Vgudok
#Maersk Maersk рассматривает возможность приостановки всех поставок в Россию и из страны, сообщает CNBC. Датская компания пригрозила уходом с рынка РФ на фоне санкций против России со стороны Запада из-за усложнения геополитической ситуации на Украине. …
#контейнеры
Вслед за Maersk Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) c 1 марта вводит временную остановку заказов на перевозку контейнеров в/из России на Балтике, Чёрном море и на Дальнем Востоке, сообщила компания.
Компания продолжит принимать и проверять заказы на доставку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.
Вслед за Maersk Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) c 1 марта вводит временную остановку заказов на перевозку контейнеров в/из России на Балтике, Чёрном море и на Дальнем Востоке, сообщила компания.
Компания продолжит принимать и проверять заказы на доставку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Киева массово пытаются уехать из города. Вокзалы переполнены. Те, кто не смог попасть на поезд, ищут попутки.
Forwarded from ПРАЙМ
"Трансконтейнер" штатно продолжает принимать заказы и перевозить грузы
Крупнейший российский контейнерный оператор "Трансконтейнер" продолжает перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении, сообщает компания.
"На фоне информации о решении некоторых морских перевозчиков о приостановке приема заказов на транспортировку грузов морским и наземным транспортом в Россию и из неё информируем, что "Трансконтейнер" продолжает свою работу в штатном режиме. Мы продолжаем перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении", - говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале компании.
Крупнейший российский контейнерный оператор "Трансконтейнер" продолжает перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении, сообщает компания.
"На фоне информации о решении некоторых морских перевозчиков о приостановке приема заказов на транспортировку грузов морским и наземным транспортом в Россию и из неё информируем, что "Трансконтейнер" продолжает свою работу в штатном режиме. Мы продолжаем перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении", - говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале компании.
Forwarded from Последний Инсайдер
#ПоследнийИнсайд: усиливается контр-террористическая работа на объектах столичной и региональной инфраструктуры, проводятся проверки технического персонала "на благонадёжность".
По словам нашего с вами компетентного друга, предписания по анкетированию/аттестации всех сотрудников коллективов сегодня получили руководители "уязвимых систем столицы" – Мосводоканала, Мосэнерго, Мосгаза, московского узла РЖД и отдельно МЦК, метро, нефтяных и химических производств.
Формализм метода выявления "диверсантов и склонных к демаршам" через анкетирование объясняется большими числами: в затронутых отраслях работают десятки тысяч человек. Система сквозной безопасности, построенная на механизме "прикомандированных сотрудников", не раз вызывала нарекания экспертов и руководства: многие компании сами слабо себе представляют, что за люди у них работают, и уж тем более не сообщают о них на Лубянку. Нынешние мероприятия дадут какой-то эффект – не бывает кампанейщины без "рубки палок", как минимум, увольнений за нелояльность – что уже практиковалось госструктурами в эпоху митингов за Навального.
Отдельно сложная ситуация может сложиться вокруг департаментов столичного городского хозяйства, где традиционно представлены (наряду с давно тревожившими антиэкстремистские подразделения закавказскими и среднеазиатскими) украинские землячества.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что специальная операция по денацификации Украины внутри России возвращает на стол только было отложенный вместе с QR-кодами вопрос о "государстве, которое хотело знать о своих подданных слишком много".
По словам нашего с вами компетентного друга, предписания по анкетированию/аттестации всех сотрудников коллективов сегодня получили руководители "уязвимых систем столицы" – Мосводоканала, Мосэнерго, Мосгаза, московского узла РЖД и отдельно МЦК, метро, нефтяных и химических производств.
Формализм метода выявления "диверсантов и склонных к демаршам" через анкетирование объясняется большими числами: в затронутых отраслях работают десятки тысяч человек. Система сквозной безопасности, построенная на механизме "прикомандированных сотрудников", не раз вызывала нарекания экспертов и руководства: многие компании сами слабо себе представляют, что за люди у них работают, и уж тем более не сообщают о них на Лубянку. Нынешние мероприятия дадут какой-то эффект – не бывает кампанейщины без "рубки палок", как минимум, увольнений за нелояльность – что уже практиковалось госструктурами в эпоху митингов за Навального.
Отдельно сложная ситуация может сложиться вокруг департаментов столичного городского хозяйства, где традиционно представлены (наряду с давно тревожившими антиэкстремистские подразделения закавказскими и среднеазиатскими) украинские землячества.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что специальная операция по денацификации Украины внутри России возвращает на стол только было отложенный вместе с QR-кодами вопрос о "государстве, которое хотело знать о своих подданных слишком много".
Vgudok
#санкции Последний раз о тотальной войне до "победного конца" говорил Геббельс в 1943 году. Вот она, европейская генетическая память.
Telegram
Коза кричала
Бруно Ле Мэр взял назад свои слова насчет тотальной войны.
Министр финансов Франции ранее сказал, что мир начал против России тотальную экономическую войну и что русский народ будет расплачиваться за вторжение на Украину.
Но позже министр уточнил, что он…
Министр финансов Франции ранее сказал, что мир начал против России тотальную экономическую войну и что русский народ будет расплачиваться за вторжение на Украину.
Но позже министр уточнил, что он…
#контейнеры
Тройка мировых лидеров морских контейнерных перевозок – швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), датская Maersk и французская CMA CGM – объявили о прекращении с 1 марта приема новых заказов на перевозку контейнеров в Россию и из нее.
Ранее о приостановке приема заказов сообщили германский перевозчик Hapag-Lloyd (Германия), сингапурский альянс Oсean Network Express (ONE) и тайваньский оператор Yang Ming (Тайвань), а также ряд других морских линий, работающих на небольших терминалах.
Тройка мировых лидеров морских контейнерных перевозок – швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), датская Maersk и французская CMA CGM – объявили о прекращении с 1 марта приема новых заказов на перевозку контейнеров в Россию и из нее.
Ранее о приостановке приема заказов сообщили германский перевозчик Hapag-Lloyd (Германия), сингапурский альянс Oсean Network Express (ONE) и тайваньский оператор Yang Ming (Тайвань), а также ряд других морских линий, работающих на небольших терминалах.
Ж/д в заголовках СМИ, 2 марта 2022
Vgudok – «Трутся спиной вагоны о земную ось»: тем временем на сети РЖД подвис вопрос с ликвидацией 80 тысяч колёсных пар, выпущенных ещё в 70-х. Для производителей колёс их списание должно стать шансом заработать, для операторов – поводом раскошелиться.
Лента – «Финляндия разорвала отношения с РЖД»: государственная железнодорожная компания Финляндии VR Group объявила о разрыве связей с РЖД.
Интерфакс – «РЖД предупредили пассажиров о возможных проблемах с электронной оплатой»: сервисы Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay при оплате электронных билетов могут быть недоступны. Пассажирам предлагают оплачивать билеты картами.
ТАСС – «Перевозки пассажиров по сети РЖД с начала года выросли на 8%»: то ли ещё будет в условиях проблем с авиасообщением.
РБК – «Новороссийский морской торговый порт прокомментировал санкции ЕС»: в НМТП заявили, что все обязательства перед клиентами выполняют. Во всяком случае, пока…
SeaNews – «ТрансКонтейнер» подписал соглашение с китайскими экспедиторами»: в рамках соглашения будет проработана возможность расширения объёмов грузовых перевозок в Европу и повышения эффективности работы наземных пограничных переходов за счёт взаимодействия с Китайской ЖД по предоставлению ниток графика на поезда, отправляемые из совместного хаба в Циндао.
Vgudok – «Трутся спиной вагоны о земную ось»: тем временем на сети РЖД подвис вопрос с ликвидацией 80 тысяч колёсных пар, выпущенных ещё в 70-х. Для производителей колёс их списание должно стать шансом заработать, для операторов – поводом раскошелиться.
Лента – «Финляндия разорвала отношения с РЖД»: государственная железнодорожная компания Финляндии VR Group объявила о разрыве связей с РЖД.
Интерфакс – «РЖД предупредили пассажиров о возможных проблемах с электронной оплатой»: сервисы Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay при оплате электронных билетов могут быть недоступны. Пассажирам предлагают оплачивать билеты картами.
ТАСС – «Перевозки пассажиров по сети РЖД с начала года выросли на 8%»: то ли ещё будет в условиях проблем с авиасообщением.
РБК – «Новороссийский морской торговый порт прокомментировал санкции ЕС»: в НМТП заявили, что все обязательства перед клиентами выполняют. Во всяком случае, пока…
SeaNews – «ТрансКонтейнер» подписал соглашение с китайскими экспедиторами»: в рамках соглашения будет проработана возможность расширения объёмов грузовых перевозок в Европу и повышения эффективности работы наземных пограничных переходов за счёт взаимодействия с Китайской ЖД по предоставлению ниток графика на поезда, отправляемые из совместного хаба в Циндао.
Forwarded from РИА Новости
Украина требует запретить морское сообщение с портами РФ и обслуживание российских судов в иностранных портах
#оси
Ситуация вокруг старых колёсных пар не спешит сходить на нет. Госжелдорнадзор ранее уже выносил ОАО «РЖД» предостережение о нежелательности выпуска на сеть вагонов с осями, изготовленными в 70-х годах прошлого века. Пока ведомство требует от монополии принять сбалансированные меры для обеспечения безопасности на железнодорожной дороге, на сети растёт число случаев выбраковки вагонов — именно из-за состояния колёсных пар.
Суматоха вокруг отбегавших свой срок осей может привести к снятию части подвижного состава (ПС), что повлечёт за собой усугубление дефицита парка, говорят эксперты. Он может возникнуть, если Госжелдорнадзор будет отставлять большое количество вагонов одномоментно. Такой опыт уже был, и тогда ситуация на сети развивалась не очень хорошо. Естественно, это неблагоприятно сказывается и на ставке за пользование ПС.
Подробнее о том, чем грозит массовое списание колёсных пар – в материале Vgudok.
Ситуация вокруг старых колёсных пар не спешит сходить на нет. Госжелдорнадзор ранее уже выносил ОАО «РЖД» предостережение о нежелательности выпуска на сеть вагонов с осями, изготовленными в 70-х годах прошлого века. Пока ведомство требует от монополии принять сбалансированные меры для обеспечения безопасности на железнодорожной дороге, на сети растёт число случаев выбраковки вагонов — именно из-за состояния колёсных пар.
Суматоха вокруг отбегавших свой срок осей может привести к снятию части подвижного состава (ПС), что повлечёт за собой усугубление дефицита парка, говорят эксперты. Он может возникнуть, если Госжелдорнадзор будет отставлять большое количество вагонов одномоментно. Такой опыт уже был, и тогда ситуация на сети развивалась не очень хорошо. Естественно, это неблагоприятно сказывается и на ставке за пользование ПС.
Подробнее о том, чем грозит массовое списание колёсных пар – в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
Все равны, но есть равнее: проводники УЗ не давали сесть в поезд Киев-Львов группе афроамериканцев. Их не пускали ровно до тех пор, пока не найдётся место для всех украинцев, желающих уехать.
А как же BLM и коленопреклонение? В ЕС такое отношение не оценят.
Все равны, но есть равнее: проводники УЗ не давали сесть в поезд Киев-Львов группе афроамериканцев. Их не пускали ровно до тех пор, пока не найдётся место для всех украинцев, желающих уехать.
А как же BLM и коленопреклонение? В ЕС такое отношение не оценят.
#проезд
02.03.2022 в 00-23 на станции Одинцово участка допущен проезд светофора Ч4 с запрещающим показанием электропоезда ЭП2Д N104 (приписки АО "ЦППК") с последующим столкновением на стрелочном переводе N 9 с тепловозом ЧМЭ3 N 1499 (приписки ТЧ Им. Ильича).
В результате столкновения произошёл сход тепловоза, пострадавших нет. Нарушен габарит по 1-му, 2-му и 3-му путям станции.
02.03.2022 в 00-23 на станции Одинцово участка допущен проезд светофора Ч4 с запрещающим показанием электропоезда ЭП2Д N104 (приписки АО "ЦППК") с последующим столкновением на стрелочном переводе N 9 с тепловозом ЧМЭ3 N 1499 (приписки ТЧ Им. Ильича).
В результате столкновения произошёл сход тепловоза, пострадавших нет. Нарушен габарит по 1-му, 2-му и 3-му путям станции.
#сход_дня
При прибытии на станцию Дно допущен сход подвижного состава в головной части поезда N 2292 (57 вагонов, вес 5322 тонны, ОГ нет) тепловоз 2ТЭ25КМ N 533 приписки ТЧЭ Великие Луки.
Пострадавших нет, движение по станции не прерывается.
При прибытии на станцию Дно допущен сход подвижного состава в головной части поезда N 2292 (57 вагонов, вес 5322 тонны, ОГ нет) тепловоз 2ТЭ25КМ N 533 приписки ТЧЭ Великие Луки.
Пострадавших нет, движение по станции не прерывается.
#Финляндия
Финны всё: VR Group разрывает связь с РЖД. Но не до конца.
Как рассказали в финском перевозчике, все мосты сжигать там не спешат. Компания продолжит реализовывать трансграничные перевозки.
Пассажирские перевозки на поезде Allegro будут продолжены по просьбе властей, чтобы VR Group могла обеспечить финнам возможность вернуться домой. Это позволит россиянам, желающим покинуть свою страну, выезжать за пределы России, подчеркивает финская компания.
Финны всё: VR Group разрывает связь с РЖД. Но не до конца.
Как рассказали в финском перевозчике, все мосты сжигать там не спешат. Компания продолжит реализовывать трансграничные перевозки.
Пассажирские перевозки на поезде Allegro будут продолжены по просьбе властей, чтобы VR Group могла обеспечить финнам возможность вернуться домой. Это позволит россиянам, желающим покинуть свою страну, выезжать за пределы России, подчеркивает финская компания.
#ВМТП
Владивостокский морской торговый порт работает в прежнем темпе – рабочий ритм накаленная международная обстановка не сбивает, рассказали в ВМТП.
По словам коммерческого директора порта Елены Казариной, все суда и вагоны обрабатываются согласно расписанию.
Она также высказалась по поводу деятельности клиентов компании – порт не может комментировать их оперативную деятельность, но все взятые на себя обязательства он выполнит в полном объёме.
Владивостокский морской торговый порт работает в прежнем темпе – рабочий ритм накаленная международная обстановка не сбивает, рассказали в ВМТП.
По словам коммерческого директора порта Елены Казариной, все суда и вагоны обрабатываются согласно расписанию.
Она также высказалась по поводу деятельности клиентов компании – порт не может комментировать их оперативную деятельность, но все взятые на себя обязательства он выполнит в полном объёме.
Forwarded from Графономика
Война еще не закончена, а контрибуция уже платится
Цены на уголь в Роттердаме вышли на новый исторический максимум – 300 долл за тонну, и это пока еще ни одна тона угля, нефти или кубометр газа не попал под торговое эмбарго России или ЕС. При этом в абсолютных числах поставки угля из России в Европу незначительны. В прошлом году 50 млн тонн. В мировом контексте торговли углем - мизер. Поставляемый из России уголь относительно легко компенсируется поставками из других стран. Но паника уже началась.
Россия, несмотря на объявленную ей «экономическую войну» еще даже не чихнула в сторону торговых ограничений на поставку в Европу. Пока слышны лишь мнения европейских политиков к готовности к ограничениям. Но этого стало достаточным, чтобы отправить цены на газ на 1,8 долл за куб, на нефть – 112 долл за барр.
Если эскалация действительно пойдет по пути ограничений поставок (хотя бы части) энергоносителей, то европейцы уже до конца этого года компенсируют выручкой и российских экспортеров все замороженные активы ЦБР
Цены на уголь в Роттердаме вышли на новый исторический максимум – 300 долл за тонну, и это пока еще ни одна тона угля, нефти или кубометр газа не попал под торговое эмбарго России или ЕС. При этом в абсолютных числах поставки угля из России в Европу незначительны. В прошлом году 50 млн тонн. В мировом контексте торговли углем - мизер. Поставляемый из России уголь относительно легко компенсируется поставками из других стран. Но паника уже началась.
Россия, несмотря на объявленную ей «экономическую войну» еще даже не чихнула в сторону торговых ограничений на поставку в Европу. Пока слышны лишь мнения европейских политиков к готовности к ограничениям. Но этого стало достаточным, чтобы отправить цены на газ на 1,8 долл за куб, на нефть – 112 долл за барр.
Если эскалация действительно пойдет по пути ограничений поставок (хотя бы части) энергоносителей, то европейцы уже до конца этого года компенсируют выручкой и российских экспортеров все замороженные активы ЦБР
#санкции #дольче_вита
Санкции не обошли стороной и владельца «Уралхима» Дмитрия Мазепина. Точнее, коснулись они пока только его сына Никиты - гонщика «Формулы-1». Американская команда Haas, в составе которой выступает Мазепин-младший, потребовала убрать российский триколор, заменив его нейтральным флагом. Кроме того, с болида сняли рекламу «Уралхима». Так что Мазепины отделались лёгким испугом: американцы вообще могли выкинуть на антироссийском хайпе российского гонщика из чемпионата F-1.
И это после того, как Мазепин-старший в своё время спас американскую «конюшню» от банкротства, купив в ней место сыну за $22 млн. Дорогие игрушки дорого стоят.
Санкции не обошли стороной и владельца «Уралхима» Дмитрия Мазепина. Точнее, коснулись они пока только его сына Никиты - гонщика «Формулы-1». Американская команда Haas, в составе которой выступает Мазепин-младший, потребовала убрать российский триколор, заменив его нейтральным флагом. Кроме того, с болида сняли рекламу «Уралхима». Так что Мазепины отделались лёгким испугом: американцы вообще могли выкинуть на антироссийском хайпе российского гонщика из чемпионата F-1.
И это после того, как Мазепин-старший в своё время спас американскую «конюшню» от банкротства, купив в ней место сыну за $22 млн. Дорогие игрушки дорого стоят.