#грузооборот #порты
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
#погрузка #грузооборот #тренды
«В целом тенденция не то чтобы настораживающая, но требует к себе дополнительного внимания. В РЖД ещё недели две назад заявляли, что падение объёмов для них не важно, важно то, что мы выдерживаем показатель по грузообороту. Сегодня видно, что и по грузообороту начинается отрицательный тренд».
Генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал Vgudok, почему погрузка на сети РЖД в августе перешла в зелёную зону, а грузопоток напротив – упал.
https://bit.ly/2kjQ09d
«В целом тенденция не то чтобы настораживающая, но требует к себе дополнительного внимания. В РЖД ещё недели две назад заявляли, что падение объёмов для них не важно, важно то, что мы выдерживаем показатель по грузообороту. Сегодня видно, что и по грузообороту начинается отрицательный тренд».
Генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин рассказал Vgudok, почему погрузка на сети РЖД в августе перешла в зелёную зону, а грузопоток напротив – упал.
https://bit.ly/2kjQ09d
Vgudok
РЖД нагрузили. В монополии рапортуют о росте погрузки, эксперты призывают держаться показателей прошлого года
Погрузка на сети РЖД в августе выросла на целых 0,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За месяц она составила 109 млн тонн. При этом грузооборот за это время снизился по сравнению с аналогичным периодом на 2,1%.
#Китай #Трансконтейнер #грузооборот
Грузооборот портов Китая в январе – августе 2019 года вырос на 5,7%, до 9,1 млрд тонн, что на 5,7% превышает показатель прошлогоднего периода, сообщает Национальное бюро статистики КНР.
Несмотря на то, что один завистливый коллега, пенял нам на экономическую безграмотность, объективные данные говорят, что редакторы Vgudok тупостью не отличаются. Объём перевалки внешнеторговых грузов составил 2,86 млрд т (+3,7%), несмотря на торговую войну с США.
На фоне существенного роста каботажных объёмов, экспортно-импортные грузы увеличиваются медленнее, но при растущей базе это дает весьма существенные товарные объёмы. В августе общий грузооборот портов КНР достиг 1,2 млрд тонн (+6,4% к августу 2018 г.), объём перевалки внешнеторговых грузов – 378,59 млн т (+8,4%).
Это говорит о том, что грузовая база для трансконтинентальных перевозок продолжает расти. И «Трансконтейнер» должен дорожать.
Грузооборот портов Китая в январе – августе 2019 года вырос на 5,7%, до 9,1 млрд тонн, что на 5,7% превышает показатель прошлогоднего периода, сообщает Национальное бюро статистики КНР.
Несмотря на то, что один завистливый коллега, пенял нам на экономическую безграмотность, объективные данные говорят, что редакторы Vgudok тупостью не отличаются. Объём перевалки внешнеторговых грузов составил 2,86 млрд т (+3,7%), несмотря на торговую войну с США.
На фоне существенного роста каботажных объёмов, экспортно-импортные грузы увеличиваются медленнее, но при растущей базе это дает весьма существенные товарные объёмы. В августе общий грузооборот портов КНР достиг 1,2 млрд тонн (+6,4% к августу 2018 г.), объём перевалки внешнеторговых грузов – 378,59 млн т (+8,4%).
Это говорит о том, что грузовая база для трансконтинентальных перевозок продолжает расти. И «Трансконтейнер» должен дорожать.
#транспорт #грузооборот #спад
Пик спада в транспортной отрасли придётся на второй квартал 2020 года. Первый - уже оказался в красной зоне. Спад мирового грузооборота (с учётом трубопроводного) за январь-март составил 4% гг., в марте - минус 7,1% гг.
Можно было бы предположить, что показатели обрушила нефть, но эксперты говорят, влияние снижения её добычи пока не так явно выражено в мировых показателях. А вот во втором квартале снижение грузооборота, уже при упавшей нефти, будет более интенсивным.
Этот провал называют наиболее глубоким со времён кризиса 2008/09 гг.
Напомним, на российских ж/д в марте погрузка снизилась на 5,5%, грузооборот — на 7,3%, в первом квартале — на 3,8% и 4,7% соответственно. Аналитики оценивают потери РЖД по выручке в марте в 3 млрд руб.
Пик спада в транспортной отрасли придётся на второй квартал 2020 года. Первый - уже оказался в красной зоне. Спад мирового грузооборота (с учётом трубопроводного) за январь-март составил 4% гг., в марте - минус 7,1% гг.
Можно было бы предположить, что показатели обрушила нефть, но эксперты говорят, влияние снижения её добычи пока не так явно выражено в мировых показателях. А вот во втором квартале снижение грузооборота, уже при упавшей нефти, будет более интенсивным.
Этот провал называют наиболее глубоким со времён кризиса 2008/09 гг.
Напомним, на российских ж/д в марте погрузка снизилась на 5,5%, грузооборот — на 7,3%, в первом квартале — на 3,8% и 4,7% соответственно. Аналитики оценивают потери РЖД по выручке в марте в 3 млрд руб.
#грузооборот
РЖД за прошлый год перевезли рекордный за всю историю объем грузов в восточном направлении, в том числе перевозки грузов в сообщении с Китаем составили 123 млн т. Рост к уровню 2021 года – плюс 28%, сообщил замглавы РЖД Алексей Шило на
итоговом по 2022 году заседание правления РЖД. Оно состоялось сегодня.
На 42% выросли грузоперевозки в сообщении с Турцией, в том числе через Азово-Черноморские порты, а также на 65% по международному транспортному коридору (МТК) «Север—Юг», добавил первый ЗГД РЖД Сергей Павлов.
РЖД за прошлый год перевезли рекордный за всю историю объем грузов в восточном направлении, в том числе перевозки грузов в сообщении с Китаем составили 123 млн т. Рост к уровню 2021 года – плюс 28%, сообщил замглавы РЖД Алексей Шило на
итоговом по 2022 году заседание правления РЖД. Оно состоялось сегодня.
На 42% выросли грузоперевозки в сообщении с Турцией, в том числе через Азово-Черноморские порты, а также на 65% по международному транспортному коридору (МТК) «Север—Юг», добавил первый ЗГД РЖД Сергей Павлов.
#грузооборот
РЖД отчитались о росте грузооборота с Китаем, Объединенными Арабскими Эмиратами, Турцией и Индией с начала года. Как сообщил первый замглавы компании Сергей Павлов на сессии международного экспортного форума «Сделано в России» объём международных перевозок РЖД за 9 месяцев составил 415 млн тонн, из которых 325 млн тонн пришлось на экспорт.
«Основной у нас прирост - это грузооборот с дружественными странами, он вырос на 60%. Кто лидеры - Китай, ОАЭ, Турция и Индия. Некоторые направления растут кратно, например, с Индией в 2,5 раза вырос грузооборот, с Эмиратами - в 5 раз», - сказал Павлов.
Он также отметил, что «как и в прошлом, так и сейчас нет проблем никаких по взаиморасчетам за международные перевозки».
РЖД отчитались о росте грузооборота с Китаем, Объединенными Арабскими Эмиратами, Турцией и Индией с начала года. Как сообщил первый замглавы компании Сергей Павлов на сессии международного экспортного форума «Сделано в России» объём международных перевозок РЖД за 9 месяцев составил 415 млн тонн, из которых 325 млн тонн пришлось на экспорт.
«Основной у нас прирост - это грузооборот с дружественными странами, он вырос на 60%. Кто лидеры - Китай, ОАЭ, Турция и Индия. Некоторые направления растут кратно, например, с Индией в 2,5 раза вырос грузооборот, с Эмиратами - в 5 раз», - сказал Павлов.
Он также отметил, что «как и в прошлом, так и сейчас нет проблем никаких по взаиморасчетам за международные перевозки».
#грузооборот
Грузооборот морских портов России в 2023 году увеличился на 5% по сравнению с предыдущим годом и составил 883,8 млн тонн. Перевалка сухих грузов возросла на 10,4% — до 446,9 млн тонн.
Наиболее высокие темпы прироста в подгруппе показали зерно, химические и минеральные удобрения, металлолом, грузы на паромах, в контейнерах и накатные (Ro-Ro) грузы.
Показатель перевалки наливных грузов практически не изменился и составил 436,9 млн тонн. Самый высокий прирост в этой подгруппе показали наливные химические и пищевые грузы, сообщает Росморречфлот.
🔹Грузооборот морпортов Арктического бассейна показал сокращение на 0,7% — до 97,9 млн тонн. Перевалка сухих грузов при этом увеличилась на 5,2% — до 31 млн тонн, обработка наливных грузов сократилась на 3,2% и составила 66,9 млн тонн.
🔹Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,3% — до 248,6 млн тонн. Перевалка сухих грузов увеличилась на 16,6% — до 113,1 млн тонн, наливных грузов — снизилась на 8,8%, до 135,5 млн тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн подтвердил статус лидера портовой отрасли России.
Грузооборот его морских портов вырос на 10,4% — до 291,4 млн тонн. Перевалка сухих грузов прибавила 16,1% — до 140,8 млн тонн, наливных грузов выросла на 5,6% — до 150,6 млн тонн.
🔹Грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора (МТК) «Север ‒ Юг», показал рост на 29,7% — до 7,8 млн тонн. Перевалка сухих грузов составила 5 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливных грузов — 2,8 млн тонн (-2,3%).
🔹Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,5% и достиг 238,1 млн тонн. Перевалка сухих грузов в бассейне выросла на 1,9% — до 157 млн тонн, наливных грузов — на 9,8%, до 81,1 млн тонн.
Грузооборот морских портов России в 2023 году увеличился на 5% по сравнению с предыдущим годом и составил 883,8 млн тонн. Перевалка сухих грузов возросла на 10,4% — до 446,9 млн тонн.
Наиболее высокие темпы прироста в подгруппе показали зерно, химические и минеральные удобрения, металлолом, грузы на паромах, в контейнерах и накатные (Ro-Ro) грузы.
Показатель перевалки наливных грузов практически не изменился и составил 436,9 млн тонн. Самый высокий прирост в этой подгруппе показали наливные химические и пищевые грузы, сообщает Росморречфлот.
🔹Грузооборот морпортов Арктического бассейна показал сокращение на 0,7% — до 97,9 млн тонн. Перевалка сухих грузов при этом увеличилась на 5,2% — до 31 млн тонн, обработка наливных грузов сократилась на 3,2% и составила 66,9 млн тонн.
🔹Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,3% — до 248,6 млн тонн. Перевалка сухих грузов увеличилась на 16,6% — до 113,1 млн тонн, наливных грузов — снизилась на 8,8%, до 135,5 млн тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн подтвердил статус лидера портовой отрасли России.
Грузооборот его морских портов вырос на 10,4% — до 291,4 млн тонн. Перевалка сухих грузов прибавила 16,1% — до 140,8 млн тонн, наливных грузов выросла на 5,6% — до 150,6 млн тонн.
🔹Грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора (МТК) «Север ‒ Юг», показал рост на 29,7% — до 7,8 млн тонн. Перевалка сухих грузов составила 5 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливных грузов — 2,8 млн тонн (-2,3%).
🔹Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,5% и достиг 238,1 млн тонн. Перевалка сухих грузов в бассейне выросла на 1,9% — до 157 млн тонн, наливных грузов — на 9,8%, до 81,1 млн тонн.
#грузооборот
В экономике железнодорожного транспорта есть такой показатель, как приведённый грузооборот (или приведённая работа), который существует для того, чтобы комплексно оценить совокупную работу по перевозке и грузов, и пассажиров. Иногда в пиар-материалах ОАО «РЖД» встречается утверждение, что этот показатель в последние годы является рекордным за всю историю существования железных дорог новой России.
Оказывается, что этот показатель, скажем в 1993 или 2003 году, — это совсем не тот показатель, который есть сейчас, в 2020-е годы, хотя он и имеет одно и то же название.
О нюансах и терминологии — в материале Фарида Хусаинова для Vgudok.
В экономике железнодорожного транспорта есть такой показатель, как приведённый грузооборот (или приведённая работа), который существует для того, чтобы комплексно оценить совокупную работу по перевозке и грузов, и пассажиров. Иногда в пиар-материалах ОАО «РЖД» встречается утверждение, что этот показатель в последние годы является рекордным за всю историю существования железных дорог новой России.
Оказывается, что этот показатель, скажем в 1993 или 2003 году, — это совсем не тот показатель, который есть сейчас, в 2020-е годы, хотя он и имеет одно и то же название.
О нюансах и терминологии — в материале Фарида Хусаинова для Vgudok.
Vgudok
Железнодорожники грустят из-за модернизации статистики. Приведённый грузооборот ОАО «РЖД» — что с ним
В экономике железнодорожного транспорта есть такой показатель, как приведённый грузооборот (или приведённая работа), который существует для того, чтобы комплексно оценить совокупную работу по перевозке и грузов, и пассажиров. Иногда в пиар-материалах ОАО…