This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#цитата_дня
Владимир Путин о сроках модернизации БАМа:
«Зачем нам так оттаскивать к 2025 году? Не понимаю. Чего ждать-то? Мы с Хуснуллиным сегодня разговаривали, он просит на эти стройки и на дороги завозить из Средней Азии больше людей, частично у него там китайцы уже работают. Чего ждать-то? Я не понимаю. Не надо откладывать. Что нам мешает действовать параллельно? Если не хватает мощностей тех строительных организаций, надо другие подключать. Подключайте других, кто может строить, возьмите тех же самых военных железнодорожников. Стройка не должна останавливаться. Неправильно это. Это же экономически выгодный проект, окупаемый проект. Вкладывать деньги нужно в то, что окупается. Это же окупается.
А не хватает трудовых ресурсов - ничего страшного, пускай из Средней Азии работают люди там. И они заработают так, и у нас инфраструктура будет развиваться. Понимаете, мы сейчас могли бы, если бы сделали вовремя, - все бы поехало, зарабатывала бы страна как следует».
Владимир Путин о сроках модернизации БАМа:
«Зачем нам так оттаскивать к 2025 году? Не понимаю. Чего ждать-то? Мы с Хуснуллиным сегодня разговаривали, он просит на эти стройки и на дороги завозить из Средней Азии больше людей, частично у него там китайцы уже работают. Чего ждать-то? Я не понимаю. Не надо откладывать. Что нам мешает действовать параллельно? Если не хватает мощностей тех строительных организаций, надо другие подключать. Подключайте других, кто может строить, возьмите тех же самых военных железнодорожников. Стройка не должна останавливаться. Неправильно это. Это же экономически выгодный проект, окупаемый проект. Вкладывать деньги нужно в то, что окупается. Это же окупается.
А не хватает трудовых ресурсов - ничего страшного, пускай из Средней Азии работают люди там. И они заработают так, и у нас инфраструктура будет развиваться. Понимаете, мы сейчас могли бы, если бы сделали вовремя, - все бы поехало, зарабатывала бы страна как следует».
Ж/д в заголовках СМИ, 9 июля 2021
🚄Vgudok – «Камеры предварительного обогащения»: на Московском вокзале в СПб установили камеры хранения. Они не только уродуют само пространство внутри помещения, но и стоят подороже иных исторических раритетов.
🚄РенТВ – «Компанию "Суммы" Магомедовых заподозрили в новой афере на 7 млрд»: следователи подозревают, что братья брали деньги по госконтрактам и переводили их вместо реализации проектов на эти средства, их переводили на счета «Суммы». Магомедовы должны бы оскорбиться подозрениям в таких примитивных схемах отмыва.
🚄ТАСС – «Разработанный РЖД и "Синарой" поезд для ВСМ может быть готов к 2028 году»: поезд состояпают на год позже, чем будет сдана магистраль. По словам господина Пумпянского, наука не поспевает. Можно подумать, что этот поезд первым в мире поедет по ВСМ.
🚄РЖД-Партнёр – «Российская компания РЖДстрой начала отбор мигрантов из Узбекистана для работы в РФ»: уже представляем конкурс на место, трёхфакторный отбор и запрос рекомендаций с предыдущего места работы.
🚄Красная весна – «Украинская железная дорога взяла кредит для выплаты зарплаты сотрудникам»: премии заморожены, а для выплаты зарплаты сотрудникам руководство «Укрзализныци» взяло в кредит 900 млн грн. При этом дивиденды (аж за 2019) в размере 750 млн грн УЗ выплатила в конце июня 2021.
🚄Взгляд – «Хуснуллин: Оставшиеся со времен СССР недострои метро надо завершать»: прорабатывается вопрос о завершении строительства метро в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Ранее обьявили о консервации Омского метрополитена, который строился с перерывами в период с 1992 по 2016 год.
🚄Vgudok – «Камеры предварительного обогащения»: на Московском вокзале в СПб установили камеры хранения. Они не только уродуют само пространство внутри помещения, но и стоят подороже иных исторических раритетов.
🚄РенТВ – «Компанию "Суммы" Магомедовых заподозрили в новой афере на 7 млрд»: следователи подозревают, что братья брали деньги по госконтрактам и переводили их вместо реализации проектов на эти средства, их переводили на счета «Суммы». Магомедовы должны бы оскорбиться подозрениям в таких примитивных схемах отмыва.
🚄ТАСС – «Разработанный РЖД и "Синарой" поезд для ВСМ может быть готов к 2028 году»: поезд состояпают на год позже, чем будет сдана магистраль. По словам господина Пумпянского, наука не поспевает. Можно подумать, что этот поезд первым в мире поедет по ВСМ.
🚄РЖД-Партнёр – «Российская компания РЖДстрой начала отбор мигрантов из Узбекистана для работы в РФ»: уже представляем конкурс на место, трёхфакторный отбор и запрос рекомендаций с предыдущего места работы.
🚄Красная весна – «Украинская железная дорога взяла кредит для выплаты зарплаты сотрудникам»: премии заморожены, а для выплаты зарплаты сотрудникам руководство «Укрзализныци» взяло в кредит 900 млн грн. При этом дивиденды (аж за 2019) в размере 750 млн грн УЗ выплатила в конце июня 2021.
🚄Взгляд – «Хуснуллин: Оставшиеся со времен СССР недострои метро надо завершать»: прорабатывается вопрос о завершении строительства метро в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Ранее обьявили о консервации Омского метрополитена, который строился с перерывами в период с 1992 по 2016 год.
#камеры_хранения
Новую-старую услугу презентовали пассажирам Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Посреди исторического зала выставили целый ряд камер хранения. Они не только уродуют само пространство внутри помещения, но и стоят подороже иных исторических раритетов, отмечают пассажиры, которые уже «насладились» серыми ящиками для хранения вещей.
Посудите сами: цены на услугу стартуют от 100 рублей (за час — для самой маленькой ячейки), плавно переходят к 2400 рублей (за сутки — для большой камеры) и финишируют рекордными 9000 тысячами рублей (!!!) — столько придётся отдать за аренду большого отсека на 5 дней. Для сравнения, за 2400 «деревянных», можно на сутки снять в Питере комнату. А койка в хостеле обойдётся ещё дешевле.
Подробнее о новой услуге – в материале Vgudok.
Новую-старую услугу презентовали пассажирам Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Посреди исторического зала выставили целый ряд камер хранения. Они не только уродуют само пространство внутри помещения, но и стоят подороже иных исторических раритетов, отмечают пассажиры, которые уже «насладились» серыми ящиками для хранения вещей.
Посудите сами: цены на услугу стартуют от 100 рублей (за час — для самой маленькой ячейки), плавно переходят к 2400 рублей (за сутки — для большой камеры) и финишируют рекордными 9000 тысячами рублей (!!!) — столько придётся отдать за аренду большого отсека на 5 дней. Для сравнения, за 2400 «деревянных», можно на сутки снять в Питере комнату. А койка в хостеле обойдётся ещё дешевле.
Подробнее о новой услуге – в материале Vgudok.
Vgudok
Камеры предварительного обогащения. Источник дохода, помощники или убийцы архитектуры — гид по камерам
Новую-старую услугу презентовали пассажирам Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Посреди исторического зала выставили целый ряд камер хранения. Они не только уродуют само пространство внутри помещения, но и стоят подороже иных исторических раритетов, отмечают…
#инфраструктура
Жители Пскова жалуются на мост через железную дорогу рядом с главным вокзалом города. Пандусы скользкие, ступени высокие. Старики и женщины с детьми пользуются им с трудом. Зимой - вообще беда, снег на мосту почти не убирают, благодаря чему он превращается в горку. Местные депутаты пытались договориться с РЖД о замене пешеходного моста, но безрезультатно.
Жители Пскова жалуются на мост через железную дорогу рядом с главным вокзалом города. Пандусы скользкие, ступени высокие. Старики и женщины с детьми пользуются им с трудом. Зимой - вообще беда, снег на мосту почти не убирают, благодаря чему он превращается в горку. Местные депутаты пытались договориться с РЖД о замене пешеходного моста, но безрезультатно.
#СРОЧНО #помощь
Мы никогда не занимались сбором средств для помощи кому-либо. Эта практика порочна сама по себе. Не должна страна, устраивающая футбольные шоу с астрономическими гонорарами участвующих в них актёров, лечить своих больных на пожертвования. Но другой страны у нас нет, как нет и иного способа помочь Лизе Бобковой, дочери машиниста.
Железнодорожнику Александру Бобкову из эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский — пятьдесят. Его дочери — двадцать один. Она не может говорить и питается через зонд. У неё нет языка. Удалён из-за онкологического заболевания. Семья Бобковых борется со страшным недугом два года. Успех переменный.
Подробнее о ходе лечения – здесь.
Реквизиты для переводов:
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
Мы никогда не занимались сбором средств для помощи кому-либо. Эта практика порочна сама по себе. Не должна страна, устраивающая футбольные шоу с астрономическими гонорарами участвующих в них актёров, лечить своих больных на пожертвования. Но другой страны у нас нет, как нет и иного способа помочь Лизе Бобковой, дочери машиниста.
Железнодорожнику Александру Бобкову из эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский — пятьдесят. Его дочери — двадцать один. Она не может говорить и питается через зонд. У неё нет языка. Удалён из-за онкологического заболевания. Семья Бобковых борется со страшным недугом два года. Успех переменный.
Подробнее о ходе лечения – здесь.
Реквизиты для переводов:
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
#Магомедовы
Причины и дальше держать братьев Магомедовых в СИЗО иссякают, следователям приходится искать новые поводы.
Совладельцам «Суммы» шьют новое дело на 7 млрд. Эти средства братья якобы увели у государства: взяли на реализацию проекта развития узла «Восточный-Находка», но сложили их на своих счетах, сообщает РЕН-Тв.
Действовали, уверяет СК, через организацию «Стройновация" (входит в ГК «Сумма», 11 июля 2019 года компания была признана банкротом). С 2014 по 2017 год неустановленные
сотрудники компании не использовали по целевому назначению средства, которые выделялись на выполнение работ по госконтрактам.
Вместо этого они перечисляли деньги на счета предприятий, входящих в группу компаний «Сумма».
Видимо, прямолинейность схемы и элементарность доказательства причастности «Суммы» в случае раскрытия, следователей не смущает. Стали бы Магомедова прятать государственные деньги на счетах своих фирм? – как нам кажется, вопрос весьма спорный.
Причины и дальше держать братьев Магомедовых в СИЗО иссякают, следователям приходится искать новые поводы.
Совладельцам «Суммы» шьют новое дело на 7 млрд. Эти средства братья якобы увели у государства: взяли на реализацию проекта развития узла «Восточный-Находка», но сложили их на своих счетах, сообщает РЕН-Тв.
Действовали, уверяет СК, через организацию «Стройновация" (входит в ГК «Сумма», 11 июля 2019 года компания была признана банкротом). С 2014 по 2017 год неустановленные
сотрудники компании не использовали по целевому назначению средства, которые выделялись на выполнение работ по госконтрактам.
Вместо этого они перечисляли деньги на счета предприятий, входящих в группу компаний «Сумма».
Видимо, прямолинейность схемы и элементарность доказательства причастности «Суммы» в случае раскрытия, следователей не смущает. Стали бы Магомедова прятать государственные деньги на счетах своих фирм? – как нам кажется, вопрос весьма спорный.
Forwarded from Zvezdanews
⚡️Электричка со школьниками сошла с рельсов в Австрии и упала в реку
По предварительным данным, пострадали 17 человек.
По предварительным данным, пострадали 17 человек.
#Чита
Пассажирский вокзал Читы отличается тем, что на здании совсем отсутствует название столицы Забайкальского края. А фасад когда-то отремонтированного здания, отделанный плиткой смальта, предназначенной для ванных комнат и бассейнов, потихоньку отваливается... Прям как в римских банях.
А в остальном величие и системообразующая роль РЖД в этом далёком российском регионе чувствуется как нигде больше.
Пассажирский вокзал Читы отличается тем, что на здании совсем отсутствует название столицы Забайкальского края. А фасад когда-то отремонтированного здания, отделанный плиткой смальта, предназначенной для ванных комнат и бассейнов, потихоньку отваливается... Прям как в римских банях.
А в остальном величие и системообразующая роль РЖД в этом далёком российском регионе чувствуется как нигде больше.
#перевозки
РЖД-Логистика «породнится» с венгерской CER Cargo Holding SE. Компании обсудили развитие сотрудничества и создание совместного российско-венгерского предприятия.
Стороны планируют развивать услуги экспедитора и координатора по логистике, а также разрабатывают логистическое решение для Китая и стран СНГ по грузоперевозкам от китайской границы через Россию и Венгрию до стран ЕС и Балкан.
РЖД-Логистика «породнится» с венгерской CER Cargo Holding SE. Компании обсудили развитие сотрудничества и создание совместного российско-венгерского предприятия.
Стороны планируют развивать услуги экспедитора и координатора по логистике, а также разрабатывают логистическое решение для Китая и стран СНГ по грузоперевозкам от китайской границы через Россию и Венгрию до стран ЕС и Балкан.
Vgudok
#нампишут В ФПК идёт принудиловка с прививками, начали отстранять и переводить на другие работы.
#вакцинация
Ж/д начальники начали рассылать уведомления о необходимости привиться или принести документ об отводе.
#нампишут Вот, что происходит сейчас в филиалах:
«Добровольно говорите?
У нас в отделе привились 68%, но по управлению на норматив в 60% не вышли, поэтому придется помогать коллегам вытягивать статистику».
——
Очень похоже на стравливание коллектива: если условный Иванов принёс отвод, прививаться за него заставят условного Петрова. Чтобы не портить статистику по прививкам.
Ж/д начальники начали рассылать уведомления о необходимости привиться или принести документ об отводе.
#нампишут Вот, что происходит сейчас в филиалах:
«Добровольно говорите?
У нас в отделе привились 68%, но по управлению на норматив в 60% не вышли, поэтому придется помогать коллегам вытягивать статистику».
——
Очень похоже на стравливание коллектива: если условный Иванов принёс отвод, прививаться за него заставят условного Петрова. Чтобы не портить статистику по прививкам.
#ЮЗЖО
Минобороны послало дачников Ленобласти в сад.
Ведомство не пошло на мировую с жителями деревни Пеники Ломоносовского района Ленобласти и отвергло единственную устроившую их трассировку Юго-Западного железнодорожного обхода Петербурга. Об этом изданию 47news стало известно из письма заместителя главного инженера ОЖД Виктора Иванова от 7 июля. В документе говорится: «В настоящее время Октябрьской железной дорогой совместно с АО «Ленгипротранс» проводится работа по корректировке вариантов трассировки Юго-Западного железнодорожного обхода и повторного согласования с Минобороны России…».
ЮЗЖО должен соединить железнодорожные ветки от Мги до Ивангорода и от Лигово до Лужской. В будущем это позволит убрать грузовые поезда, которые идут в сторону терминала «Порт Бронка» петербургского порта и в Усть-Лугу, а также переместить грохочущие составы от Петродворцового района.
На выбор общественности были представлены два проекта ж/д обхода Петербурга под номерами 3 и 4. «Третий» был одобрен жителями деревни Пеники (на карте обозначен синим). По нему железку должны пустить в обход садовых товариществ, но и петлю надо будет делать длиною в 14 с лишним км, что сильно удорожит проект. Но самая главная проблема — эта дорога заденет воинскую часть ВМФ. Делиться территорией военные, судя по всему, не захотели.
Надежды были на то, что РЖД утрясут споры с Минобороны, но не вышло. Ведомство настаивает на варианте трассировки, который частично использует старую железнодорожную ветку давно умершего завода ЖБИ (на карте фиолетовый). Для деревни Пеники это - сущий ад. Ветка проходит в считанных метрах от их заборов.
То, что ЮЗЖО быть – бесспорно. Утвердить вариант трассировки РЖД должны до 2030 года. И монополии предстоит выбрать - бодаться с Минобороны дальше или фактически уничтожить грузовой веткой несколько поселений.
Минобороны послало дачников Ленобласти в сад.
Ведомство не пошло на мировую с жителями деревни Пеники Ломоносовского района Ленобласти и отвергло единственную устроившую их трассировку Юго-Западного железнодорожного обхода Петербурга. Об этом изданию 47news стало известно из письма заместителя главного инженера ОЖД Виктора Иванова от 7 июля. В документе говорится: «В настоящее время Октябрьской железной дорогой совместно с АО «Ленгипротранс» проводится работа по корректировке вариантов трассировки Юго-Западного железнодорожного обхода и повторного согласования с Минобороны России…».
ЮЗЖО должен соединить железнодорожные ветки от Мги до Ивангорода и от Лигово до Лужской. В будущем это позволит убрать грузовые поезда, которые идут в сторону терминала «Порт Бронка» петербургского порта и в Усть-Лугу, а также переместить грохочущие составы от Петродворцового района.
На выбор общественности были представлены два проекта ж/д обхода Петербурга под номерами 3 и 4. «Третий» был одобрен жителями деревни Пеники (на карте обозначен синим). По нему железку должны пустить в обход садовых товариществ, но и петлю надо будет делать длиною в 14 с лишним км, что сильно удорожит проект. Но самая главная проблема — эта дорога заденет воинскую часть ВМФ. Делиться территорией военные, судя по всему, не захотели.
Надежды были на то, что РЖД утрясут споры с Минобороны, но не вышло. Ведомство настаивает на варианте трассировки, который частично использует старую железнодорожную ветку давно умершего завода ЖБИ (на карте фиолетовый). Для деревни Пеники это - сущий ад. Ветка проходит в считанных метрах от их заборов.
То, что ЮЗЖО быть – бесспорно. Утвердить вариант трассировки РЖД должны до 2030 года. И монополии предстоит выбрать - бодаться с Минобороны дальше или фактически уничтожить грузовой веткой несколько поселений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
В поезде «Укрзализныци» Одесса-Мариуполь на ходу вылетело окно. К утру естественную вентиляцию ликвидировали - вставили новую раму. В УЗ пообещали разобраться, как так вышло.
Мило, что «Укрзализныця» не перестаёт удивляться таким происшествиям)
В поезде «Укрзализныци» Одесса-Мариуполь на ходу вылетело окно. К утру естественную вентиляцию ликвидировали - вставили новую раму. В УЗ пообещали разобраться, как так вышло.
Мило, что «Укрзализныця» не перестаёт удивляться таким происшествиям)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ливни
Водную эстафету у московского метрополитена приняла подземка Нью-Йорка. В городе прошли мощные ливни. Затоплены станции метро, подземные переходы и дороги.
Водную эстафету у московского метрополитена приняла подземка Нью-Йорка. В городе прошли мощные ливни. Затоплены станции метро, подземные переходы и дороги.
#Синара
Конспирологи отмечают, что квартирник Пумпянского в «Синара-центре» – ну чистый косплей квартирника РЖД на ПМЭФ-2019.
В этом году Маргулиса в Питер не позвали, приходится по регионам на корпоратах шерстить, а присутствующим металлургам под его песни вызывать дух Демидова, в надежде найти управу на правительство с их пошлинами и ответным «нахлобучиванием».
Конспирологи отмечают, что квартирник Пумпянского в «Синара-центре» – ну чистый косплей квартирника РЖД на ПМЭФ-2019.
В этом году Маргулиса в Питер не позвали, приходится по регионам на корпоратах шерстить, а присутствующим металлургам под его песни вызывать дух Демидова, в надежде найти управу на правительство с их пошлинами и ответным «нахлобучиванием».