в пути с 12 до 2 часов. Хороший пример того, что чем меньше слов – тем больше дела. ВСМ откроют уже в следующем году.
🚆Ура-Информ – «Укрзализныця планирует запустить маршрут Киев-Берлин»: ага, так и видим этих немцев, которым на голову через дырявую крышу вагона льётся дождевая вода. УЗ снова делает ставку не на то.
August 12, 2019
#РЖД #ДомРФ
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
VGUDOK.COM
Минтранс организовал «свадьбу богов». ОАО «РЖД» и ДОМ.РФ сливаются в
В России предполагается создать акционерное общество, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и
August 13, 2019
#СОЖТ #порожняк #скидки
СОЖТ, переварив июньские предложения РЖД по введению скидок и надбавок на порожний пробег, выдвинул свои предложения.
Как пишет Ъ, Союз предлагает финансировать идею РЖД о снижении ставок порожнего пробега полувагонов на расстояниях до 2,4 тыс. км за счёт отмены скидки на такой пробег для инновационных вагонов.
Помимо этого, СОЖТ предлагает сократить оборот вагонов за счёт увеличения маршрутизации перевозок, включить стоимость работ по текущему отцепочному ремонту в тариф, упразднить плату за переадресовку вагонов, совершенствовать информационную систему учета и т. д. В общем, идей много и меж строк читается, что угольщики им будут не рады. Именно уголь – чаще всего возят в инновационных полувагонах, которые СОЖТ хочет лишить скидок и преференций.
Сдаётся, что угольное лобби костьми ляжет, но дополнительную тарифную нагрузку на самих себя в условиях не лучшей рыночной конъюнктуры не допустит.
СОЖТ, переварив июньские предложения РЖД по введению скидок и надбавок на порожний пробег, выдвинул свои предложения.
Как пишет Ъ, Союз предлагает финансировать идею РЖД о снижении ставок порожнего пробега полувагонов на расстояниях до 2,4 тыс. км за счёт отмены скидки на такой пробег для инновационных вагонов.
Помимо этого, СОЖТ предлагает сократить оборот вагонов за счёт увеличения маршрутизации перевозок, включить стоимость работ по текущему отцепочному ремонту в тариф, упразднить плату за переадресовку вагонов, совершенствовать информационную систему учета и т. д. В общем, идей много и меж строк читается, что угольщики им будут не рады. Именно уголь – чаще всего возят в инновационных полувагонах, которые СОЖТ хочет лишить скидок и преференций.
Сдаётся, что угольное лобби костьми ляжет, но дополнительную тарифную нагрузку на самих себя в условиях не лучшей рыночной конъюнктуры не допустит.
August 13, 2019
#РЖД #Тюмень
«Тюменская матрёшка» получила 400 км новых дорог. РЖД грозится завершить до конца года инфраструктурный проект, который тянется уже 12 лет.
С 2007 года в строительство второго пути на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево и 16 разъездов на участке Сургут-Коротчаево вложили уже больше 1,6 млрд рублей. И, судя по планам, вложат ещё около 4 млрд.
Мы, конечно, за Тюменскую область очень рады. Для РЖД это был действительно важный проект. Но, не связано ли такое внимание к региону (и увеличению пропускной способности местных ж.д.) с планами «Газпрома» построить в Тобольске и Сургуте два малотоннажных комплекса по производству сжиженного природного газа для заправки локомотивов?...
«Тюменская матрёшка» получила 400 км новых дорог. РЖД грозится завершить до конца года инфраструктурный проект, который тянется уже 12 лет.
С 2007 года в строительство второго пути на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево и 16 разъездов на участке Сургут-Коротчаево вложили уже больше 1,6 млрд рублей. И, судя по планам, вложат ещё около 4 млрд.
Мы, конечно, за Тюменскую область очень рады. Для РЖД это был действительно важный проект. Но, не связано ли такое внимание к региону (и увеличению пропускной способности местных ж.д.) с планами «Газпрома» построить в Тобольске и Сургуте два малотоннажных комплекса по производству сжиженного природного газа для заправки локомотивов?...
August 13, 2019
#грузооборот #порты
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
August 13, 2019
#зерно #экспорт #погрузка
Эксперты отмечают рост темпов экспорта пшеницы из России во втором месяце нового сезона. За первую неделю августа показатель вырос на 18%, до 1,3 млн тонн к предыдущей неделе. Ну а по прогнозам отгрузка российской пшеницы в августе может достигнуть от 3,8 млн до 4,2 млн тонн. Рынок делает, пока не слишком уверенные, шаги к стабилизации?
Так или иначе, новость хорошая, даже несмотря на падающие цены на культуру за границей и растущую конкуренцию среди экспортёров. Впрочем, есть мнение, что для отрасли, у которой хватает и лоббистов государственного масштаба и бюджетных преференций (в июле Правительство продлило нулевую пошлину на экспорт пшеницы из РФ сразу на два года – до 1 июля 2021 года), зерновики показывают не то чтобы слабый рост, а даже падение.
За полгода 2019 погрузка зерна, по оперативным данным ОАО «РЖД», составила 9,1 млн тонн, что на 36,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С одной стороны, провал на треть, с другой — сплошь позитивные прогнозы. И по урожаю и по погрузке по итогам сезона.
То, что зерновики придерживали запасы в ожидании лучшей конъюнктуры рынка – очевидно. Но теперь, если они начнут массово «скидывать» зерно, это грозит серьёзным осложнением в пропускной способности магистралей. И сезонной зерновой лихорадки едва ли удастся избежать.
Эксперты отмечают рост темпов экспорта пшеницы из России во втором месяце нового сезона. За первую неделю августа показатель вырос на 18%, до 1,3 млн тонн к предыдущей неделе. Ну а по прогнозам отгрузка российской пшеницы в августе может достигнуть от 3,8 млн до 4,2 млн тонн. Рынок делает, пока не слишком уверенные, шаги к стабилизации?
Так или иначе, новость хорошая, даже несмотря на падающие цены на культуру за границей и растущую конкуренцию среди экспортёров. Впрочем, есть мнение, что для отрасли, у которой хватает и лоббистов государственного масштаба и бюджетных преференций (в июле Правительство продлило нулевую пошлину на экспорт пшеницы из РФ сразу на два года – до 1 июля 2021 года), зерновики показывают не то чтобы слабый рост, а даже падение.
За полгода 2019 погрузка зерна, по оперативным данным ОАО «РЖД», составила 9,1 млн тонн, что на 36,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С одной стороны, провал на треть, с другой — сплошь позитивные прогнозы. И по урожаю и по погрузке по итогам сезона.
То, что зерновики придерживали запасы в ожидании лучшей конъюнктуры рынка – очевидно. Но теперь, если они начнут массово «скидывать» зерно, это грозит серьёзным осложнением в пропускной способности магистралей. И сезонной зерновой лихорадки едва ли удастся избежать.
August 13, 2019
#Сёмин #орден
Поздравляем главного тренера «Локомотива» Юрия Сёмина с присвоением Ордена Александра Невского. Указ о награждении подписал президент Владимир Путин.
В качестве главного тренера Сёмин трижды приводил «Локо» к победе в чемпионате России, шесть раз побеждал с командой в Кубке России, завоевал три Суперкубка страны.
Юрий Палыч, от души поздравляем и желаем новых побед!
Поздравляем главного тренера «Локомотива» Юрия Сёмина с присвоением Ордена Александра Невского. Указ о награждении подписал президент Владимир Путин.
В качестве главного тренера Сёмин трижды приводил «Локо» к победе в чемпионате России, шесть раз побеждал с командой в Кубке России, завоевал три Суперкубка страны.
Юрий Палыч, от души поздравляем и желаем новых побед!
August 13, 2019
Forwarded from Грузопоток
Грузоперевозки и Геополитика
1. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - составной элемент южного транспортного коридора в рамках китайского проекта нового шелкового пути. И этот коридор идет в обход России. Точнее шел. Потому как в сентябре в направлении средиземноморского турецкого порта Мерсин по трассе пойдут первые грузы из России.
Почему? Потому что не получается обеспечить запланированную загрузку (6,5 млн тонн с перспективой увеличения до 20 млн). Показатели минимальные и проект рискует оказаться убыточным. Теперь же появляется возможность не просто обеспечить рост грузопотока, но и интегрировать БТК в транспортный коридор "Север-Юг" (который, кстати, конкурент проекту "Один пояс - один путь").
2. Недавно мы освещали статью американского think-tank Stratfor, посвященную развитию Севморпути. Суть там в том, что России приходится крайне осторожно взаимодействовать с Китаем, дабы не попасть в сильную зависимость от него. Это не очень вяжется с пропагандистским дискурсом на госканалах, но вполне соответствует реальному положению дел. Стратегическое сотрудничество с Китаем, как показывает практика, предполагается на его условиях, поэтому приходится искать другие варианты. Один из них - Индия.
Сейчас во Владивостоке проходит масштабный российско-индийский форум, посвященный в т.ч. и развитию СМП. От Индии участвуют посол в России, главы четырех штатов, представители госорганов и более 130 компаний.
1. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - составной элемент южного транспортного коридора в рамках китайского проекта нового шелкового пути. И этот коридор идет в обход России. Точнее шел. Потому как в сентябре в направлении средиземноморского турецкого порта Мерсин по трассе пойдут первые грузы из России.
Почему? Потому что не получается обеспечить запланированную загрузку (6,5 млн тонн с перспективой увеличения до 20 млн). Показатели минимальные и проект рискует оказаться убыточным. Теперь же появляется возможность не просто обеспечить рост грузопотока, но и интегрировать БТК в транспортный коридор "Север-Юг" (который, кстати, конкурент проекту "Один пояс - один путь").
2. Недавно мы освещали статью американского think-tank Stratfor, посвященную развитию Севморпути. Суть там в том, что России приходится крайне осторожно взаимодействовать с Китаем, дабы не попасть в сильную зависимость от него. Это не очень вяжется с пропагандистским дискурсом на госканалах, но вполне соответствует реальному положению дел. Стратегическое сотрудничество с Китаем, как показывает практика, предполагается на его условиях, поэтому приходится искать другие варианты. Один из них - Индия.
Сейчас во Владивостоке проходит масштабный российско-индийский форум, посвященный в т.ч. и развитию СМП. От Индии участвуют посол в России, главы четырех штатов, представители госорганов и более 130 компаний.
August 13, 2019
Ж/д в заголовках СМИ, 14 августа 2019
🚉Ъ – «Вагоны обгоняют груз»: этот год, по данным ИПЕМ, может стать рекордным по объему выпуска грузовых вагонов. В обеспечении этих вагонов колёсами рекордов не предвидится.
🚉РГ – «Какой будет лучшая в мире сеть городского транспорта»: мэр Собянин обещает москвичам не жизнь, а праздник. Поездки в метро станут короче, МЦД ещё скоро откроют. Утопия.
🚉ТАСС – «Полпред президента в СКФО предложил проложить железную дорогу Минводы – Адлер»: идея хорошая. Надо только убедиться, что «Ласточки» выдержат дальний перелёт.
🚉Известия – «Железнодорожное кольцо планируется создать вокруг Уфы»: кажется, скоро иметь «то самое кольцо» будет статусным не только для женщин, но и для городов. По примеру Москвы, власти задумали окольцевать Уфу.
🚉Reform – «В Польше опасаются потоков контрабанды из Беларуси через новый железнодорожный переход»: поляки не поддерживают открытие нового ж/д перехода Высоко-Литовск — Черемха на беларусско-польской границе. Боятся, что в Польшу хлынут от соседей сигареты. Вот только не открывать переезд нельзя…Он – часть Нового шёлкового пути.
🚉Ъ – «Вагоны обгоняют груз»: этот год, по данным ИПЕМ, может стать рекордным по объему выпуска грузовых вагонов. В обеспечении этих вагонов колёсами рекордов не предвидится.
🚉РГ – «Какой будет лучшая в мире сеть городского транспорта»: мэр Собянин обещает москвичам не жизнь, а праздник. Поездки в метро станут короче, МЦД ещё скоро откроют. Утопия.
🚉ТАСС – «Полпред президента в СКФО предложил проложить железную дорогу Минводы – Адлер»: идея хорошая. Надо только убедиться, что «Ласточки» выдержат дальний перелёт.
🚉Известия – «Железнодорожное кольцо планируется создать вокруг Уфы»: кажется, скоро иметь «то самое кольцо» будет статусным не только для женщин, но и для городов. По примеру Москвы, власти задумали окольцевать Уфу.
🚉Reform – «В Польше опасаются потоков контрабанды из Беларуси через новый железнодорожный переход»: поляки не поддерживают открытие нового ж/д перехода Высоко-Литовск — Черемха на беларусско-польской границе. Боятся, что в Польшу хлынут от соседей сигареты. Вот только не открывать переезд нельзя…Он – часть Нового шёлкового пути.
August 13, 2019
#вагоны #колёса #рекорды
2019 год может стать рекордным по объёму выпуска грузовых вагонов. В ИПЕМ подсчитали, что по итогам года производство может превысить 72 тыс. единиц (на 4,5% больше, чем в 2018). Этот показатель выше исторического максимума, зафиксированного в 2012 году. Тогда произвели 71,2 тыс. штук, пишет Ъ.
Новость, вроде бы положительная, но не в сложившихся условиях на сети РЖД:
❗️ погрузка за первое полугодие показала падение;
❗️ число брошенных на сети вагонов в годовой динамике выросло в 2,5 раза;
❗️ время оборота вагонов стремится к 17 суткам, что на 8% больше, чем годом ранее и рекордно медленно;
❗️ рост грузовой базы даже по амбициозным оценкам РЖД не превысит в 2019 году 1,5%;
❗️ в 2019 году под списание пойдут 23–25 тыс. вагонов, что в 1,5 раза ниже объёма производства.
2019 год может стать рекордным по объёму выпуска грузовых вагонов. В ИПЕМ подсчитали, что по итогам года производство может превысить 72 тыс. единиц (на 4,5% больше, чем в 2018). Этот показатель выше исторического максимума, зафиксированного в 2012 году. Тогда произвели 71,2 тыс. штук, пишет Ъ.
Новость, вроде бы положительная, но не в сложившихся условиях на сети РЖД:
❗️ погрузка за первое полугодие показала падение;
❗️ число брошенных на сети вагонов в годовой динамике выросло в 2,5 раза;
❗️ время оборота вагонов стремится к 17 суткам, что на 8% больше, чем годом ранее и рекордно медленно;
❗️ рост грузовой базы даже по амбициозным оценкам РЖД не превысит в 2019 году 1,5%;
❗️ в 2019 году под списание пойдут 23–25 тыс. вагонов, что в 1,5 раза ниже объёма производства.
August 13, 2019
#ФПК #СОГАЗ #страхование
Как мы писали ранее, ФПК объявила открытый аукцион по страхованию вагонов на случай «теракта или диверсии». И хотя аукцион предполагает наличие как минимум 2 участников, сдаётся, что это будет, как водится, «конкурс для своих».
Наши наблюдения показывают - основной, если не сказать единственный, страховщик РЖД - СОГАЗ. Эта компания за последние годы уже четырежды выигрывала конкурсы «Федеральной пассажирской». Кроме того, она страхует сотрудников монополии, и с 2018 года является страховым спонсором футбольного «Локомотива», да и в самых «жирных» конкурсах от железнодорожников конкурентов для неё не находится.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z5Ewbz
Как мы писали ранее, ФПК объявила открытый аукцион по страхованию вагонов на случай «теракта или диверсии». И хотя аукцион предполагает наличие как минимум 2 участников, сдаётся, что это будет, как водится, «конкурс для своих».
Наши наблюдения показывают - основной, если не сказать единственный, страховщик РЖД - СОГАЗ. Эта компания за последние годы уже четырежды выигрывала конкурсы «Федеральной пассажирской». Кроме того, она страхует сотрудников монополии, и с 2018 года является страховым спонсором футбольного «Локомотива», да и в самых «жирных» конкурсах от железнодорожников конкурентов для неё не находится.
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z5Ewbz
VGUDOK.COM
Монополия на страх. Из двух зол выбирают СОГАЗ: ФПК страхует
Дочка РЖД «Федеральная пассажирская компания» объявила открытый аукцион по страхованию почти 15,5 тыс. вагонов до 2022 года. Общая страховая сумма составила 208,2 «ярда» рублей (лимит ответственности
August 14, 2019
Forwarded from Теперь живите с этим
Ровно 58 лет назад, утром 14 августа 1961 года на станции метро Фридрихштрассе одна старушка нервно спросила полицейского, когда же следующий поезд до Западного Берлина, а тот ответил, что никогда -- сообщение прекратилось, началось возведение Стены
August 14, 2019