Открылся пешеходный тоннель на станции Лесной городок будущего МЦД-4. Пока его будут использовать жители для безопасного перехода через пути, где ежедневно проходит более 150 пар поездов. Позднее здесь появятся и два выхода к поездам.

Строители ГК 1520 прокладывали тоннель с использованием тяжелой техники прямо под действующими путями, без остановки движения поездов.

На данный момент на станции построили две платформы, идет их отделка. Почти готов вестибюль площадью 1,8 тыс. кв. метров, где разместятся кассы и турникеты. Для удобства пассажиров установят четыре лифта и четыре эскалатора.

Параллельно ОСК 1520 возводит здесь автомобильный путепровод протяженностью 750 м. Он заменит переезд с вечными пробками и обеспечит безостановочное движение по участку.

#ГК1520 #новости #МЦД4 #ОСК1520

Как работает современное цифровое оборудование в одном из старейших электродепо московского метро увидели участники выставки ;ЭлектроТранс;.

Именно с депо «Сокол» началась история цифровизации столичного метрополитена – здесь в апреле 2021 года специалисты дивизиона ЖАТ (ГК 1520) впервые установили собственную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

Она управляет стрелками и светофорами, обеспечивает предельно малые интервалы движения. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа. Даже пылинка не проникнет – пылезащиту тоже предусмотрели.

#ГК1520 #новости1520 #ЭлектроТранс

На Площади Трех Вокзалов строители ГК 1520 монтируют сразу две металлические арки. Они завершат кружевной ансамбль из девяти путепроводов – по три в ряд.

Новые конструкции собирают прямо на месте, их не нужно будет передвигать. Монтаж идет на специальных подставках, а снизу возводят постоянные опоры.

Каждый сантиметр сварных швов на металлическом основании путепроводов проверяют дефектоскопом. При малейшем отклонении соединение выполняют заново.

Сейчас по двум путям здесь уже идут поезда МЦД-2, строят еще два – уже для будущего МЦД-4. Под рельсы сначала стелют специальные маты, которые в 6 раз снижают шум и вибрацию. Следом за ними идёт укладка путей.

На участке готовы подпорные стенки, установлена шумозащита. Там, где работы завершены, городские службы благоустраивают прилегающую территорию. Скоро откроется Хомутовский пешеходный мост, его реконструкцию тоже выполнил наш ;Мостоотряд - 47;.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД

Станция Уссурийск Дальневосточной ЖД перешла на цифровое управление движением. Специалисты Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики ГК 1520 оборудовали ее системой микропроцессорной централизации МПЦ-E собственного производства.

Теперь диспетчерский персонал сможет через компьютер управлять всеми параметрами работы объекта, стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов. Современная автоматика не только сократит интервалы движения и повысит пропускную способность линии, но и оптимизирует работу локомотивного и вагоноремонтного депо, которые находятся на станции Уссурийск.

Ранее специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) уложили на данном объекте 10 километров пути, смонтировали 43 стрелочных перевода. Затем приступили к модернизации СЦБ (сигнализации, централизации и блокировки) и энергоснабжения - установили 200 металлических опор, заменили более 160 светофоров, продолжают монтаж новой контактной сети.

Станция Уссурийск – важнейшее звено по пропуску поездов к тихоокеанским портам и пограничным переходам в Китай и Северную Корею. Для формирования и обработки поездов станция имеет ключевое значение для Дальневосточной магистрали. Модернизация позволит обеспечить эффективную работу объекта при росте объемов перевозок в адрес портов Находкинского узла.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #МПЦ

Идея роскошного поезда прогремела на весь мир дважды. Сперва американские пульмановские вагоны, потом Восточный экспресс в Европе. А ведь исходник у них один - «рельсовый люкс» привез в Старый свет из Америки бывший сотрудник Пульмана - Жорж Нагельмакерс.

Восточный экспресс быстро стал популярным: пять лет ежедневно ходил от Парижа до Вены, потом добрался до Стамбула. Он состоял из 5 вагонов: 2 для пассажиров, 2 для персонала и багажа, плюс ресторан с изысканной кухней.

Потрясали не только интерьеры с генуэзским бархатом и горным хрусталем, но и горячая вода, освещение . Цена билета – средняя годовая зарплата служащего, что не мешало мечтать прокатиться вместе со знаменитостями и даже монархами.

Славы и без того известному поезду добавила Агата Кристи. Она путешествовала на нем несколько раз, однажды попали в снегопад, и поезд надолго останавливался...– ничего не напоминает?

В 1977 году Orient-Express отправили на запасной путь, почти сразу начались попытки воскресить легенду. Двойники курсируют и сейчас, но до славы оригинала им далеко.

#ГК1520 #ликбез1520

На участке Тимирязевская – Окружная МЦД-1 ГК 1520 построит четыре путепровода.

Сейчас на объекте специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) готовят площадку и организуют строительный городок. Новые путепроводы будут однопутными, длина металлических пролетных строений каждого – 35 метров.

Два сооружения планируют завершить в 1 квартале 2023 года, на них переключат движение МЦД-1. Затем - построят еще два путепровода под перспективные 3-й и 4-й главные пути.

Работы необходимы для развития автодорожной сети от улицы Большой Академической до улицы Академика Королева, чтобы перераспределить транспортные потоки северной части города и снизить нагрузку на Дмитровское шоссе.

Также на этом участке ОСК 1520 строит новую станцию МЦД-1 «Петровско-Разумовская». Возводят платформу, приступили к строительству фундаментной части конкорса, выполняют устройство земляного полотна и устанавливают опоры контактной сети.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД

Можно долго объяснять, что такое водопропускная труба, но сами знаете – лучше самому увидеть. А мы решили еще и облететь со всех сторон, аэрофобы есть?

Это искусственное сооружение – рекордсмен, его используют чаще других. Делают такие трубы для отвода воды от земляного полотна.

Объем пропуска небольшой – ливневые стоки, паводки, ручьи. По сути, водопропускная труба заменяет небольшой мост, но строить ее проще и дешевле, и надежность на высоте.

Из-за сложного рельефа на наших бамовских стройках очень большая плотность искусственных сооружений. И да, трубы снова лидируют - ГК 1520 построит 472 водопропускные трубы на втором этапе модернизации Восточного полигона. Мостов, кстати, будет около 400.

#ГК1520 #БАМ

Железнодорожный мост через залив Фёрт-оф-Форт в Шотландии — один из первых консольных мостов в мире.

Построили его в 1890 году. Проект для того времени был невероятно смелым и новаторским, мост считается чудом инженерной техники и внесен в список ЮНЕСКО.

Длина моста – 2,5 км. Его стальные тысячетонные конструкции похожи на волны, легкие и изящные. Мост выкрашен темно-красной краской, и долгое время цвет приходилось беспрестанно обновлять — пока доходили до конца, в начале уже появлялась ржавчина. С появлением современных долговечных составов вопрос был снят, но осталась местная поговорка, «красить мост Форт». Означает то же, что и «Сизифов труд» или «носить воду в решете» - бессмысленный труд.

Форт-Бридж не раз становился съемочной площадкой. В 1935 г., например, здесь снимали фильм «Тридцать девять ступеней» Хичкока. Кроме того, его можно встретить в компьютерных играх «Need for Speed» и «Grand Theft Auto».

#ГК1520 #ликбез1520

Готовим к открытию после реконструкции остановочный пункт Мещерская будущего МЦД-4. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) завершают отделочные и пусконаладочные работы.

На Мещерской пассажиров ждут две платформы с навесом от осадков, подземный пешеходный переход – безопасно пересечь пути, вестибюли с кассами и турникетами, эскалаторами и лифтами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #оск1520

Желая сделать поездки комфортнее, венский метрополитен озаботился обонянием своих пассажиров.

Пару лет назад в столице Австрии провели эксперимент – «парфюмировали» некоторые поезда. На самых загруженных линиях людей сопровождали четыре аромата. Например,
«тонизирующего грейпфрута» или «расслабляющей дыни» , запахи поступали через систему вентиляции. Идентифицировать такой вагон можно было по изображениям цветов на двери. Правда, в итоге от идеи ввести регулярные арома-рейсы отказались – отклика она не нашла.

Это не единственная мера венского метрополитена в борьбе против неприятных запахов. Летом, например, пассажирам настоятельно советуют не забывать о гигиене, однажды даже раздали 14000 дезодорантов.

#ГК1520 #ликбез1520

В выходные специалисты Дивизиона ЖАТ модернизировали станцию Шубарколь в Казахстане. Она расположена на одном из важнейших транспортных коридоров республики, магистрали Аркалык – Шубарколь.

На станции, оборудованной российской микропроцессорной автоматикой, включили в централизацию еще 13 стрелок, обновили программное обеспечение, оцифровали примыкание подъездного пути.

Результат - время транспортировки грузов сокращается, эффективность линии - растет.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520

По проекту «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) модернизируют участок Малыга — Масельская Октябрьской железной дороги в Карелии.

Протяженность однопутного перегона Малыга — Масельская – 14,5 км. Он расположен на электрифицированном участке Медвежья Гора — Идель линии Мурманск — Волховстрой.

На перегоне построят путевой пост 588 км. Участок от нового поста до станции Малыга в 5,4 км станет двухпутным. Путевой пост и станцию оборудуют электрической централизацией, новый участок — автоблокировкой, его второй главный путь электрифицируют.

Проект строительства уже одобрила Главгосэкспертиза России. Модернизация обеспечит рост пропускной способности участка.

Работы — часть программы развития магистрали Мурманск — Волховстрой на подходах к портам Северо-Запада России и строительству Морского торгового порта Лавна.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

К пуску МЦД-3 строители ГК 1520 построят и модернизируют девять тяговых подстанций. Они обеспечат энергией тактовое движение дополнительных поездов, которые пойдут по третьему центральному диаметру от Зеленограда до Раменского.

Сейчас идет строительство новой подстанции Митьково. Здесь завершили армирование фундаментной плиты, заливают бетон. В составе оборудования - КРУ 20 кВ, 10 кВ и 3,3 кВ, преобразователи, тяговые и понизительные трансформаторы, в том числе для питания автоблокировки и собственных нужд.

Строители ОСК 1520 возведут еще две тяговые подстанции - Молжаниново и Комсомольская. Шесть существующих подстанций модернизируют с заменой оборудования – это Крюково, Отдых, Панки, Вешняки, Останкино и Ховрино. Генеральный проектировщик по всем объектам – Росжелдорпроект (входит в ГК 1520).

После запуска МЦД-3 подстанции будут питать контактную сеть и нетяговых потребителей (светофоры, посты ЭЦ, электроснабжение и освещение станции и остановочных пунктов). Контролировать работу оборудования будут удаленно, с помощью системы телеуправления.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #Росжелдорпроект

Изыскатели и строители БАМа до сих пор помнят наизусть свои неприступные участки – такими были почти все 4,3 тыс. километров магистрали.

Путь от Тайшета до СовГавани прошел через горы и реки: пробили 25,3 км тоннелей, возвели 2230 мостов. За сложным рельефом – такая же геология. Около 65 процентов трассы строили на вечной мерзлоте, что увеличило и без того гигантский объем земляных работ – свыше 300 млн кубометров.

Сегодня мы продолжаем эту могучую статистику – проект развития БАМа развернут по всем участкам магистрали. Новые пути, сотни энергообъектов и мостов – идет не только их проектирование и строительство, но и цифровизация управления движением. Каждый пуск – шаг к новому БАМу, эффективному и современному.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #БАМ

Это история первопроходцев. 28 октября 1937 Совет народных комиссаров СССР постановил построить магистраль от Воркуты до Коноши, и сразу на место будущей трассы отправились изыскатели Лентранспроекта (ныне Ленгипротранс, входит в ГК 1520).

Добирались три месяца; Поездом до Котласа, потом пароходом, катерами и лодками, дальше на оленях, лыжах, пешком. Работали вдали от дорог и населенных пунктов – холод, полярная ночь, затяжные метели и 1546 километров для исследования. На основные изыскания и проект ушло два года (1938 – 1939).

Параллельно начали стройку. Возводить насыпи мешали вечная мерзлота, заболоченность и пылеватые грунты. Чтобы не было просадок, под насыпями оставляли полуметровый слой мха, сверху покрывали дренирующим слоем, подальше выносили водоотвод.

В 1940 году потребовалось ускориться, и чертежи делали прямо на стройплощадке. В день укладывали до 5 км пути — темпы по тем временам небывалые.

Движение открыли 28 декабря 1941. Воркута снабжала углем страну во время войны, только Ленинград получил более 200 тысяч вагонов.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #Ленгипротранс

В истории российских железных дорог 185 лет и 124 тысячи километров. Началась она с почти увеселительного, прогулочного маршрута до Царского Села, потом, по дороге от Питера до Москвы перешла на свою колею (1520 мм) и доехала аж до Тихого океана.

Рельсы изменили пространство и время, дали рывок в развитии страны. Транссиб, БАМ – магистрали продвигали и экономику, и политику.

Железная дорога и сегодня на главных ролях. Становится современнее, мощнее, эффективнее, сотни тысяч специалистов каждый день участвуют в этом, и мы в том числе. Всем нам – успешной реализации планов и новых проектов на нашей колее;

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 модернизировали систему управления движением поездов на станции Тайшет – начальной точке БАМа. Работы – часть программы РЖД по развитию Восточного полигона.

В систему управления станции Тайшет в связи с корректировкой путевого развития включили новые стрелки и светофоры, обновили программное обеспечение. Напомним, в прошлом году Дивизион ЖАТ внедрил на объекте цифровую автоматику российского производства – систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е.

Комплекс мероприятий повысит эффективность работы оборудования и снизит эксплуатационные расходы.

Станция Тайшет — крупный железнодорожный узел на стыке Байкало-Амурской, Транссибирской магистралей и линии из Кузбасса. Реконструкция станции обеспечит рост грузопотока в направлении Дальнего Востока.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #ЖАТ #сигнал1520

Проект МЦД-4 предполагает не только строительство путей и станций, но и цифровизацию железной дороги.

Готовясь к пуску диаметра, на перегоне Карачарово – Курская МЖД внедрили российскую цифровую автоблокировку. Система интервального регулирования АЛСО-ЭЛ-П с подвижными блок-участками – разработка Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

В паре с микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ (тоже наш продукт) система обеспечит минимальный интервал движения при высоком уровне безопасности. С ее вводом поезда на участке будут идти по сигналам локомотивных светофоров, без использования напольного оборудования. Такое решение значительно снижает расходы на обслуживание.

Работы на перегоне Карачарово-Курская выполнили специалисты компании «ЭЛТЕЗА».

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #МЖД #ЭЛТЕЗА #ЖАТ

На станции Железнодорожной строители ОСК 1520 возводят две платформы и южную часть конкорса, самого большого по площади на МЦД-4 (более 5,2 тыс. кв.м.).

Специалисты уже залили часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, готовят котлован под его северный вестибюль. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.

До начала строительных работ здесь демонтировали старые платформы и снесли здание вокзала. Затем построили временный пешеходный мост с навесами и пандусами для схода на действующие платформы №3 и №4, установили временные турникетные павильоны.

Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправили на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦД4

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад