❗️Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» продолжает подготовку к финалу XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, который состоится 19-21 сентября в г. Екатеринбурге.
Напомним, что «Сборная Союза» объединила представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов России. Среди участников и специалисты Дирекции Ассоциации «Промжелдортранс».
Своим мнением делится участник команды, ведущий специалист нормативно-правовой службы Ассоциации Иван Иванченко:
"В Викторине на знание ПТЭ участвую впервые, но уверен, что это уникальное мероприятие, которое положительно влияет на личностный и профессиональный рост.
Наша команда – Сборная Союза – готова продемонстрировать наши знания и навыки в области ПТЭ, а также познакомиться с другими участниками и обменяться опытом. Предвкушаю, что финал Викторины подарит яркие эмоции и новых друзей-коллег, а также позволит повысить свой профессиональный уровень. Желаю всем участникам удачи и интересных впечатлений!"
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины. Это повысит ее рейтинг.
Приветствие команды «Сборная Союза»: https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
Напомним, что «Сборная Союза» объединила представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов России. Среди участников и специалисты Дирекции Ассоциации «Промжелдортранс».
Своим мнением делится участник команды, ведущий специалист нормативно-правовой службы Ассоциации Иван Иванченко:
"В Викторине на знание ПТЭ участвую впервые, но уверен, что это уникальное мероприятие, которое положительно влияет на личностный и профессиональный рост.
Наша команда – Сборная Союза – готова продемонстрировать наши знания и навыки в области ПТЭ, а также познакомиться с другими участниками и обменяться опытом. Предвкушаю, что финал Викторины подарит яркие эмоции и новых друзей-коллег, а также позволит повысить свой профессиональный уровень. Желаю всем участникам удачи и интересных впечатлений!"
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины. Это повысит ее рейтинг.
Приветствие команды «Сборная Союза»: https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
VGudok обращается сегодня к злободневной теме дефицита квалифицированных кадров в железнодорожной отрасли.
Проблема затрагивает как ОАО "РЖД", так и железнодорожный транспорт необщего пользования. Однако РЖД, как крупная компания, к тому же естественный монополист, находится в более выигрышном положении. Для ППЖТ низкая оплата труда является одной из главных причин нехватки кадров.
Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Крупный работодатель страны ОАО "РЖД" предлагает условия, которые существенно лучше, чем на промышленном транспорте (если говорить в целом). В РЖД существует долгосрочная программа по привлечению, закреплению и удержанию кадров на период до 2030 года. Разрабатываются и локальные программы для привлечения необходимых профессий. Железнодорожный транспорт необщего пользования — это, как правило, средние и малые предприятия, у которых нет ресурсов для такой серьезной кадровой работы".
Интересно сравнить приведенные в публикации данные о зарплатах специалистов (машинист, монтер пути) в РЖД с данными, полученными от предприятий - членов Ассоциации.
В публикации использован аналитический материал, предоставленный Ассоциацией "Промжелдортранс".
#кадры
@sroprom
Проблема затрагивает как ОАО "РЖД", так и железнодорожный транспорт необщего пользования. Однако РЖД, как крупная компания, к тому же естественный монополист, находится в более выигрышном положении. Для ППЖТ низкая оплата труда является одной из главных причин нехватки кадров.
Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Крупный работодатель страны ОАО "РЖД" предлагает условия, которые существенно лучше, чем на промышленном транспорте (если говорить в целом). В РЖД существует долгосрочная программа по привлечению, закреплению и удержанию кадров на период до 2030 года. Разрабатываются и локальные программы для привлечения необходимых профессий. Железнодорожный транспорт необщего пользования — это, как правило, средние и малые предприятия, у которых нет ресурсов для такой серьезной кадровой работы".
Интересно сравнить приведенные в публикации данные о зарплатах специалистов (машинист, монтер пути) в РЖД с данными, полученными от предприятий - членов Ассоциации.
В публикации использован аналитический материал, предоставленный Ассоциацией "Промжелдортранс".
#кадры
@sroprom
Vgudok
Где взять людей для железных путей? Дефицит кадров на сети РЖД и в промышленности приобретает
Железнодорожная отрасль и предприятия промышленного транспорта столкнулись с крайне чувствительной проблемой. Согласно данным опроса, более 85% предприятий — членов Ассоциации «Промжелдортранс» испытывают дефицит кадров рабочих профессий. Больше всего не…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
НИИАС опубликовал закупку роботехнических комплексов для расцепки вагонов при сортировке
Заказ от научно-технологического института РЖД предполагает разработку, изготовление и проведение испытаний одного робототехнического комплекса с последующей доработкой и поставкой 5 единиц. Проект включает создание конструкторской документации и соответствующего ПО. Все работы должны быть проведены до конца сентября 2024 года. Начальная цена конкурса – 285,8 млн руб. с учетом НДС.
Изготовление экспериментального образца оценивается в 54 млн руб. с НДС, изготовление последующих опытных образцов – в 142 млн. Заявки принимаются до 21 сентября, подведение итогов назначено на 9 октября. В закупке могут участвовать исключительно субъекты малого и среднего предпринимательства.
Сейчас на станции Челябинск-Главный испытывается робот для для выполнения операций отпуска тормозов и роспуска вагонов на сортировочной горке. Он был разработан в 2020 году по заказу НИИАС магнитогорским НПО «Андроидная техника» с целью замены людей на потенциально опасных участках работы, а также увеличения скорости роспуска составов. Предполагается, что после сертификации робот-расцепщик станет одной из составляющих цифровой железнодорожной станции.
@rollingstock
Заказ от научно-технологического института РЖД предполагает разработку, изготовление и проведение испытаний одного робототехнического комплекса с последующей доработкой и поставкой 5 единиц. Проект включает создание конструкторской документации и соответствующего ПО. Все работы должны быть проведены до конца сентября 2024 года. Начальная цена конкурса – 285,8 млн руб. с учетом НДС.
Изготовление экспериментального образца оценивается в 54 млн руб. с НДС, изготовление последующих опытных образцов – в 142 млн. Заявки принимаются до 21 сентября, подведение итогов назначено на 9 октября. В закупке могут участвовать исключительно субъекты малого и среднего предпринимательства.
Сейчас на станции Челябинск-Главный испытывается робот для для выполнения операций отпуска тормозов и роспуска вагонов на сортировочной горке. Он был разработан в 2020 году по заказу НИИАС магнитогорским НПО «Андроидная техника» с целью замены людей на потенциально опасных участках работы, а также увеличения скорости роспуска составов. Предполагается, что после сертификации робот-расцепщик станет одной из составляющих цифровой железнодорожной станции.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Железная рука, стеклянные глаза и электронные мозги – тестируем робота-манипулятора для расцепки вагонов
Испытания проводим на ст. Челябинск-Главный. Здесь детище учёных из НИИАС колесит по сортировочной горке и расцепляет вагоны.
Робототехнический комплекс…
Испытания проводим на ст. Челябинск-Главный. Здесь детище учёных из НИИАС колесит по сортировочной горке и расцепляет вагоны.
Робототехнический комплекс…
Ожидается, что рынок контейнерных перевозок РФ по итогам года превысит отметку в 7 млн TEU.
При этом аналитики предупреждают, что имеет место перегрев рынка, который под влиянием ослабления рубля и инфраструктурных ограничений выльется в снижение перевозок уже в 2024 году.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
При этом аналитики предупреждают, что имеет место перегрев рынка, который под влиянием ослабления рубля и инфраструктурных ограничений выльется в снижение перевозок уже в 2024 году.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
☑️ Знакомимся с деятельностью предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс"
ООО «Волжскпромжелдортранс» (Волгоградская область) оказывает услуги по перевозке грузов более чем 70 организациям. Предприятие перевозит более 1,5 млн тонн различных видов грузов в год. В обслуживании находятся железнодорожные пути протяженностью более ста километров, одновременно работают шесть локомотивов.
@sroprom
ООО «Волжскпромжелдортранс» (Волгоградская область) оказывает услуги по перевозке грузов более чем 70 организациям. Предприятие перевозит более 1,5 млн тонн различных видов грузов в год. В обслуживании находятся железнодорожные пути протяженностью более ста километров, одновременно работают шесть локомотивов.
@sroprom
Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
⚡ФОКус от РЖД.
❗Знаете ли вы о том, что существует быстрая помощь в решении проблем клиентов ОАО «РЖД»! По крайней мере так написано в описании.
➡️С целью своевременного и действенного реагирования на обращения клиентов и повышения качества оказываемых ОАО «РЖД» услуг разработана и действует Единая, информационно-управляющая система фирменным клиентским обслуживанием «ФОКус».
С помощью мобильного приложения ❗ «ФОКус» можно :
- подать обращение, связанное с проблемами в работе ОАО «РЖД», заполнив все доступные поля и описав суть;
- получить от ответственной дирекции ответ на Ваше обращение;
- после поступления ответа дать оценку «решен» или «не решен» Ваш вопрос, оставить свой комментарий;
- просматривать ранее поданные обращения;
- с помощью анкетирования оценивать работу ОАО «РЖД»;
- воспользоваться указанными контактами для совершения звонка на «горячую линию ОАО «РЖД», «горячую линию ТЦФТО»;
- узнавать о промоакциях ОАО «РЖД».
Как информирует РЖД, что для компании ОАО РЖД важны удобство сотрудничества клиента с ОАО «РЖД» и возможность знать о проблемах и оперативно их решать.
❓ПОЛЬЗОВАЛИСЬ ДАННОЙ ПРОГРАММОЙ, ИЛИ КАК И Я ТОЛЬКО ЧТО УЗНАЛ О ЕЁ СУЩЕСТВОВАНИИ?
❗Знаете ли вы о том, что существует быстрая помощь в решении проблем клиентов ОАО «РЖД»! По крайней мере так написано в описании.
➡️С целью своевременного и действенного реагирования на обращения клиентов и повышения качества оказываемых ОАО «РЖД» услуг разработана и действует Единая, информационно-управляющая система фирменным клиентским обслуживанием «ФОКус».
С помощью мобильного приложения ❗ «ФОКус» можно :
- подать обращение, связанное с проблемами в работе ОАО «РЖД», заполнив все доступные поля и описав суть;
- получить от ответственной дирекции ответ на Ваше обращение;
- после поступления ответа дать оценку «решен» или «не решен» Ваш вопрос, оставить свой комментарий;
- просматривать ранее поданные обращения;
- с помощью анкетирования оценивать работу ОАО «РЖД»;
- воспользоваться указанными контактами для совершения звонка на «горячую линию ОАО «РЖД», «горячую линию ТЦФТО»;
- узнавать о промоакциях ОАО «РЖД».
Как информирует РЖД, что для компании ОАО РЖД важны удобство сотрудничества клиента с ОАО «РЖД» и возможность знать о проблемах и оперативно их решать.
❓ПОЛЬЗОВАЛИСЬ ДАННОЙ ПРОГРАММОЙ, ИЛИ КАК И Я ТОЛЬКО ЧТО УЗНАЛ О ЕЁ СУЩЕСТВОВАНИИ?
KOM_167M_110923.PDF
3.8 MB
"Коммерсант" вышел сегодня с приложением "Железнодорожный транспорт".
Большое интервью дал изданию Алексей Шило, заместитель генерального директора ОАО РЖД—начальник Центра фирменного транспортного обслуживания.
Он затронул такие актуальные темы, как избыточный парк вагонов на сети РЖД, готовящиеся изменения в правила недискриминационного доступа к инфраструктуре, договоры ship-or-pay, ситуация с контейнерным импортом на Дальнем Востоке, прогнозы погрузки.
Большое интервью дал изданию Алексей Шило, заместитель генерального директора ОАО РЖД—начальник Центра фирменного транспортного обслуживания.
Он затронул такие актуальные темы, как избыточный парк вагонов на сети РЖД, готовящиеся изменения в правила недискриминационного доступа к инфраструктуре, договоры ship-or-pay, ситуация с контейнерным импортом на Дальнем Востоке, прогнозы погрузки.
Алексей Шило (ОАО "РЖД") о динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ):
"По июлю мы в среднем в сутки обрабатывали в ДМЗИ 8,5 тыс. запросов. 71% согласовывается ДМЗИ сразу. Чуть более 22% она предлагает альтернативный график подачи: в заявке клиент указывает, в какие даты и какой объем он хотел бы отгружать, и, если система видит, что, допустим, первого числа отгрузить не получится, она предлагает клиенту скорректировать дату погрузки. Примерно для 1,5% рассчитывается альтернативный маршрут: система говорит, что по кратчайшему расстоянию пропустить не сможет, потому что вся провозная мощность уже занята, но может провезти альтернативным путем, хотя это будет уже другое расстояние, другой срок доставки и другая стоимость. И только по 4,2% были отклонены заявки по различным объективным причинам".
Источник: газета "Коммерсант".
"По июлю мы в среднем в сутки обрабатывали в ДМЗИ 8,5 тыс. запросов. 71% согласовывается ДМЗИ сразу. Чуть более 22% она предлагает альтернативный график подачи: в заявке клиент указывает, в какие даты и какой объем он хотел бы отгружать, и, если система видит, что, допустим, первого числа отгрузить не получится, она предлагает клиенту скорректировать дату погрузки. Примерно для 1,5% рассчитывается альтернативный маршрут: система говорит, что по кратчайшему расстоянию пропустить не сможет, потому что вся провозная мощность уже занята, но может провезти альтернативным путем, хотя это будет уже другое расстояние, другой срок доставки и другая стоимость. И только по 4,2% были отклонены заявки по различным объективным причинам".
Источник: газета "Коммерсант".
ОАО «РЖД» планирует более чем втрое увеличить закупки путевых машин. При этом на начало года по парку путевых машин насчитывалось 1,7 тыс. позиций, содержащих импортные комплектующие. Сегодня на сети идут эксперименты с техникой, к которой подбираются отечественные аналоги.
На Северной железной дороге организованы испытания машины «Дуоматик» 09-32 CSM (выпускалась по лицензии австрийской фирмы) с двигателем Ярославского моторного завода. С помощью выправочной машины было отремонтировано 117 км пути с требуемым качеством.
Всего в пилотную программу замены импортных двигателей войдут 38 единиц: путевые машины, снегоуборочная техника, мотовозы, укладочный кран.
По материалам журнала «РЖД-партнер»
#обновлениепарка
@sroprom
На Северной железной дороге организованы испытания машины «Дуоматик» 09-32 CSM (выпускалась по лицензии австрийской фирмы) с двигателем Ярославского моторного завода. С помощью выправочной машины было отремонтировано 117 км пути с требуемым качеством.
Всего в пилотную программу замены импортных двигателей войдут 38 единиц: путевые машины, снегоуборочная техника, мотовозы, укладочный кран.
По материалам журнала «РЖД-партнер»
#обновлениепарка
@sroprom
Forwarded from РЖД Цифровой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚄 Внимание! «Артэкспресс» оправляется в путь. Сегодня стартовал прием работ на первый конкурс цифрового искусства на тему «Будущее российских железных дорог».
🌟 Призовой фонд – 100 тыс. руб.🌟
Как принять участие?
🔹 создай изображение по заданной теме с помощью текстового запроса к нейросети
🔹 доработай по желанию рисунок в графическом редакторе
🔹 загрузи конкурсную работу на сайт «РЖД-диджитал»
🔹 зарегистрируйся: заполни анкету о себе и своей конкурсной работе
🔹 прими участие в онлайн-голосовании, которое начнется 18 сентября
Что оценивается?
Оригинальность, художественное мастерство и техника рисунка. 🎨
Подать свои работы можно до 21 сентября. Авторы лучших рисунков будут объявлены 3 октября на сайте и в Telegram-канале «РЖД-диджитал».
📍 Все подробности здесь
Путешествуй с нами в мир цифровых технологий железных дорог! Поехали! 🚆
🌟 Призовой фонд – 100 тыс. руб.🌟
Как принять участие?
🔹 создай изображение по заданной теме с помощью текстового запроса к нейросети
🔹 доработай по желанию рисунок в графическом редакторе
🔹 загрузи конкурсную работу на сайт «РЖД-диджитал»
🔹 зарегистрируйся: заполни анкету о себе и своей конкурсной работе
🔹 прими участие в онлайн-голосовании, которое начнется 18 сентября
Что оценивается?
Оригинальность, художественное мастерство и техника рисунка. 🎨
Подать свои работы можно до 21 сентября. Авторы лучших рисунков будут объявлены 3 октября на сайте и в Telegram-канале «РЖД-диджитал».
📍 Все подробности здесь
Путешествуй с нами в мир цифровых технологий железных дорог! Поехали! 🚆
По информации "Коммерсанта", железнодорожные операторы планируют просить правительство снять введенный с 2016 года запрет на продление срока службы вагонов. Причина — в сокращении выпуска вагонов и резком росте цен на них. Минтранс готов рассмотреть послабления — расширить перечень типов вагонов, которым можно продлить срок службы при модернизации или даже без нее при условии технической исправности.
Аналитики считают идею отчасти оправданной, но опасной для вагоностроения, поскольку она может привести к массовому отказу от контрактов на новые вагоны и насыщению рынка старыми вагонами из сопредельных стран, куда их в свое время и продавали.
#вагоны
Аналитики считают идею отчасти оправданной, но опасной для вагоностроения, поскольку она может привести к массовому отказу от контрактов на новые вагоны и насыщению рынка старыми вагонами из сопредельных стран, куда их в свое время и продавали.
#вагоны
Осталась неделя до финала XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ в Екатеринбурге!
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» (куда вошли и представители Ассоциации «Промжелдортранс») хорошо подготовилась к финалу и настроена по-боевому. Промышленный транспорт готов померяться силами с участниками от РЖД!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» (куда вошли и представители Ассоциации «Промжелдортранс») хорошо подготовилась к финалу и настроена по-боевому. Промышленный транспорт готов померяться силами с участниками от РЖД!
Напоминаем, что вы можете поддержать нашу команду лайками в официальном канале Викторины ПТЭ:
https://t.iss.one/pteRZD/596
#птэ
@sroprom
Объем перевозки цемента по одному из основных логистических каналов — железной дороге — впервые с начала строительного сезона сократился в пользу автотранспорта.
В июле 2023 г. объем железнодорожной перевозки сократился на 1,1% год к году, до 2,85 млн тонн, подсчитали в «Союзцементе».
Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#цемент
В июле 2023 г. объем железнодорожной перевозки сократился на 1,1% год к году, до 2,85 млн тонн, подсчитали в «Союзцементе».
Участники рынка указывают на нехватку локомотивов и увеличение сроков оборачиваемости вагонов. Но переход на автомобильную логистику осложняется дефицитом водителей и ростом тарифов, что может сказаться на стоимости цемента.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#цемент
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
📌Есть ли будущее у частной локомотивной тяги?
⚡Из панельной дискуссии «Железнодорожная логистика нового времени» в рамках Восточного экономического форума.
➡️Как отметил помощник президента РФ, секретарь Госсовета Игорь Левитин о железнодорожном транспорте, то реформа ещё не окончилась. Она по сути остановилась на процессе передачи подвижного состава в частные руки. И если грузовые вагоны принадлежат операторам или грузовладельцам, то почти все перевозки осуществляются на инфраструктуре локомотивами РЖД. По мнению И. Левитина, в будущем частную локомотивную тягу можно будет применять на сети РЖД, но скорее всего, на определенных участках, обеспечивая обслуживание конкретных грузовладельцев.
⚡Из панельной дискуссии «Железнодорожная логистика нового времени» в рамках Восточного экономического форума.
➡️Как отметил помощник президента РФ, секретарь Госсовета Игорь Левитин о железнодорожном транспорте, то реформа ещё не окончилась. Она по сути остановилась на процессе передачи подвижного состава в частные руки. И если грузовые вагоны принадлежат операторам или грузовладельцам, то почти все перевозки осуществляются на инфраструктуре локомотивами РЖД. По мнению И. Левитина, в будущем частную локомотивную тягу можно будет применять на сети РЖД, но скорее всего, на определенных участках, обеспечивая обслуживание конкретных грузовладельцев.
☑️ 4 августа 2023 г. вступил в силу Федеральный закон № 483-ФЗ «О внесении изменений в статью 52 Федерального закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статью 4 Федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Новый документ наделил бизнес правом направлять в контрольные органы заявления о проведении на своих предприятиях профилактических визитов. Ранее профилактический визит как контрольное мероприятие мог быть проведен только по инициативе контролирующих органов, что не учитывало интересы предприятий, заинтересованных в профилактике.
Профилактический визит как инструмент по предупреждению нарушений важен, в том числе, и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования, контроль которых осуществляет Госжелдорнадзор.
В 2022 году процедуру профилактического визита Госжелдорнадзора прошли более 50% предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс». В текущем году эта работа продолжается.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #нпа
@sroprom
Новый документ наделил бизнес правом направлять в контрольные органы заявления о проведении на своих предприятиях профилактических визитов. Ранее профилактический визит как контрольное мероприятие мог быть проведен только по инициативе контролирующих органов, что не учитывало интересы предприятий, заинтересованных в профилактике.
Профилактический визит как инструмент по предупреждению нарушений важен, в том числе, и для владельцев железнодорожных путей необщего пользования, контроль которых осуществляет Госжелдорнадзор.
В 2022 году процедуру профилактического визита Госжелдорнадзора прошли более 50% предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс». В текущем году эта работа продолжается.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#безопасность #нпа
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
С августа 2023 г. предприятия получили право инициировать проведение профилактических визитов — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
4 августа 2023 г. вступил в силу Федеральный закон № 483-ФЗ «О внесении изменений в статью 52 Федерального закона «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статью 4 Федерального закона «О внесении изменений в…
Поезда Bugatti, редкие раритетные трамваи Праги, красивое и не обычное метро.
Современные вокзалы и заброшенные станции. Люди железнодорожного мира.
Весь сказочный Мир поездов от 19 века до утопического будущего. От Англии до далёкой и загадочной Австралии. От секретной трансполярной магистрали до солнечной ЮАР.
Ещё много интересного на канале Мир поездов. Присоединяйся к нам @mirpoezdov
Современные вокзалы и заброшенные станции. Люди железнодорожного мира.
Весь сказочный Мир поездов от 19 века до утопического будущего. От Англии до далёкой и загадочной Австралии. От секретной трансполярной магистрали до солнечной ЮАР.
Ещё много интересного на канале Мир поездов. Присоединяйся к нам @mirpoezdov
☑️ Правительство утвердило обновленную Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности России до 2030 года и на период до 2035 года.
В ней, в частности, определены целевые значения по объему среднегодового выпуска железнодорожного тягового подвижного состава. Для тепловозов маневровых и промышленных запланирован годовой уровень производства в 2024 году в размере 293 штук, в 2030 году - 370 штук, в 2035 году - 390 штук.
Документ доступен на сайте Правительства РФ.
#обновлениепарка
@sroprom
В ней, в частности, определены целевые значения по объему среднегодового выпуска железнодорожного тягового подвижного состава. Для тепловозов маневровых и промышленных запланирован годовой уровень производства в 2024 году в размере 293 штук, в 2030 году - 370 штук, в 2035 году - 390 штук.
Документ доступен на сайте Правительства РФ.
#обновлениепарка
@sroprom