Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В городе на Неве новый праздник – День мостовика
В календаре Санкт-Петербурга появился День мостовика, который отныне будут праздновать 4 декабря. Этот день выбран неслучайно: именно 21 ноября 1850 года (по старому стилю) был открыт первый постоянный мост через Неву – знаменитый Благовещенский. За новый праздник проголосовали депутаты Законодательного собрания города.
В Санкт-Петербурге насчитывается несколько сотен мостов разных типов: от автомобильных до железнодорожных, от балочных до вантовых. Многие из этих сооружений спроектированы и реконструированы по проектам Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). Работы Института стали визитными карточками Северной столицы.
В ближайшее время в Санкт-Петербурге появятся и новые переходы через Неву. Среди них Большой Смоленский мост, который строит компания АО «Дороги и Мосты» (Нацпроектстрой), и мост в составе Широтной магистрали скоростного движения. Над документацией к этим сооружениям трудятся специалисты Института «Стройпроект».
Городской День мостовика станет профессиональным праздником для всех, кто причастен к их созданию и поддержанию – проектировщиков, строителей, архитекторов и инженеров. Пусть наш общий труд всегда приносит городу красивые и безопасные сооружения!
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
В календаре Санкт-Петербурга появился День мостовика, который отныне будут праздновать 4 декабря. Этот день выбран неслучайно: именно 21 ноября 1850 года (по старому стилю) был открыт первый постоянный мост через Неву – знаменитый Благовещенский. За новый праздник проголосовали депутаты Законодательного собрания города.
В Санкт-Петербурге насчитывается несколько сотен мостов разных типов: от автомобильных до железнодорожных, от балочных до вантовых. Многие из этих сооружений спроектированы и реконструированы по проектам Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). Работы Института стали визитными карточками Северной столицы.
В ближайшее время в Санкт-Петербурге появятся и новые переходы через Неву. Среди них Большой Смоленский мост, который строит компания АО «Дороги и Мосты» (Нацпроектстрой), и мост в составе Широтной магистрали скоростного движения. Над документацией к этим сооружениям трудятся специалисты Института «Стройпроект».
Городской День мостовика станет профессиональным праздником для всех, кто причастен к их созданию и поддержанию – проектировщиков, строителей, архитекторов и инженеров. Пусть наш общий труд всегда приносит городу красивые и безопасные сооружения!
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Forwarded from Не Просто Стройка
Вот уже более 30 лет 12 декабря для всех россиян – День Конституции Российской Федерации.
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.
Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.
Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.
С праздником!
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Москву-реку в створе Берегового проезда еще не открыт, но уже очень телегеничен – такой вывод сделали корреспонденты телеканалов «Россия-1», НТВ, ТВЦ и «Москва-24», побывавшие на объекте.
Строительство сооружения ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), а прессе о ходе работ рассказали исполнительный директор компании Михаил Григорьев, а таже представители Мостоотряда-4 - директор Алексей Рогачев и заместитель главного инженера Илья Журавлев.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Строительство сооружения ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), а прессе о ходе работ рассказали исполнительный директор компании Михаил Григорьев, а таже представители Мостоотряда-4 - директор Алексей Рогачев и заместитель главного инженера Илья Журавлев.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Михаил Николаевич родился в 1983 году в Кишиневе, окончил Донецкий государственный институт искусственного интеллекта по специальности «Международная экономика».
Весь трудовой опыт главы АО «ДиМ» связан со строительной отраслью. Михаил Григорьев занимал руководящие должности в компаниях, работающих на строительстве железных дорог, промышленно-гражданских зданий, инженерных систем и сетей.
В сентябре 2023 года возглавил «Транстроймеханизацию» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС), которая специализируется на строительстве и реконструкции автомобильных дорог, аэропортов, гидротехнических сооружений.
Денис Владимирович родился в 1982 году в Красном Лимане Донецкой области. В 2005 году окончил Донбасскую государственную машиностроительную академию.
Более 10 лет работал на руководящих позициях в компаниях, специализирующихся на строительстве как железнодорожной, так и автомобильной инфраструктуры.
В «ТСМ» пришел на должность первого заместителя генерального директора в сентябре 2023 года.
#НПС #Нацпроектстрой #ТСМ #Дороги_и_Мосты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спасибо всем участникам квиза!
Первый мост через Москву-реку, построенный после революции, был открыт сто лет назад. Спроектировали его еще до 1917 года (за это отвечал знаменитый инженер Лавр Проскуряков) с целью заменить устаревший мост, построенный при прокладке Курской железной дороги в 1869 году. Старый мост ограничивал не только вес поездов, но и их скорость – не более 5 верст в час.
В 1918 году было принято решение о начале строительства, но первое время дело шло очень трудно - возведение опор моста началось только через три года. Фермы изготовило предприятие «Судоверфь» Государственного объединения машиностроительных заводов (ГОМЗа); в августе 1923 года их начали устанавливать на опоры.
В 1924 году газета «Вечерняя Москва» сообщила: «Вчера, в 16 верстах от Москвы, близ ст. «Царицыно», состоялось открытие железнодорожного моста через Москву-реку… Ровно в 3 ч. 20 мин, со стороны «Царицыно» подошел пассажирский поезд, украшенный флагами и цветами. Тов. Халатов разрезал ленту и паровоз быстро переехал мост. Другой поезд, шедший со стороны Москвы, перерезал ленту с другого конца моста».
Мост проработал 83 года и был демонтирован в 2007 году (на фото 1960 года он на заднем плане). Сегодня на этом месте целых три моста – два железнодорожных и один автомобильный, построенный в 2023 году филиалом АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотрядом-4. Все они носят имя Сабуровские по названию старой подмосковной деревни.
#квиз #мост #НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Первый мост через Москву-реку, построенный после революции, был открыт сто лет назад. Спроектировали его еще до 1917 года (за это отвечал знаменитый инженер Лавр Проскуряков) с целью заменить устаревший мост, построенный при прокладке Курской железной дороги в 1869 году. Старый мост ограничивал не только вес поездов, но и их скорость – не более 5 верст в час.
В 1918 году было принято решение о начале строительства, но первое время дело шло очень трудно - возведение опор моста началось только через три года. Фермы изготовило предприятие «Судоверфь» Государственного объединения машиностроительных заводов (ГОМЗа); в августе 1923 года их начали устанавливать на опоры.
В 1924 году газета «Вечерняя Москва» сообщила: «Вчера, в 16 верстах от Москвы, близ ст. «Царицыно», состоялось открытие железнодорожного моста через Москву-реку… Ровно в 3 ч. 20 мин, со стороны «Царицыно» подошел пассажирский поезд, украшенный флагами и цветами. Тов. Халатов разрезал ленту и паровоз быстро переехал мост. Другой поезд, шедший со стороны Москвы, перерезал ленту с другого конца моста».
Мост проработал 83 года и был демонтирован в 2007 году (на фото 1960 года он на заднем плане). Сегодня на этом месте целых три моста – два железнодорожных и один автомобильный, построенный в 2023 году филиалом АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотрядом-4. Все они носят имя Сабуровские по названию старой подмосковной деревни.
#квиз #мост #НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин открыл движение по трем объектам НПС
Три крупных инфраструктурных объекта, в создании которых принимали участие компании Нацпроектстроя, открыл сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин в формате видеоконференцсвязи.
Движение открыто по мосту через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане, по новому направлению дороги А-289 в Краснодарском крае и по Витебской развязке в Санкт-Петербурге.
Мост через Каму длиной 1,3 км спроектирован и построен специалистами «Институт «Стройпроект» и «ДиМ». Новое направление трассы А-289 длиной 118 км от Краснодара до Тамани построено работниками «Трансстроймеханизации» и «ДиМ». Витебская развязка Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга спроектирована «Институтом «Стройпроект» (все указанные компании входят в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
#НПС #Дороги_и_Мосты
Три крупных инфраструктурных объекта, в создании которых принимали участие компании Нацпроектстроя, открыл сегодня Президент Российской Федерации Владимир Путин в формате видеоконференцсвязи.
Движение открыто по мосту через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане, по новому направлению дороги А-289 в Краснодарском крае и по Витебской развязке в Санкт-Петербурге.
Мост через Каму длиной 1,3 км спроектирован и построен специалистами «Институт «Стройпроект» и «ДиМ». Новое направление трассы А-289 длиной 118 км от Краснодара до Тамани построено работниками «Трансстроймеханизации» и «ДиМ». Витебская развязка Западного скоростного диаметра Санкт-Петербурга спроектирована «Институтом «Стройпроект» (все указанные компании входят в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
#НПС #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мост через Каму построен за 800 дней
Автодорожный мост через Каму на открытом сегодня обходе городов Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан спроектирован «Институтом «Стройпроект» и построен силами филиалов АО «ДиМ» Мостоотряд-41 и Мостоотряд-46 (все - Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Четырехполосный мост длиной 1,3 км стоит на 7 русловых и 15 эстакадных опорах. Максимальная высота опоры от уреза воды 53 метра. Для безопасного судоходства по Каме сделано два судоходных пролета по 150 метров.
В пиковые периоды на объекте было задействовано более пятисот человек, 55 единиц техники и плавсредств. При строительстве было использовано 35,5 тысяч кубометров бетона, 2,5 тысячи тонн арматуры и 11 тысяч тонн металлоконструкций пролетного строения.
Мост построен на 270 дней раньше контрактного срока благодаря применению самых современных технологий. Метод скользящей опалубки и плавучий бетонный завод в два раза ускорили возведение опор.
Для снижения аэродинамических нагрузок на пролетное строение моста применены карнизные обтекатели из композитного материала. На мосту установлен автоматизированный противогололедный комплекс.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46
Автодорожный мост через Каму на открытом сегодня обходе городов Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан спроектирован «Институтом «Стройпроект» и построен силами филиалов АО «ДиМ» Мостоотряд-41 и Мостоотряд-46 (все - Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Четырехполосный мост длиной 1,3 км стоит на 7 русловых и 15 эстакадных опорах. Максимальная высота опоры от уреза воды 53 метра. Для безопасного судоходства по Каме сделано два судоходных пролета по 150 метров.
В пиковые периоды на объекте было задействовано более пятисот человек, 55 единиц техники и плавсредств. При строительстве было использовано 35,5 тысяч кубометров бетона, 2,5 тысячи тонн арматуры и 11 тысяч тонн металлоконструкций пролетного строения.
Мост построен на 270 дней раньше контрактного срока благодаря применению самых современных технологий. Метод скользящей опалубки и плавучий бетонный завод в два раза ускорили возведение опор.
Для снижения аэродинамических нагрузок на пролетное строение моста применены карнизные обтекатели из композитного материала. На мосту установлен автоматизированный противогололедный комплекс.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46
В Санкт-Петербурге открыта Витебская развязка
Сегодня открыто движение по Витебской развязке – первому этапу Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Объект длиной 2,5 км спроектирован Институтом «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).
Развязка соединила Западный скоростной диаметр (ЗСД) с Витебским проспектом. Она включает четыре съезда на ЗСД и семь съездов на перспективу, путепроводы через железнодорожные пути и надземный пешеходный переход. В ходе строительства были реконструированы Витебский проспект и Воздухоплавательная улица.
Теперь Московский и Витебский проспекты Санкт-Петербурга будут заметно свободнее – до 70 тысяч автомобилей в сутки смогут двигаться по развязке со скоростью до 110 км/ч. Движение в южной части города станет быстрее и безопаснее.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Сегодня открыто движение по Витебской развязке – первому этапу Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Объект длиной 2,5 км спроектирован Институтом «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).
Развязка соединила Западный скоростной диаметр (ЗСД) с Витебским проспектом. Она включает четыре съезда на ЗСД и семь съездов на перспективу, путепроводы через железнодорожные пути и надземный пешеходный переход. В ходе строительства были реконструированы Витебский проспект и Воздухоплавательная улица.
Теперь Московский и Витебский проспекты Санкт-Петербурга будут заметно свободнее – до 70 тысяч автомобилей в сутки смогут двигаться по развязке со скоростью до 110 км/ч. Движение в южной части города станет быстрее и безопаснее.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Краснодаре открыто новое направление дороги А-289
Президент России Владимир Путин открыл движение по новому направлению автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае, строительство которого вело ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Новая Дорога соединяет трассы М-4 «Дон» и «Тавриду», проходит чуть южнее старой дороги А-289 в обход всех населенных пунктов и делает путь из Краснодара до Крымского моста бесшовным - без единого светофора и пешеходного перехода. Длина участка составляет 119 км и сокращает путь из столицы к морю в сторону Крымского полуострова до двух часов.
В пиковые часы в строительстве было задействовано более 4000 человек и 1200 единиц техники. Специалисты ТСМ обустроили дорожное полотно площадью 3 млн квадратных метров, а Мостоотряд-10 и Мостоотряд-81 (филиалы АО «ДиМ») и возвели десятки искусственных сооружений.
При строительстве применялись самые инновационные отечественные материалы.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_10 #Мостоотряд_81
Президент России Владимир Путин открыл движение по новому направлению автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае, строительство которого вело ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Новая Дорога соединяет трассы М-4 «Дон» и «Тавриду», проходит чуть южнее старой дороги А-289 в обход всех населенных пунктов и делает путь из Краснодара до Крымского моста бесшовным - без единого светофора и пешеходного перехода. Длина участка составляет 119 км и сокращает путь из столицы к морю в сторону Крымского полуострова до двух часов.
В пиковые часы в строительстве было задействовано более 4000 человек и 1200 единиц техники. Специалисты ТСМ обустроили дорожное полотно площадью 3 млн квадратных метров, а Мостоотряд-10 и Мостоотряд-81 (филиалы АО «ДиМ») и возвели десятки искусственных сооружений.
При строительстве применялись самые инновационные отечественные материалы.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_10 #Мостоотряд_81