🎲 ВИКТОРИНА
В последний день рабочей недели, к тому же предпраздничный, продолжаем железнодорожную викторину!
В прошлый раз на вопрос о железнодорожных колледжах правильно ответили 22% участников.
Внимание, следующий вопрос!
В последний день рабочей недели, к тому же предпраздничный, продолжаем железнодорожную викторину!
В прошлый раз на вопрос о железнодорожных колледжах правильно ответили 22% участников.
Внимание, следующий вопрос!
В 1955 году произошло знаковое событие для всей транспортной отрасли: был изобретен и запатентован судоходный контейнер в его современном виде. Кто был изобретателем?
Anonymous Quiz
12%
Фердинанд Порше, Германия
9%
Джеффри де Хэвилленд, Великобритания
26%
Джон Тэу, Великобритания
41%
Малкольм Маклин, США
12%
Чарльз Дональд Бейтмен, США
При Министерстве энергетики РФ прошло совещание по теме использование СПГ в моторных двигателях на железнодорожном транспорте, основное:
- Минэнерго станет координатором по развитию СПГ на железнодорожном транспорте;
- проходит опытную эксплуатацию локомотивов ТЭМГ1, работающий на СПГ;
- заправка ТЭМГ1 составляет 30 минут, на СПГ локомотив может эксплуатироваться 5 дней;
- ОАО РЖД планирует реализовать программы по 2 типам магистральных и 2 типам маневровых локомотивов;
- 30 июня 2023 г. заканчивается годичная опытная эксплуатация ТЭМГ1 в Оренбургском филиале ООО "Газпромтранс", после чего будет приниматься решение о серийном выпуске локомотива;
- газомоторный локомотив от СТМ будет для покупателя на 20-30% дороже дизельного, поэтому не обойтись без субсидирования со стороны государства.
- Минэнерго станет координатором по развитию СПГ на железнодорожном транспорте;
- проходит опытную эксплуатацию локомотивов ТЭМГ1, работающий на СПГ;
- заправка ТЭМГ1 составляет 30 минут, на СПГ локомотив может эксплуатироваться 5 дней;
- ОАО РЖД планирует реализовать программы по 2 типам магистральных и 2 типам маневровых локомотивов;
- 30 июня 2023 г. заканчивается годичная опытная эксплуатация ТЭМГ1 в Оренбургском филиале ООО "Газпромтранс", после чего будет приниматься решение о серийном выпуске локомотива;
- газомоторный локомотив от СТМ будет для покупателя на 20-30% дороже дизельного, поэтому не обойтись без субсидирования со стороны государства.
- ВНИКТИ разрабатывает проект модернизации локомотивов 2ТЭ116, ТЭМ18ДМ для работы на СПГ;
- предприятиям промышленного железнодорожного транспорта необходимо выделить не менее 30% прямых субсидий на покупку локомотива на СПГ, только в этом случае это будет интересным.
- предприятиям промышленного железнодорожного транспорта необходимо выделить не менее 30% прямых субсидий на покупку локомотива на СПГ, только в этом случае это будет интересным.
Forwarded from PRO transport
⚡️В Брянской области произошел взрыв на железной дороге, грузовой поезд сошел с рельсов.
«В Унечском районе на 136 км ж/д путей Брянск-Унеча сработало неустановленное взрывное устройство, в результате чего сошел с рельсов локомотив грузового состава. Пострадавших нет. В настоящее время на месте работают оперативные службы», — сообщил губернатор Александр Богомаз своем телеграм-канале.
Движение поездов на данном участке железной дороги приостановлено.
«В Унечском районе на 136 км ж/д путей Брянск-Унеча сработало неустановленное взрывное устройство, в результате чего сошел с рельсов локомотив грузового состава. Пострадавших нет. В настоящее время на месте работают оперативные службы», — сообщил губернатор Александр Богомаз своем телеграм-канале.
Движение поездов на данном участке железной дороги приостановлено.
Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
❗Видео с места происшествия в Брянской области...
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам апреля 2023 года погрузка составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за апрель прошлого года. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный прирост за 4 месяца продолжают демонстрировать зерно (+36,4%) и строительные грузы (+12,2%). Существенное снижение по лесным грузам (-22%).
#погрузка
По итогам апреля 2023 года погрузка составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за апрель прошлого года. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный прирост за 4 месяца продолжают демонстрировать зерно (+36,4%) и строительные грузы (+12,2%). Существенное снижение по лесным грузам (-22%).
#погрузка
#РАЗЪЯСНЯЕМ💡
Предлагаем вашему вниманию новую рубрику: ответы на часто задаваемые вопросы, касающиеся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Начинаем с одной из важнейших тем: обеспечение транспортной безопасности. Разъяснения даны представителями Росжелдора и Госжелдорнадзора в рамках деловой встречи, организованной Ассоциацией.
@sroprom
Предлагаем вашему вниманию новую рубрику: ответы на часто задаваемые вопросы, касающиеся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Начинаем с одной из важнейших тем: обеспечение транспортной безопасности. Разъяснения даны представителями Росжелдора и Госжелдорнадзора в рамках деловой встречи, организованной Ассоциацией.
@sroprom
Вопрос:
Каким нормативным правовым актом регулируется осуществление контроля обеспечения транспортный безопасности? Какая периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий?
Ответ:
Порядок организации и осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности установлен Постановлением № 1051. Информацию об объектах транспортной инфраструктуры Ространснадзор получает от Росжелдора.
Периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий (инспекционный визит, или рейдовый осмотр, или документарная проверка, или выездная проверка в отношении объектов контроля зависит от присвоенной категории риска:
а) в отношении объектов, отнесенных к категории чрезвычайно высокого риска, - одно мероприятие в год;
б) в отношении объектов, отнесенных к категории высокого риска, - одно мероприятие в 2 года;
в) в отношении объектов контроля, отнесенных к категории среднего риска, - одно мероприятие в 3 года.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Каким нормативным правовым актом регулируется осуществление контроля обеспечения транспортный безопасности? Какая периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий?
Ответ:
Порядок организации и осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности установлен Постановлением № 1051. Информацию об объектах транспортной инфраструктуры Ространснадзор получает от Росжелдора.
Периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий (инспекционный визит, или рейдовый осмотр, или документарная проверка, или выездная проверка в отношении объектов контроля зависит от присвоенной категории риска:
а) в отношении объектов, отнесенных к категории чрезвычайно высокого риска, - одно мероприятие в год;
б) в отношении объектов, отнесенных к категории высокого риска, - одно мероприятие в 2 года;
в) в отношении объектов контроля, отнесенных к категории среднего риска, - одно мероприятие в 3 года.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Вопрос:
Необходимо ли категорирование объекта транспортной инфраструктуры, если на нем не осуществляются подача и уборка грузов повышенной опасности?
Ответ:
Категорированию подлежат объекты транспортной инфраструктуры, определенные субъектом транспортной инфраструктуры согласно требованиям Закона № 16-ФЗ и его подзаконных нормативных правовых актов.
Если на участке железнодорожного пути необщего пользования не осуществляются подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, он в Реестр не вносится и не категорируется. Но железнодорожные станции, тоннели, эстакады, мосты независимо от того, осуществляется по ним подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, в Реестр вносятся.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Необходимо ли категорирование объекта транспортной инфраструктуры, если на нем не осуществляются подача и уборка грузов повышенной опасности?
Ответ:
Категорированию подлежат объекты транспортной инфраструктуры, определенные субъектом транспортной инфраструктуры согласно требованиям Закона № 16-ФЗ и его подзаконных нормативных правовых актов.
Если на участке железнодорожного пути необщего пользования не осуществляются подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, он в Реестр не вносится и не категорируется. Но железнодорожные станции, тоннели, эстакады, мосты независимо от того, осуществляется по ним подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, в Реестр вносятся.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Пять пожарных поездов привлекли к тушению пожара на нефтебазе в Краснодарском крае — губернатор Кондратьев
74% опрошенных руководителей ППЖТ осуществляют текущий ремонт локомотивов на своих мощностях.
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
Погрузка на сети РЖД демонстрирует положительную помесячную динамику третий месяц подряд. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Подробный анализ - в публикации "Ведомостей".
#погрузка
Подробный анализ - в публикации "Ведомостей".
#погрузка
Ведомости
Грузоперевозки по железной дороге превысили уровень 2022 года
В январе - апреле погрузка на сети РЖД выросла на 0,2% год к году
25 мая 2023 года в Москве состоится транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт»
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Начало в 10.00 (Мск).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Для членов Ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Программа Форума, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Начало в 10.00 (Мск).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Для членов Ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Программа Форума, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
37% опрошенных руководителей ППЖТ считают, что в России существует дефицит маневровой тяги на железнодорожном транспорте необщего пользования.
При этом только 15% приобретали новые локомотивы за последние 5 лет.
65% опрошенных не планируют в ближайшее время обновлять парк локомотивов.
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #обновлениепарка
@sroprom
При этом только 15% приобретали новые локомотивы за последние 5 лет.
65% опрошенных не планируют в ближайшее время обновлять парк локомотивов.
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #обновлениепарка
@sroprom