Кирилл Щитов, Москва
🚖 Как часто вы пользуетесь такси? Нынешние тарифы справедливы, как считаете?
⠀
Хорошо помню, как несколько лет назад произошла настоящая революция: на рынок вышли агрегаторы типа Яндекс.Такси или Uber.
⠀
Больше не нужно было «ловить» попутку или дозваниваться и ждать, когда освободится машина, платить за поездку немалые деньги. Агрегаторы предложили удобный, быстрый и доступный сервис. Он полюбился москвичам.
⠀
Это прекрасно вписалось в концепцию мультимодальности транспорта, на которую мы делаем ставку в городе: чтобы горожане могли свободно комбинировать личный, общественный транспорт, велосипед, пешие передвижения, а также такси и каршеринг.
⠀
Но, к сожалению, не всё так гладко. Сначала агрегаторы соревновались в снижении цен, чтобы завоевать больше клиентов. А сейчас, видимо, начали их повышать.
⠀
Есть и другое объяснение: якобы во время затруднений дорожного движения, таких, как недавние снегопады, решение о введении повышающих коэффициентов принимают не сотрудники компаний, а алгоритм программного обеспечения.
⠀
Я отнюдь не ратую за супернизкие тарифы ценой сверхэксплуатации таксистов. Но не стоит и забывать, что такси в Москве пользуются хорошим пакетом привилегий.
⠀
Поэтому алгоритмы образования тарифов должны быть абсолютно прозрачными! Некоторый рост цен, возможен, но пусть тогда дополнительные деньги идут водителям, что повысит качество сервиса.
⠀
Если агрегаторы откажутся идти на эти меры, считаю, город имеет все основания выстроить свою государственную таксомоторную инфраструктуру.
⠀
Что вы думаете об этом?
⠀
#МГД #Мосгордума #транспорт #такси
🚖 Как часто вы пользуетесь такси? Нынешние тарифы справедливы, как считаете?
⠀
Хорошо помню, как несколько лет назад произошла настоящая революция: на рынок вышли агрегаторы типа Яндекс.Такси или Uber.
⠀
Больше не нужно было «ловить» попутку или дозваниваться и ждать, когда освободится машина, платить за поездку немалые деньги. Агрегаторы предложили удобный, быстрый и доступный сервис. Он полюбился москвичам.
⠀
Это прекрасно вписалось в концепцию мультимодальности транспорта, на которую мы делаем ставку в городе: чтобы горожане могли свободно комбинировать личный, общественный транспорт, велосипед, пешие передвижения, а также такси и каршеринг.
⠀
Но, к сожалению, не всё так гладко. Сначала агрегаторы соревновались в снижении цен, чтобы завоевать больше клиентов. А сейчас, видимо, начали их повышать.
⠀
Есть и другое объяснение: якобы во время затруднений дорожного движения, таких, как недавние снегопады, решение о введении повышающих коэффициентов принимают не сотрудники компаний, а алгоритм программного обеспечения.
⠀
Я отнюдь не ратую за супернизкие тарифы ценой сверхэксплуатации таксистов. Но не стоит и забывать, что такси в Москве пользуются хорошим пакетом привилегий.
⠀
Поэтому алгоритмы образования тарифов должны быть абсолютно прозрачными! Некоторый рост цен, возможен, но пусть тогда дополнительные деньги идут водителям, что повысит качество сервиса.
⠀
Если агрегаторы откажутся идти на эти меры, считаю, город имеет все основания выстроить свою государственную таксомоторную инфраструктуру.
⠀
Что вы думаете об этом?
⠀
#МГД #Мосгордума #транспорт #такси
Надежда Загордан
Депутат МО Измайлово.
Немного о трэше на дорогах от водителей Яндекс Go такси.
Я являюсь водителем с 17-летним стажем и за рулем провожу достаточно много времени. Несмотря на большой стаж вождения с моим участием не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия, и это при том, что в Москве стиль вождения большинства достаточно агрессивный.
Но вчера я получила шок из-за водителя машины Яндекс-такси, который решил идти на таран, чтобы избежать штрафа за езду по встречке.
Итак, вчера днем в 13 часов стою в стандартной пробке на Щелковском проезде с теми, кто собирается повернуть на Щелковское шоссе в сторону центра. И уже подъезжаю к долгожданному повороту. Но тут вижу, что слева несется машина Яндекс-такси по встречке. По встречке ездить, наверное, приятно, ведь видишь, что законопослушные дураки стоят в пробке 10 минут, а ты самый умный, раз - и первый на повороте.
Но водители-простофили, отстоявшие в пробке, почему-то не очень любят впускать в свои стройные ряды хитровыделанных водителей, которые благодаря уму и смекалке преодолели пробку по встречке. Так и водителя Яндекс-такси не особенно жаловали его коллеги, когда тот пытался внедриться в очередь.
Вдруг смотрю, этот смекалистый водитель решил идти на таран моей машины. Да, я видела многих наглых водителей, которые пытаются заскочить в образовавшееся расстояние между двумя машинами, но чтобы прямолинейно идти на таран в отсутствие просвета между машинами - такое я вижу впервые.
Когда автомобиль Яндекс-такси уже свернул мне водительское зеркало, я чудом успела отвернуть руль вправо, спасая крыло от вмятины. После этой встряски я уже открыла окно и присмотрелась к водителю Яндекс-такси. Окно, правда, я держала не долго открытым, т.к. из Яндекс-машины с госномером о173ум750 на меня полились потоки нецензурщины произносимые с ярко-выраженным азиатским акцентом.
Я, будучи водителем со стажем, шокирована политикой сервиса Яндекса-такси, сотрудничающего с откровенно хулиганскими кадрами.
После этой истории у меня возникли вопросы к Яндекс-такси:
1) как-то проверяются на адекватность водители, с которыми Яндекс-такси сотрудничает или контракт заключается с любыми личностями, имеющими водительские права?
2) Рассматривает ли Яндекс-такси подобные случаи хулиганства на дороге под вывеской Яндекса и если да, то принимаются по итогам внутренних расследований какие-то решения?
И вопрос к автолюбителям: кто по вашему наблюдению наиболее беспардонно ведет себя на дороге: физлица на личных автомобилях, таксисты или водители машин каршеринга?
#Яндекс #пробки #такси #авто
Депутат МО Измайлово.
Немного о трэше на дорогах от водителей Яндекс Go такси.
Я являюсь водителем с 17-летним стажем и за рулем провожу достаточно много времени. Несмотря на большой стаж вождения с моим участием не произошло ни одного дорожно-транспортного происшествия, и это при том, что в Москве стиль вождения большинства достаточно агрессивный.
Но вчера я получила шок из-за водителя машины Яндекс-такси, который решил идти на таран, чтобы избежать штрафа за езду по встречке.
Итак, вчера днем в 13 часов стою в стандартной пробке на Щелковском проезде с теми, кто собирается повернуть на Щелковское шоссе в сторону центра. И уже подъезжаю к долгожданному повороту. Но тут вижу, что слева несется машина Яндекс-такси по встречке. По встречке ездить, наверное, приятно, ведь видишь, что законопослушные дураки стоят в пробке 10 минут, а ты самый умный, раз - и первый на повороте.
Но водители-простофили, отстоявшие в пробке, почему-то не очень любят впускать в свои стройные ряды хитровыделанных водителей, которые благодаря уму и смекалке преодолели пробку по встречке. Так и водителя Яндекс-такси не особенно жаловали его коллеги, когда тот пытался внедриться в очередь.
Вдруг смотрю, этот смекалистый водитель решил идти на таран моей машины. Да, я видела многих наглых водителей, которые пытаются заскочить в образовавшееся расстояние между двумя машинами, но чтобы прямолинейно идти на таран в отсутствие просвета между машинами - такое я вижу впервые.
Когда автомобиль Яндекс-такси уже свернул мне водительское зеркало, я чудом успела отвернуть руль вправо, спасая крыло от вмятины. После этой встряски я уже открыла окно и присмотрелась к водителю Яндекс-такси. Окно, правда, я держала не долго открытым, т.к. из Яндекс-машины с госномером о173ум750 на меня полились потоки нецензурщины произносимые с ярко-выраженным азиатским акцентом.
Я, будучи водителем со стажем, шокирована политикой сервиса Яндекса-такси, сотрудничающего с откровенно хулиганскими кадрами.
После этой истории у меня возникли вопросы к Яндекс-такси:
1) как-то проверяются на адекватность водители, с которыми Яндекс-такси сотрудничает или контракт заключается с любыми личностями, имеющими водительские права?
2) Рассматривает ли Яндекс-такси подобные случаи хулиганства на дороге под вывеской Яндекса и если да, то принимаются по итогам внутренних расследований какие-то решения?
И вопрос к автолюбителям: кто по вашему наблюдению наиболее беспардонно ведет себя на дороге: физлица на личных автомобилях, таксисты или водители машин каршеринга?
#Яндекс #пробки #такси #авто
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Советское ТВ
📃 Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси (1966)
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK& ;#13;
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные певцы Гелена #Великанова и Евгений #Кибкало, актеры Ольга #Аросева, Борис #Рунге и Алексей #Кузнецов, а также коллективы художественной самодеятельности таксомоторных парков.
#фильмконцерт
Главная редакция музыкальных программ, 1966
Ведет программу Алексей #Кузнецов.
Композитор - Александр #Флярковский
Композитор - Луис #Бонфа
Ведущий - Алексей Кузнецов
Автор слов - Стефания #Градзиньска
Автор слов - Евгений #Евтушенко
Автор слов - Игорь #Шаферан
Автор слов - Владимир #Цветов
Автор слов - Роберт #Рождественский
#такси #профессияшофер #профессияводитель #ГеленаВеликанова #ЕвгенийКибкало #ОльгаАросева #БорисРунге #АлексейКузнецов #ГородскойТранспорт #ОбщественныйТранспорт #профессия #ГолубойОгонек #ЭстрадноеИскусство #ХудожественнаяСамодеятельность
Наши группы в соцсетях:
📌 Facebook: https://www.facebook.com/gosteleradiofond& ;#13;
📌 VK: https://vk.com/teleradiofond& ;#13;
📌 ОK: https://ok.ru/group/54885780750586& ;#13;
Приложение для смартфона "Радио. XX век"
🔗 Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.gtrf& ;#13;
🔗 App Store: https://itunes.apple.com/ru/app/ радио-xx-век/id1336486169
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK& ;#13;
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные певцы Гелена #Великанова и Евгений #Кибкало, актеры Ольга #Аросева, Борис #Рунге и Алексей #Кузнецов, а также коллективы художественной самодеятельности таксомоторных парков.
#фильмконцерт
Главная редакция музыкальных программ, 1966
Ведет программу Алексей #Кузнецов.
Композитор - Александр #Флярковский
Композитор - Луис #Бонфа
Ведущий - Алексей Кузнецов
Автор слов - Стефания #Градзиньска
Автор слов - Евгений #Евтушенко
Автор слов - Игорь #Шаферан
Автор слов - Владимир #Цветов
Автор слов - Роберт #Рождественский
#такси #профессияшофер #профессияводитель #ГеленаВеликанова #ЕвгенийКибкало #ОльгаАросева #БорисРунге #АлексейКузнецов #ГородскойТранспорт #ОбщественныйТранспорт #профессия #ГолубойОгонек #ЭстрадноеИскусство #ХудожественнаяСамодеятельность
Наши группы в соцсетях:
📌 Facebook: https://www.facebook.com/gosteleradiofond& ;#13;
📌 VK: https://vk.com/teleradiofond& ;#13;
📌 ОK: https://ok.ru/group/54885780750586& ;#13;
Приложение для смартфона "Радио. XX век"
🔗 Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.gtrf& ;#13;
🔗 App Store: https://itunes.apple.com/ru/app/ радио-xx-век/id1336486169
YouTube
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси (1966)
Голубой огонек № 179. Встреча артистов с водителями московского такси
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные…
▶Подписаться на канал "Советское телевидение": https://goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1966
Встреча артистов с водителями московского такси. В программе принимают участие эстрадные…
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳#китай #такси #регулирование
Китайские регуляторы требуют от Didi и Meituan улучшения условий труда
#DIDI
Китайские регуляторы требуют от Didi и Meituan улучшения условий труда
#DIDI
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇨🇳#такси #регулирование #китай
Китай ужесточает правила для такси - FT
- ограничения на сборы, которые компании могут получать за каждую поездку
- таксистов призывают предоставлять такие льготы, как страхование для своих водителей
#DIDI
Китай ужесточает правила для такси - FT
- ограничения на сборы, которые компании могут получать за каждую поездку
- таксистов призывают предоставлять такие льготы, как страхование для своих водителей
#DIDI
Forwarded from СБДД
⚡️⚡️ Сегодня вышла новость из мира такси с громким заголовком «Агрегаторов такси могут обязать передавать данные ФСБ».
🚖 Подмосковье является регионом, где выдано самое большое количество Разрешений на деятельность такси – 90 000. Такси является излюбленным общественным транспортом подмосквичей. Поэтому мы попросили прокомментировать новость эксперта в сфере легкового такси, сотрудника СБДД Елену Гращенкову. Отразится ли на жизни граждан такое нововведение?
- Действительно, в данный момент Минтранс РФ инициирует очередной законопроект в сфере такси. На моем веку это уже третий или четвертый. Но заголовок в этой новости – чистая манипуляция сознанием граждан, чтобы отвлечь внимание от того, что написано мелким шрифтом, и действительно несет угрозу их интересам. А именно:
Законопроект также должен ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения.
… В этих строчках и кроется самый большой подвох. В настоящее время в случае причинения вреда пассажиру такси действует Закон о защите прав потребителя и ряд статей Гражданского кодекса.
Агрегатор итак за все отвечает, если принял деньги и дал рекламу от своего имени.
Вот этим «если» Минтранс пытается фактически вывести пассажира-потребителя из под действия ЗоЗПП.
Представьте себе ситуацию. Вы вызвали такси, и попали в ДТП по вине водителя. Направляете законную претензию продавцу – Яндексу. Сейчас это единственный агрегатор в Москве и МО. А Яндекс вам отвечает: у водителя было Разрешение, мы ни причем. Вы идете по адресу разрешения, а это часто какое-нибудь нежилое помещение в промзоне, и владелец, проживающий где-нибудь в Улан-Удэ. Все.
Вы не получите ни от кого ни копейки за причиненный вред.
Если это интервью читают юристы, они увидят, что Законопроект ломает ст.1005ГК и Постановление Пленума ВС №26 от 26 июня, 2018 года, п.18. Зачем это нужно Минтрансу? Для меня лично загадка.
В настоящее время Минтранс участвует третьим лицом в судебном процессе о признании Лицензионного соглашения пассажира такси с Яндексом недействительным, и в своей позиции ссылается на упомянутый Пленум ВС. А другой рукой коварно вымарывают ценное достижение права из своего законопроекта. Т.е отправляет на произвол судьбы 60 млн. граждан России (кол-во пассажиров такси в РФ).
📣 Прошу СМИ и правозащитников обратить внимание на этот негативный момент.
А что касается ФСБ…если у вас есть паспорт и мобильный телефон, ФСБ итак в курсе ваших дел, заголовок притянут к проблемам такси за уши.
🚦🚦🚦СБДД напоминает, что если вы попали в инцидент с участием такси, и ваши права тем или иным образом были нарушены, вы можете обращаться к нам за правовой поддержкой.
🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖
#сбдд #такси #право #ответственность #агрегатор
🚖 Подмосковье является регионом, где выдано самое большое количество Разрешений на деятельность такси – 90 000. Такси является излюбленным общественным транспортом подмосквичей. Поэтому мы попросили прокомментировать новость эксперта в сфере легкового такси, сотрудника СБДД Елену Гращенкову. Отразится ли на жизни граждан такое нововведение?
- Действительно, в данный момент Минтранс РФ инициирует очередной законопроект в сфере такси. На моем веку это уже третий или четвертый. Но заголовок в этой новости – чистая манипуляция сознанием граждан, чтобы отвлечь внимание от того, что написано мелким шрифтом, и действительно несет угрозу их интересам. А именно:
Законопроект также должен ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения.
… В этих строчках и кроется самый большой подвох. В настоящее время в случае причинения вреда пассажиру такси действует Закон о защите прав потребителя и ряд статей Гражданского кодекса.
Агрегатор итак за все отвечает, если принял деньги и дал рекламу от своего имени.
Вот этим «если» Минтранс пытается фактически вывести пассажира-потребителя из под действия ЗоЗПП.
Представьте себе ситуацию. Вы вызвали такси, и попали в ДТП по вине водителя. Направляете законную претензию продавцу – Яндексу. Сейчас это единственный агрегатор в Москве и МО. А Яндекс вам отвечает: у водителя было Разрешение, мы ни причем. Вы идете по адресу разрешения, а это часто какое-нибудь нежилое помещение в промзоне, и владелец, проживающий где-нибудь в Улан-Удэ. Все.
Вы не получите ни от кого ни копейки за причиненный вред.
Если это интервью читают юристы, они увидят, что Законопроект ломает ст.1005ГК и Постановление Пленума ВС №26 от 26 июня, 2018 года, п.18. Зачем это нужно Минтрансу? Для меня лично загадка.
В настоящее время Минтранс участвует третьим лицом в судебном процессе о признании Лицензионного соглашения пассажира такси с Яндексом недействительным, и в своей позиции ссылается на упомянутый Пленум ВС. А другой рукой коварно вымарывают ценное достижение права из своего законопроекта. Т.е отправляет на произвол судьбы 60 млн. граждан России (кол-во пассажиров такси в РФ).
📣 Прошу СМИ и правозащитников обратить внимание на этот негативный момент.
А что касается ФСБ…если у вас есть паспорт и мобильный телефон, ФСБ итак в курсе ваших дел, заголовок притянут к проблемам такси за уши.
🚦🚦🚦СБДД напоминает, что если вы попали в инцидент с участием такси, и ваши права тем или иным образом были нарушены, вы можете обращаться к нам за правовой поддержкой.
🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖
#сбдд #такси #право #ответственность #агрегатор
РИА Новости
Агрегаторов такси могут обязать передавать данные ФСБ, сообщили СМИ
РБК: Минтранс разработал законопроект, обязывающий агрегаторов такси передавать данные ФСБ. Министерство транспорта России подготовило законопроект, предусматривающий передачу агрегаторами такси данных ФСБ, сообщает РБК со ссылкой на документ, подлинность…
Forwarded from СБДД
⚡️⚡️Эксперт региональной общественной организации Союз безопасности дорожного движения Елена Гращенкова рассказала «Московской газете», что у предложенных властями мер есть как позитивные, так и негативные аспекты. Гращенкова отметила, что субсидирование покупки новых автомобилей для такси она, безусловно, поддерживает, поскольку обновление таксомоторного парка всецело отвечает интересам потребителей. Однако в либерализации норм ОСАГО в отношении таксистов есть большие проблемы. Эксперт выступила против такого предложения в его нынешнем виде.
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/mery-gospodderzhki-moskovskih-taksistov-vyzvali-voprosy-u-ekspertov-9920.html
#сбдд #taxi #такси #осаго #страхование
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/mery-gospodderzhki-moskovskih-taksistov-vyzvali-voprosy-u-ekspertov-9920.html
#сбдд #taxi #такси #осаго #страхование
Московская Газета
Меры господдержки московских таксистов вызвали вопросы у экспертов
В Союзе безопасности дорожного движения объяснили, почему нельзя разрешать таксистам покупать полис ОСАГО на срок до одного месяца
Forwarded from Stock News
Яндекс #YNDX, #такси
«Яндекс Go» запустил совместные поездки в такси в Москве и Санкт-Петербурге
Сервис «Яндекс Go» запустил новую опцию «Вместе», которая позволяет пассажирам в Москве и Санкт-Петербурге совершать совместные поездки в такси, если их маршруты похожи. Опция появляется при выборе тарифа «Эконом» только когда количество желающих уехать на такси значительно больше, чем свободных машин. При этом такси смогут разделить лишь два пассажира, а время в пути увеличится в среднем на десять минут.
Источник: 1prime.ru
«Яндекс Go» запустил совместные поездки в такси в Москве и Санкт-Петербурге
Сервис «Яндекс Go» запустил новую опцию «Вместе», которая позволяет пассажирам в Москве и Санкт-Петербурге совершать совместные поездки в такси, если их маршруты похожи. Опция появляется при выборе тарифа «Эконом» только когда количество желающих уехать на такси значительно больше, чем свободных машин. При этом такси смогут разделить лишь два пассажира, а время в пути увеличится в среднем на десять минут.
Источник: 1prime.ru
Forwarded from СИЗИФ OF ТРУД
«Отличную схему придумал Яндекс, чтобы сэкономить на своих работниках. Чтобы водитель мог получить страховую компенсацию или оплату больничного, ему сперва придётся накопить достаточное количество баллов для «золотого» статуса. Причём баллы эти подсчитывают каждый месяц, затем они сгорают, и приходится зарабатывать их вновь.
Допустим, ты заработал баллов на «золотой» статус, потом заболел, получил компенсацию. И чтобы опять иметь право на больничный, тебе остаток месяца необходимо компенсировать вынужденный простой.
Чтобы получить прямой звонок в службу поддержки и пообщаться с живым человеком, представителем компании, тоже сперва следует заслужить такую возможность. Знай свое место, плебс!
1 поездка приносит:
Комфорт: 28 баллов
Детский: 58
Эконом: 18
Если водишь эконом, так потрудись побольше! Давай, стремись, поднажми, рабочий!
На что еще пойдут хозяева жизни, чтобы относиться к водителям такси не как к людям, а как к машинам?»
Написать Сизифу: @sizif_of_bot
#наземле #такси
Допустим, ты заработал баллов на «золотой» статус, потом заболел, получил компенсацию. И чтобы опять иметь право на больничный, тебе остаток месяца необходимо компенсировать вынужденный простой.
Чтобы получить прямой звонок в службу поддержки и пообщаться с живым человеком, представителем компании, тоже сперва следует заслужить такую возможность. Знай свое место, плебс!
1 поездка приносит:
Комфорт: 28 баллов
Детский: 58
Эконом: 18
Если водишь эконом, так потрудись побольше! Давай, стремись, поднажми, рабочий!
На что еще пойдут хозяева жизни, чтобы относиться к водителям такси не как к людям, а как к машинам?»
Написать Сизифу: @sizif_of_bot
#наземле #такси
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Работающие в такси мигранты должны будут покинуть страну
Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.
В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.
#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Минтруд предложил высылать из страны тех мигрантов, кто въехал по трудовой квоте, но перешел на работу в другую сферу деятельности. Такси не входит в перечень квотируемой занятости, так что мигранты не въезжают в Россию именно для работы в такси. Как правило в их патентах значится другой вид трудовой функции.
В случае реализации инициативы Минтруда мигрант должен будет покинуть Россию в течение 15 дней после окончания работы у работодателя, пригласившего его на работу.
#такси #работа
Чат с Premium | «Аналитика такси»
Forwarded from ВЕСТИ ТАКСИ |НОВОСТИ | ЧП | ДТП | ЗАКОНЫ | ЮМОР
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Дружище, сигареты не будет?"
Таксист и водитель автобуса спасли парня, который чуть не упал с Коммунального моста.
Иван ехал на заказ и увидел, как мужчина перелезает через перила. Бросил машину на аварийке и побежал спасать: отвлёк просьбой закурить, после чего схватил. Следом остановилась маршрутка, водитель которой рванул помогать Ивану.
Вместе с другими очевидцами они перекинули парня через перила и удерживали впятером, пока не приехали спасатели. Он пожаловался, что на мост пришёл из-за кучи долгов. Перед этим напился в клубе неподалёку.
@vesti_taxi
#Такси #taxi
Таксист и водитель автобуса спасли парня, который чуть не упал с Коммунального моста.
Иван ехал на заказ и увидел, как мужчина перелезает через перила. Бросил машину на аварийке и побежал спасать: отвлёк просьбой закурить, после чего схватил. Следом остановилась маршрутка, водитель которой рванул помогать Ивану.
Вместе с другими очевидцами они перекинули парня через перила и удерживали впятером, пока не приехали спасатели. Он пожаловался, что на мост пришёл из-за кучи долгов. Перед этим напился в клубе неподалёку.
@vesti_taxi
#Такси #taxi
Forwarded from ВЕСТИ ТАКСИ |НОВОСТИ | ЧП | ДТП | ЗАКОНЫ | ЮМОР
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
История 46-летней таксистки Анны, осужденной за нарушение ПДД, которое повлекло трагическую гибель человека. Сейчас она отбывает срок в колонии-поселении города Бийска. О том, как внезапно может рухнуть привычный мир, как обретаются и укрепляются новые смыслы, и каким человек готов войти в другую жизнь после срока
@vesti_taxi
#Такси #taxi
@vesti_taxi
#Такси #taxi
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#опрос #ОТ #такси
Россияне тратят карманные деньги на общественный транспорт и такси
«Ингосстрах» и НАФИ провели исследование о карманных расходах россиян.
В среднем житель России тратит 801 руб. на карманные расходы в день: житель Москвы — 813 руб., Санкт-Петербурга — 826 руб., а жители других регионов (без учёта Москвы и Петербурга) — 786 рублей.
🔸 Большинство россиян (64%) тратят карманные деньги на покупку напитков или продуктов для перекуса в продовольственных магазинах .
На втором месте — расходы на общественный транспорт (43%).
34% россиян периодически пользуются услугами такси и относят эти расходы к своим повседневным тратам. Однако о каждодневных поездках на такси заявляют не более 3% жителей России.
🔸 Большинство россиян (62%) в случае необходимости готовы сократить карманные расходы, но это в меньшей мере касается жителей Москвы (57%).
При крайней необходимости экономить на карманных расходах и еде 52% россиян готовы отказаться от кофе навынос или еды на ходу из кафе. Но не от транспорта.
📋 Всего в опросе приняли участие 1 тыс. респондентов старше 18 лет из всех федеральных округов России.
Источник фото: businessman.ru
Россияне тратят карманные деньги на общественный транспорт и такси
«Ингосстрах» и НАФИ провели исследование о карманных расходах россиян.
В среднем житель России тратит 801 руб. на карманные расходы в день: житель Москвы — 813 руб., Санкт-Петербурга — 826 руб., а жители других регионов (без учёта Москвы и Петербурга) — 786 рублей.
🔸 Большинство россиян (64%) тратят карманные деньги на покупку напитков или продуктов для перекуса в продовольственных магазинах .
На втором месте — расходы на общественный транспорт (43%).
34% россиян периодически пользуются услугами такси и относят эти расходы к своим повседневным тратам. Однако о каждодневных поездках на такси заявляют не более 3% жителей России.
🔸 Большинство россиян (62%) в случае необходимости готовы сократить карманные расходы, но это в меньшей мере касается жителей Москвы (57%).
При крайней необходимости экономить на карманных расходах и еде 52% россиян готовы отказаться от кофе навынос или еды на ходу из кафе. Но не от транспорта.
📋 Всего в опросе приняли участие 1 тыс. респондентов старше 18 лет из всех федеральных округов России.
Источник фото: businessman.ru
