#УВЗ

Сколько будет 1,3 умножить на 8? Ну уж больше 10 точно, ясно и без калькулятора.

Но такое простое арифметическое действие почему-то не получилось у мейнстримовских бизнес-СМИ. Подсчитать чистую прибыль Уралвагонзавода они так и не смогли.

В конце прошлой недели УВЗ опубликовал консолидированную отчётность на МСФО за 2018 год. Из неё следует, что выручка концерна выросла на 6,8% до 135,5 млрд руб. А вот чистую прибыль компания не стала публичить, ссылаясь на исключения из закона «О рынке ценных бумаг», которые обозначило правительство РФ для одного из столпов российского машиностроения.

Тем не менее, УВЗ озвучил относительную цифру чистой прибыли, которая выросла в 8 раз, и которая стала рекордной в истории завода.

Ну а дальше - дело техники. Берём мартовское интервью РБК гендира УВЗ Потапова, в котором он говорит о чистой прибыли предприятия за 2017 год – 1,3 млрд руб. И умножаем на ту самую «восьмёрку» – получаем 10,4 млрд руб.

Вот так - немного наблюдательности и никаких секретов. Как минимум, для Vgudok.

Много это или мало? С одной стороны, конечно, цифра ещё скромная, учитывая многомиллиардные долги, которые УВЗ получил в наследство от Сиенко и которые невозможно закрыть из этой самой прибыли.
С другой - только в 2016 году УВЗ показывал убыток в 4,5 млрд руб.

Надеемся, что в следующем году бизнесовые издания окажутся расторопнее и уже без нашей подсказки сумеют подсчитать деньги в кармане УВЗ 😉

#ВСМ

Ещё немного и в сети начнут появляться сообщения в духе «Потомственная ясновидящая рассказала, когда именно построят ВСМ СПб - Москва».

https://bit.ly/2XAnZZn

#Захарченко

Суд своё решение по делу уже-не-полковника Захарченко вынес, отправив его на 13 лет в места достаточно отдалённые. Но за что персонаж будет мотать срок, публике ясно так и не стало.

Следствие доказало свою полную некомпетентность. Гора родила мышь. Суд доказал свою ангажированность, ибо, разоблачив непрофессионализм следователей, все равно упёк Захарченко на 13 лет. Был бы человек, а статья найдётся.

Происхождение 9 млрд руб. осталось неизвестным, но их всё равно конфисковали. Доказано лишь получение скидки на еду в ресторане La Maree, а взятку в 800 тыс. зелени от ресторатора Меди Дусса суд и не признал.

По транспортному вопросу мы помним, как громко, через доступные пяр-средства, к делу Захарченко приплетали группу компаний 1520 и Бориса Ушеровича до кучи. И где все эти связи? Где громкие разоблачения? Пшик…

И тут есть две версии. Либо истинные разоблачения возможны только при активных методах дознания наркома Ежова или просто-напросто с паяльником, либо непрофессионализм следствия – ложный. И вся цель процесса состояла в том, чтобы никто нечего не узнал.

Этот валютно-гастрономический детектив - позорная страница не только в истории российского права, но и в истории России.

А вы говорите - РЖД дивиденды государству натурой отдать может...Берите выше!

https://t.iss.one/veraafanasyeva/3793

Ж/д в заголовках прессы, 11 июня 2019

🚂Ъ – «Порожняком за угольком»: РЖД в очередной раз пытаются продвинуть участников ЭТП, и заработать на угольщиках дополнительные 5 млрд. Невольно вспоминается выражение «все равны, но есть «равнее».

🚂РИА Новости – «В РЖД рассказали, как планируют покорять зарубежные рынки»: а Мишарин-то осознал диджитол. По сути ничего не сказал, но в мониторинги попал и кипучую деятельность сымитировал.

🚂Известия Мордовии – «Глава Мордовии открыл производство высокотехнологичных вагонов»: шепоток о том, что на рынке вагонов грядёт дефицит, разбудил дремлющий с 2014 года «Рузхиммаш» (РМ Рейл).

🚂Взгляд – «Железная дорога озолотит Крым»: власти до сих пор не могут определиться с датой открытия моста (то "раньше срока", то в декабре), а газетчики уже считают чужие деньги. Хотя, почему чужие? Крым же наш.

🚂Красная весна – «ОАЭ намерены построить в Дубае воздушную железную дорогу»: монорельс, парящий над землёй, по задумке должен избавить эмират от пробок. Где-то мы такую систему уже видели…

В Telegram, где сегодня сидят все от топ-менеджеров госкорпораций до офисного планктона, у логистов тоже есть своя профильная тусовка. Она объединяет экспедиторов, грузоотправителей, операторов подвижного состава.

Про чат "ВАГОНЫ И ГРУЗЫ" мы уже писали. Так вот теперь у ребят появился свой бот, где можно отследить месторасположение груза, проверить техническое состояние вагона, получить данные о грузовых ж/д станциях. Для участников рынка продукт полезный:

▪️Telegram https://watbot.ru/w/sB
▪️Whatsapp https://watbot.ru/w/sz
▪️Viber https://watbot.ru/w/Dq

#McKinsey #ВСМ

Стоп-стоп, а про РЖД забыли???
Как же не вспомнить сотрудничество монополии с «гениальными» консалтерами по ВСМ Москва-Казань!

Насколько оно оказалось успешным, вы и сами видите.

https://t.iss.one/shadow_policy/4373

200 человек пытались покинуть Омск за год по поддельным документам. Идиоты

#Мишарин #РЖД

Мишарин, очевидно, так привык к своему активному участию в жизни РЖД, что даже после ухода с проекта ВСМ не может остановиться. Теперь зарабатывает очки на международной арене.

А учитывая, его любовь к интересным связкам типа «Москва – Казань», можно лишь фантазировать, на активы какой страны он глаз положит.

Главное, чтобы Александром Сергеевичем уважаемым не овладел шопоголизм, и он не кинулся скупать активы по всему свету надо-не надо. В противном случае, железнодорожников занесёт уже гораздо дальше Сирии или Латинской Америки.

https://bit.ly/2F2KLlk

#РЖД #погрузка #вагоны

На сети РЖД сложилась парадоксальная ситуация.

Вагонный парк вроде бы постоянно растёт (спасибо консолидирующимся вагоностроителям). При этом показатели погрузки - продолжают падать в геометрической прогрессии!

Внимание, вопрос: куда деваются вагоны?

Не исключено, что ответ кроется в цифрах, которые представили в РЖД.

Если верить отчёту монополии, только в минувшем мае время оборота вагона на сети составило 16,4 суток. И это на 8% больше, чем годом ранее.

И тут, ребята, вырисовывается ещё один парадокс (не много ли для короткого дня?!): пока именно неэффективность перевозочных работ - единственное, что спасает ж/д артерии от вагонных «тромбов».

Хотя с такими цифрами, впору бы отстойники для порожняка строить.

#Голунов #Жаров #телеграм

Что мы увидели за последние дни? Что, как бельмо застилало нам очи своей очевидностью?

А то, дорогие наши, что Интернет в целом и Тележечка в частности, работают лучше, быстрее и эффективнее вековых газет и дорогих телеканалов.

И иллюстрируют это стройные ряды слушателей речи президента на ПМЭФ, уткнувшиеся в свои смартфоны в поисках новой дозы информации о деле Голунова, коррумпированных чинушах и беспределе силовиков.

И, конечно, как обещал господин Жаров, даром такое «перетягивание информационного одеяла», для Телеграма не прошло.

Сегодняшние сбои в работе ТГ - очередное доказательство того, как у нас обстоят дела со свободой слова.

Но вы не сомневайтесь, мы несгибаемы как стальные рельсы. Несмотря на сбои и вопреки блокировкам - продолжим публиковать всё самое актуальное из жизни российских ЖД.

Засим откланиваемся и уходим отмечать наступающий День России.

Редакция Vgudok поздравляет всех с Днём России и напоминает, как железные дороги на территории страны стали именно российскими.

12 июня 1990 года России провозгласила государственный суверенитет.

Всё, что происходило следующие несколько лет после распада СССР не могло не затронуть главный транспорт Союза - железные дороги.

Огромную сеть, объединяющую 32 ЖД, пришлось поделить между бывшими республиками.

Примерно в это же время в России начинают говорить о строительстве ВСМ СП.б - Москва.

Интересно, что на сегодняшний день, из всех бывших республик высокоскоростные магистрали построил только Узбекистан. Подробнее читайте в материале Vgudok.

https://bit.ly/2XGJgjR

"Сэр, разрешите подурачиться?"

Неровен час, по Москве начнут гонять водородные такси.

https://bit.ly/31r9nxD

#Чернобыль #локомотивы #HBO

Заразившись любовью к сериалу «Чернобыль», которая по миру распространилась быстрее самой радиации, прости господи, Vgudok переименовал редакционную фиалку Элеонору Палну в товарища Легасова.

К другим новостям...

К дичавшему хайпу вокруг сериала HBO, вслед за Первым каналом, примазалась и сама «Чернобыльская АЭС». И под шумок собралась продать старые локомотивы.

Кому достанется «сувенир» из Чернобыля, узнаем 1 июля. На этот день назначили электронный аукцион.

Всего выставят 6 лотов: 3 тепловоза и 3 цистерны.
Заражению они не подвергались (но это не точно).

https://bit.ly/2ICYWOT

#Крым #крымскийМост

Смотрите-ка, правы оказались те, кто предрекал первый поезд на крымском мосту в День России!

Не пассажирский, правда, но тоже успех.

https://t.iss.one/navideovidno/1457

Ж/д в заголовках СМИ, 13 июня 2019

🚝АНГИ – «Начальник СвЖД: Северный широкий ход нужен как можно скорее»: всем, кроме инвесторов. Они-то понимают, что спрос на уголь рано или поздно спадёт. И миллиарды, вложенные в СШХ уже никто не окупит.

🚝ЕНВ – «Hyundai разработает поезд на водороде для Южной Кореи»: по крошечной может и удобно, но у нас бы не прижился. Заправки в таком хватает на 1000 км. По России далеко не уедешь…

🚝Русский Запад – «В пригородных поездах на море из Калининграда с утра была давка»: День России в Кёнике отмечали просто и по-русски – на морском берегу.

🚝Чита.ру – «ЗабЖД за 24 млн руб. заменит видеостену из 16 ЖК-панелей в здании управления»: говорят, телеки им нужны «для информирования сотрудников аппарата». Подсказываем: для этого придумали чаты в WhatsApp. Не благодарите.

🚝TUT. by – «Из России прибыли новые вагоны для БелЖД. Посмотрите, как они выглядят»: не смотрите. Из инновационного только USB-розетка. Принцип «для других, как для себя» тут не применяли.

#тарифы

РЖД всё никак не могут успокоиться с попытками решить проблему порожних вагонов. То от СОЖТа идей ждут, то сами в ФАС бегут. Предложение (уже второе) об изменении тарифов на порожняк отправят регулятору в ближайшие 2 недели.

Монополия предлагает снизить тариф на порожний пробег полувагонов на расстояния до 2,4 тыс. км на 12%, параллельно повысив на 15% тарифы для более дальних перевозок.

По самым скромным подсчётам операторов, такие тарифные манипуляции принесут компании дополнительные 5 млрд руб. Часть из них пойдёт на предоставление 5% скидки «избранным» операторам – участникам электронной торговой площадки (ЭТП).

«Как мы здорово мы всё придумали», сказали в РЖД.
«ЭПТ твою мать», подумали операторы…

#РЖД #закупки

Е…ть – так королеву, скрывать – так триллионы.
Примерно так можно обозначить подход российских госкомпаний к ведению дел, на который как бы намекает очередная порция цифр от Счётной палаты.

Аудиторы СП выяснили, что наши с вами (ну это мы так – чисто поржать) государственные компании в прошлом году скрыли заказов на 7,5 трлн рублей. Семь. С половиной. Триллионов. То есть, втёмную прошла практически каждая третья госзакупка.

Умельцы на государевой службе, по ходу вообще потеряли страх. В 2017 году эта цифра равнялась 3,4 трлн. И это уже было ту мач. Прошёл год. И из публичной сферы тихой сапой вывели уже 7,5 триллионов рублей. Это, сука, 7% ВВП!!!

Конечно, в Счётке оговорились – мол, столь резвая динамика связана с поправками в законах, которые ещё чуток подразвязали ручонки топ-менеджерам: дали право не публичить закупки по гос и муниципальному имуществу, соглашения с «дочками» или аффилированными предприятиями и вот это вот всё… А иначе – ата-та и санкции от злого запада.

Попали в список «нераскрывашек» и сделки по атомной энергетике. Атомной, Карл! У нас же каждой второй компании дай только волю – как назаключает атомных сделок, успевай уворачиваться. Смех, да и только.

На этом фоне завышение стоимости работ РЖД при расширении линии Междуречинск-Тайшет на 480 млн, выявленное той же СЧ, выглядит как случайно разбитая Рокфеллером свинья-копилка. Хотя, вангуем, что и монополия в 2018 году внесла свой ощутимый вклад в «тёмные заказы».

Вместо Пы Сы хотим поставить вам песню оптимистка Семёна Слепакова, который интуитивно (а может и не только) понимает, как всё примерно происходит.

https://bit.ly/2RgwYwj

#ФАС #Зотов #плацкарты

ФАС сказала председателю Общероссийского объединения пассажиров Илье Зотову «фу»: никаких наценок на билеты в плацкарты не было и нет. А все цены соответствуют динамическому тарифу. Проще говоря, летом отменили зимнюю скидку и визуально сразу стало «дороже».

Как и писал Vgudok, весь этот вой на ровном месте был всего лишь частью спектакля под названием «Укуси меня, если дотянешься», с Ковальчуками и Ротенбергами в главных ролях.

А общественники, к сожалению, проявили свою некомпетентность...Даже как-то их жаль. Но не очень!
Учите матчасть!

https://bit.ly/2Zlrvah