Себестоимость клика агрегатора что за 100 рублевую поездку, что за 1000 рублёвую - 1 руб.

Почему они берут долю от всей суммы провозной платы?
Они ведь не являются участником перевозки, по их собственному утверждению.

Как хорошо, что Общество и Власть наконец-то обратили внимание на этот вопиющий факт.

#тарифы #агрегатор #такси

Просмотр видео - 9,5 мин.


https://tv.m24.ru/videos/170581

⚡️⚡️ Сегодня вышла новость из мира такси с громким заголовком «Агрегаторов такси могут обязать передавать данные ФСБ».

🚖 Подмосковье является регионом, где выдано самое большое количество Разрешений на деятельность такси – 90 000. Такси является излюбленным общественным транспортом подмосквичей. Поэтому мы попросили прокомментировать новость эксперта в сфере легкового такси, сотрудника СБДД Елену Гращенкову. Отразится ли на жизни граждан такое нововведение?

- Действительно, в данный момент Минтранс РФ инициирует очередной законопроект в сфере такси. На моем веку это уже третий или четвертый. Но заголовок в этой новости – чистая манипуляция сознанием граждан, чтобы отвлечь внимание от того, что написано мелким шрифтом, и действительно несет угрозу их интересам. А именно:

Законопроект также должен ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения.

… В этих строчках и кроется самый большой подвох. В настоящее время в случае причинения вреда пассажиру такси действует Закон о защите прав потребителя и ряд статей Гражданского кодекса.
Агрегатор итак за все отвечает, если принял деньги и дал рекламу от своего имени.

Вот этим «если» Минтранс пытается фактически вывести пассажира-потребителя из под действия ЗоЗПП.

Представьте себе ситуацию. Вы вызвали такси, и попали в ДТП по вине водителя. Направляете законную претензию продавцу – Яндексу. Сейчас это единственный агрегатор в Москве и МО. А Яндекс вам отвечает: у водителя было Разрешение, мы ни причем. Вы идете по адресу разрешения, а это часто какое-нибудь нежилое помещение в промзоне, и владелец, проживающий где-нибудь в Улан-Удэ. Все.

Вы не получите ни от кого ни копейки за причиненный вред.

Если это интервью читают юристы, они увидят, что Законопроект ломает ст.1005ГК и Постановление Пленума ВС №26 от 26 июня, 2018 года, п.18. Зачем это нужно Минтрансу? Для меня лично загадка.

В настоящее время Минтранс участвует третьим лицом в судебном процессе о признании Лицензионного соглашения пассажира такси с Яндексом недействительным, и в своей позиции ссылается на упомянутый Пленум ВС. А другой рукой коварно вымарывают ценное достижение права из своего законопроекта. Т.е отправляет на произвол судьбы 60 млн. граждан России (кол-во пассажиров такси в РФ).

📣 Прошу СМИ и правозащитников обратить внимание на этот негативный момент.
А что касается ФСБ…если у вас есть паспорт и мобильный телефон, ФСБ итак в курсе ваших дел, заголовок притянут к проблемам такси за уши.

🚦🚦🚦СБДД напоминает, что если вы попали в инцидент с участием такси, и ваши права тем или иным образом были нарушены, вы можете обращаться к нам за правовой поддержкой.

🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖🚖

#сбдд #такси #право #ответственность #агрегатор