#МСП
РЖД заключили первый офсетный договор с МСП-поставщиком на сумму 99,5 миллионов рублей.
В пресс-службе Корпорации МСП заявили, что подписанное соглашение предполагает поставку компании средств малой механизации, в том числе гидравлических приборов, комплектов для выправки пути и прочей необходимой номенклатуры.
Сообщается, что договор был заключен с победителем отбора по итогам участия малых и средних предприятий в программе «выращивания» от РЖД.
РЖД заключили первый офсетный договор с МСП-поставщиком на сумму 99,5 миллионов рублей.
В пресс-службе Корпорации МСП заявили, что подписанное соглашение предполагает поставку компании средств малой механизации, в том числе гидравлических приборов, комплектов для выправки пути и прочей необходимой номенклатуры.
Сообщается, что договор был заключен с победителем отбора по итогам участия малых и средних предприятий в программе «выращивания» от РЖД.
#из_жизни
В Москве расследуют случай мошенничества в поезде. Один из пассажиров сообщил, что проводница по пути в столицу предложила ему купить сувенирную продукцию РЖД взамен на разрешение курить и употреблять алкоголь в поезде. Мужчина согласился и приобрел у проводницы магнитик за 2000 рублей.
Самого пассажира в итоге сняли с поезда за курение и распитие в пути. Но мужчина решил за собой потянуть и проводницу: он обвинил её в мошенничестве, по его убеждению, сотрудница поезда Анастасия «воспользовалась его доверием, завладела деньгами, продав ненужный магнит, и не выполнила договоренности». Проводнице, которая пошла на встречу пассажиру, грозит уголовное дело.
В Москве расследуют случай мошенничества в поезде. Один из пассажиров сообщил, что проводница по пути в столицу предложила ему купить сувенирную продукцию РЖД взамен на разрешение курить и употреблять алкоголь в поезде. Мужчина согласился и приобрел у проводницы магнитик за 2000 рублей.
Самого пассажира в итоге сняли с поезда за курение и распитие в пути. Но мужчина решил за собой потянуть и проводницу: он обвинил её в мошенничестве, по его убеждению, сотрудница поезда Анастасия «воспользовалась его доверием, завладела деньгами, продав ненужный магнит, и не выполнила договоренности». Проводнице, которая пошла на встречу пассажиру, грозит уголовное дело.
#ВСМ
Коллеги из проекта «ПРО Металл» продолжают анализировать отголоски ПМЭФ. Бенефициары крупных меткорпораций там, как известно, держались в тени. Исключение составлял, пожалуй, лишь Алексей Мордашов. У него была довольно удобная позиция для публичных заявлений, поскольку он мог выступать и как бенефициар «Северстали», и как глава «Русской стали», и, в конце концов, от себя лично.
На деловом завтраке Сбера глава РЖД Олег Белозёров подробно рассказывал о преимуществах высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург», после чего ведущий мероприятия Герман Греф спросил у Мордашова, готов ли он вложиться в такой проект.
«Я думаю, ответ на свой вопрос знаете без меня. Я же инвестор, всё зависит от условий. Потенциальный ответ на ваш вопрос — да, то есть мы готовы инвестировать в ВСМ. Вопрос условий. Я думаю, что такая реакция будет у любого в этом зале», — ответил Мордашов.
Этот диалог не был похож на взволнованный экспромт. То есть тема, скорее всего, обсуждалась и до этого. Строительство ВСМ «Москва — Петербург» обойдётся примерно в 1,7 трлн руб. Причём в основном это будут именно частные инвестиции. Когда речь идёт о таких огромных суммах, то вопросы вскользь на таком уровне не задают — это не в курилке пару тысяч занять.
Подробнее – в материале коллег из ПРОметалл.
Коллеги из проекта «ПРО Металл» продолжают анализировать отголоски ПМЭФ. Бенефициары крупных меткорпораций там, как известно, держались в тени. Исключение составлял, пожалуй, лишь Алексей Мордашов. У него была довольно удобная позиция для публичных заявлений, поскольку он мог выступать и как бенефициар «Северстали», и как глава «Русской стали», и, в конце концов, от себя лично.
На деловом завтраке Сбера глава РЖД Олег Белозёров подробно рассказывал о преимуществах высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург», после чего ведущий мероприятия Герман Греф спросил у Мордашова, готов ли он вложиться в такой проект.
«Я думаю, ответ на свой вопрос знаете без меня. Я же инвестор, всё зависит от условий. Потенциальный ответ на ваш вопрос — да, то есть мы готовы инвестировать в ВСМ. Вопрос условий. Я думаю, что такая реакция будет у любого в этом зале», — ответил Мордашов.
Этот диалог не был похож на взволнованный экспромт. То есть тема, скорее всего, обсуждалась и до этого. Строительство ВСМ «Москва — Петербург» обойдётся примерно в 1,7 трлн руб. Причём в основном это будут именно частные инвестиции. Когда речь идёт о таких огромных суммах, то вопросы вскользь на таком уровне не задают — это не в курилке пару тысяч занять.
Подробнее – в материале коллег из ПРОметалл.
www.prometall.info
Готов ли Алексей Мордашов инвестировать в ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»?
Какие же условия нужны Алексею Мордашову, чтобы инвестировать в этот проект? Попробуем порассуждать. Базовых условий можно предположить два.
Первое. При строительстве ВСМ потребуется огромное количество стали и сплавов. Логично предположить, что Мордашов…
Первое. При строительстве ВСМ потребуется огромное количество стали и сплавов. Логично предположить, что Мордашов…
#порты
Global Ports (входит в ГК «Дело») перевозит технику с северо-западных портов в дальневосточный терминал ВСК в порту Восточный в Приморье. За последний год переехало более 25 единиц портовой техники. Благодаря перенаправленному оборудованию парк техники ВСК увеличился на 20%.
Global Ports приняла решение об усилении мощностей ВСК на фоне последовательного роста внешнеторговых контейнерных грузопотоков в Дальневосточном бассейне. В 2022 году его доля в объеме морской контейнерной перевалки в России возросла с 35% до 51% по сравнению с 2021 г., а по итогам 5 месяцев 2023 г. составила 53%.
Среди техники, перенаправленной на ВСК в первом полугодии 2023 г.: 2 ричстакера грузоподъемностью 45 тонн, 3 контейнерных крана-перегружателя RTG на пневмоколесном ходу, 8 портальных погрузчиков-контейнеровозов (АКВ).
Кроме того, в 2022 году группа переместила на ВСК 15 тягачей и полуприцепов. Оборудование используется для обработки контейнерных грузов на причалах, площадках для хранения и железнодорожном фронте.
Переброска оборудования осуществляется в дополнение к закупке новых высокопроизводительных перегружателей и кранов для ВСК. В апреле 2023 года терминал ввел в работу два новых мобильных портовых крана Liebherr грузоподъемностью 144 тонны, а также два «сверхтяжелых» ричстакера. В течение 2023-2024 годов на ВСК поступят 9 контейнерных перегружателей ZPMC типа RTG и RMG. Терминалы Global Ports в Балтийском бассейне сегодня также обеспечены необходимой техникой для обработки контейнерных грузов в соответствии с текущим и прогнозным грузооборотом.
Global Ports (входит в ГК «Дело») перевозит технику с северо-западных портов в дальневосточный терминал ВСК в порту Восточный в Приморье. За последний год переехало более 25 единиц портовой техники. Благодаря перенаправленному оборудованию парк техники ВСК увеличился на 20%.
Global Ports приняла решение об усилении мощностей ВСК на фоне последовательного роста внешнеторговых контейнерных грузопотоков в Дальневосточном бассейне. В 2022 году его доля в объеме морской контейнерной перевалки в России возросла с 35% до 51% по сравнению с 2021 г., а по итогам 5 месяцев 2023 г. составила 53%.
Среди техники, перенаправленной на ВСК в первом полугодии 2023 г.: 2 ричстакера грузоподъемностью 45 тонн, 3 контейнерных крана-перегружателя RTG на пневмоколесном ходу, 8 портальных погрузчиков-контейнеровозов (АКВ).
Кроме того, в 2022 году группа переместила на ВСК 15 тягачей и полуприцепов. Оборудование используется для обработки контейнерных грузов на причалах, площадках для хранения и железнодорожном фронте.
Переброска оборудования осуществляется в дополнение к закупке новых высокопроизводительных перегружателей и кранов для ВСК. В апреле 2023 года терминал ввел в работу два новых мобильных портовых крана Liebherr грузоподъемностью 144 тонны, а также два «сверхтяжелых» ричстакера. В течение 2023-2024 годов на ВСК поступят 9 контейнерных перегружателей ZPMC типа RTG и RMG. Терминалы Global Ports в Балтийском бассейне сегодня также обеспечены необходимой техникой для обработки контейнерных грузов в соответствии с текущим и прогнозным грузооборотом.
#город
Мэрия Москвы беззастенчиво использует авторитет лидера нации для своих пиар-акций. Но это не значит, что 20 млрд бюджетных рублей на туристический аттракцион потрачены эффективно и им не нашлось бы лучшего применения. Например, на ускоренное обновление подвижного состава Мосметро.
Пожалуй, в этой связи стоит вспомнить московский монорельс за 6,3 млрд рублей, который стал своего рода транспортным памятником лужковской благоглупости.
Мэрия Москвы беззастенчиво использует авторитет лидера нации для своих пиар-акций. Но это не значит, что 20 млрд бюджетных рублей на туристический аттракцион потрачены эффективно и им не нашлось бы лучшего применения. Например, на ускоренное обновление подвижного состава Мосметро.
Пожалуй, в этой связи стоит вспомнить московский монорельс за 6,3 млрд рублей, который стал своего рода транспортным памятником лужковской благоглупости.
Telegram
Readovka
Президент России и мэр Москвы официально запустили движение первых речных электротрамваев по Москве-реке
Еще один грандиозный мегаполисный проект, следующий после запуска Большой Кольцевой Линии метро, сегодня начал свою действующую историю. В церемонии…
Еще один грандиозный мегаполисный проект, следующий после запуска Большой Кольцевой Линии метро, сегодня начал свою действующую историю. В церемонии…
Ж/д в заголовках СМИ, 21 июня 2023
🚇Vgudok – «Минэнерго не верит в уголь»: эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля.
🚇ПортНьюс – «РЖД вложат около 400 млн рублей до 2025 года в развитие грузового терминала Волжский для МТК «Север ‒ Юг»: в рамках проекта планируется удлинить подкрановый путь, а также контейнерную площадку почти на 150 метров, что позволить повысить её эффективность в 1,7 раз.
🚇ТАСС – «Контейнерный поезд в Саудовскую Аравию отправили с Южного Урала по коридору Север - Юг»: на экспорт отправлены энергетическое оборудование и цветные металлы. Поезд движется по специализированной нитке графика, разработанной для грузовых перевозок по маршруту, с применением ускоренной доставки.
🚇News ru – «В добрый путь»: Путин и Собянин запустили новый вид транспорта в Москве»: речной трамвай является отечественным продуктом на 80–90%.
Маршрут речного трамвая пройдет по Москве-реке и свяжет Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной недалеко от жилого комплекса «Сердце столицы».
🚇Vgudok – «Минэнерго не верит в уголь»: эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля.
🚇ПортНьюс – «РЖД вложат около 400 млн рублей до 2025 года в развитие грузового терминала Волжский для МТК «Север ‒ Юг»: в рамках проекта планируется удлинить подкрановый путь, а также контейнерную площадку почти на 150 метров, что позволить повысить её эффективность в 1,7 раз.
🚇ТАСС – «Контейнерный поезд в Саудовскую Аравию отправили с Южного Урала по коридору Север - Юг»: на экспорт отправлены энергетическое оборудование и цветные металлы. Поезд движется по специализированной нитке графика, разработанной для грузовых перевозок по маршруту, с применением ускоренной доставки.
🚇News ru – «В добрый путь»: Путин и Собянин запустили новый вид транспорта в Москве»: речной трамвай является отечественным продуктом на 80–90%.
Маршрут речного трамвая пройдет по Москве-реке и свяжет Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной недалеко от жилого комплекса «Сердце столицы».
#регионы
Пока в Москве балуются многомиллионными речными трамвайчиками, в Казани ищут средства на железнодорожное кольцо.
РЖД всё же дали добро на оплату строительства кольцевой ветки. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека.
Подробности — в материале Vgudok/Город.
Пока в Москве балуются многомиллионными речными трамвайчиками, в Казани ищут средства на железнодорожное кольцо.
РЖД всё же дали добро на оплату строительства кольцевой ветки. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство Республики Татарстан. Опрошенные редакцией эксперты не сошлись во мнении, что проект — стопроцентное благо: кто-то напомнил, что кольцо в Казани уже есть, кто-то указал на зависть регионов Москве с её МЦК и МЦД и посоветовал смотреть в сторону диаметров, а не колец, кто-то напомнил, что проекту уже полвека.
Подробности — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД разделяют Казань пополам, регионы завидуют Москве. Железнодорожники готовы оплатить половину проекта
«Российские железные дороги» всё же дали добро на оплату строительства кольцевой железной дороги в Казани. Но с одним принципиальным уточнением: денег железнодорожники выделят только на половину проекта, остальные средства должно будет найти правительство…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
В Московском метро руку ребёнка «зажевало» аппаратом для досмотра. Что характерно, сотрудников службы безопасности на месте не было.
В Московском метро руку ребёнка «зажевало» аппаратом для досмотра. Что характерно, сотрудников службы безопасности на месте не было.
#уголь
Эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля — в зависимости от сценария — до 22 млн тонн и до 172 млн тонн против 211 млн тонн, отгруженных зарубежным клиентам в 2022 году. В общем, в ФОИВе знатно напугали представителей всех заинтересованных сторон. Редакция Vgudok же вместе с экспертами попытается их успокоить.
Основным триггером для экспортёров в послании Минэнерго стал тот факт, что главные клиенты российских угольщиков — Индия и Китай — в горизонте до 2040 года должны вдруг взять и перестать закупать наш уголь. Да и вообще чей бы то ни было. Эксперты же говорят, что к прогнозам из категории «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью. И напоминают: проект межправительственного соглашения между РФ и КНР предусматривает увеличение экспорта этого сырья до 100 млн тонн в год, то есть почти в 2 раза по сравнению с показателями 2021 года.
Подробнее – в материале Vgudok.
Эксперты Минэнерго рассказали о грядущем снижении мирового спроса на уголь на 25–65%, что может привести к снижению экспорта российского угля — в зависимости от сценария — до 22 млн тонн и до 172 млн тонн против 211 млн тонн, отгруженных зарубежным клиентам в 2022 году. В общем, в ФОИВе знатно напугали представителей всех заинтересованных сторон. Редакция Vgudok же вместе с экспертами попытается их успокоить.
Основным триггером для экспортёров в послании Минэнерго стал тот факт, что главные клиенты российских угольщиков — Индия и Китай — в горизонте до 2040 года должны вдруг взять и перестать закупать наш уголь. Да и вообще чей бы то ни было. Эксперты же говорят, что к прогнозам из категории «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью. И напоминают: проект межправительственного соглашения между РФ и КНР предусматривает увеличение экспорта этого сырья до 100 млн тонн в год, то есть почти в 2 раза по сравнению с показателями 2021 года.
Подробнее – в материале Vgudok.
Forwarded from Борус
Рабочий погиб при взрыве на Эльгинском угольном месторождении в Якутии
Также известно об одном пострадавшем. Его планируется отправить в Нерюнгри рейсом санавиации.
МЧС сообщает, что при проведении сварочных работ на резервуаре с водой произошла разгерметизация емкости с интенсивной ударной волной.
Также известно об одном пострадавшем. Его планируется отправить в Нерюнгри рейсом санавиации.
МЧС сообщает, что при проведении сварочных работ на резервуаре с водой произошла разгерметизация емкости с интенсивной ударной волной.
#МЦД
Системы управления движением и подвижной состав, необходимые для запуска МЦД-3 и МЦД-4 в Москве уже готовы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью kp.ru.
По его словам, «коллеги из РЖД обещают успеть до осени». Уже построены дополнительные железнодорожные пути, новые станции, пересадки на метро, подготовлен новый подвижной состав, системы управлением движением. Проложены соединительные ветки, чтобы из разрозненных радиальных направлений получились полноценные диаметры из Зеленограда в Раменское (МЦД-3) и из Апрелевки в Железнодорожный (МЦД-4).
Собянин добавил, что частично реконструкцию станций и развитие сопутствующей инфраструктуры будут продолжать и после запуска, как это было с МЦД-1 и МЦД-2.
Системы управления движением и подвижной состав, необходимые для запуска МЦД-3 и МЦД-4 в Москве уже готовы. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в интервью kp.ru.
По его словам, «коллеги из РЖД обещают успеть до осени». Уже построены дополнительные железнодорожные пути, новые станции, пересадки на метро, подготовлен новый подвижной состав, системы управлением движением. Проложены соединительные ветки, чтобы из разрозненных радиальных направлений получились полноценные диаметры из Зеленограда в Раменское (МЦД-3) и из Апрелевки в Железнодорожный (МЦД-4).
Собянин добавил, что частично реконструкцию станций и развитие сопутствующей инфраструктуры будут продолжать и после запуска, как это было с МЦД-1 и МЦД-2.
#ТГК
Энергетика стала одной из самых устойчивых к санкциям отраслей российской экономики по итогам 2022-го и первого квартала 2023 года.
Инвестиционный потенциал сферы хорошо виден на примере «ТГК-14»:
📌В мае 2023 года на федеральном уровне было принято решение о завершении строительства второй очереди и модернизации Улан-Удэнской ТЭЦ-2, аналогичный проект по Читинской ТЭЦ-1 также прорабатывается. Это поможет добиться энергетической независимости Бурятии и Забайкалья и подхлестнуть развитие экономики регионов;
📌Компания поддерживает курс на полную газификацию Забайкалья и Бурятии - она будет завершена к 2032 году согласно поручению президента по итогам совещания, прошедшего 14 марта 2023 года. «ТГК-14» станет одним из крупнейших потребителей газа в обоих регионах, сделав проект рентабельным;
📌В начале мая на Московской бирже состоялось размещение дебютного выпуска трехлетних облигаций ТГК-14 объемом 3,5 млрд рублей - с четырехкратной переподпиской;
📌Этому предшествовало получение компанией рейтинга ВВВ+, одинакового от трех ключевых российских рейтинговых агентств — АКРА, «Эксперт РА» и НКР.
Председатель Совета директоров компании Константин Люльчев объясняет - процесс импортозамещения в российской энергетике начался несколько лет назад за счет потребности в уходе от валютной зависимости.
Сейчас компании работают на российском и китайском оборудовании и не зависят от иностранных поставок.
Однако ключевой деталью уникального кейса «ТГК-14» является бизнес-модель, избранная менеджментом компании. Ее в интервью «РБК» хорошо описывает сам Люльчев:
«ТГК-14 — социально ответственная компания, и своей миссией в регионах присутствия мы видим бесперебойное обеспечение потребителей теплом и электроэнергией. Для ее выполнения мы готовы вкладывать значительные средства, укреплять партнерство с органами власти и крупными финансовыми институтами, развивать инфраструктуру энергообъектов, ремонтировать теплосети и делать много других важных вещей, без которых не может быть энергетики. Основные наши планы, безусловно, связаны с долгосрочным социально-экономическим развитием Бурятии и Забайкалья, обеспечением энергобезопасности регионов».
Энергетика стала одной из самых устойчивых к санкциям отраслей российской экономики по итогам 2022-го и первого квартала 2023 года.
Инвестиционный потенциал сферы хорошо виден на примере «ТГК-14»:
📌В мае 2023 года на федеральном уровне было принято решение о завершении строительства второй очереди и модернизации Улан-Удэнской ТЭЦ-2, аналогичный проект по Читинской ТЭЦ-1 также прорабатывается. Это поможет добиться энергетической независимости Бурятии и Забайкалья и подхлестнуть развитие экономики регионов;
📌Компания поддерживает курс на полную газификацию Забайкалья и Бурятии - она будет завершена к 2032 году согласно поручению президента по итогам совещания, прошедшего 14 марта 2023 года. «ТГК-14» станет одним из крупнейших потребителей газа в обоих регионах, сделав проект рентабельным;
📌В начале мая на Московской бирже состоялось размещение дебютного выпуска трехлетних облигаций ТГК-14 объемом 3,5 млрд рублей - с четырехкратной переподпиской;
📌Этому предшествовало получение компанией рейтинга ВВВ+, одинакового от трех ключевых российских рейтинговых агентств — АКРА, «Эксперт РА» и НКР.
Председатель Совета директоров компании Константин Люльчев объясняет - процесс импортозамещения в российской энергетике начался несколько лет назад за счет потребности в уходе от валютной зависимости.
Сейчас компании работают на российском и китайском оборудовании и не зависят от иностранных поставок.
Однако ключевой деталью уникального кейса «ТГК-14» является бизнес-модель, избранная менеджментом компании. Ее в интервью «РБК» хорошо описывает сам Люльчев:
«ТГК-14 — социально ответственная компания, и своей миссией в регионах присутствия мы видим бесперебойное обеспечение потребителей теплом и электроэнергией. Для ее выполнения мы готовы вкладывать значительные средства, укреплять партнерство с органами власти и крупными финансовыми институтами, развивать инфраструктуру энергообъектов, ремонтировать теплосети и делать много других важных вещей, без которых не может быть энергетики. Основные наши планы, безусловно, связаны с долгосрочным социально-экономическим развитием Бурятии и Забайкалья, обеспечением энергобезопасности регионов».
РБК+
«Сейчас подходящее время для инвестиций в энергетическую инфраструктуру»
О том, как энергетической компании эффективно развиваться в текущих условиях, рассказал председатель совета директоров Территориальной генерирующей компании №14 (ТГК-14) Константин Люльчев.
SCM BIGWORKING 3 — деловые знакомства в сфере логистики
16 августа. Москва.
Приглашаем вас посетить главное нетворкинг-мероприятие в сфере логистики SCM BIGWORKING 3. Это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представляют услуги, а заказчики (представители производства, ритейла и дистрибуции) обновляют пул поставщиков.
⭐️Что будет?
Спиддейтинг - быстрые деловые знакомства.
Быстрые деловые знакомства, где за час можно представить продукт или услугу потенциальным заказчикам.
Промостенды
Здесь заказчики смогут детально познакомиться с решениями для логистики, получить демонстрационные материалы и персональные консультации экспонентов. Это как профильная выставка, где главная ценность — не соревнование брендов, а личное общение.
Персональный нетворкинг
Поставщики смогут провести встречи именно с теми грузовладельцами, у которых есть конкретные запросы на их услуги.
Вечерняя программа
После спиддейтинга начнется неформальная часть программы
Подробная информация и регистрация
16 августа. Москва.
Приглашаем вас посетить главное нетворкинг-мероприятие в сфере логистики SCM BIGWORKING 3. Это деловая встреча, на которой логистические и сервисные компании представляют услуги, а заказчики (представители производства, ритейла и дистрибуции) обновляют пул поставщиков.
⭐️Что будет?
Спиддейтинг - быстрые деловые знакомства.
Быстрые деловые знакомства, где за час можно представить продукт или услугу потенциальным заказчикам.
Промостенды
Здесь заказчики смогут детально познакомиться с решениями для логистики, получить демонстрационные материалы и персональные консультации экспонентов. Это как профильная выставка, где главная ценность — не соревнование брендов, а личное общение.
Персональный нетворкинг
Поставщики смогут провести встречи именно с теми грузовладельцами, у которых есть конкретные запросы на их услуги.
Вечерняя программа
После спиддейтинга начнется неформальная часть программы
Подробная информация и регистрация
Vgudok
#МСП РЖД заключили первый офсетный договор с МСП-поставщиком на сумму 99,5 миллионов рублей. В пресс-службе Корпорации МСП заявили, что подписанное соглашение предполагает поставку компании средств малой механизации, в том числе гидравлических приборов,…
#нампишут
Читатели рассказали нам, что конкурс на договор с РЖД был проведен среди очень узкого круга участников. Со всей страны 18 компаний из состава МСП. Реальные производители и поставщики - участники рынка в сегменте производства и выпуска СММ не были проинформированы о способе проведения конкурса и инструментах. Реализован междусобойчик среди своих компаний-перекупов.
«Хочется пролить свет на данное действие. У коллег имеется более развернутая информация по данному действию? Мы активные участники закупочных процедур для нужд ОАО «РЖД» в сегменте смм. Действие прошло мимо нас, наши коллеги также находятся в изумлении. Какая-то очень тайная процедура», – поделился читатель.
Читатели рассказали нам, что конкурс на договор с РЖД был проведен среди очень узкого круга участников. Со всей страны 18 компаний из состава МСП. Реальные производители и поставщики - участники рынка в сегменте производства и выпуска СММ не были проинформированы о способе проведения конкурса и инструментах. Реализован междусобойчик среди своих компаний-перекупов.
«Хочется пролить свет на данное действие. У коллег имеется более развернутая информация по данному действию? Мы активные участники закупочных процедур для нужд ОАО «РЖД» в сегменте смм. Действие прошло мимо нас, наши коллеги также находятся в изумлении. Какая-то очень тайная процедура», – поделился читатель.
#перевозки
С 30-го июня 2023-го года Генеральная Ассамблея Совета Бюро «Зеленая карта» приостанавливает членство России и Беларуси в системе на неопределенный срок. Российские и белорусские водители не смогут оформить международный полис страхования автогражданской ответственности как для выезда в страны Евросоюза, так и во все остальные государства, которые входят в систему «Зеленая карта».
Теперь российские и белорусские водители вынуждены при выезде в другие страны оформлять национальную страховку этих стран непосредственно на границе. Специалисты Barrus Projects прокомментировали данное решение:
«На самом деле, уже на протяжении двух-трех месяцев невозможно оформить «зеленую карту» в Республике Беларусь и России. Оформляют полис страхования непосредственно в ЕС, кто осуществляет туда грузоперевозки. Большинство (90%) грузов сейчас идет с перетаркой на ТЛЦ в Беларуси, поэтому получение «зеленой карты» не особенно актуально». Поэтому мы полагаем, что данное решение кардинально не повлияет на международные автоперевозки», – рассказали Vgudok эксперты.
С 30-го июня 2023-го года Генеральная Ассамблея Совета Бюро «Зеленая карта» приостанавливает членство России и Беларуси в системе на неопределенный срок. Российские и белорусские водители не смогут оформить международный полис страхования автогражданской ответственности как для выезда в страны Евросоюза, так и во все остальные государства, которые входят в систему «Зеленая карта».
Теперь российские и белорусские водители вынуждены при выезде в другие страны оформлять национальную страховку этих стран непосредственно на границе. Специалисты Barrus Projects прокомментировали данное решение:
«На самом деле, уже на протяжении двух-трех месяцев невозможно оформить «зеленую карту» в Республике Беларусь и России. Оформляют полис страхования непосредственно в ЕС, кто осуществляет туда грузоперевозки. Большинство (90%) грузов сейчас идет с перетаркой на ТЛЦ в Беларуси, поэтому получение «зеленой карты» не особенно актуально». Поэтому мы полагаем, что данное решение кардинально не повлияет на международные автоперевозки», – рассказали Vgudok эксперты.
#город #Собянин
БКЛ, МЦД, Московский скоростной диаметр, электроаквабус… Орден был бы красивой точкой в карьере мэра Москвы Сергея Собянина, которому сегодня исполняется 65 лет, если бы мы не знали, что он уже собирается баллотироваться на третий мэрский срок в сентябре этого года.
А это значит, что москвичам ещё предстоит стать свидетелями многочисленных «открытий чудных» в следующую собянинскую пятилетку, в том числе и транспортных. По этому поводу – анекдот в тему.
БКЛ, МЦД, Московский скоростной диаметр, электроаквабус… Орден был бы красивой точкой в карьере мэра Москвы Сергея Собянина, которому сегодня исполняется 65 лет, если бы мы не знали, что он уже собирается баллотироваться на третий мэрский срок в сентябре этого года.
А это значит, что москвичам ещё предстоит стать свидетелями многочисленных «открытий чудных» в следующую собянинскую пятилетку, в том числе и транспортных. По этому поводу – анекдот в тему.
#порты
Госдума приняла в первом чтении законопроект, разрешающий досрочно расторгать договор аренды государственной собственности в морских портах при нарушениях погрузки и разгрузки угля.
Документ был внесен на рассмотрение правительством РФ в марте 2023 года. Речь идёт об изменении в законе «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
В частности, в закон вводится дополнительное основание, при котором повторное невыполнение арендатором госсобственности в морских портах в течение одного года в установленный срок законного предписания надзорных органов влечет досрочное расторжение договора аренды по требованию арендодателя в судебном порядке. Например, при нарушении законодательства в области охраны окружающей среды при погрузке и разгрузке угля в морском порту.
Сейчас договор может быть расторгнут по решению суда только при существенном нарушении договора другой стороной или в иных случаях, предусмотренных другими законами.
Госдума приняла в первом чтении законопроект, разрешающий досрочно расторгать договор аренды государственной собственности в морских портах при нарушениях погрузки и разгрузки угля.
Документ был внесен на рассмотрение правительством РФ в марте 2023 года. Речь идёт об изменении в законе «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
В частности, в закон вводится дополнительное основание, при котором повторное невыполнение арендатором госсобственности в морских портах в течение одного года в установленный срок законного предписания надзорных органов влечет досрочное расторжение договора аренды по требованию арендодателя в судебном порядке. Например, при нарушении законодательства в области охраны окружающей среды при погрузке и разгрузке угля в морском порту.
Сейчас договор может быть расторгнут по решению суда только при существенном нарушении договора другой стороной или в иных случаях, предусмотренных другими законами.
#ВУЗы
Олег Валинский аттестован на должность ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.
Решение о назначении принимала комиссия ФАЖТ по аттестации кандидатов на должности ректоров федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования.
Олег Валинский аттестован на должность ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.
Решение о назначении принимала комиссия ФАЖТ по аттестации кандидатов на должности ректоров федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования.