#закупки

В то время, как члены и кандидаты в члены формируемого правительства уже чешут затылки, мол, где брать те самые 25 трлн рублей на выполнение нового майского указа ВВП, в некоторых госкомпаниях, создаётся впечатление, озабочены более важной проблемой – как потратить деньги. Наше внимание привлекло вот это сообщение

#закупки

Тг-канал Малюта Скуратов, посвященный новостям российского госкапитализма, опубликовал в Незыгаре обзор наиболее интересных закупок госкомпаний в апреле (на основе данных базы СПАРК и сайта госзакупок zakupki.gov.ru).

В частности, по РЖД паблик обнаружил закупки в апреле «топливо дровяное», «керосин осветительный», «обувь валяная» и услуги по обслуживанию детского лагеря имени Павлика Морозова.

Крупнейший же тендер апреля – на право заключения договора поставки оборудования и комплектующих изделий ж/д автоматики и телемеханики общей стоимостью 12,6 млрд рублей.

Ну и по мелочи - тендер на текущий ремонт спецвагонов для перевозки заключенных. На эти цели пойдут 110 млн рублей.

#закупки #ПМЭФ18

За кадром ПМЭФ с громкими заявлениями ВВП и Макрона, крутыми вечеринками и триллионными контрактами остались не такие блестящие по форме, но весьма примечательные по содержанию мероприятия. Например, панельная дискуссия по закупкам. На которой выступил, в том числе, и замгендира РЖД по аудиту Чабунин. Примечателен сам тезис его доклада. Оказывается, цена не должна играть определяющую роль при определении победителя тендеров. Как-то поздно уважаемую монополию догнала эта простая, как бутылка водки, мысль: ведь от пол-литра беленькой, купленной на привокзальном киоске за 80 рублей, риск отбросить копыта в разы выше, чем от её цивилизованного собрата за 300 рублей в сетевом супермаркете.

Но больше всего участников дискуссии, видимо, восхитил пример, которым солидный офисный менеджер иллюстрировал свою мысль. Речь идет о подбойниках. Для неспециалистов поясним: это такая металлическая палка или небольшая лопатка, которой распределяют щебень между рельсошпальной решеткой. Он прочитал целую лекцию о ресурсоёмкости этого прибора и его износостойкости. Слушатели, наверно, прибалдели от того, что у замгендира «одной из крупнейших ж/д компании мира с большими объёмам грузовых и пассажирских перевозок» (это цитата одного из релизов) голова болит о железных палках. Более того, он про них, похоже, знает всё! Вот это вовлеченность в процесс! Вот это человек горит на работе! Закрадывается шальная мысль, что для детального изучения темы он сам отработал месяцок с таким подбойником и сейчас вещает о жизненном цикле девайса как заправский путеец.

И хотя тут же на ПМЭФ РЖД подписали соглашение о создании в Сочи IT-кластера для реализации программ в сфере «больших данных», искусственного интеллекта и цифровой экономики, но всё-таки не получается пока силой блокчейна и энджайла заставить камушки обратно под шпалы закатываться. Вот и приходится менеджерам с Басманной в дорогих костюмах с жирной зарплатой и невъеб…нным бонусом пока что впаривать таким же «специалистам по подбойникам» истории про эффективность закупочных процедур железных палок. Что-то нам подсказывает, что фраза классика о декабристах - «Страшно далеки они от народа» - как нельзя актуальна для менеджмента РЖД, который предпочитает изучать ж/д жизнь через интернет из уютных офисов на Басманной, в лучшем случае – из окна СВ или бизнес-джета.

#закупки #IT

Если вам вдруг позвонят «свидетели МГТС» и начнут впаривать про оптоволокно до квартиры с бесплатным роутером и высокоскоростным инетом – гоните этих мошенников в шею! Потому что евтушенковский МГТС заключил многомиллиардный контракт на поставку маршрутизаторов с китайской фирмой ZTE. США же отключили ZTE от ОС Android за сотрудничество с Ираном и КНДР. В итоге компания прекратила производство смартфонов и большую часть бизнес-операций. Поэтому роутер ZTE от МГТС – это просто белая коробочка с зелёными огоньками, которая вам даже бесплатно не нужна.

А вы представляете, какой случится ж/д транспортный конфуз, если Россию в целом или РЖД в частности накажут за сотрудничество с тем же иранским режимом, который так любим 1-ым замгендира Мишариным, и отключат от Windows или заблокируют продукцию SAP – основного поставщика РЖД?!

Поэтому очень дальновидным кажется поручение ВВП именно в адрес РЖД перейти на отечественное ПО. Правда, срок поручения – 15 февраля 2018 года – компанией, судя по всему, выдержан не был. И хотя ИТ-директор РЖД Чаркин утверждает, что российскими уже являются более 90% технологий, отвечающих за ключевые технологические процессы в компании, но апрельский контракт с минэковским АНО «ЦКИКТ» на 21 млн рублей даёт основание для сомнений в данных монополии. Так как предмет договора - согласование планов перехода РЖД на отечественный софт с планами развития программных продуктов отечественных IT-компаний. Значит, не всё так блестяще в IT-королевстве РЖД, как говорят её менеджеры. Подробности – в материале Vgudok. https://bit.ly/2xqu4Pl

#закупки #тендеры

Тг-канал Малюта Скуратов специально для Незыгаря подготовил обзор наиболее интересных и самых крупных контрактов госкомпаний и федеральных ведомств в мае (на основе данных базы СПАРК и сайта госзакупок).

Контракты «империи РЖД»:
1,36 млрд руб. - предоставление ФГК в пользование РЖД вагонов.
354,5 млн руб. - на обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры МЦК.
10 млн руб. - спонсорский вклад на проведения выставки «Век моды на Киевском вокзале» (из коллекции ведущего Модного приговора и историка моды Васильева).
9,2 млн руб. - на исследование уровня удовлетворенности пассажиров поездов «Аллегро».

А вы бы удовлетворились девятью миллионами рублей, а?!

#закупки

Тг-канал Малюта Скуратов для Незыгаря подготовил традиционную подборку закупок госкомпаний за июнь.

РЖД, в частности, объявлен тендер на привлечение плацкартных вагонов для осуществления воинских и специальных перевозок во внутригосударственном сообщении. Два лота – на 645 млн руб. и на 1,5 млрд руб. Заказчиками перевозок выступают Минобороны, МВД, ФСБ и иные федеральные органы власти. Из требований: экипировка пассажирских вагонов водой производится до полной вместимости водяных баков, углем до полной вместимости угольных ящиков, в соответствии с требованиями Приказа МПС СССР от 14 сентября 1978 № 32Ц «О мерах по обеспечению отопления пассажирских вагонов углем».

От себя добавим, что Минобороны и МВД задолжали РЖД в 2017 году за перевозку воинских грузов 9,3 млрд рублей и перевозку заключенных 1,1 млрд рублей соответственно. Выплатили ли этот долг силовики – информации нет.

Крупнейший подписанный РЖД в июне контракт - на капитальный ремонт объектов Октябрьской дирекции по энергообеспечению, 663 млн рублей.

#закупки

Традиционный обзор контрактов госкомпаний и ФОИВов за июль, в том числе и РЖД, от тг-канала Малюта Скуратов специально для Незыгаря.

Ж/д монополия потратит 20,1 млн рублей на внедрение защиты от спама корпоративной электронной почты.

На ликвидацию последствий ЧП с опасным грузом на станции Разъезд 79 км направлено 20,7 млн рублей. В новостях, как пишет паблик, информации об инциденте обнаружить не удалось. Нам тоже – видимо, очень секретное ЧП.

Крупнейшая закупка июля - реконструкция станции Карымская ЗабЖД, 5,959 млрд рублей.

От себя добавим, что эта станция – одно из многочисленных т.н. бутылочных горлышек (или узких мест) на сети РЖД, которые серьезно тормозят грузоперевозки. Общая стоимость проекта составляет 6,5 миллиарда рублей, а завершить реконструкцию планируется в 2019 году.

#закупки

Тг-канала Малюта Скуратов традиционно подготовил для паблика Незыгарь обзор по самым интересным и крупным контрактам госкомпаний и ФОИВов в августе.

Прошедший месяц выдался достаточно скромным для РЖД по количеству солидных лотов, но не по их объёму в денежном выражении: всего-то тендер на право заключения договоров поставки нефтепродуктов, но аж на ₽20 млрд с лишним - ₽12,3 млрд и ₽8,94 млрд. Даже интересно, уж не Роснефть ли будет победителем?

Кстати, крупнейший тендер РЖД июля - реконструкцию станции Карымская ЗабЖД на ₽5,959 млрд – выиграла как единственный участник торгов крапивинская ОСК 1520.

В связи с таким невзрачным августом по части закупок (из-за сезона отпусков, наверное) мы решили поизучать закупки других упомянутых Малютой структур.

Минтранса в cписке не нашлось, зато обнаружился МЭР, который всё активнее участвует в инфраструктурных акциях правительства. Ммм, какие лоты - мечта РОЗ (распил-откат-занос)-технолога! За ₽6,77 млн подрядчик должен разработать для министерства – вслушайтесь только! - подходы к прогнозированию прибыли прибыльных организаций в экономике. А ещё ₽13 млн – на совершенствование процесса ранжирования ведомственных проектов в пилотных госпрограммах РФ. Как вы понимаете, оценка эффективности таких «подходов» и «процессов» весьма субъективна. Всегда есть возможность списать неудачу на бюрократическую косность или плохо подготовленное ТЗ. Ну что-то типа «Я художник, я так вижу!»

#закупки

Традиционный ежемесячный обзор наиболее интересных и самых крупных закупок госкомпаний от тг-канала Малюта Скуратов специально для Незыгаря.

По линии нашего пациента, то есть РЖД, в октябре была заявлена закупка на оказание услуг по разработке основных документов, необходимых для акционирования НПФ Благосостояние - ₽115 млн. В эту сумму, видимо, входят размышления руководства фонда и ТрансФин-М, как сбыть сей токсичный продукт с наименьшими финансовыми потерями.

Также РЖД планирует потратить ₽24,7 млрд на ДМС для своих сотрудников - а это 744813 человек. Общая страховая сумма по договору составляет ₽8,937 трлн. Победитель тендера будет оказывать услуги страхования до 31 декабря 2021 г.

Из тендеров ФОИВов мы обратили внимание на закупку ФСИН -
ж/д перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в специальных вагонах в составе пассажирских и почтово-багажных поездов - ₽72 млн.

С нетерпением ждём ФИО счастливчиков-победителей этих увлекательных закупочных процедур!

#закупки

Тг-канала Малюта Скуратов подготовил для Незыгаря традиционный обзор наиболее интересных и самых крупных контрактов госкомпаний и ФОИВов в ноябре.

РЖД отметились тендером на внедрение методики контроля, поддержания и развития знаний работниками поездных бригад английского языка на ₽2,9 млн.

А крупнейшей закупкой месяца стала организация привлечения пассажирского подвижного состава в грузовом эшелоне для воинских и специальных перевозок во внутригосударственном сообщении на ₽3,2 млрд.

Не спрашивайте нас, что значит это в переводе на русский – скорее всего, использование плацкартных вагонов под нужны Минобороны. Правда, кто кроме дочки РЖД - ФПК – может оказать такие услуги? Ну не ТКС же!

А что касается английской закупки, то надеемся, что руководство ФПК всё-таки учло межкоммуникационное лингвистическое фиаско во время ЧМ-2018, когда проводники специальных чемпионатных поездов максимум могли выдавить из себя «Хелло» и «Гитлер капут». А остальное «договаривали» мимикой и жестами. Как в том анеке – и мальчик жестами объяснил, что его зовут Хуан.

#закупки

Любопытно, что в последние годы монополия старается не углубляться в тему процента износа локомотивного парка. К примеру, в декабре 2015 года в подготовленной МЭР версии ЦМР утверждалось, что недостаток инвестиций «привел к сохранению износа локомотивного парка на уровне 70%». Затем документ попал в монополию, где его отредактировали, и в версии декабря 2016 года проект ЦМР уже сообщал, что «несмотря на недостаток инвестиций, в последнем десятилетии достигнута тенденция снижения износа локомотивного парка с 85% до 69%».

Как закупки локомотивов связаны с дискуссией вокруг допуска частной тяги на сеть РЖД читайте в материале Vgudok «Везуха РЖД» (https://bit.ly/2FWUBan).

#закупки #IT

В последний день января дошла до своей логической точки с запятой занятная история с тендером РЖД на закупку серверов на ₽1,66 млрд. По информации портала CNews, монополия была вынуждена аннулировать саму закупку в конечном итоге из-за требований ФАС, которая уличила госкомпанию в лоббировании интересов российских производителей.

Один из участников тендера на 37 серверов для ГВЦ РЖД и Московского ИВЦ и, между прочим, один из подрядчиков монополии ИТ-интегратор «Техлегион» (ай-ай-ай, как нехорошо стучать, там, где ешь!) накатал претензию в ФАС по условиям конкурса, правда, не касавшиеся стран-производителей оборудования.

ФАС же как бэ по собственной инициативе подробно изучил критерии оценки заявок и установил, что 15% их удельного веса напрямую зависит от страны происхождения предлагаемых серверов. РЖД по требованию ФАС сначала изменили критерий оценки с «Происхождение оборудования» на «Опыт участника», но в конце концов вообще сняли вопрос с повестки дня.

У нас позиция по этой мутной теме, как в том анеке про грузинский дорожный знак, раздваяица. С одной стороны, ФАС, конечно, в своём либеральном угаре явно забывает, что Россия – это осаждённая крепость, у которой все «партнёры» хуже Ганнибала Лектора, и подыгрывать всяким там Cisco или даже Huawei очень нетрендово. Но, с другой стороны, зная, как в РЖД при трефовом интересе выключают тумблер патриотизма, закупая технику разных там Siemens’ов, и умело организуют тендеры под конкретное заинтересованное, пусть и с российским паспортом, лицо (этих лиц можно пересчитать на пальцах одной руки), либеральные усилия ведомства Артемьева не кажутся уж такими однозначно «вражескими».

Мы же подождём, когда РЖД и ФАС выяснят отношения в арбитраже, и какие условия нового тендера (а серверы РЖД всё равно нужны) нарисует ведомство директора по IT Чаркина. Тогда и будет понятно, кого так усиленно тянут за уши «компьютерщики» с Басманной.

#закупки #Росжелдорснаб #Митичкина

С другой новостью с нами поделился читатель. С 1-го апреля Ирина Митичкина, которая месяц совмещала руководство Центром организации закупочной деятельности РЖД и Росжелдорснабом в качестве и.о., теперь полностью сконцентрируется на последней. Очевидно, что доверить разгребать наследство Воронина/Кантера Белозёров мог поручить только очень проверенному кадру.

А значит, образовалась важная вакансия в структуре РЖД – главного по закупкам. Вместе с до сих пор неназначенным смотрящим за вокзалами кадровое решение по ЦОЗД будет наиболее интересным.

#РЖД #закупки

Е…ть – так королеву, скрывать – так триллионы.
Примерно так можно обозначить подход российских госкомпаний к ведению дел, на который как бы намекает очередная порция цифр от Счётной палаты.

Аудиторы СП выяснили, что наши с вами (ну это мы так – чисто поржать) государственные компании в прошлом году скрыли заказов на 7,5 трлн рублей. Семь. С половиной. Триллионов. То есть, втёмную прошла практически каждая третья госзакупка.

Умельцы на государевой службе, по ходу вообще потеряли страх. В 2017 году эта цифра равнялась 3,4 трлн. И это уже было ту мач. Прошёл год. И из публичной сферы тихой сапой вывели уже 7,5 триллионов рублей. Это, сука, 7% ВВП!!!

Конечно, в Счётке оговорились – мол, столь резвая динамика связана с поправками в законах, которые ещё чуток подразвязали ручонки топ-менеджерам: дали право не публичить закупки по гос и муниципальному имуществу, соглашения с «дочками» или аффилированными предприятиями и вот это вот всё… А иначе – ата-та и санкции от злого запада.

Попали в список «нераскрывашек» и сделки по атомной энергетике. Атомной, Карл! У нас же каждой второй компании дай только волю – как назаключает атомных сделок, успевай уворачиваться. Смех, да и только.

На этом фоне завышение стоимости работ РЖД при расширении линии Междуречинск-Тайшет на 480 млн, выявленное той же СЧ, выглядит как случайно разбитая Рокфеллером свинья-копилка. Хотя, вангуем, что и монополия в 2018 году внесла свой ощутимый вклад в «тёмные заказы».

Вместо Пы Сы хотим поставить вам песню оптимистка Семёна Слепакова, который интуитивно (а может и не только) понимает, как всё примерно происходит.

https://bit.ly/2RgwYwj

#РЖД #ПК #закупки

РЖД вошли во вкус и решили закупить ещё больше компьютеров с российским софтом. А так как корпоративный стиль – основа основ, новыми ПК оснастят не только офисы монополии, но и её учебные центры, сообщает CNews.

Интересно, что на этот раз компьютеры будут одновременно с двумя ОС: иностранной Windows 10 и скрепной Linux. На 3820 компьютеров потратят почти 400 млн руб.

#локомотивы #закупки

Правительство на радость российским машиностроителям запретило закупать за рубежом локомотивы и вагоны иностранного производства для государственных и муниципальных нужд.

В перечень промтоваров, на которые распространяется запрет, вошли также запчасти для локомотивов или прочего подвижного состава, путевое оборудование и устройства, механическое оборудование для управления движением. Кроме того, в перечне, приведённом в постановлении, значится «состав подвижной прочий».

#метро #закупки

Вот мы ругали Дептранс, что для метро маски и перчатки за границей закупает и не поддерживает отечественного производителя, а зря! Московские транспортники оказывается молодцы – бесконтактные термометры закупили у российской компании. Правда, компания оказалась скандальной немного. Но в Дептрансе наверняка об этом не знали.

Как назло, после истории с завышением цен на маски и перчатки (да-да, Дептранс, вы ничего не завышали, помним), всплыла инфа о том, что в конце марта Московским метрополитеном был заключён договор (скрин выше) на поставку бесконтактных термометров, общей суммой больше 4 млн руб. с некой фирмой «ЮСАР +» из Чебоксар (видите, отечественный производитель!). Хотя, скорее не производитель, а поставщик. Так вот, в прошлом году директора компании судили за пособничество в покупке медоборудования по завышенным ценам. Сумма ущерба - 34 млн руб.

Ну да Бог с ней. Интересно другое: метро закупили термометры тоже отнюдь не дёшево: 436 термометров обошлись метро в 4,142,000 руб., или 9500 за штуку.

Мы связались с одним из московских производителей термометров - при закупке на этом предприятии цены за штуку составляет 6900 руб. О том, что даже в розничных интернет-магазинах есть модели по 3500 руб. за единицу - вообще молчим.

Опять же, в Дептрансе наверняка обо всём этом не знали. Однако, по-прежнему не ясно, почему московский департамент закупку произвёл так далеко от столицы? Чтобы удобнее потом было отмазаться? Мол, не смотрите только на цену закупки, ещё же логистика!!!

П. С. Забыли добавить – «ЮСАР+» сотрудничает по нескольким проектам с госкорпорацией «Ростех». Поэтому, нельзя исключать, что у Дептранса «просто не было выбора»...

#закупки #скамейки

Новые смыслы классики кино от Vgudok

ФАС РФ через Арбитражный суд добился признания РЖД виновным в ограничении конкуренции по закупке скамеек.

«Северная энергетическая компания» пожаловалась антимонопольщикам, что ей не дают поучаствовать в скамеечном аукционе Дирекции ж/д вокзалов РЖД на сумму в почти 200 млн рублей. Отстранённого участника тендера, как Кису Воробьянинова, возмутило требование железнодорожников об обязательном наличии опыта по поставке «стульев для дворца».

А нам же сдаётся, что весь сыр-бор возник из-за тех самых «комиссионных» (ну вы понимаете, о чём мы!), о которых в РЖД официально не предупреждают, но о которых и так все знают.

#закупки

Середина осени на железнодорожном пространстве 1520 выдалась богатой на новости. Пока власти Украины ищут способы хоть немного оживить отрасль за счёт покупки нового подвижного состава и тяги, разумеется, в кредит, в России и странах СНГ активного обновляется ПС метрополитена, РЖД заказывают современные электрички, а частники — новые маневровые локомотивы.

Например, Санкт-Петербург получит до 96,9 млрд руб. на приобретение 950 вагонов метро в 2022–2031 годах. А РЖД планируют заказать 800 новых вагонов электропоездов «Ласточка».

Подробности — в материале Vgudok.