Вот как выглядит сейчас мост через Волгу к югу от Казани на трассе М-12.

Его строит компания «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой»). А на берегу видно, какую грандиозную работу по выемке грунта провели строители.

Выемка необходима для того, чтобы не «задирать» мост в сторону очень высокого берега. Её объем поражает воображение – из извлеченной породы можно было бы построить три? Пять? Восемь? Нет, целых 11 пирамид Хеопса. И еще немного останется. Первоначальный объем пирамиды 2.58 млн кубометров (сейчас заметно меньше), а объем выемки – 28.7 млн кубометров.

Мост через Волгу в составе 8 этапа трассы М-12 - часть международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай».

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #мост #Мостоотряд_90 #Мостострой_11

Не всякий мост становится символом города, не у всякого есть сайт. Если вы пройдете по ссылке most2023.ru, то какой мост там окажется?
Рыбинский.

Символу этого волжского города недавно исполнилось 60 лет, и мост встал на ремонт, за которым следит весь город.

А в 1963 году весь город собрался на открытие моста, построенного ярославским Мостоотрядом №6 (в настоящее время – филиал АО «ДиМ», входит в «Нацпроектстрой»).

В 1964 году за высокое качество работ, новизну конструкций и применение передовых методов при строительстве в Рыбинске ярославцы были награждены Дипломом ВДНХ. И конечно, приобрели отличную репутацию – ведь мост не только выполнял свою задачу «на отлично», но и отлично смотрелся.

К слову, проектировщики и строители решили еще одну задачу: сохранили другой символ Рыбинска – Спасо-Преображенский собор. По довоенному проекту моста через Волгу собор подлежал сносу, но в 1963 году проект «довели до ума», и собор был не только сохранен, но даже отреставрирован.

Для Мостоотряда №6 это был первый мост через Волгу, а сейчас ярославцы участвуют в строительстве уже восьмого в своей истории волжского моста – на трассе М-12, рядом с Казанью.

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #мост #Мостоотряд_6

Строительство моста через Волгу в Самарской области – один из этапов процесса создания международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай», в котором принимает участие АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой»).

Рабочие с двух берегов приближаются к опоре №13, на которой в начале будущего года произойдет соединение пролетных строений ПС1 и ПС2. На этой неделе еще один шаг вперед сделает филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-1», который строит мост с левого берега Волги. Предстоит предпоследняя левобережная надвижка – аванбек наедет на опору №14.

Всего до соединения пролетных строений осталось пройти 613 метров – из 3750 метров. То есть пройдено уже 84% длины моста, но впереди еще очень много работ – нужно сделать оползневый склон на правом берегу более пологим, достроить опору №13, завершить работы по устоям (это опоры №1 и №26) и по ледовым защитам некоторых опор, смонтировать деформационные швы, уложить асфальтобетонное покрытие.

Так что сами строители оценивают готовность моста в 80%. Четыре пятых пути через Волгу пройдено – и новое видео с места строительства этот факт подтверждает.

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_1

Один из важнейших принципов работы АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой») – ответственное отношение к природе. Нельзя построить мост, тем более через водохранилище, и не «замутить воду». Поэтому участие в природоохранных мероприятиях – не только исполнение буквы закона, но и моральный долг строителей.

В августе и сентябре этого года в Куйбышевское водохранилище, где сейчас идет строительство двух крупных мостов, была выпущена молодь стерляди. Ее вырастили в Костромской области в специализированном хозяйстве, а профинансировала зарыбление водохранилища компания «Трансстроймеханизация» (ООО «ТСМ», входит в ГК «ДиМ»). Всего было выпущено более миллиона особей, сообщает пресс-служба Росрыболовства.

«ТСМ» участвует в строительстве 8 этапа скоростной трассы М-12 «Москва- Нижний Новгород - Казань» (км 663 – км 729 с мостовым переходом через Волгу). Открытие движения по этому участку дороги намечено на будущий год.

Стерлядь – ценная промысловая рыба семейства осетровых, но из-за деятельности человека ареал ее обитания сократился, и она попала в разряд вымирающих видов Красной книги. Чтобы потомки могли увидеть ее не только на гербах Рыбинска и Саратова, но и в живой природе, лов стерляди в Волге пока запрещен, а рыбное стадо приходится пополнять молодью.

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #Трансстроймеханизация #Волга

200 лет назад в это время вовсю шло строительство первого отечественного шоссе с гравийным покрытием между Санкт-Петербургом и Москвой. Строительство шло непросто – мешали многочисленные реки и болота.

Чтобы наладить работу, была создана «Дирекция построения мостов и труб по Московскому шоссе», руководителем которой в октябре 1823 года назначили капитана Казимира Рейхеля. Вплоть до открытия шоссе в 1833 году он вместе со своими подчиненными построил множество мостов.

Сейчас на М-11 – скоростной платной автодороге между Москвой и Санкт-Петербургом – работы по строительству обхода Твери ведёт АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой»). Это те же самые места, в которых трудились мастера «мостотряда Рейхеля». Теперь здесь работают специалисты «Мостоотряда-90» и «Мостоотряда-22» (филиалы АО «ДиМ»).

Глядя с высоты на многочисленные путепроводы, эстакады и мосты строящейся дороги, поневоле вспоминаешь прославленные здания античности, которая как раз 200 лет назад была в моде. Возможно, современные опоры не соответствуют «дорическому ордеру», но успешно выполняют те же самые функции.

А результаты работы Казимира Рейхеля можно увидеть теперь только в Санкт-Петербургском музее мостов – там есть модель построенного им в Великом Новгороде моста через Волхов.

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_22

Подмосковье – пожалуй, самый быстрорастущий регион страны. Города увеличиваются и вширь, и ввысь. От дорожных строителей напрямую зависит, как долго жители этих городов будут добираться на работу и с работы. Поэтому АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой») строят в Подмосковье новые автотрассы.

Одна из них имеет замечательное название из семи согласных букв – СБВЛТКЖ. На самом деле всё просто: «Солнцево-Бутово-Видное-Лыткарино-Томилино-Красково-Железнодорожный». Эта строящаяся по концессии платная трасса станет дублером МКАД с юга и снимет с него часть нагрузки.

Для строительства трасса сложная – она проходит через 22 населенных пункта. Институту «Гипростроймост» пришлось на 50 км дороги предусмотреть 54 угла поворота, чтобы обойти все препятствия от особо охраняемых природных объектов до полигонов ТБО.

В проекте - 6 развязок с дорогами федерального значения и 8 – с дорогами регионального значения, восьмисотметровый тоннель под Видным, несколько эстакад и мостов, в том числе – крупный (почти 600 м) шестиполосный мост через Москву-реку.

Монтаж моста ведет филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-99». На сегодня – спустя год после начала работ - из 318 м руслового пролета смонтировано уже 267 м по левому направлению и 133 м по правому.

#Нацпроектстрой #ДиМ #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_99

Наши прекрасные леди!

Большинство мужчин только с виду решительные и волевые. На самом деле они очень стеснительные и лишь раз в году находят в себе душевные силы признаться Вам во всем.

Признаться в том, что любят и в том, что ценят. В том, что на вас абсолютно все смотрится и только на вас все держится. В том, что вы делаете наши дома светлее и уютнее, а нашу жизнь наполняете смыслом и красотой.

И даже в том, в чем мужчины сами себе не хотят сознаваться – этот мир стал лучше, когда он стал миром женщин. В нем стало больше доброты и больше понимания. Продолжайте создавать, не переставайте творить, а если вдруг понадобится наша помощь, мы всегда рядом.

Счастья вам, женственности и неувядающей красоты.

#ДиМ #Дороги_и_Мосты

#ДиМ #Дороги_и_Мосты

Мост через Москву-реку в створе Берегового проезда, который строит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой), обеспечит надежной транспортной связью четыре района столицы.

О том, какие работы сейчас идут на стройплощадке, корреспонденту телеканала «Москва-24» Алёне Субботе рассказал начальник участка Мостоотряда-4 Павел Глазков.

Полный сюжет здесь.

#Дороги_и_Мосты #ДиМ #Мостоотряд_4