М-4 «Дон» становится шире и современнее
На подмосковном участке трассы М-4 «Дон» в районе городских округов Ступино и Кашира кипит работа - строители «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и мосты», НПС) расширяют и ремонтируют дорогу. Кроме того, шоссе будет оснащено автоматизированной системой управления дорожным движением.
Сейчас на объекте работают 420 человек и 115 единиц дорожно-строительной техники. Им предстоит заменить покрытие на двух полосах движения в каждую сторону и добавить к ним третью. Будет проложена ливневая канализация, обновлены три путепровода.
Работы идут в соответствии с графиком (плановое завершение – четвертый квартал 2025 года) без ограничения дорожного движения.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Трансстроймеханизация
На подмосковном участке трассы М-4 «Дон» в районе городских округов Ступино и Кашира кипит работа - строители «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и мосты», НПС) расширяют и ремонтируют дорогу. Кроме того, шоссе будет оснащено автоматизированной системой управления дорожным движением.
Сейчас на объекте работают 420 человек и 115 единиц дорожно-строительной техники. Им предстоит заменить покрытие на двух полосах движения в каждую сторону и добавить к ним третью. Будет проложена ливневая канализация, обновлены три путепровода.
Работы идут в соответствии с графиком (плановое завершение – четвертый квартал 2025 года) без ограничения дорожного движения.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Трансстроймеханизация
Если верить древнегреческим мифам, первые средства защиты органов слуха были изобретены Одиссеем, который залепил гребцам уши воском, затем приказал привязать себя к мачте и насладился-таки концертом сирен. Индустриальный век вынудил человечество пойти по его стопам и изобрести беруши (патент 1907 года) и шумозащитные экраны (патент 1968 года). Последние окружают почти любую современную скоростную дорогу там, где она проходит по жилым районам; но насколько они эффективны?
Ответ: очень эффективны. В среднем они снижают уровень шумового загрязнения на 9 децибел (то есть от первоначальных 100% грохота остается только 14%).
Один из крупнейших производителей шумозащитных панелей в России – орехово-зуевское предприятие ОЗМК (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). За двадцать лет работы оно поставило потребителям продукцию на 500 с лишним проектов. В 2024 году предприятие изготовило почти полмиллиона квадратных метров панелей, готово выпускать вдвое больше.
Кстати, у шумозащитных экранов есть и дополнительные полезные свойства. Во-первых, они принимают на себя загрязняющие вещества и таким образом защищают жилье от дорожной пыли – воздух за экранами примерно в два раза чище, чем на дороге. Во-вторых, их можно использовать в качестве элементов ландшафтной архитектуры и с их помощью улучшать внешний вид территории, зонируя пространство. И в-третьих, они повышают безопасность движения – далеко не всякий пешеход-нарушитель преодолеет трех-четырехметровую стену.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ОЗМК
Ответ: очень эффективны. В среднем они снижают уровень шумового загрязнения на 9 децибел (то есть от первоначальных 100% грохота остается только 14%).
Один из крупнейших производителей шумозащитных панелей в России – орехово-зуевское предприятие ОЗМК (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). За двадцать лет работы оно поставило потребителям продукцию на 500 с лишним проектов. В 2024 году предприятие изготовило почти полмиллиона квадратных метров панелей, готово выпускать вдвое больше.
Кстати, у шумозащитных экранов есть и дополнительные полезные свойства. Во-первых, они принимают на себя загрязняющие вещества и таким образом защищают жилье от дорожной пыли – воздух за экранами примерно в два раза чище, чем на дороге. Во-вторых, их можно использовать в качестве элементов ландшафтной архитектуры и с их помощью улучшать внешний вид территории, зонируя пространство. И в-третьих, они повышают безопасность движения – далеко не всякий пешеход-нарушитель преодолеет трех-четырехметровую стену.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ОЗМК
Лучше один раз увидеть... решили студенты 5 курса РУТ МИИТ и посетили строящийся мост в створе Берегового проезда. Интерес вполне оправдан предстоящим написанием дипломных работ. Экскурсия будущим специалистам была организована сотрудниками АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) в рамках программы по работе с молодежью.
Руководитель проекта Владимир Казаков, сопровождающий группу по стройке, обсудил со старшекурсниками задачи и масштаб строительства данного объекта, его значение для городской инфраструктуры.
Гости смогли узнать про особенности конструкций, этапы надвижки, понять принципы организации строительных процессов, получить ответы на вопросы для курсовых проектных работ и просто получить удовольствие от видов города, открывающихся только с этой строительной площадки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Руководитель проекта Владимир Казаков, сопровождающий группу по стройке, обсудил со старшекурсниками задачи и масштаб строительства данного объекта, его значение для городской инфраструктуры.
Гости смогли узнать про особенности конструкций, этапы надвижки, понять принципы организации строительных процессов, получить ответы на вопросы для курсовых проектных работ и просто получить удовольствие от видов города, открывающихся только с этой строительной площадки.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Михаил Григорьев обсудил с вице-губернатором Санкт-Петербурга Николаем Линченко и врио председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгением Варовым сокращение сроков строительства Большого Смоленского моста.
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. На левом берегу Невы специалисты Мостоотряда-99 ведут укрупнительную сборку и монтаж конструкций пролетного строения моста в пролетах 1-4. На правом берегу Мостоотряд-90 монтирует металлоконструкции пролетного строения моста в пролетах 9-10. Работы идут с опережением графика.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. На левом берегу Невы специалисты Мостоотряда-99 ведут укрупнительную сборку и монтаж конструкций пролетного строения моста в пролетах 1-4. На правом берегу Мостоотряд-90 монтирует металлоконструкции пролетного строения моста в пролетах 9-10. Работы идут с опережением графика.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания моста через Каму на обходе Нижнекамска завершены успешно – сооружение готово в работе и может принимать машины весом 100 тонн. В испытаниях приняли участие 15 самосвалов с песком весом 35 тонн каждый.
О том, как шло строительство и какие технические новинки были применены, журналисту «России-1. Татарстан» рассказали сотрудники филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотряд-41 заместитель руководителя проекта Марс Юлтыев и производитель работ Сергей Лапташкин.
Полный сюжет
#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
О том, как шло строительство и какие технические новинки были применены, журналисту «России-1. Татарстан» рассказали сотрудники филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотряд-41 заместитель руководителя проекта Марс Юлтыев и производитель работ Сергей Лапташкин.
Полный сюжет
#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство Большого Смоленского моста, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) – важнейшее событие для Санкт-Петербурга. Таких разводных сооружений в городе не строили уже 42 года.
За это время на берегах реки выросли новые жилые комплексы, населенные сотнями тысяч человек. Большой Смоленский мост - долгожданный для горожан проект, который значительно улучшит транспортную ситуацию сразу в нескольких районах Северной столицы.
За ходом строительства нашего моста петербуржцы следят очень внимательно. О том, как прошел пресс-тур федеральных и городских телеканалов с участием исполнительного директора АО «ДиМ» Михаила Григорьева, смотрите в сюжетах «Россия 1», НТВ, ТК «Санкт-Петербург», ТРК «Мир», ОРТ, ТК «78».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
За это время на берегах реки выросли новые жилые комплексы, населенные сотнями тысяч человек. Большой Смоленский мост - долгожданный для горожан проект, который значительно улучшит транспортную ситуацию сразу в нескольких районах Северной столицы.
За ходом строительства нашего моста петербуржцы следят очень внимательно. О том, как прошел пресс-тур федеральных и городских телеканалов с участием исполнительного директора АО «ДиМ» Михаила Григорьева, смотрите в сюжетах «Россия 1», НТВ, ТК «Санкт-Петербург», ТРК «Мир», ОРТ, ТК «78».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Forwarded from Не Просто Стройка
Вот уже более 30 лет 12 декабря для всех россиян – День Конституции Российской Федерации.
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Российском фонде культуры подвели итоги шестой Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» имени русского писателя, этнографа, путешественника Владимира Клавдиевича Арсеньева.
Партнером Премии в этом году выступила «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС), которая участвует в реализации крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры Приморья – в строительстве автомобильной дороги из Владивостока через Находку в порт Восточный.
Компания поддерживает российских и зарубежных авторов, пишущих о Дальнем Востоке и содействующих формированию единого культурного пространства многонациональной России.
Поздравляем лауреатов – Михаила Калашникова, Григория Кубатьяна и Льва Сысорова – с победой в Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» им. В.К. Арсеньева.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Партнером Премии в этом году выступила «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС), которая участвует в реализации крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры Приморья – в строительстве автомобильной дороги из Владивостока через Находку в порт Восточный.
Компания поддерживает российских и зарубежных авторов, пишущих о Дальнем Востоке и содействующих формированию единого культурного пространства многонациональной России.
Поздравляем лауреатов – Михаила Калашникова, Григория Кубатьяна и Льва Сысорова – с победой в Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» им. В.К. Арсеньева.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Михаил Григорьев доложил мэру Москвы Сергею Собянину о ходе строительства моста через Москву-реку в створе Берегового проезда.
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
За 2024 год Мостоотряд-4 провел все четыре этапа надвижки пролетного строения и соединил берега Москвы-реки. В ходе последнего этапа металлоконструкция была надвинута на 82 метра и достигла временных опор на противоположном берегу реки.
Сейчас строители опускают её на временные опоры и готовят постоянные опоры. Сегодня они начали навеску вант на арку моста – это необходимо для будущего демонтажа временных опор и искусственных полуостровов в русле Москвы-реки.
На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.
За 2024 год Мостоотряд-4 провел все четыре этапа надвижки пролетного строения и соединил берега Москвы-реки. В ходе последнего этапа металлоконструкция была надвинута на 82 метра и достигла временных опор на противоположном берегу реки.
Сейчас строители опускают её на временные опоры и готовят постоянные опоры. Сегодня они начали навеску вант на арку моста – это необходимо для будущего демонтажа временных опор и искусственных полуостровов в русле Москвы-реки.
На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4