Михаил Глазков сообщил, что сеть российских железных дорог не предназначена для отстоя неиспользуемого в перевозке подвижного состава.
Каждый вагон, который находится на путях общего пользования и не используется в перевозочном процессе, означает дополнительную нагрузку на инфраструктуру.
При этом в СРО Ассоциации «Промжелдортранс» отмечают, что пути необщего пользования, которые могут использоваться для отстоя грузовых вагонов, загружены менее чем на 70%.
#ппжт
Каждый вагон, который находится на путях общего пользования и не используется в перевозочном процессе, означает дополнительную нагрузку на инфраструктуру.
При этом в СРО Ассоциации «Промжелдортранс» отмечают, что пути необщего пользования, которые могут использоваться для отстоя грузовых вагонов, загружены менее чем на 70%.
#ппжт
❗️26 ноября СРО Ассоциация «Промжелдортранс» провела онлайн-брифинг по вопросам обеспечения транспортной безопасности на железнодорожном транспорте необщего пользования.
На брифинг были приглашены представители Росжелдора и Ространснадзора. Модератором выступил Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации. В ходе встречи были даны разъяснения по ряду вопросов, актуальных для предприятий - членов Ассоциации:
• требования к субъекту транспортной инфраструктуры;
• требования по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ;
• требования по обеспечению транспортной безопасности на транспортных средствах.
Мероприятие вызвало большой интерес, к нему подключились более 30 человек. Участники встречи получили полные и компетентные ответы на интересующие их вопросы.
Ассоциация постоянно находится в рабочем контакте с представителями Росжелдора и Ространснадзора по актуальным вопросам деятельности предприятий, в том числе по вопросам обеспечения транспортной безопасности.
#транспортнаябезопасность #ространснадзор #росжелдор #ппжт #безопасность
@sroprom
На брифинг были приглашены представители Росжелдора и Ространснадзора. Модератором выступил Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации. В ходе встречи были даны разъяснения по ряду вопросов, актуальных для предприятий - членов Ассоциации:
• требования к субъекту транспортной инфраструктуры;
• требования по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ;
• требования по обеспечению транспортной безопасности на транспортных средствах.
Мероприятие вызвало большой интерес, к нему подключились более 30 человек. Участники встречи получили полные и компетентные ответы на интересующие их вопросы.
Ассоциация постоянно находится в рабочем контакте с представителями Росжелдора и Ространснадзора по актуальным вопросам деятельности предприятий, в том числе по вопросам обеспечения транспортной безопасности.
#транспортнаябезопасность #ространснадзор #росжелдор #ппжт #безопасность
@sroprom
Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы будем отмечать в 2025 году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№21-22 ноябрь 2024) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ ППЖТ и РЖД: на пути к эффективному взаимодействию
☑️ Контейнерный бизнес в новых условиях: возможности для владельцев путей необщего пользования
☑️ Безопасность на железнодорожных переездах требует комплексного подхода
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт
@sroprom
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы будем отмечать в 2025 году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№21-22 ноябрь 2024) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ ППЖТ и РЖД: на пути к эффективному взаимодействию
☑️ Контейнерный бизнес в новых условиях: возможности для владельцев путей необщего пользования
☑️ Безопасность на железнодорожных переездах требует комплексного подхода
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт
@sroprom
❗️Перечень составных частей локомотивов, для которых нужен условный номер клеймения, действует в редакции 2012 года
5 ноября 2024 г. Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества отменил утвержденный ранее 10 июня 2024 г. уточненный перечень составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения.
Таким образом, сейчас действует перечень составных частей локомотивов в редакции 2012 г. Сообщается, что в 2025 г. будет разработан новый перечень.
СКАЧАТЬ ПЕРЕЧЕНЬ 2012 г.
#ремонтТПС #унк #локомотивы #ппжт #нпа #тпс
@sroprom
5 ноября 2024 г. Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества отменил утвержденный ранее 10 июня 2024 г. уточненный перечень составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения.
Таким образом, сейчас действует перечень составных частей локомотивов в редакции 2012 г. Сообщается, что в 2025 г. будет разработан новый перечень.
СКАЧАТЬ ПЕРЕЧЕНЬ 2012 г.
#ремонтТПС #унк #локомотивы #ппжт #нпа #тпс
@sroprom
☑️ Представляем новых членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс"
ОТЭКО
ОТЭКО – оператор морских терминалов в порту Тамань, один из ведущих игроков на российском рынке перевалки навалочных и наливных грузов. Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края создан и работает экспортный хаб мирового уровня, построена портовая, энергетическая и железнодорожная инфраструктура.
Железнодорожная инфраструктура ОТЭКО включает в себя две станции – «Панагия» и «Железный Рог», способна одновременно принимать более 6000 вагонов или порядка 80 составов. Компания эксплуатирует более 200 километров путей, используя 22 маневровых локомотива и 10 единиц специального подвижного состава.
В железнодорожном хозяйстве ОТЭКО 133 пути, на которых проходит приёмка и отправка, выгрузка и сортировка вагонов. В 2023 году на станции «Панагия» начала работу мощная и высокотехнологичная сортировочная горка с производительностью до 3,5 тысяч вагонов в сутки. Благодаря передовым системам автоматизации роспуск состава занимает всего 15-20 минут – в три раза быстрее, чем при ручной сортировке.
#порты #ппжт #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
@sroprom
ОТЭКО
ОТЭКО – оператор морских терминалов в порту Тамань, один из ведущих игроков на российском рынке перевалки навалочных и наливных грузов. Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края создан и работает экспортный хаб мирового уровня, построена портовая, энергетическая и железнодорожная инфраструктура.
Железнодорожная инфраструктура ОТЭКО включает в себя две станции – «Панагия» и «Железный Рог», способна одновременно принимать более 6000 вагонов или порядка 80 составов. Компания эксплуатирует более 200 километров путей, используя 22 маневровых локомотива и 10 единиц специального подвижного состава.
В железнодорожном хозяйстве ОТЭКО 133 пути, на которых проходит приёмка и отправка, выгрузка и сортировка вагонов. В 2023 году на станции «Панагия» начала работу мощная и высокотехнологичная сортировочная горка с производительностью до 3,5 тысяч вагонов в сутки. Благодаря передовым системам автоматизации роспуск состава занимает всего 15-20 минут – в три раза быстрее, чем при ручной сортировке.
#порты #ппжт #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
@sroprom