📹 Чтобы быть неуязвимым, недостаточно иметь много силы, необходимо быть ещё и умным, и хитрым.

— фрагмент из фильма «Миямото Мусаси — 2: Дуэль у горы Хання»

🔎 #фильм #навык #прототипология

©️ Пером и Шпагой

🔴 Человек может находиться физически здесь и сейчас, но мыслями своими быть где-то далеко, а соотвественно, прибывает он в данном случае, в бессознательном состоянии. Чаще всего, человек приходит в сознание только тогда, когда встречается с сопротивление, это одна из критических точек. Мы вынуждены что-то менять, перестраиваться, решать задачи, и это можно сделать только в осознанном состоянии. Если мы не приходим в осознанное состояние, так и погибаем дураками. Не обязательно умереть физически, можно прохлопать миллион долларов и всю жизнь об этом думать. Пока человек не научится действовать осознанно самостоятельно, нечто иное — жизнь или другие люди будут постоянно править дорогой его жизни.

❓ Что такое сознание? Что приводит человека в сознание? Какие виды сопротивления существуют, в силу чего они возникают?

👉 Читать подробнее

🔎 #сознание #прикладная_наука

©️ Пером и Шпагой

​​🔴 Процесс обучения — это полоса препятствий, которую предстоит преодолеть…

В настоящее время существует простая альтернатива в виде мотоблогеров, которые создают видеоролики о вождении мотоцикла на YouTube. Однако следует отметить, что эти ролики не всегда предоставляют достоверную информацию, и, соответственно, уровень подготовки людей, обучающихся по таким роликам, часто оставляет желать лучшего. В данных видео не раскрывают крайне важные вопросы. Например, что езда на мотоцикле — это не только техника, но и психологические аспекты. Это постоянное преодоление барьеров: страха, скорости, интеллекта, координации движений, дисциплины, философии, правильного восприятия ситуации и последствий, адекватной оценки себя и прочих. К примеру, человеку может быть страшно наклонять мотоцикл, и этот страх может привести к неверному действию, и в результате к падению мотоцикла. И преодолевать барьеры стоит так, чтобы это не сказалось на здоровье райдера. В начале обучения вождению мотоцикла у человека выстраивается целая линейка подобного рода барьеров и райдер находиться на той или иной стадии их преодоления.

👥 Мотоблогеры не утруждают себя тем, чтобы изучить изначально мотоцикл, прежде чем выезжать на трассу и записывать очередной «обучающий» ролик. На самом деле все направлено на хайп и увеличение количества подписчиков. Помните «эффект нового мотоцикла», описанный Дэвидом Хафом? Если не хотите упасть на мотоцикле, на котором ранее не ездили, изучите его прежде ̧ чем начинать кататься. На этом может погореть даже опытный райдер. Дэвид Хаф в книге описал свою историю. Он, будучи 10 лет за рулем мотоцикла, упал, когда сел за руль мотоцикла, на котором ранее не ездил.

🏍 Это произошло на парковке. Дэвид Хаф поменялся мотоциклами со своим другом и решил прокатиться, не изучив мотоцикл друга предварительно. И на первом же повороте упал. Почему это произошло? Дело в том, что на мотоцикле друга были шины не «первой свежести». При этом, в памяти Дэвида остались воспоминания о том, что у него на мотоцикле стоят хорошие шины и на них спокойно можно войти в поворот даже на мокром асфальте. То есть, райдер знает свой мотоцикл и эти знания переносит на новый мотоцикл, чем вводит себя в заблуждение, поскольку его характеристики могут быть совершенно иными, в зависимости от класса мотоцикла. И для перестройки навыков под новый мотоцикл, нужно определенное время.

Поэтому, если не хотите упасть с нового для вас мотоцикла, изучите его изначально, уделите время для знакомства. Сделайте несколько кругов по паркингу, посмотрите какие на нем стоят колеса, чтобы определить, где они будут скользить, а где нет. Разберитесь с подвеской, рулением и прочими моментами, только после этого можно кататься на мотоцикле. Подобные советы можно услышать от многих райдеров и именитых мастеров по вождению мотоцикла. Об этом говорил Джерри Палладино, когда давал мне интервью. Он, как опытный райдер и инструктор понимает, что новый мотоцикл требует предварительного изучения. Поэтому и сам уделяет время на предварительное знакомство с новым байком.

Прежде чем начинать учиться водить мотоцикл, райдеру следует понимать, что процесс обучения — это полоса препятствий, которую предстоит преодолеть, чтобы научиться хорошо водить мотоцикл. Также следует помнить, что существуют разные классы мотоциклов и все они имеют свои особенности в управлении. Не следует забывать об условиях, в которых происходит эксплуатация мотоцикла, поскольку его характеристики должны им соответствовать, что в значительной степени сократит количество неприятностей, с которыми придется столкнуться.

🔎 #навык #мото

©️ Пером и Шпагой

📹 «Ни одна машина не заменит разум человека». До учёных ещё писатели-фантасты неоднократно заявляли об этом, даже создавая романы-утопии. Конечно, машина не заменит разум, однако нередко человек сам отказывается менять свое мышление; он готов совершенно добровольно передавать свое тело в руки «знающего и умелого человека». Вот и получается, что человек сам себя превращает в робота или попросту раба, причём программное обеспечение ему «устанавливает» другой человек, который, используя свой разум, отдаёт распоряжения «рабу», что тому нужно делать, предварительно ответив на вопросы «зачем?» и «почему?».

Если бы человек изменил свое мышление, он бы мог добиться очень многого в жизни, решить любую задачу, научиться буквально чему угодно. Но тенденция такова, что большинство менять мышление не желает, то есть перенастраивать разум они не желают. Многие даже не представляют, что это возможно.

— фрагмент из фильма «Поездка в Америку»

🔎 #фильм #разум #прототипология

©️ Пером и Шпагой