#заказы #Ротенберги #Крапивины #Рейльян

Vgudok достаточно много и подробно освещал деятельность «королей РДЖешных заказов». А коллеги из Новой газеты обобщили и систематизировали фактологический материал о Ротенбергах, Крапивиных, Рейльяне и других незаменимых подрядчиках ж/д монополии и сделали целый проект с разбивкой по кланам (газета использовала эвфемизм – кластер). Очень содержательно - наслаждайтесь! Кстати, можете также ознакомиться с параллельными мирами миллиардов госбюджета – королями заказов Росатома, Газпрома. https://goszakaz.novayagazeta.ru/3/

Ж/д в заголовках СМИ, 31 мая 2018

🚝 Бизнес-online - «РЖД планируют заменить купе и плацкарты на инновационные вагоны с душевыми кабинками и детскими зонами отдыха»: с саунами и ночными клубами? А это действительно то, что нужно пассажирам?
🚝 Вечерняя Казань – «Из-за налоговых новаций цены на ж/д билеты значительно вырастут»: а вот и источник этих РЖДешных ноу-хау.
🚝 RNS – «Белозеров озвучил позицию РЖД по выплате дивидендов»: монополия вошла в клинч с Росимуществом и настаивает на выплате дивидендов только с префов.
🚝 АГН Москва – «Дефицит вагонов пригородных поездов в России составит 829 единиц к началу 2019 г.»: говорит директор РЖД Пегов. Зачем дефицит? У нас же есть такой незаменимый король РЖДешных заказов, как ТМХ!
🚝 Ведомости – «Матвиенко призвала превратить российские вокзалы в культурные центры»: господи, какие тараканы в головах у этих людей! Не на всех вокзалах есть приличный туалеты, а она о концертах симфонических оркестров трындить!
🚝 Царьград – «Пытали, пока не дал согласие: СБУ похитила работника РЖД, чтобы превратить в шпиона»: «Завербовали! Но как он мог, он такой доверчивый... Ах…рука...Его пытали! Как же я раньше не догадалась?!» (Бриллиантовая рука)
🚝 Большой Ростов – «Начальник депо в Батайске держал людей за рабов»: заставляя 300 машинистов работать сверхурочно без оплаты. Рабовладельцу грозит... штраф в 5000 рублей! И премия от руководства жд, наверно.
🚝 Думская – «Гиперлуп, электромобили и 50 аэропортов: Мининфраструктуры выпустило программу Drive Ukraine 2030»: к 2030 году Незалежную покроет сеть из 5 линий Хайперлупа. Идиоты!

Кадр дня. Этот жестокий жестокий жестокий мир! Ростовский водитель припарковал машину на путях детской железной дороги. Малыши роняли горькие слезы, а взрослые мечтали протаранить машину автохама.

#Уралкалий #ПМЭФ18

ПМЭФ стал просто кладезем различного рода кейсов, связанных с РЖД. О ж/д вечеринке и закупках подбойников мы уже рассказали. Ещё одну примечательную историю подарил нам Уралкалий, как он себя величает, «один из ведущих мировых производителей хлористого калия» (здесь и далее – цитаты по Росгазете). Который подписал соглашение о долгосрочном сотрудничестве с «одной из крупнейших в мире ж/д компаний с большими объёмами грузовых и пассажирских перевозок» - с РЖД. Ну, то есть понимаете, на этом празднике жизни собрались не хрены собачьи, а ого-го-го! – транснациональные лидеры.

О чем это соглашение? Да ни о чём! Об «обеспечении транспортировки минеральных удобрений» по сети РЖД. А что, была угроза отказа монополии работать с Уралкалием? И даже за деньги не хотели возить химию, а вот подписали бумажку – и сразу эта транспортировка заиграла новыми красками и новыми долгосрочными планами.

Но весь цимес этой темы с соглашением и публикацией в РГ, на наш взгляд, кроется в малоприметной строчке, за которую, мы уверены, на протяжении нескольких дней шли бои между пресс-службами компаний, сотрудники которых бегали к начальству и юристам за «консультациями». Эта строчка – «реализовывать гибкую тарифную политику». Именно ради этого предложения в ничего не значащем соглашении Уралкалий построил свой недешёвый стенд, усеял его цветами, долго обрабатывал менеджмент РЖД на предмет публичного подписания бумажек.

А ещё потратил несколько сот тысяч рублей на публикацию в РГ. Сорри, жена цезаря выше подозрений! Ведь как официальный орган правительства РФ, чье финансирование закреплено в федеральном бюджете, газета совершенно бескорыстно занимается популяризацией достижений народного хозяйства.

Поверили? Правильно - все знают, что газета шальные деньги любит. Но за них заказчик получает какой-то говно-продукт типа заметки про соглашение РЖД и Уралкалия, который тупо копирует пресс-релиз компании.

Кстати, информация для руководства Уралкалия: портал Vgudok - профильный пропагандистский ресурс с официальными тарифами, которые ниже «серых» прайс-листов правительственного рупора. У нас нет бумаги, поэтому у нас дешевле, красивее и веселее. И мы точно не напишем – «поставили для НУЖД Уралкалия».

Работник подразделения РЖД в Самарской области Петраш пришел в ФСБ и сообщил, что его под пытками заставили работать на украинские спецслужбы. Проверка показала, что никаких секретов он не выдал.

🚂 «Я хотел поговорить с поездом»

В Хабаровске машинист (возможно родственник Гуфа) спас уснувшего на путях пьяного мужика от смерти

Ice, ice ice baby, если бы не тормознул,
Ты бы уже был на небе

#закупки #IT

Если вам вдруг позвонят «свидетели МГТС» и начнут впаривать про оптоволокно до квартиры с бесплатным роутером и высокоскоростным инетом – гоните этих мошенников в шею! Потому что евтушенковский МГТС заключил многомиллиардный контракт на поставку маршрутизаторов с китайской фирмой ZTE. США же отключили ZTE от ОС Android за сотрудничество с Ираном и КНДР. В итоге компания прекратила производство смартфонов и большую часть бизнес-операций. Поэтому роутер ZTE от МГТС – это просто белая коробочка с зелёными огоньками, которая вам даже бесплатно не нужна.

А вы представляете, какой случится ж/д транспортный конфуз, если Россию в целом или РЖД в частности накажут за сотрудничество с тем же иранским режимом, который так любим 1-ым замгендира Мишариным, и отключат от Windows или заблокируют продукцию SAP – основного поставщика РЖД?!

Поэтому очень дальновидным кажется поручение ВВП именно в адрес РЖД перейти на отечественное ПО. Правда, срок поручения – 15 февраля 2018 года – компанией, судя по всему, выдержан не был. И хотя ИТ-директор РЖД Чаркин утверждает, что российскими уже являются более 90% технологий, отвечающих за ключевые технологические процессы в компании, но апрельский контракт с минэковским АНО «ЦКИКТ» на 21 млн рублей даёт основание для сомнений в данных монополии. Так как предмет договора - согласование планов перехода РЖД на отечественный софт с планами развития программных продуктов отечественных IT-компаний. Значит, не всё так блестяще в IT-королевстве РЖД, как говорят её менеджеры. Подробности – в материале Vgudok. https://bit.ly/2xqu4Pl

Ж/д в заголовках СМИ, 1 июня 2018

🚄 Ъ - «Трансконтейнер» теряет руководителя»: из компании уходит гендиректор Баскаков. Не зря он последнее время хамил акционерам, например, в выплате дивидендов.
🚄 Ъ – «Вагонные споры»: НПФ группы Сафмар пытается избавиться от акций ОВК. Видимо, банкроту Гуцериеву очень нужен нал.
🚄 URA – «По России до 2025 года будут ходить поезда с дырками в полу вместо туалетов»: ну вот славно, гости ЧМ спеют насладиться российской экзотикой.
🚄 РЖД-Партнёр – «РЖД предлагают закрыть 487 переездов»: Верховых спустил в гравитационный унитаз 100 млрд на безопасность и теперь предлагает просто отменить переезды – тогда и ДТП на них не будет! Конгениально, Остап Ибрагимович!
🚄 РЖД-Партнёр – «Рост себестоимости перевозок притормозили»: как сказал Белозёров, рост не превысил 0,9% к 2016 году. Но тайну самой себестоимости глава РЖД не выдал. Мальчиш-Кибальчиш, прям-таки!
🚄 Накануне – «В РЖД заявили о консолидации общества в вопросе строительства ВСМ»: Мишарин так часто повторяет мантру про эффект ВСМ, что уже сам в это поверил. А как он узнал мнение общества? У него астральная связь с ним?
🚄 Сибновости – «Главный железнодорожник Красноярского края Владимир Рейнгардт ушел на пенсию»: его место занял выходец с ВСЖД Владимиров. Белозёров продолжает зачищать якунинское наследие.

Кадр дня.Переезд-невидимка.В Смоленске обнаружился знак Жд переезд там,где никогда не было путей.Может,здесь организовано движение поездов-летучих голландцев?Или это местные гаишники так развлекаются?

#Трансконтейнер

Помните анек про найденный в лесу дневник партизана? «5 сентября. Мы выбили немцев из леса». «6 сентября. Немцы выбили нас из леса». «7 сентября. Мы выбили немцев из леса». «8 сентября. Немцы выбили нас из леса». «9 сентября. Пришел лесник и разогнал всех нафиг».

Этот анек припомнился нам на новости Ъ (https://bit.ly/2JlVIBC) о грядущей отставке гендира Трансконтейнера Баскакова. Ещё при покупке компанией Абрамовича/Абрамова Енисей-капитал пакета Трансконта у НПФ Благосостояние мы злорадно ванговали, что синекура у Баскакова и Ко закончилась. Это раньше крупнейшему контейнерному оператору России можно было демонстрировать откровенно слабые результаты на растущем рынке, немного исправив ситуацию только в 2017. Внутри компании процветает коррупция и лево-серые схемы, известные всем, кто хочет отправить свой груз, лишь не мажоритарным РЖД.

Кроме того, Баскаков, видимо, по первой не поняв, что имеет дело с акулами бизнеса, пережившими лихие 90-е, откровенно хамил акционерам: то предлагал выплачивать дивиденды, исходя из уровня долга, то настаивал на 50% дивидендов от прибыли, вместо требуемых 75%. И то, что сходило с рук при слабовольной матери-РЖД, не стал терпеть новый «опекун» в лице представителя Енисея в СД Давидович, которого ещё называют «цербером Абрамовича». Он и выступил в роли того самого лесника, который и инициировал разгон баскаковских партизан. Ведь терять даже 1000 долларов, не говоря уже про миллиарды, не в правилах Давидовича и стоящих за ним Абрамовича и Абрамова.

Что же касается просьбы Белозёрова созвать совещание у нового куратора транспорта вице-премьера Акимова по приватизации Трансконта, то скорее всего менеджмент РЖД хочет получить от властей ту самую окончательную бумажку с подписями, которая позволит РЖД сконцентрироваться на развитии этого актива и забросить проект альтернативного оператора. Потому что продавать Трансконт Абрамовичу, который в любой момент может разделить судьбу Дерипаски (а сигнал из Лондона с инвествизой владельца Челси считывается именно так) – это значит просто угробить компанию на радость китайским конкурентам.

Только в феврале Белозёров посетовал на гравитационные сортиры (а это 50% вагонов),как глава ФПК уже рапортует, что к 2025 году дырок для ассенизации не останется – появятся биотуалеты. С usb-портами.

#Трансконтейнер

Вдогонку к нашему посту об отставке гендира Трансконта Баскакова предлагаем вам взгляд на события тг-паблика Нератька.

«Претензии к Баскакову у РЖД (владеет 50%) зрели давно. В конце 2016 г. менеджер фактически помог Сумме довести свой пакет до блокирующего, продав на рынок порядка 1% (находился в собственности менеджмента Трансконта). Для РЖД это было настоящим предательством. Говорят, Баскакова уже тогда намеревались вывести из компании, но Сумма нашла способ его отстоять. Но, если Сумма сошла с дистанции и уже не считается опасным оппонентом, то с мнением структуры Абрамовича РЖД приходится считаться. И, если там решили, что Баскаков больше не нужен (хоть и считается лучшим менеджером в своём сегменте), то значит так тому и быть».

Добавим от себя, что весьма примечательно, что цитату Бурмистрова из Инфолайна про лучшего менеджера Нератька поставил в скобочки. Он может и был лучшим, но потерял хватку, если развёл внутри компании коррупцию и откатные схемы. Можем поделиться именами, хотя уверены, что на рынке они и так известны.

#ОВК

История иска пенсионных фондов, входящих в фингруппу Сафмар Гуцериева, против ОВК (https://bit.ly/2H7q1Hj) - не скучный корпоративный конфликт, а отлично сбитая мелодрама, где есть место и любви с ненавистью, и жадности с предательством, и глупости с расчётом.

Посудите сами. Любовь к деньгам подтолкнула НПФ Гуцериева в своё время купить 10% акций ОВК, которые как раз подходили под требования ЦБ о вложениях в активы. Но вот случился крах банков - гуцериевского БИНа и Открытия – и место любви заняла жадность: бизнесмену срочно понадобились наличные, чтобы закрыть кассовый разрыв в своей империи. В ходе корпоративных разборок стало ясно, что с самого начала это была не любовь, а корыстный расчёт в рамках, как пишет Ъ, «межгруппового взаимодействия» крупных финкорпораций, то есть тупо олигархического междусобойчика. А «свахами» выступали ВТБ и Ренессанс Капитал, которые задурманили мозги НПФ аналитическими прогнозами быстрого и большого бабла. И вот мы уже имеем дело с ненавистью, когда управляющая компания НПФ собирается подавать иск против ОВК, чтобы истребовать с компании 8 ярдов отступных. А в качестве адвокатов по бракоразводному процессу привлекают такую дорогостоящую фирму, как «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры»: значит, пукан подгорает не по-детски.

Непонятно, правда, на что рассчитывали Гуцериев и Ко, покупая акции ОВК. Им затмевали глаза быстрые бабки от быстрорастущего рынка арендных ставок и рост цен на новые вагоны? Но это ж не плантации марихуаны, а машиностроение: здесь всё медленно, но верно. А пенсионные деньги потому и называются не спекулятивными, а долгими инвестициями.

А где же глупость, спросите вы? Корпоративщики и юристы ОВК глупо подыграли Сафмару, вынеся вопрос по гарантиям по контрактам на 85 ярдов на собрание акционеров, чем тот и воспользовался. А менеджеры УК НПФ глупо подставляют своего большого босса, так как тактика популярного в 90-х годах корпоративного greenmail с требованием выкупа создаёт проблемы для ОВК по выполнению портфеля заказов. А за счёт этого портфеля живёт 11-тысячный коллектив холдинга, который, между прочим, из многих других коллективов России был выбран ВВП во время предвыборной компании (помните его визит на Тихвинских завод?!). Поэтому даже если ушлые менеджеры и принесут боссу эти самые 8 ярдов на блюдечке с голубой каёмочкой, вряд ли они пойдут Гуцериеву на пользу. Потому что сейчас для власти важнее социальная стабильность, а не лондонские перспективы очередного поистратившегося олигарха. Вот такая мелодрама с нравоучительной концовкой!