На соединительной ветви будущего МЦД-4 в районе Москва-Сити началось строительство двух наземных вестибюлей станции Камушки.

Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) уже подготовили котлован и провели часть бетонных работ в Южном вестибюле, начали разрабатывать котлован Северного вестибюля. Параллельно с этим на станции заканчивают остекление двух пассажирских платформ.

Через Северный вестибюль пассажиры смогут выйти к станции Тестовская МЦД-1 и жилому комплексу «Хэдлайнер», а из Южного – перейти на станцию Деловой центр МЦК и к Москва-Сити. В вестибюлях разместятся кассы, эскалаторы и лифты для маломобильных граждан.

Соединительная ветка между Киевским и Смоленским направлением МЖД свяжет Белорусский и Киевский вокзалы, станет частью МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный», интегрирует Киевское направление с МЦК. Помимо станции Камушки мы строим здесь остановочные пункты Поклонная и Кутузовская, которые также войдут в будущий четвертый диаметр.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #ОСК1520 #МЦД1

Отечественная «цифра» будет управлять движением поездов на соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.

На 3-км участке ОСК 1520 заменит 160 км кабеля, устройства сигнализации, централизации и блокировки. Вместо устаревшего оборудования (его эксплуатировали с 50-х годов прошлого века) установят систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Движение на участке интенсивное, условия стесненные, поэтому работы идут круглосуточно.

МПЦ-ЭЛ разработали и производят в нашем Дивизионе ЖАТ. Она позволяет управлять стрелками и светофорами, умеет автоматически строить маршруты поездов по заданным параметрам, защищает от кибератак.

Итог внедрения – эксплуатационные расходы снижаются, пропускная способность и безопасность – растут.

Соединительная ветвь свяжет Белорусский и Киевский вокзалы, позволит реализовать проект МЦД-4, интегрировать Киевское направление с МЦК. Мы строим здесь три станции: Камушки, Поклонная и Кутузовская, возвели крупнейшую в Москве ж/д эстакаду.

#МЦД #МЦД4 #МЖД

Путепровод через шоссе Энтузиастов

Путепровод будущего МЦД-4 через шоссе Энтузиастов готов на 45%. По нему пройдут 1-й и 2-й главные пути Горьковского направления, необходимые для запуска движения по МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный».

Протяженность нового путепровода – 68,2 метра. Два пролета длиной 18,2 и 50 метров (последний – в виде арки) разместятся на трех опорах.

Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) уже возвели одну из трех опор, и собрали 50-метровую металлическую арку пролета. Две оставшиеся опоры будут готовы к октябрю 2022 года, после чего планируется надвижка пролетов в техническое положение.

Окончательный монтаж пролетов в проектное положение и запуск движения по новому путепроводу планируется в марте 2023 года.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #МЦД #МЖД #ОСК1520

Стартовала реконструкция станции Железнодорожной будущего МЦД-4. Она конечная и самая загруженная по пассажиропотоку - каждый день провожает и встречает более 30 тысяч человек

Строители ГК 1520 уже начали демонтировать старое здание вокзала и двух платформ. Во время работ – до конца 2023 года – жители Железнодорожного в основном будут пользоваться станцией Ольгино.

Здесь построят новое здание вокзала, четыре платформы с навесами по всей длине. Появится пешеходный мост-конкорс площадью более 5 тысяч кв.м, самый большой на МЦД-4. Вестибюли оборудуют лифтами и эскалаторами. Пассажиры смогут выйти на платформы, Лесопарковую улицу и Носовихинское шоссе.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4

Чтобы проехать на машине от деревни Осоргино к Минскому шоссе, нужно пересечь пути Киевского направления МЖД. Утром и вечером на переезде собираются многокилометровые пробки – пропускают составы.

Безостановочное движение на этом участке обеспечат строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Они возводят на станции Лесной городок автомобильный путепровод протяженностью 0,75 км. Вдоль него разместят барьеры и шумозащитные экраны. Длина металлических пролетов путепровода – 316 м, ширина – до 14 м. После ввода объекта старый переезд демонтируют, и пробки исчезнут.

Пешеходы смогут безопасно пересечь железную дорогу по надземному крытому переходу, в котором для удобства установят лифты.

Станция Лесной городок войдет в будущий МЦД-4 Апрелевка – Железнодорожный. Для этого строители ОСК 1520 реконструируют ее : строят две платформы с навесами от осадков, подземный пешеходный тоннель, вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #МЖД

Строительство МЦД-4 – не только пути, путепроводы и остановочные пункты. Немалая часть работы – техническая инфраструктура.

Например, на станции Солнечная, которая войдет в будущий диаметр, ОСК 1520 строит пост электрической централизации.

Здесь разместят рабочее место дежурного по станции, смонтируют оборудование для управления движением поездов, светофорами и стрелками, установят современную цифровую систему централизации МПЦ-ЭЛ – она умеет составлять и контролировать маршруты, защищает от кибератак, диагностирует работу автоматики.

Двухэтажное здание почти готово. Помещения окрасили, установили освещение, смонтировали системы видеонаблюдения, вентиляции, кондиционирования, пожаротушения, водопровод и канализацию. Параллельно специалисты благоустраивают территорию.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4 #ОСК1520

Станцию МЦД-2 Марьина Роща планируют открыть в IV квартале этого года. Заглянем на стройку?

Работы организованы так, чтобы обеспечить непрерывное движение поездов. Сейчас на объекте специалисты ОСК 1520 заканчивают строительство пассажирского конкорса. В вестибюлях идет отделка и монтаж внутренних инженерных сетей. Установили лифты и эскалаторы – пользоваться новой станцией будет удобно всем. Вестибюли соединит надземный пешеходный переход, строители монтируют металлоконструкции его пролетов.

Параллельно здесь строят пассажирскую платформу с навесом от осадков во всю длину, переустраивают контактную сеть.

Рядом со станцией – городская застройка. Чтобы снизить шум от поездов, по проекту вдоль путей установят защитные экраны.

Марьина Роща станет крупным транспортно-пересадочным узлом, он объединит МЦД-2 и будущий МЦД-4, обеспечит интеграцию с метро – Люблинско-Дмитровской линией и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД2 #МЦД4

Открылся пешеходный тоннель на станции Лесной городок будущего МЦД-4. Пока его будут использовать жители для безопасного перехода через пути, где ежедневно проходит более 150 пар поездов. Позднее здесь появятся и два выхода к поездам.

Строители ГК 1520 прокладывали тоннель с использованием тяжелой техники прямо под действующими путями, без остановки движения поездов.

На данный момент на станции построили две платформы, идет их отделка. Почти готов вестибюль площадью 1,8 тыс. кв. метров, где разместятся кассы и турникеты. Для удобства пассажиров установят четыре лифта и четыре эскалатора.

Параллельно ОСК 1520 возводит здесь автомобильный путепровод протяженностью 750 м. Он заменит переезд с вечными пробками и обеспечит безостановочное движение по участку.

#ГК1520 #новости #МЦД4 #ОСК1520

ГК 1520 завершает строительство третьего путепровода на станции Минская будущего МЦД-4. Готовность сооружения - 93%. Накануне специалисты ОСК 1520 выполнили надвижку арки путепровода в проектное положение.

На путепроводе уложат 4-й главный путь Киевского направления МЖД, по которому пойдут поезда МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный».

Путепровод – часть второго этапа строительства станции Минская. В рамках этого этапа мы возводим на объекте вторую пассажирскую платформу, ее планируют открыть до конца года.

На первом этапе наши строители возвели на Минской два путепровода – однопутный и двухпутный – через улицу Минскую, и мост через реку Сетунь. Построили вестибюль и первую платформу – с информационными табло и навесом на всю длину. Станция принимает пассажиров с апреля этого года, пересадка с Минской на метро Калининско-Солнцевской линии – по принципу «сухие ноги».

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД4 #МЖД

Очередная станция будущего МЦД-4 – Толстопальцево – перешла на цифровое управление.

Регулировать стрелки и светофоры, составлять маршруты поездов будет российская автоматика. Выполнять все операции и контролировать оборудование персонал сможет через компьютер. Цифровую «начинку» охраняет от злоумышленников система киберзащиты.

На станции наши специалисты:
• установили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ – ее разработали и производят в Дивизионе ЖАТ;
• установили цифровую автоблокировку;
• заменили напольные устройства;
• построили транспортабельный модуль, где смонтировали все оборудование.

Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, сокращает интервалы поездов, снижает расходы на эксплуатацию. В планах – оснастить весь четвертый диаметр микропроцессорными системами.
Внедрение «цифры» - не первый шаг Толстопальцево к включению в МЦД-4. Станцию реконструировали наши строители из ОСК 1520: возвели новую платформу и подземный вестибюль с лифтами и эскалаторами.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #сигнал1520 #оск1520

Проект МЦД-4 предполагает не только строительство путей и станций, но и цифровизацию железной дороги.

Готовясь к пуску диаметра, на перегоне Карачарово – Курская МЖД внедрили российскую цифровую автоблокировку. Система интервального регулирования АЛСО-ЭЛ-П с подвижными блок-участками – разработка Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

В паре с микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ (тоже наш продукт) система обеспечит минимальный интервал движения при высоком уровне безопасности. С ее вводом поезда на участке будут идти по сигналам локомотивных светофоров, без использования напольного оборудования. Такое решение значительно снижает расходы на обслуживание.

Работы на перегоне Карачарово-Курская выполнили специалисты компании «ЭЛТЕЗА».

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #МЖД #ЭЛТЕЗА #ЖАТ

На станции Железнодорожной строители ОСК 1520 возводят две платформы и южную часть конкорса, самого большого по площади на МЦД-4 (более 5,2 тыс. кв.м.).

Специалисты уже залили часть монолитного фундамента южного павильона конкорса, готовят котлован под его северный вестибюль. Также идет установка железобетонных платформенных конструкций.

До начала строительных работ здесь демонтировали старые платформы и снесли здание вокзала. Затем построили временный пешеходный мост с навесами и пандусами для схода на действующие платформы №3 и №4, установили временные турникетные павильоны.

Сейчас станция Железнодорожная частично закрыта, большую часть пассажиров перенаправили на платформу Ольгино, которая в перспективе станет новым пригородным вокзалом. Обе станции войдут в МЦД-4 и улучшат транспортную доступность жителей.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦД4

Невидимая глазу, но от этого не менее важная часть проекта МЦД – цифровизация. Управлять движением на новых диаметрах будет российская автоматика.

Современная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520) обеспечит интервальное регулирование движения поездов, повысит пропускную способность и безопасность линии. В систему встроена киберзащита, которая исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.

Перед тем, как перевести станцию с релейной системы управления на микропроцессорную, нужно провести масштабные монтажные работы. Например, только на первом этапе цифровизации станции Москва-Пассажирская-Киевская специалисты ОСК 1520 подключили к системе 58 светофоров (а всего их будет 144) и 88 стрелочных переводов (всего – 108). Плюсом к этому – 254 км кабеля, чуть меньше, чем расстояние от Москвы до Ярославля.

С новой системой персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.

#ГК1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД #МЦД4 #МЦД_вдеталях

Среднему «Джеймсу Бонду» в блокбастере могут доверить от силы два провода – синий и красный.

В руках наших электромонтажников – тысячи соединений проводов и сотни километров кабеля.
Их задача – собрать в единый контур всю систему управления железнодорожной станцией, подключить светофоры, стрелочные переводы, прочее оборудование СЦБ.

Про эту работу пассажиры знают немного, в кино такое не покажут. А стоило бы: ответственность здесь куда выше, конечный результат – безопасность движения на московских диаметрах.

Ликвидируем информационный пробел, обратившись к профессионалу. Герой нового выпуска рубрики #диаметрально_близкие_1520 – Николай Долотин, электромонтажник ОСК 1520.

Вместе с коллегами он монтировал системы СЦБ на станции Москва-Пассажирская-Киевская - пожалуй, самой «цифровой» на будущем МЦД-4.

#диаметрально_близкие_1520 #МЦД #МЦД4 #ГК1520 #ОСК1520

ГК 1520 цифровизировала станции МЦД Курская и Рижская

Объекты - часть действующего второго и будущего четвертого Московских диаметров.

Движением поездов на обеих станциях будет управлять современная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).

МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно регулировать работу объектов, устанавливать маршруты поездов, отслеживать параметры и выявлять предотказные состояния оборудования. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа.

Цифровизация обеспечит надежное управление интервальным движением на МЦД, повысит безопасность, увеличит пропускную и провозную способность линий.

В перспективе Дивизион ЖАТ ГК 1520 оснастит весь МЦД-4 российскими микропроцессорными системами.

*В рамках проекта МЦД-4 ГК 1520 реконструирует станцию Рижская. В результате здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #СИГНАЛ1520

Как любой сложный проект, московские диаметры похожи на огромный пазл. Его фрагменты создают на стройплощадках, заводах, в проектных институтах, и – внезапно – в «киберлаборатории».

За движением поездов на МЦД следит цифровая автоматика. Прежде чем микропроцессорную систему допустят к управлению поездами, она проходит множество проверок. Один из тех, кто проводит тест-драйв ключевых узлов системы – Павел Пархоменко, инженер-разработчик компании «КиберТех-Сигнал» (входит в Дивизион ЖАТ ГК 1520). Вместе с коллегами он создает прототипы цифровых узлов, а затем – испытывает их на прочность.

В лабораторных условиях имитируют короткие замыкания, перепады напряжения и прочие неполадки. При этом используют реальное железнодорожное оборудование – светофоры, стрелочные приводы. На выходе – максимально надежная российская «цифра» и безопасное движение на линии.

Заходим в киберпространство – в новом выпуске рубрики #диаметрально_близкие_1520

#ГК1520 #МЦД #МЦД4 #МЦД3 #ЖАТ #ОСК1520

Сегодня у жителей Москвы и гостей столицы настоящий праздник! И в подарок - новый диаметр.

Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин открыли движение по МЦД-4. Линия длиной 86 км соединяет подмосковные Апрелевку и Железнодорожный.

На церемонии открытия присутствовали Олег Пирогов, генеральный директор Мостоотряда-47, и Сергей Клевакин, генеральный директор ОСК 1520 (обе компании входят в ГК 1520).

ГК 1520 построила и реконструировала на новом диаметре больше 20 станций, 15 - цифровизировала, проложила новые пути.

С МЦД-4 поездки по Москве станут быстрее и комфортнее для миллионов пассажиров.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #Мостотряд47 #ОСК1520

К запуску четвертого диаметра специалисты ГК 1520 готовились основательно: строили, благоустраивали, цифровизировали. Возвели самую большую в стране городскую ж.д. эстакаду, проложили 5-км Соединительную ветвь между Киевским и Смоленским направлениями МЖД (а на ней – три станции). Реконструировали крупные транспортно-пересадочные узлы: Курский вокзал, Марьина Роща, Площадь трех вокзалов, и множество остановочных пунктов.

Важный этап - реконструкция пригородного вокзала «Железнодорожный» площадью 5,5 тыс. кв. м. Конечный пункт диаметра входит в число станций с самым большим пассажиропотоком - четвертый в России.

МЦД-4 будет полностью цифровым. Новейшую автоматику производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 уже внедрили на 15 станциях. В перспективе всю линию оснастят микропроцессорной автоматикой.

Диаметр улучшит транспортное обслуживание более 20 районов Москвы, разгрузит автодороги. Здесь предусмотрено 38 интеграций с метро, МЦК и пригородными направлениями.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #ЖАТ #Мостоотряд47 #оск1520

Силой технической мысли на московских диаметрах подняли станцию на высоту, увели вестибюли вокзалов под землю и – передвинули исторический памятник.

На станции Кутузовской нового МЦД-4 строители ОСК 1520 (входит в Группу компаний 1520) провели уникальные работы: перенесли так называемый «Домик обходчика», который оказался на пути поездов.

Речь о здании пункта центрального управления стрелками и сигналами Московской Окружной железной дороги. Это объект культурного наследия регионального значения, построенный в 1903-1908 годах. (Архитектор А.Н. Померанцев, инженеры Л.Д.Проскуряков, С.Д. Карейша, П.Я. Каменцев, П.И. Рашевский).

К передвижке тщательно готовились: каменную кладку укрепили, сняли штукатурку, чтобы выявить трещины и заполнить их полимером. Для устойчивости здание опоясали металлическими ободами, демонтировали поздние деревянные пристройки, оконные стеклопакеты.

Для переезда подготовили металлические пути скольжения. «Домик» весом 400 тонн передвигали шесть мощных гидравлических домкратов. Оператор следил за процессом с пульта управления и синхронизировал тяговые усилия.

Дополнительно на здании установили датчики слежения, чтобы контролировать геометрическую неизменяемость конструкций при передвижении.

После переноса специалисты реконструировали Домик обходчика, его разместили прямо на платформе новой станции. Сегодня это – главная изюминка станции Кутузовской.

В нашем видео – уникальные архивные кадры переноса архитектурного памятника.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #МЦД4 #мцд_вдеталях