#СШХ
Северный широтный ход (СШХ) стал, можно сказать, партизанским проектом. Заявление вице-премьера Марата Хуснуллина о неприоритетности СШХ, сделанное им в ноябре прошлого года, было успешно проигнорировано и властями Ямала, и, как теперь выясняется, Минтрансом.
Первые в лице губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова представляют проект СШХ как нечто уже реализуемое. Ранее он заявлял, что «финансирование идёт из разных источников», что «проект приоритетный», а президенту РФ глава региона даже сообщил, что «уже сейчас есть понимание как решить и реализовать все инженерные вопросы, связанные со строительством СШХ». Вторые выступают на контрапункте. На днях в ФОИВе заявили, что для начала строительства ж/д путей в вечной мерзлоте необходимо сбалансировать финансовые источники и получить по ним гарантии.
Так будет ли построен СШХ и на чьи деньги? – читайте в материале Vgudok.
Северный широтный ход (СШХ) стал, можно сказать, партизанским проектом. Заявление вице-премьера Марата Хуснуллина о неприоритетности СШХ, сделанное им в ноябре прошлого года, было успешно проигнорировано и властями Ямала, и, как теперь выясняется, Минтрансом.
Первые в лице губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова представляют проект СШХ как нечто уже реализуемое. Ранее он заявлял, что «финансирование идёт из разных источников», что «проект приоритетный», а президенту РФ глава региона даже сообщил, что «уже сейчас есть понимание как решить и реализовать все инженерные вопросы, связанные со строительством СШХ». Вторые выступают на контрапункте. На днях в ФОИВе заявили, что для начала строительства ж/д путей в вечной мерзлоте необходимо сбалансировать финансовые источники и получить по ним гарантии.
Так будет ли построен СШХ и на чьи деньги? – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Ход Шрёдингера. Пока регионы и РЖД лелеют проект Северного широтного хода, министры предпочитают о СШХ не
Зампред Правительства РФ Александр Новак заявил, что «для полноценного освоения этих природных ресурсов и их реализации необходимо наличие удобного, доступного и экономически эффективного транспортного коридора». И таким коридором, конечно же, является Северный…
#реклама
Хотите купить редкую недвижку в Москве или ОАЭ напрямую и без комиссии?
На закрытых каналах аналитика Андрея Негинского 4 раза в неделю появляется новый вариант сразу со стоимостью, например:
1️⃣ Квартира 100м² с панорамным видом на ночной город и огромной террасой.
2️⃣ Апарты 80м² для семьи с ребенком рядом с зеленым парком и рассрочкой на 7 лет.
3️⃣ Студия 44м² на ранней стадии стройки и доходностью в 15.4% годовых.
👉 Вот ссылка для тех, кому интересна Москва (уже 6.000 подписчиков), а эта ссылка для тех, кто ищет объект в Эмиратах (уже 41.000 подписчиков).
Посты автор пишет сам, рекламы нет, вся информация свежая и по делу. Подписывайтесь, чтобы следите за рынком.
На правах рекламы.
Хотите купить редкую недвижку в Москве или ОАЭ напрямую и без комиссии?
На закрытых каналах аналитика Андрея Негинского 4 раза в неделю появляется новый вариант сразу со стоимостью, например:
1️⃣ Квартира 100м² с панорамным видом на ночной город и огромной террасой.
2️⃣ Апарты 80м² для семьи с ребенком рядом с зеленым парком и рассрочкой на 7 лет.
3️⃣ Студия 44м² на ранней стадии стройки и доходностью в 15.4% годовых.
👉 Вот ссылка для тех, кому интересна Москва (уже 6.000 подписчиков), а эта ссылка для тех, кто ищет объект в Эмиратах (уже 41.000 подписчиков).
Посты автор пишет сам, рекламы нет, вся информация свежая и по делу. Подписывайтесь, чтобы следите за рынком.
На правах рекламы.
#кино
«Дело» идет в большое кино: председатель совета директоров компании Сергей Шишкарёв на пресс-конференции объявил, что запускает производство художественного фильма. Он будет о спорте. А именно – о легендарном спартаковском футболисте Федоре Черенкове. Рабочее название ленты, где бизнесмен выступает в качестве сопродюсера и инвестора, - «Федя, народный футболист».
О планах снять фильм о Черенкове, Шишкарёв (кстати, болельщик «Спартака») заявлял ранее. Съемки будут завершены в октябре, а выход на большие экраны намечен на конец 2024 года.
«Я в этой истории человек новый, но надеюсь, что получится, как и в родной компании, которой в этом году исполняется 30 лет, сделать достойный проект», – заявил Шишкарёв.
Как мы не раз отмечали, для Шишкарёва профессиональный спорт – второе направление деятельности после бизнеса. Он входит в исполком Олимпийского комитета и возглавляет Федерацию гандбола России. Причём, не «для галочки», а со всей ответственностью: с его приходом в гандбол наша женская сборная после долгого перерыва на последних двух Олимпиадах взяла «золото» и «серебро».
«Дело» идет в большое кино: председатель совета директоров компании Сергей Шишкарёв на пресс-конференции объявил, что запускает производство художественного фильма. Он будет о спорте. А именно – о легендарном спартаковском футболисте Федоре Черенкове. Рабочее название ленты, где бизнесмен выступает в качестве сопродюсера и инвестора, - «Федя, народный футболист».
О планах снять фильм о Черенкове, Шишкарёв (кстати, болельщик «Спартака») заявлял ранее. Съемки будут завершены в октябре, а выход на большие экраны намечен на конец 2024 года.
«Я в этой истории человек новый, но надеюсь, что получится, как и в родной компании, которой в этом году исполняется 30 лет, сделать достойный проект», – заявил Шишкарёв.
Как мы не раз отмечали, для Шишкарёва профессиональный спорт – второе направление деятельности после бизнеса. Он входит в исполком Олимпийского комитета и возглавляет Федерацию гандбола России. Причём, не «для галочки», а со всей ответственностью: с его приходом в гандбол наша женская сборная после долгого перерыва на последних двух Олимпиадах взяла «золото» и «серебро».
#уголь
Статистика прошлого года показала высочайшую рентабельность частных угольных компаний, несмотря на все санкционные дисконты. Неудивительно, ведь мировые цены на уголь выросли в четыре раза за три года. В 2022-м они достигли максимального уровня — более 450 долларов за тонну в сентябре, побив все прежние мировые рекорды.
При этом убытки государственной монополии РЖД от перевозки угля достигли 200 млрд рублей. В этом нет никакого противоречия: подобное стало возможным благодаря огромной 50% скидке на перевозку по железной дороге. По сути, частный бизнес отбирает деньги у государства, причём абсолютно законным способом.
Подробнее о том, как убытки РЖД становятся прибылью угольщиков – в анонимной реплике от участника рынка специально для Vgudok.
Статистика прошлого года показала высочайшую рентабельность частных угольных компаний, несмотря на все санкционные дисконты. Неудивительно, ведь мировые цены на уголь выросли в четыре раза за три года. В 2022-м они достигли максимального уровня — более 450 долларов за тонну в сентябре, побив все прежние мировые рекорды.
При этом убытки государственной монополии РЖД от перевозки угля достигли 200 млрд рублей. В этом нет никакого противоречия: подобное стало возможным благодаря огромной 50% скидке на перевозку по железной дороге. По сути, частный бизнес отбирает деньги у государства, причём абсолютно законным способом.
Подробнее о том, как убытки РЖД становятся прибылью угольщиков – в анонимной реплике от участника рынка специально для Vgudok.
Vgudok
Льготный проездной для «малоимущего» угля. Или как убытки РЖД становятся прибылью угольщиков
В четыре раза за три года — такова скорость роста мировых цен на уголь. В 2022 г. эти цены достигли максимального уровня — более 450 долларов за тонну в сентябре, побив все прежние мировые рекорды.
Forwarded from MESTOPRO ХАБАРОВСК
‼️ Пожар в Управлении РЖД. Сотрудники управления ДВЖД эвакуировались на улицу.
Возле управления ДВЖД собрались две сотни людей, машины «скорой» и пожарные. Причины - замыкание электропроводки в здании и последующий пожар.
Сообщение о возгорании в административном здании управления ДВЖД по адресу Муравьева Амурского 20 поступило на пульт пожарно-спасательной службы города Хабаровска около 16:45. Горела проводка на первом этаже. В 17:05 пожар был локализован, а в 17:32 полностью ликвидирован.
- Пострадавших и погибших нет. Эакуировалось 210 человек. Причины возгорания будут установлены сотрудниками Государственного надзора. , - уточнили в ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Кто то останется без премии.
@mestoprodv - подписка✅
@mestoprodv_bot - пишите нам✅
Возле управления ДВЖД собрались две сотни людей, машины «скорой» и пожарные. Причины - замыкание электропроводки в здании и последующий пожар.
Сообщение о возгорании в административном здании управления ДВЖД по адресу Муравьева Амурского 20 поступило на пульт пожарно-спасательной службы города Хабаровска около 16:45. Горела проводка на первом этаже. В 17:05 пожар был локализован, а в 17:32 полностью ликвидирован.
- Пострадавших и погибших нет. Эакуировалось 210 человек. Причины возгорания будут установлены сотрудниками Государственного надзора. , - уточнили в ГУ МЧС России по Хабаровскому краю.
Кто то останется без премии.
@mestoprodv - подписка
@mestoprodv_bot - пишите нам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Объединенная Вагонная Компания изготовит для транспортной группы «Еврологистик» 100 крытых вагонов. Поставка состоится в течение 2023 г. в рамках договора между компаниями и ГТЛК.
Крытый вагон модели 11-6874 – грузоподъемность 73 т, объема кузова 175 м³, межремонтный пробег до 1 млн км.
❗️Эксплуатационные преимущества:
🔺️вместимость на 44 европалеты
🔺️расчетная нагрузка на ячейку пола 5 т
🔺️увеличенный дверной проем
🔺️загрузка насыпных грузов через люки в крыше
🔺️увязочные петли для фиксации груза
🔺️режим вентиляции для проветривания кузова
Дмитрий Сериков, генеральный директор ООО «Еврологистик»: «В своей работе мы уделяем особое внимание практичности, надежности и безопасности перевозок. Уверены, что доказавшие на практике свою эффективность тихвинские вагоны позволят улучшить доходность и качество транспортировки грузов для наших клиентов. Это наш первый контракт на приобретение вагонов повышенной грузоподъемности на тележках 25 тс, и мы надеемся на дальнейшее взаимодействие с ОВК».
Подробнее
Крытый вагон модели 11-6874 – грузоподъемность 73 т, объема кузова 175 м³, межремонтный пробег до 1 млн км.
❗️Эксплуатационные преимущества:
🔺️вместимость на 44 европалеты
🔺️расчетная нагрузка на ячейку пола 5 т
🔺️увеличенный дверной проем
🔺️загрузка насыпных грузов через люки в крыше
🔺️увязочные петли для фиксации груза
🔺️режим вентиляции для проветривания кузова
Дмитрий Сериков, генеральный директор ООО «Еврологистик»: «В своей работе мы уделяем особое внимание практичности, надежности и безопасности перевозок. Уверены, что доказавшие на практике свою эффективность тихвинские вагоны позволят улучшить доходность и качество транспортировки грузов для наших клиентов. Это наш первый контракт на приобретение вагонов повышенной грузоподъемности на тележках 25 тс, и мы надеемся на дальнейшее взаимодействие с ОВК».
Подробнее
#путешествия
Железнодорожная монополия продолжает развивать сегмент массового внутрироссийского туризма. С учётом закрытой Европы и проблем с трансферами в другие страны, идея очень перспективная, считают эксперты. Тем более, есть кого возить и куда.
Итак, в РЖД решили рассмотреть возможность прямого заключения контрактов с поставщиками туристических услуг. То есть отказаться от посредников и прокладок в виде турфирм и полноценно выйти на рынок путешествий. Первопроходцами, по задумке турблока холдинга, должны стать работники корпорации и члены их семей. Очевидно, именно они опробуют новые продукты монополии, разработанные напрямую с партнёрами.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Железнодорожная монополия продолжает развивать сегмент массового внутрироссийского туризма. С учётом закрытой Европы и проблем с трансферами в другие страны, идея очень перспективная, считают эксперты. Тем более, есть кого возить и куда.
Итак, в РЖД решили рассмотреть возможность прямого заключения контрактов с поставщиками туристических услуг. То есть отказаться от посредников и прокладок в виде турфирм и полноценно выйти на рынок путешествий. Первопроходцами, по задумке турблока холдинга, должны стать работники корпорации и члены их семей. Очевидно, именно они опробуют новые продукты монополии, разработанные напрямую с партнёрами.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
С железной дороги в тревел-блог. РЖД развивают туристический сегмент перевозок, создавая своё агентство
Железнодорожная монополия продолжает развивать сегмент массового внутрироссийского туризма. С учётом закрытой Европы и проблем с трансферами в другие страны, идея очень перспективная, считают эксперты. Тем более, есть кого возить и куда.
#Siemens
Арбитражный суд Москвы решил ежедневно взыскивать с немецкой Siemens Mobility GmbH в пользу РЖД неустойку в размере 6,1 млн рублей в случае неисполнения решения суда от 21 февраля 2023 года.
В определении на сайте суда сказано, что средства будут взыскиваться, начиная со следующего дня после вступления решения в законную силу.
Как это будет происходить технически, с учётом отсутствия физической возможности списания и переводов средств – не уточняется.
Арбитражный суд Москвы решил ежедневно взыскивать с немецкой Siemens Mobility GmbH в пользу РЖД неустойку в размере 6,1 млн рублей в случае неисполнения решения суда от 21 февраля 2023 года.
В определении на сайте суда сказано, что средства будут взыскиваться, начиная со следующего дня после вступления решения в законную силу.
Как это будет происходить технически, с учётом отсутствия физической возможности списания и переводов средств – не уточняется.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🎉 Проект «Развитие контрейлерных перевозок» победил в номинации «Низкоуглеродный транспорт» Международного конкурса «Зеленая Евразия»
🏆 Награждение прошло в рамках II Евразийского экономического форума в Москве.
Развитием проекта занимается Федеральная грузовая компания, «дочка» РЖД. В 2022 году она организовала почти 700 контрейлерных отправок.
🚚 Объём выбросов СО2 в атмосферу, которого клиенты смогли избежать за счёт отказа от автоперевозки по части маршрута следования, составил 881,2 т.
В парке ФГК сегодня:
🔹 102 контрейлерные платформы для перевозок транспортных средств длиной до 18 750 мм
🔹 101 платформа «колодцевого» типа для отправок полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров
Контрейлерные перевозки востребованы на дальних расстояниях, в труднодоступных для автотранспорта районах. ФГК работает на маршрутах Москва – Новосибирск, Сосногорск – Воркута, Новосибирск – Якутия, Санкт-Петербург – Дальний Восток.
🏆 Награждение прошло в рамках II Евразийского экономического форума в Москве.
Развитием проекта занимается Федеральная грузовая компания, «дочка» РЖД. В 2022 году она организовала почти 700 контрейлерных отправок.
🚚 Объём выбросов СО2 в атмосферу, которого клиенты смогли избежать за счёт отказа от автоперевозки по части маршрута следования, составил 881,2 т.
В парке ФГК сегодня:
🔹 102 контрейлерные платформы для перевозок транспортных средств длиной до 18 750 мм
🔹 101 платформа «колодцевого» типа для отправок полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров
Контрейлерные перевозки востребованы на дальних расстояниях, в труднодоступных для автотранспорта районах. ФГК работает на маршрутах Москва – Новосибирск, Сосногорск – Воркута, Новосибирск – Якутия, Санкт-Петербург – Дальний Восток.
#порты
Порты Крыма могут стать хабами для увеличения объёмов внешней торговли в рамках ЕАЭС, сообщил в рамках Евразийского экономического форума в среду зампредседателя Совета министров Крыма, постоянный представитель Крыма при президенте России Георгий Мурадов.
Он назвал Крым естественными южными морскими воротами Евразийского экономического союза.
«Мы исходим из того, что в сложившейся ситуации, диктующей необходимость разработки новых транспортно-логистических схем, возрастает роль крымских портов в доставке товаров в государства-члены ЕАЭС, в дружественные страны Ближнего Востока, Северной Африки и даже более далекой Латинской Америки. Порты Керчи, Феодосии, Евпатории, Севастополя могли бы стать хабами для экспорта и импорта различных грузов и портами для кораблей всех стран ЕАЭС, даже не прибрежных, многократно увеличивая объемы внешнеторговых операций», - сказал Мурадов.
По его словам, необходимость разработки новых логистических схем усиливается на фоне обостряющейся геополитической ситуации и давления недружественных стран.
Порты Крыма могут стать хабами для увеличения объёмов внешней торговли в рамках ЕАЭС, сообщил в рамках Евразийского экономического форума в среду зампредседателя Совета министров Крыма, постоянный представитель Крыма при президенте России Георгий Мурадов.
Он назвал Крым естественными южными морскими воротами Евразийского экономического союза.
«Мы исходим из того, что в сложившейся ситуации, диктующей необходимость разработки новых транспортно-логистических схем, возрастает роль крымских портов в доставке товаров в государства-члены ЕАЭС, в дружественные страны Ближнего Востока, Северной Африки и даже более далекой Латинской Америки. Порты Керчи, Феодосии, Евпатории, Севастополя могли бы стать хабами для экспорта и импорта различных грузов и портами для кораблей всех стран ЕАЭС, даже не прибрежных, многократно увеличивая объемы внешнеторговых операций», - сказал Мурадов.
По его словам, необходимость разработки новых логистических схем усиливается на фоне обостряющейся геополитической ситуации и давления недружественных стран.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Запрет на работу польских транспортных компаний на территории России не коснется Калининградской области, сообщил губернатор региона Алиханов.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Об этом заявил замглавы РЖД Алексей Шило на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Поволжье», которая проходит в ОЭЗ «Алабуга» в Татарстане.
«В условиях меняющейся геополитической ситуации Республика Татарстан показала в 2022 году выдающиеся результаты. В целом по стране предприятия тяжело переносили изменения логистических цепочек. А в Республике Татарстан мы получили рост и погрузки, и выгрузки. Причем выгрузка выросла более чем на 20%», – сказал Алексей Шило.
Он отметил, что РЖД заинтересованы в увеличении объёмов перевозок и содействуют этому как масштабным развитием инфраструктуры, так и выстраиванием совместно с грузоотправителями новых логистических цепочек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 25 мая 2023
🚇Vgudok – «К прогнозам «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью»: в РАСПП оценили, насколько вероятен сценарий Минэнерго, при котором спрос на российский уголь резко упадёт к 2040 году.
🚇Ведомости – «Железнодорожные компании смогут регистрировать вагоны через «Госуслуги»: раньше учетом вагонов в электронном виде занимались только две частные компании – «Нумерал» в Москве и «Транспрог» в Нижнем Тагиле.
🚇URA – «Путин отметил свердловских железнодорожников особым указом»: президент подписал указ о награждении и поощрении пятерых сотрудников «Российских железных дорог» из Свердловской области.
🚇ПортНьюс – «Грузооборот портов Ленинградской области за 2022 год увеличился на 10%»: грузооборот морпортов Балтийского бассейна за 2022 год составил 245,5 млн тонн (-2,9%), в том числе портов Усть-Луга — 124,1 млн тонн (+13,5%), Приморск — 57,1 млн тонн (+7,8%), Высоцк — 16 млн тонн (-5,2%).
🚇Vgudok – «К прогнозам «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью»: в РАСПП оценили, насколько вероятен сценарий Минэнерго, при котором спрос на российский уголь резко упадёт к 2040 году.
🚇Ведомости – «Железнодорожные компании смогут регистрировать вагоны через «Госуслуги»: раньше учетом вагонов в электронном виде занимались только две частные компании – «Нумерал» в Москве и «Транспрог» в Нижнем Тагиле.
🚇URA – «Путин отметил свердловских железнодорожников особым указом»: президент подписал указ о награждении и поощрении пятерых сотрудников «Российских железных дорог» из Свердловской области.
🚇ПортНьюс – «Грузооборот портов Ленинградской области за 2022 год увеличился на 10%»: грузооборот морпортов Балтийского бассейна за 2022 год составил 245,5 млн тонн (-2,9%), в том числе портов Усть-Луга — 124,1 млн тонн (+13,5%), Приморск — 57,1 млн тонн (+7,8%), Высоцк — 16 млн тонн (-5,2%).
#поезда
РЖД совместно с холдингом «Синара — транспортные машины» (СТМ) объявили о планах уже этим летом начать плановые испытания абсолютно нового и на 100% российского аналога поезда «Ласточка». Сейчас состав находится на финальном этапе сборки. И, как ранее анонсировал замглавы РЖД Дмитрий Пегов, в августе 2023 года монополия представит его широкой публике.
Что же касается уже имеющихся в арсенале РЖД поездов совместного производства СТМ и немецкого концерна Siemens, их со счетов списывать не спешат. А вот деньги со счетов германской компании в пользу РЖД списать могут. Причём совершенно законно. Такое решение принял суд, постановивший, что Siemens обязан выплачивать российским железнодорожникам по 6 млн рублей неустойки в день.
Подробнее о «Ласточках» и «Сапсанах» в новых условиях – в материале Vgudok.
РЖД совместно с холдингом «Синара — транспортные машины» (СТМ) объявили о планах уже этим летом начать плановые испытания абсолютно нового и на 100% российского аналога поезда «Ласточка». Сейчас состав находится на финальном этапе сборки. И, как ранее анонсировал замглавы РЖД Дмитрий Пегов, в августе 2023 года монополия представит его широкой публике.
Что же касается уже имеющихся в арсенале РЖД поездов совместного производства СТМ и немецкого концерна Siemens, их со счетов списывать не спешат. А вот деньги со счетов германской компании в пользу РЖД списать могут. Причём совершенно законно. Такое решение принял суд, постановивший, что Siemens обязан выплачивать российским железнодорожникам по 6 млн рублей неустойки в день.
Подробнее о «Ласточках» и «Сапсанах» в новых условиях – в материале Vgudok.
Vgudok
Скоро сказка сказывается, да не скоро «Ласточка» ремонтируется. Пока РЖД и Siemens разбираются в судах,
РЖД совместно с холдингом «Синара — транспортные машины» (СТМ) объявили о планах уже этим летом начать плановые испытания абсолютно нового и на 100% российского аналога поезда «Ласточка». Сейчас состав находится на финальном этапе сборки. И, как ранее ан…
#мощности
В Ленобласти открылось новое промышленное предприятие – Балтийский вагоноремонтный завод («Новотранс»). Он обеспечит работой 1,5 тыс. человек.
Компания «Новотранс» создала полный цикл оборота вагонов — от обеспечения погрузки-разгрузки до ремонта. Это особенно важно сейчас, когда изменилась логистика, и вагоны отправляются на дальние расстояния»ю.
Соглашение с «Новотрансом» о строительстве вагоноремонтного завода было подписано в 2019 году на площадке Петербургского международного экономического форума.
Балтийский вагоноремонтный завод будет осуществлять комплексное обслуживание грузовых вагонов в Северо-Западном федеральном округе. Его проектная мощность составляет 30 тыс. вагонов и более 36 тыс. колесных пар в год. Это делает БВРЗ одним из крупнейших вагоноремонтных заводов в России.
Как ожидается, производство обеспечит ежегодный приток налогами более 1 млрд.
В Ленобласти открылось новое промышленное предприятие – Балтийский вагоноремонтный завод («Новотранс»). Он обеспечит работой 1,5 тыс. человек.
Компания «Новотранс» создала полный цикл оборота вагонов — от обеспечения погрузки-разгрузки до ремонта. Это особенно важно сейчас, когда изменилась логистика, и вагоны отправляются на дальние расстояния»ю.
Соглашение с «Новотрансом» о строительстве вагоноремонтного завода было подписано в 2019 году на площадке Петербургского международного экономического форума.
Балтийский вагоноремонтный завод будет осуществлять комплексное обслуживание грузовых вагонов в Северо-Западном федеральном округе. Его проектная мощность составляет 30 тыс. вагонов и более 36 тыс. колесных пар в год. Это делает БВРЗ одним из крупнейших вагоноремонтных заводов в России.
Как ожидается, производство обеспечит ежегодный приток налогами более 1 млрд.
#уголь
Прогноз Минэнерго о сокращении мирового потребления угля и, как следствие, падении спроса на отечественное твёрдое топливо, взбудоражило экспертное сообщество. Сама мысль о том, что Индия и Китай — крупнейшие потребители российского угля — вдруг перестанут его закупать, пока не приживается в сознании ни самих угольщиков, ни аналитиков.
О том, насколько реалистичны обрисованные министерством цифры, корреспондент Vgudok спросил председателя Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталия Манкевича. Он заверил нас, что паниковать рано: даже при всех успехах альтернативные источники энергии и близко не готовы заменить традиционные.
Подробнее – на сайте Vgudok.
Прогноз Минэнерго о сокращении мирового потребления угля и, как следствие, падении спроса на отечественное твёрдое топливо, взбудоражило экспертное сообщество. Сама мысль о том, что Индия и Китай — крупнейшие потребители российского угля — вдруг перестанут его закупать, пока не приживается в сознании ни самих угольщиков, ни аналитиков.
О том, насколько реалистичны обрисованные министерством цифры, корреспондент Vgudok спросил председателя Русско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталия Манкевича. Он заверил нас, что паниковать рано: даже при всех успехах альтернативные источники энергии и близко не готовы заменить традиционные.
Подробнее – на сайте Vgudok.
Vgudok
«К прогнозам «до 2040 года» нужно относиться с осторожностью». Глава РАСПП рассказал Vgudok о перспективах
Прогноз Минэнерго о сокращении мирового потребления угля и, как следствие, падении спроса на отечественное твёрдое топливо, взбудоражило экспертное сообщество.
#сталь
Железнодорожные тарифы на перевозку стали в спецконтейнерах и в контейнерах-платформах всё-таки уравняют. Об этом говорится в пояснительной записке ФАС к соответствующему проекту приказа, размещенному на сайте нормативно-правовой информации.
Выравнивание тарифов перевозки грузов в контейнерах типа S3, S6 - S9, U9 произойдет с тарифами на перевозку грузов в контейнерах-платформах типа Р.
В марте 2022 года вступил в силу приказ ФАС, который предусматривает выравнивание тарифных условий при перевозке грузов в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки на универсальных платформах, напоминает ТАСС. По мнению ФАС, появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками по отношению к контейнерам-платформам требует принятия мер тарифного реагирования.
В Минтрансе, в свою очередь, говорят о выгоде сталеваров в 20-30% от уровня тарифов на перевозку в полувагоне при перевозке своей продукции в контейнерах. Даже при плате за подсыл и порожний пробег «ящиков» до их промплощадок. Это, как следует из расчётов, лишает РЖД части доходов.
Железнодорожные тарифы на перевозку стали в спецконтейнерах и в контейнерах-платформах всё-таки уравняют. Об этом говорится в пояснительной записке ФАС к соответствующему проекту приказа, размещенному на сайте нормативно-правовой информации.
Выравнивание тарифов перевозки грузов в контейнерах типа S3, S6 - S9, U9 произойдет с тарифами на перевозку грузов в контейнерах-платформах типа Р.
В марте 2022 года вступил в силу приказ ФАС, который предусматривает выравнивание тарифных условий при перевозке грузов в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки на универсальных платформах, напоминает ТАСС. По мнению ФАС, появление на рынке железнодорожных перевозок новых типов контейнеров со схожими техническими характеристиками по отношению к контейнерам-платформам требует принятия мер тарифного реагирования.
В Минтрансе, в свою очередь, говорят о выгоде сталеваров в 20-30% от уровня тарифов на перевозку в полувагоне при перевозке своей продукции в контейнерах. Даже при плате за подсыл и порожний пробег «ящиков» до их промплощадок. Это, как следует из расчётов, лишает РЖД части доходов.
#вагоны
В Москве сегодня проходит форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованный РЖД-Партнёром.
На первой сессии форума эксперты рынка обсудили производство подвижного состава, в том числе инновационных вагонов. Говорили о дефиците и профиците парка, китайских подшипниках, ремонте вагонов, импортозамещении в условиях санкций.
Из отмеченных тенденций – рост спроса на хопперы и крытые вагоны. Отдельно рассказали про рефрижераторные вагоны.
Подробнее – в репортаже корреспондента Vgudok в ближайшее время.
В Москве сегодня проходит форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованный РЖД-Партнёром.
На первой сессии форума эксперты рынка обсудили производство подвижного состава, в том числе инновационных вагонов. Говорили о дефиците и профиците парка, китайских подшипниках, ремонте вагонов, импортозамещении в условиях санкций.
Из отмеченных тенденций – рост спроса на хопперы и крытые вагоны. Отдельно рассказали про рефрижераторные вагоны.
Подробнее – в репортаже корреспондента Vgudok в ближайшее время.