Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Как только повышается уровень ответственности — появляются ошибки. Даже человек, который умеет что-то делать, при повышении уровня ответственности начинает сыпаться, совершая неверные решения один за одним.
— фрагмент из сериала «Обмани меня»
🔎 #фильм #навык #принятие_решений
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из сериала «Обмани меня»
🔎 #фильм #навык #принятие_решений
©️ Пером и Шпагой
Параметры профессионала и параметры дилетанта — это 2 типа разных типа параметров. Так, вне зависимости от поля деятельности, люди всегда проходят стадии «дилетант — спортсмен — профессионал». Что важно: объективно видеть и понимать, на какой стадии вы находитесь здесь и сейчас. И, конечно же, не стоит «хвататься» за профессиональные инструменты и технологии, ежели вы сами находитесь на стадии дилетант.
🏍 Прекрасный способ удостовериться в этом принципе — попробовать проехать пару минут на профессиональном мотоцикле, созданном для шоссейное‐кольцевых гонок класса MOTO GP, если вы на байке даже не сидели ни разу. Или учиться водить машину, сразу начиная с Мерседеса Седана S‐класса, а не с автомобиля, который не жалко поцарапать.
🔧 Почему вообще существуют магазины или салоны? В них представлены базовые модели для дилетантов и комплектующие для профи. Дело в том, что профессионалы не позволяют кому‐либо вместо себя комплектовать его авто или мотоцикл. Профи будет комплектовать свой байк так, как считает нужным; но он и знает «до винта», что и как срабатывает и как это лично подходит или не подходит для его задач. Если у спортсменов возникает желание поменять некоторые элементы, то у дилетанта вообще нет подобных желаний, ему бы для начала разобраться с той нагрузкой, которая уже существует (научиться ездить на байке и не падать). Пока дилетант разберётся, годы пройдут. А захочет ли он дальше развиваться в выбранном направлении? Скорее всего, нет. С другой же стороны, вернувшись из мото‐путешествия, посчитав и проанализировав спорные вопросы и проблемы, которые у тебя возникли в пути, начинаешь докомплектовать мотоцикл тем, что вам не хватало в этом путешествии. Вот так растут к стадии «профессионал». Так, ни один специалист базовыми моделями не пользуется, все модели дорабатываются персонально с учётом существующих вызовов и задач в любой плоскости жизнедеятельности.
🔎 #навык #образование #наука_жизнь
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 В приобретении новых навыков огромную роль играют тренажеры. И не обязательно, чтобы они были профессиональными или специальными. Из любого подручного предмета можно соорудить мощный тренажер для тренировки.
— фрагмент из фильма «Пеле: Рождение легенды»
🔎 #разум #фильм #навык
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из фильма «Пеле: Рождение легенды»
🔎 #разум #фильм #навык
©️ Пером и Шпагой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Очень важным навыком является умение налаживать контакт с окружающими людьми. Ведь бесполезно работать с человеком, если он весь не во внимании к вам. При этом, ошибочно считать, что контакт обеспечивает внешний вид человека, а не его поступки. В качестве прототипа, обратите внимание на данный фрагмент из фильма «Уважаемые люди», как мастерски сицилийцы умеют обращать на себя внимание.
🔎 #фильм #навык #бизнес
©️ Пером и Шпагой
🔎 #фильм #навык #бизнес
©️ Пером и Шпагой
Многое из того, что мы наблюдаем сегодня, — это попытка управлять последствиями импульса. Однако ни познать его природу, ни «оседлать» импульс, ни безотказно извлекать его из любого объекта или системы мы не можем. То, что существует на сегодняшний день, — это система механического управления последствиями импульса, причём на уровне физики. Декарт, Ландау, Лифшиц, Виллис, Буридан, Гюйгенс — эти и многие другие учёные, неоднократно пытаясь проникнуть в тайну импульса, оставили богатое наследие, с которым обладатель пытливого ума без труда сможет ознакомиться самостоятельно.
Эта книга не о том, как «импетус» превратился в «векторную величину», и не об отличиях релятивистской механики и теоретической механики. Я выбрал иной метод донесения информации — назовём его «простой научный разговор». И начнём мы с вами, уважаемый читатель, с насущного — о роли импульса в нашей жизни.
👉 Подробнее
🔎 #книга #память #навык #исследования
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 Почему человек выбирает тот или иной мотоцикл?
Мировой мотопром представлен множеством производителей и широким модельным рядом мотоциклов. В общем, есть из чего выбирать. Но вот вопрос: как, почему, в связи с чем и на основании чего именно, человек останавливает свой выбор на том или ином мотоцикле? Разные люди выбирают для себя разные типы мотоциклов. Вероятно, это обусловлено и психологическими причинами. Каковы они?
📌 Первой причиной я бы назвал скользящий прототип и ожидание невозможного. Что же такое — скользящий прототип? Это, когда прототип человеком воспринят, но не осмыслен. Потому что он, во-первых, малоизвестен; а во-вторых, может быть вообще не сформирован как прототип. Например, увидел новичок в видеоролике какого-то райдера, едущего на мотоцикле, и он ему понравился. При этом человек не знает ни как его зовут, ни что это за мотоцикл. Ему просто понравился образ и теперь он хочет быть похожим на этого райдера, потому что у того крутой байк.
И чаще всего выбор человека подчинён именно скользящим прототипам. Вся реклама построена на скользящих прототипах, которая на сегодняшний день для очень и очень многих людей определяет выбор. Как это работает? Например, реклама часов: их рекламирует красивая девушка. Другая девушка, находящаяся по ту сторону экрана, воспринимает картинку и на психологическом уровне начинает чувствовать и думать: если она купит именно эти часы, то станет для окружающих такой же привлекательной, как и девушка в рекламе.
📌 Второй психологический аспект, который срабатывает при выборе мотоцикла — это детская психотравма, связанная с компенсацией недостающих качеств человека. Аналогичная ситуация происходит с покупкой собаки, когда слабый человек покупает себе бойцовского пса, он тем самым компенсирует свои недостающие качества. То же самое и с покупкой мотоцикла: маленький, худощавый человек покупает огромный и мощный байк.
🏍 У человека существует еще и собственное представление о связи с мотоциклом. В данном контексте вспоминается разговор со знакомым, который меня спросил: «Олег Викторович, какой мне мотоцикл купить?», имея в виду не то, какую марку мотоцикла купить — с маркой мотоцикла он уже определился, а какой мотоцикл выбрать из двух, уже им выбранных. Он столкнулся с дилеммой сродни той, которую в свое время озвучил Александр Николаевич Сагайдак: «разум требует рационального, а сердце — дуэльного». Так вот, что касается покупки мотоцикла, рациональный подход в данном случае исключен, то есть, когда выбор предстоит из двух мотоциклов — используется только иррациональный подход. Мотоцикл должен быть синонимом слова «хочу», а не «надо», что и обеспечивает данный подход. А вот, подход к покупке автомобиля — рациональный.
Иррациональный подход к выбору мотоцикла, то есть выбор «сердцем, а не разумом», используется уже на этапе, когда вы стали самостоятельным райдером, мотоцикл же для тренировок выбирается исключительно руководствуясь принципами рациональности, поскольку тренировка — это последовательная система, которая должна привести к результату, а наше сердце к результату никогда не приведет. Во время тренировочного процесса новичок учится на том мотоцикле, который советует инструктор, а не на том, на котором ему хочется.
🔎 #мото #навык #психология
©️ Пером и Шпагой
Мировой мотопром представлен множеством производителей и широким модельным рядом мотоциклов. В общем, есть из чего выбирать. Но вот вопрос: как, почему, в связи с чем и на основании чего именно, человек останавливает свой выбор на том или ином мотоцикле? Разные люди выбирают для себя разные типы мотоциклов. Вероятно, это обусловлено и психологическими причинами. Каковы они?
📌 Первой причиной я бы назвал скользящий прототип и ожидание невозможного. Что же такое — скользящий прототип? Это, когда прототип человеком воспринят, но не осмыслен. Потому что он, во-первых, малоизвестен; а во-вторых, может быть вообще не сформирован как прототип. Например, увидел новичок в видеоролике какого-то райдера, едущего на мотоцикле, и он ему понравился. При этом человек не знает ни как его зовут, ни что это за мотоцикл. Ему просто понравился образ и теперь он хочет быть похожим на этого райдера, потому что у того крутой байк.
И чаще всего выбор человека подчинён именно скользящим прототипам. Вся реклама построена на скользящих прототипах, которая на сегодняшний день для очень и очень многих людей определяет выбор. Как это работает? Например, реклама часов: их рекламирует красивая девушка. Другая девушка, находящаяся по ту сторону экрана, воспринимает картинку и на психологическом уровне начинает чувствовать и думать: если она купит именно эти часы, то станет для окружающих такой же привлекательной, как и девушка в рекламе.
📌 Второй психологический аспект, который срабатывает при выборе мотоцикла — это детская психотравма, связанная с компенсацией недостающих качеств человека. Аналогичная ситуация происходит с покупкой собаки, когда слабый человек покупает себе бойцовского пса, он тем самым компенсирует свои недостающие качества. То же самое и с покупкой мотоцикла: маленький, худощавый человек покупает огромный и мощный байк.
🏍 У человека существует еще и собственное представление о связи с мотоциклом. В данном контексте вспоминается разговор со знакомым, который меня спросил: «Олег Викторович, какой мне мотоцикл купить?», имея в виду не то, какую марку мотоцикла купить — с маркой мотоцикла он уже определился, а какой мотоцикл выбрать из двух, уже им выбранных. Он столкнулся с дилеммой сродни той, которую в свое время озвучил Александр Николаевич Сагайдак: «разум требует рационального, а сердце — дуэльного». Так вот, что касается покупки мотоцикла, рациональный подход в данном случае исключен, то есть, когда выбор предстоит из двух мотоциклов — используется только иррациональный подход. Мотоцикл должен быть синонимом слова «хочу», а не «надо», что и обеспечивает данный подход. А вот, подход к покупке автомобиля — рациональный.
Иррациональный подход к выбору мотоцикла, то есть выбор «сердцем, а не разумом», используется уже на этапе, когда вы стали самостоятельным райдером, мотоцикл же для тренировок выбирается исключительно руководствуясь принципами рациональности, поскольку тренировка — это последовательная система, которая должна привести к результату, а наше сердце к результату никогда не приведет. Во время тренировочного процесса новичок учится на том мотоцикле, который советует инструктор, а не на том, на котором ему хочется.
🔎 #мото #навык #психология
©️ Пером и Шпагой
🔵 Ящики ума Попова
Как в кратчайшие сроки освоить новые навыки? Как быстро подготовить персонал для конкретных задач? Эти и подобные вопросы волнуют многих, кто стремится к успеху и благополучию. Сегодня мир, в котором мы живем, с каждым днем готовит все новые и новые испытания, в связи с появлением новых технологий и прочими изменениями. То, что было актуально еще вчера, сегодня уже может быть не востребовано. Как быть в одном темпе с изменениями в мире, как быстро преобразится в иного человека или преобразить другого? Это возможно, благодаря созданной методике академиком Григорием Семеновичем Поповым, которая поразила своей универсальностью всех, кто был с ней знаком. И речь идет о «Ящиках ума Попова».
👉 Читать подробнее
🔎 #открытия #прикладная_наука #Попов #память #навык
©️ Пером и Шпагой
Как в кратчайшие сроки освоить новые навыки? Как быстро подготовить персонал для конкретных задач? Эти и подобные вопросы волнуют многих, кто стремится к успеху и благополучию. Сегодня мир, в котором мы живем, с каждым днем готовит все новые и новые испытания, в связи с появлением новых технологий и прочими изменениями. То, что было актуально еще вчера, сегодня уже может быть не востребовано. Как быть в одном темпе с изменениями в мире, как быстро преобразится в иного человека или преобразить другого? Это возможно, благодаря созданной методике академиком Григорием Семеновичем Поповым, которая поразила своей универсальностью всех, кто был с ней знаком. И речь идет о «Ящиках ума Попова».
👉 Читать подробнее
🔎 #открытия #прикладная_наука #Попов #память #навык
©️ Пером и Шпагой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 #цитата #КасДАмато #навык #время_с_академиком_Мальцевым
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Езда на мотоцикле — это всегда источник адреналина и скорости, неиссякаемый поток эмоций, интересное и увлекательное времяпрепровождение, однако её можно превратить в нечто большее. С интеллектуальным подходом езда на мотоцикле превращается для человека в модель для познания себя, окружающего мира, преодоления страхов, выработки эффективной системы обучения и экстраполяции её в другие сферы жизни и деятельности. При этом, поскольку мотоцикл считается опасным видом транспорта, встаёт краеугольный вопрос обретения эффективных навыков вождения мотоцикла.
🏍 Книга «Сцепление» — второй труд из серии «Как научиться водить мотоцикл», в котором представлены теория и последовательные этапы самостоятельной тренировки в обретении навыков вождения мотоцикла на примере моделей, а также описаны проблемы, с которыми может столкнуться райдер. В частности, в этом труде представлен годовой курс подготовки райдера, позволяющий пройти все стадии обретения навыка управления мотоциклом и перевести его на рефлекторный уровень, а также преодолеть барьеры, которые очень часто возникают у райдера.
👉 Подробнее по ссылке
🔎 #книга #навык #мото
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 В этом мире каждое животное рождается на пике своей эволюции. В отличие от них, человек появляется на свет с огромным потенциалом, который необходимо постоянно развивать через обучение, тренировки и тд. Именно в этом и заключается основное отличие человека от животных. И от того, как человек будет реализовывать свой потенциал, который у него существует, и зависит его статус в обществе.
— фрагмент из фильма «Миямото Мусаси — 1: Дзэн и меч»
🔎 #фильм #навык #догматика
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из фильма «Миямото Мусаси — 1: Дзэн и меч»
🔎 #фильм #навык #догматика
©️ Пером и Шпагой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 #время_с_академиком_Мальцевым #цитата #навык
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📹 Чтобы быть неуязвимым, недостаточно иметь много силы, необходимо быть ещё и умным, и хитрым.
— фрагмент из фильма «Миямото Мусаси — 2: Дуэль у горы Хання»
🔎 #фильм #навык #прототипология
©️ Пером и Шпагой
— фрагмент из фильма «Миямото Мусаси — 2: Дуэль у горы Хання»
🔎 #фильм #навык #прототипология
©️ Пером и Шпагой
🔴 Процесс обучения — это полоса препятствий, которую предстоит преодолеть…
В настоящее время существует простая альтернатива в виде мотоблогеров, которые создают видеоролики о вождении мотоцикла на YouTube. Однако следует отметить, что эти ролики не всегда предоставляют достоверную информацию, и, соответственно, уровень подготовки людей, обучающихся по таким роликам, часто оставляет желать лучшего. В данных видео не раскрывают крайне важные вопросы. Например, что езда на мотоцикле — это не только техника, но и психологические аспекты. Это постоянное преодоление барьеров: страха, скорости, интеллекта, координации движений, дисциплины, философии, правильного восприятия ситуации и последствий, адекватной оценки себя и прочих. К примеру, человеку может быть страшно наклонять мотоцикл, и этот страх может привести к неверному действию, и в результате к падению мотоцикла. И преодолевать барьеры стоит так, чтобы это не сказалось на здоровье райдера. В начале обучения вождению мотоцикла у человека выстраивается целая линейка подобного рода барьеров и райдер находиться на той или иной стадии их преодоления.
👥 Мотоблогеры не утруждают себя тем, чтобы изучить изначально мотоцикл, прежде чем выезжать на трассу и записывать очередной «обучающий» ролик. На самом деле все направлено на хайп и увеличение количества подписчиков. Помните «эффект нового мотоцикла», описанный Дэвидом Хафом? Если не хотите упасть на мотоцикле, на котором ранее не ездили, изучите его прежде ̧ чем начинать кататься. На этом может погореть даже опытный райдер. Дэвид Хаф в книге описал свою историю. Он, будучи 10 лет за рулем мотоцикла, упал, когда сел за руль мотоцикла, на котором ранее не ездил.
🏍 Это произошло на парковке. Дэвид Хаф поменялся мотоциклами со своим другом и решил прокатиться, не изучив мотоцикл друга предварительно. И на первом же повороте упал. Почему это произошло? Дело в том, что на мотоцикле друга были шины не «первой свежести». При этом, в памяти Дэвида остались воспоминания о том, что у него на мотоцикле стоят хорошие шины и на них спокойно можно войти в поворот даже на мокром асфальте. То есть, райдер знает свой мотоцикл и эти знания переносит на новый мотоцикл, чем вводит себя в заблуждение, поскольку его характеристики могут быть совершенно иными, в зависимости от класса мотоцикла. И для перестройки навыков под новый мотоцикл, нужно определенное время.
Поэтому, если не хотите упасть с нового для вас мотоцикла, изучите его изначально, уделите время для знакомства. Сделайте несколько кругов по паркингу, посмотрите какие на нем стоят колеса, чтобы определить, где они будут скользить, а где нет. Разберитесь с подвеской, рулением и прочими моментами, только после этого можно кататься на мотоцикле. Подобные советы можно услышать от многих райдеров и именитых мастеров по вождению мотоцикла. Об этом говорил Джерри Палладино, когда давал мне интервью. Он, как опытный райдер и инструктор понимает, что новый мотоцикл требует предварительного изучения. Поэтому и сам уделяет время на предварительное знакомство с новым байком.
Прежде чем начинать учиться водить мотоцикл, райдеру следует понимать, что процесс обучения — это полоса препятствий, которую предстоит преодолеть, чтобы научиться хорошо водить мотоцикл. Также следует помнить, что существуют разные классы мотоциклов и все они имеют свои особенности в управлении. Не следует забывать об условиях, в которых происходит эксплуатация мотоцикла, поскольку его характеристики должны им соответствовать, что в значительной степени сократит количество неприятностей, с которыми придется столкнуться.
🔎 #навык #мото
©️ Пером и Шпагой
В настоящее время существует простая альтернатива в виде мотоблогеров, которые создают видеоролики о вождении мотоцикла на YouTube. Однако следует отметить, что эти ролики не всегда предоставляют достоверную информацию, и, соответственно, уровень подготовки людей, обучающихся по таким роликам, часто оставляет желать лучшего. В данных видео не раскрывают крайне важные вопросы. Например, что езда на мотоцикле — это не только техника, но и психологические аспекты. Это постоянное преодоление барьеров: страха, скорости, интеллекта, координации движений, дисциплины, философии, правильного восприятия ситуации и последствий, адекватной оценки себя и прочих. К примеру, человеку может быть страшно наклонять мотоцикл, и этот страх может привести к неверному действию, и в результате к падению мотоцикла. И преодолевать барьеры стоит так, чтобы это не сказалось на здоровье райдера. В начале обучения вождению мотоцикла у человека выстраивается целая линейка подобного рода барьеров и райдер находиться на той или иной стадии их преодоления.
👥 Мотоблогеры не утруждают себя тем, чтобы изучить изначально мотоцикл, прежде чем выезжать на трассу и записывать очередной «обучающий» ролик. На самом деле все направлено на хайп и увеличение количества подписчиков. Помните «эффект нового мотоцикла», описанный Дэвидом Хафом? Если не хотите упасть на мотоцикле, на котором ранее не ездили, изучите его прежде ̧ чем начинать кататься. На этом может погореть даже опытный райдер. Дэвид Хаф в книге описал свою историю. Он, будучи 10 лет за рулем мотоцикла, упал, когда сел за руль мотоцикла, на котором ранее не ездил.
🏍 Это произошло на парковке. Дэвид Хаф поменялся мотоциклами со своим другом и решил прокатиться, не изучив мотоцикл друга предварительно. И на первом же повороте упал. Почему это произошло? Дело в том, что на мотоцикле друга были шины не «первой свежести». При этом, в памяти Дэвида остались воспоминания о том, что у него на мотоцикле стоят хорошие шины и на них спокойно можно войти в поворот даже на мокром асфальте. То есть, райдер знает свой мотоцикл и эти знания переносит на новый мотоцикл, чем вводит себя в заблуждение, поскольку его характеристики могут быть совершенно иными, в зависимости от класса мотоцикла. И для перестройки навыков под новый мотоцикл, нужно определенное время.
Поэтому, если не хотите упасть с нового для вас мотоцикла, изучите его изначально, уделите время для знакомства. Сделайте несколько кругов по паркингу, посмотрите какие на нем стоят колеса, чтобы определить, где они будут скользить, а где нет. Разберитесь с подвеской, рулением и прочими моментами, только после этого можно кататься на мотоцикле. Подобные советы можно услышать от многих райдеров и именитых мастеров по вождению мотоцикла. Об этом говорил Джерри Палладино, когда давал мне интервью. Он, как опытный райдер и инструктор понимает, что новый мотоцикл требует предварительного изучения. Поэтому и сам уделяет время на предварительное знакомство с новым байком.
Прежде чем начинать учиться водить мотоцикл, райдеру следует понимать, что процесс обучения — это полоса препятствий, которую предстоит преодолеть, чтобы научиться хорошо водить мотоцикл. Также следует помнить, что существуют разные классы мотоциклов и все они имеют свои особенности в управлении. Не следует забывать об условиях, в которых происходит эксплуатация мотоцикла, поскольку его характеристики должны им соответствовать, что в значительной степени сократит количество неприятностей, с которыми придется столкнуться.
🔎 #навык #мото
©️ Пером и Шпагой
Модель самолета или почему человеку все говорят Да
🛩 Модель самолета. Люди хотят работать с теми, с кем они себя чувствуют в безопасности. Они хотят «лететь» только с надежными людьми.
🔎 #бизнес #наука_жизнь #навык
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как зарабатываются деньги? Какие навыки нужны?
Олег Мальцев
👤 Для успешных и богатых людей, бизнес — это стиль жизни. Они придерживаются делового этикета: следят за своим внешним видом и за тем, как они себя ведут. Потому что они других уважают и требуют, чтобы их уважали. И это очень важные навыки, которые нужно воспитывать каждому человеку, если он хочет добиться успеха.
🔎 #бизнес #навык #образование
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔴 КАК СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ МИРА
Разбор на модели СРМ Сонди
В рамках исследования в области профессионального бокса, мы вместе с коллегой Стивом Лоттом (историком бокса, основателем и генеральным директором Зала боксерской славы BHOF в Лас-Вегасе, которого, к сожалению, уже больше нет с нами) проанализировали всех чемпионов мира, чтобы ответить себе на вопрос: как они стали чемпионами?
❓ В ходе работы я задал Лотту такой вопрос: «Как стать чемпионом мира по боксу? Что для этого нужно?».
🗣 Он ответил: «Это просто: нужно взять одаренного парня и поместить его в специальные условия, поставить его в спортзал один на один с боксёрским мешком, а потом на ринг перед зрителями, и он станет чемпионом мира». Я уточнил: «Правильно ли я понимаю, что нужно поместить человека в специальные условия?». Лотт ответил: «Абсолютно верно!». После чего я написал в своём рабочем блокноте: первое, что потребуется — это условия или, говоря языком Сонди, «m-d».
🏆 Затем я спросил, как еще можно стать чемпионом мира. Он ответил: «Для этого надо родиться Мохаммедом Али; также вам понадобиться только самый крутой тренер, который будет давать вам крутые советы, и вы станете чемпионом мира. Потому что вы и так рождены для того, чтобы стать чемпионом мира». Я записал в блокноте соответственно: менеджмент, что есть «k-p» по Сонди.
👤 Далее Стив Лотт продолжил о том, что есть и третий способ стать чемпионом мира: «Для этого необходимо всего-навсего быть таким «психом» с инстинктом убийцы, как Майк Тайсон, и нужен такой тренер, как Кас Д’Амато». Я дописал в блокнот «h-s». «А ещё существует какой-нибудь способ?», — уточняю непринужденно, для чистоты эксперимента. Лотт говорит: «Дай подумаю... Да, нужно быть религиозным фанатиком». Конечно же, я дописал в блокнот факторы «e-hy» (этика и мораль, то есть, блок философии).
Как видите СРМ Сонди — уникальный инструмент для решения совершенно разных, но жизненно важных вещей.
🔎 #наука_жизнь #Сонди #навык
©️ Пером и Шпагой
Разбор на модели СРМ Сонди
В рамках исследования в области профессионального бокса, мы вместе с коллегой Стивом Лоттом (историком бокса, основателем и генеральным директором Зала боксерской славы BHOF в Лас-Вегасе, которого, к сожалению, уже больше нет с нами) проанализировали всех чемпионов мира, чтобы ответить себе на вопрос: как они стали чемпионами?
❓ В ходе работы я задал Лотту такой вопрос: «Как стать чемпионом мира по боксу? Что для этого нужно?».
🗣 Он ответил: «Это просто: нужно взять одаренного парня и поместить его в специальные условия, поставить его в спортзал один на один с боксёрским мешком, а потом на ринг перед зрителями, и он станет чемпионом мира». Я уточнил: «Правильно ли я понимаю, что нужно поместить человека в специальные условия?». Лотт ответил: «Абсолютно верно!». После чего я написал в своём рабочем блокноте: первое, что потребуется — это условия или, говоря языком Сонди, «m-d».
🏆 Затем я спросил, как еще можно стать чемпионом мира. Он ответил: «Для этого надо родиться Мохаммедом Али; также вам понадобиться только самый крутой тренер, который будет давать вам крутые советы, и вы станете чемпионом мира. Потому что вы и так рождены для того, чтобы стать чемпионом мира». Я записал в блокноте соответственно: менеджмент, что есть «k-p» по Сонди.
👤 Далее Стив Лотт продолжил о том, что есть и третий способ стать чемпионом мира: «Для этого необходимо всего-навсего быть таким «психом» с инстинктом убийцы, как Майк Тайсон, и нужен такой тренер, как Кас Д’Амато». Я дописал в блокнот «h-s». «А ещё существует какой-нибудь способ?», — уточняю непринужденно, для чистоты эксперимента. Лотт говорит: «Дай подумаю... Да, нужно быть религиозным фанатиком». Конечно же, я дописал в блокнот факторы «e-hy» (этика и мораль, то есть, блок философии).
Как видите СРМ Сонди — уникальный инструмент для решения совершенно разных, но жизненно важных вещей.
🔎 #наука_жизнь #Сонди #навык
©️ Пером и Шпагой
🔴 ❝ Пей чашу святости до дна, что означает — учись ❞
🔎 #европейский_мистицизм #экспедиция #навык
©️ Пером и Шпагой
🔎 #европейский_мистицизм #экспедиция #навык
©️ Пером и Шпагой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM