Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🚙 Дрон поможет завести Ford, если аккумулятор разрядился
Ford получила патент на услугу по зарядке севших аккумуляторов автомобилей с помощью дронов. Заявку компания подала еще в 2019 году, но только недавно патент был одобрен и опубликован. Ford планирует создать базу дронов, где они будут принимать сигналы от владельцев автомобилей. Если у них неожиданно разрядится аккумулятор, а зарядить его будет невозможно, то беспилотник прилетит и поможет зарядить батарею.
БПЛА будут запускаться не только с базы, но и с движущихся дежурных спецавтомобилей компании. Самое интересное, что благодаря обмену данными с компьютерами машин, дроны будут знать об уровне заряда аккумулятора и в случае критического значения сами смогут вылететь к потенциальному "пострадавшему", даже если он находится в движении. В заявке описывается, что дроны сами смогут открывать капот авто и находить нужные разъемы аккумулятора.
🚙 Дрон поможет завести Ford, если аккумулятор разрядился
Ford получила патент на услугу по зарядке севших аккумуляторов автомобилей с помощью дронов. Заявку компания подала еще в 2019 году, но только недавно патент был одобрен и опубликован. Ford планирует создать базу дронов, где они будут принимать сигналы от владельцев автомобилей. Если у них неожиданно разрядится аккумулятор, а зарядить его будет невозможно, то беспилотник прилетит и поможет зарядить батарею.
БПЛА будут запускаться не только с базы, но и с движущихся дежурных спецавтомобилей компании. Самое интересное, что благодаря обмену данными с компьютерами машин, дроны будут знать об уровне заряда аккумулятора и в случае критического значения сами смогут вылететь к потенциальному "пострадавшему", даже если он находится в движении. В заявке описывается, что дроны сами смогут открывать капот авто и находить нужные разъемы аккумулятора.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
🛫 Wing обеспечит доставку дронами при самой плохой погоде
Wing готовится к масштабированию сервиса беспилотных доставок и адаптирует дроны к суровым погодным условиям — к жаре, ливням и сильным порывам ветра. Кроме того, компания расширяет охват существующих сетей, внедряя децентрализованные дронопорты и зарядные станции. Подход позволит включить дроны в мультимодальные процессы, в частности — комбинировать их с наземным транспортом и беспилотными платформами (подобные инициативы развивают, например, Ford и Renault).
Wing уже провела испытания на Аляске, на севере Финляндии и в Техасе: по словам представителей компании, дроны успешно справились с жарой, холодом, дождем и порывистым ветром.
🛫 Wing обеспечит доставку дронами при самой плохой погоде
Wing готовится к масштабированию сервиса беспилотных доставок и адаптирует дроны к суровым погодным условиям — к жаре, ливням и сильным порывам ветра. Кроме того, компания расширяет охват существующих сетей, внедряя децентрализованные дронопорты и зарядные станции. Подход позволит включить дроны в мультимодальные процессы, в частности — комбинировать их с наземным транспортом и беспилотными платформами (подобные инициативы развивают, например, Ford и Renault).
Wing уже провела испытания на Аляске, на севере Финляндии и в Техасе: по словам представителей компании, дроны успешно справились с жарой, холодом, дождем и порывистым ветром.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#беспилотники
🛸 В Турции представили необычный БПЛА, меняющий форму
ASELSAN представила прототип беспилотника с четырьмя двигателями. Он выглядит как авиационная бомба с раскладными стойками, на которых установлены винты. такая конструкция позволяет удобно запускать БПЛА как со стационарных, так и с мобильных платформ. Благодаря складной конструкции их можно хранить в больших количествах. Новый беспилотник оснащен 4 камерами, может подниматься на высоту до 200 м.
Инженеры разработали БПЛА таким образом, чтобы он мог осуществлять быстро взлетать с движущихся транспортных средств — это должно обеспечить безопасность личного состава во время боевых операций. В рамках проекта ASELSAN уже провела успешные летные испытания, а также разработала 5 пусковых установок, которые можно ставить на транспорт. Инженеры планируют завершить исследовательские работы в июле, а затем приступить к серийному производству.
🛸 В Турции представили необычный БПЛА, меняющий форму
ASELSAN представила прототип беспилотника с четырьмя двигателями. Он выглядит как авиационная бомба с раскладными стойками, на которых установлены винты. такая конструкция позволяет удобно запускать БПЛА как со стационарных, так и с мобильных платформ. Благодаря складной конструкции их можно хранить в больших количествах. Новый беспилотник оснащен 4 камерами, может подниматься на высоту до 200 м.
Инженеры разработали БПЛА таким образом, чтобы он мог осуществлять быстро взлетать с движущихся транспортных средств — это должно обеспечить безопасность личного состава во время боевых операций. В рамках проекта ASELSAN уже провела успешные летные испытания, а также разработала 5 пусковых установок, которые можно ставить на транспорт. Инженеры планируют завершить исследовательские работы в июле, а затем приступить к серийному производству.
Forwarded from Цифровой транспорт
🛡Защита от дронов становится все более востребованной
📊 По словам руководителя направления Kaspersky Antidrone Владимира Турова, спрос на защиту от беспилотных летательных аппаратов с января по апрель 2023 года вырос в 2,5 раза в сравнении с таким же периодом 2022 года.
💻 «Лаборатория Касперского» разработала программно-аппаратный комплекс Kaspersky Antidrone для защиты от дронов. Компания также представила мобильное устройство для обнаружения БПЛА Kaspersky Antidrone Portable.
⚙️ Эти решения позволяют не только обнаруживать и классифицировать дрон на подлете к объекту инфраструктуры или массовому мероприятию, но и выявлять местоположение его оператора. В случае потенциальной опасности комплекс может отправить дрон на мягкую посадку.
#Беспилотники
💻 «Лаборатория Касперского» разработала программно-аппаратный комплекс Kaspersky Antidrone для защиты от дронов. Компания также представила мобильное устройство для обнаружения БПЛА Kaspersky Antidrone Portable.
#Беспилотники
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Цифровой транспорт
🚕🚁 Когда взлетим?
🤔 Скоро ли в городах появятся беспилотные летающие такси? Что нужно для того, чтобы такой вид транспорта появился? Спросили об этом эксперта в области искусственного интеллекта Романа Душкина.
Роман выделил главные барьеры:
🔷 Нормативно-правовой барьер
В качестве летающего такси могут выступать вертолёты. Но на каком основании? Как с точки зрения закона будут решены вопросы безопасности, как будет осуществляться защита населения и инфраструктуры?
💬 «А если говорить про беспилотное воздушное такси, вопрос усложняется. Кроме нормативного регулирования вопросов перемещения в воздушном пространстве в черте крупных городов, есть вопросы технического регулирования того, как беспилотные воздушные транспортные средства будут осуществлять функционирование с учётом доверия».
🔷 Инфраструктура
Инфраструктура должна включать в себя не только вертолётные площадки, но и станции навигации, диспетчеризации, управления, связи.
💬 «Летающее такси должно ориентироваться в пространстве, взаимодействовать с другими транспортными, наземными и воздушными транспортными средствами, чтобы не было столкновений и коллизий. Должна быть наземная инфраструктура, периферийное оборудование, центры обработки данных».
🔷 Отсутствие готовых решений
На данный момент нет апробированных решений в области беспилотных летающих такси.
💬 «Есть только пилотные образцы в разных странах. До массового внедрения воздушных беспилотных такси пройдёт ещё много времени».
#Беспилотники
Иллюстрацию сделали в Kandinsky 2.1
🤔 Скоро ли в городах появятся беспилотные летающие такси? Что нужно для того, чтобы такой вид транспорта появился? Спросили об этом эксперта в области искусственного интеллекта Романа Душкина.
Роман выделил главные барьеры:
🔷 Нормативно-правовой барьер
В качестве летающего такси могут выступать вертолёты. Но на каком основании? Как с точки зрения закона будут решены вопросы безопасности, как будет осуществляться защита населения и инфраструктуры?
🔷 Инфраструктура
Инфраструктура должна включать в себя не только вертолётные площадки, но и станции навигации, диспетчеризации, управления, связи.
🔷 Отсутствие готовых решений
На данный момент нет апробированных решений в области беспилотных летающих такси.
#Беспилотники
Иллюстрацию сделали в Kandinsky 2.1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Беспилотный
Системы управления, наблюдения и подавления дронов уже выпускаются в России, что обеспечивает нашу независимость от импорта. Следующий этап — преодоление зависимости от поставок микроэлектроники, считает Александр Каниовский, сооснователь и первый заместитель генерального директора компании «Флай Дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет», пишет ТАСС.
«Всё связанное с системами управления воздушным движением беспилотников, комплексами наблюдения за ними, системами радиоэлектронного подавления — это делается собственными силами в России. Соответствующие разработки есть, <...> и их можно оперативно масштабировать», — ответил Каниовский на вопрос о независимых от импорта направлениях в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
Говоря об отечественных решениях, эксперт отметил системы планирования полётов и обработки результатов, которые уже внедрены в ряде сфер.
«Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую «начинку» беспилотных воздушных судов. Это «Геоскан», «Радар ммс», «Аэромакс». Но с комплектующими пока есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь не идёт. В частности — трудности с микроэлектроникой, где мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими», — добавил Каниовский, подчеркнув то, что преодоление этих барьеров должно стать следующим этапов развития отрасли БАС в России.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Всё связанное с системами управления воздушным движением беспилотников, комплексами наблюдения за ними, системами радиоэлектронного подавления — это делается собственными силами в России. Соответствующие разработки есть, <...> и их можно оперативно масштабировать», — ответил Каниовский на вопрос о независимых от импорта направлениях в сфере разработки, производства и эксплуатации БАС.
Говоря об отечественных решениях, эксперт отметил системы планирования полётов и обработки результатов, которые уже внедрены в ряде сфер.
«Что касается конструктивных элементов различных типов беспилотников, на российском рынке есть ряд крупных игроков, которые самостоятельно делают планер, пропеллеры и прочую «начинку» беспилотных воздушных судов. Это «Геоскан», «Радар ммс», «Аэромакс». Но с комплектующими пока есть проблемы, о стопроцентном импортозамещении речь не идёт. В частности — трудности с микроэлектроникой, где мы существенно зависим от импорта. Также есть проблемы с двигателями, особенно, с электрическими», — добавил Каниовский, подчеркнув то, что преодоление этих барьеров должно стать следующим этапов развития отрасли БАС в России.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Московской области при помощи беспилотника сотрудники управления по вопросам миграции ГУ МВД по Подмосковью выявили 46 нарушителей миграционного законодательства на территории тепличного комплекса в деревне Лужки.
#БАС #беспилотники #регионы #Московскаяобласть
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #регионы #Московскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) закажет научно-исследовательскую работу по формированию требований к системам предупреждения столкновений в воздухе беспилотных воздушных судов между собой и с пилотируемыми воздушными судами. На работы Росавиация выделила 225 млн рублей, следует из данных открытого конкурса, объявленного на портале госзакупок, пишет издание «Ведомости».
Согласно документации, работа выполняется в рамках концепции интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России и должна быть завершена не позднее 30 ноября 2025 года. Согласно техзаданию, система станет одной из ключевых технологий, направленных на обеспечение «приемлемого уровня безопасности полётов», и позволит снизить вероятность столкновения судов до менее чем 0,00000001 процента на один полёт при нахождении в одном воздушном пространстве беспилотников или дрона и ПВС.
По словам директора центра развития системы технологических конкурсов Up Great Фонда НТИ Юрия Молодых, прототипы СПС существуют у отдельных компаний, но в отрасли ещё нет признанного стандарта реализации системы. «Нельзя говорить и о надёжности прототипов, для этого необходимы многократные испытания системы в условиях, приближенных к реальным», — подчеркнул он.
«Сейчас пилоты пользуются TCAS (Traffic Collision Avoidance System — система предупреждения столкновения самолётов в воздухе)», — напомнил гендиректор компании «Курсир», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Виталий Муниров. «Поставить эту систему на абсолютное большинство беспилотников невозможно в силу её веса, габаритов и энергоёмкости», — пояснил основатель компании «Флай дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Никита Данилов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Согласно документации, работа выполняется в рамках концепции интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России и должна быть завершена не позднее 30 ноября 2025 года. Согласно техзаданию, система станет одной из ключевых технологий, направленных на обеспечение «приемлемого уровня безопасности полётов», и позволит снизить вероятность столкновения судов до менее чем 0,00000001 процента на один полёт при нахождении в одном воздушном пространстве беспилотников или дрона и ПВС.
По словам директора центра развития системы технологических конкурсов Up Great Фонда НТИ Юрия Молодых, прототипы СПС существуют у отдельных компаний, но в отрасли ещё нет признанного стандарта реализации системы. «Нельзя говорить и о надёжности прототипов, для этого необходимы многократные испытания системы в условиях, приближенных к реальным», — подчеркнул он.
«Сейчас пилоты пользуются TCAS (Traffic Collision Avoidance System — система предупреждения столкновения самолётов в воздухе)», — напомнил гендиректор компании «Курсир», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Виталий Муниров. «Поставить эту систему на абсолютное большинство беспилотников невозможно в силу её веса, габаритов и энергоёмкости», — пояснил основатель компании «Флай дрон», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Никита Данилов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Хорошие новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚒Студентки МАИ создали беспилотный комплекс для обнаружения лесных пожаров. Он также поможет предотвращать распространение огня на большие площади.
#Студенты #МАИ #Беспилотники #Технологии #МЧС
#Студенты #МАИ #Беспилотники #Технологии #МЧС
Forwarded from Первый Беспилотный
Власти обсуждают возможность использовать при контроле полётов БАС спутниковые группировки для интернета вещей (IoT) «Марафон-IoT» и космические аппараты «Гонец» на низкой орбите. Мероприятия по разработке этих технологий Росавиация предложила Минтрансу добавить в нацпроект «Беспилотные авиационные системы», передают «Ведомости».
Проект «Марафон» предполагает создание первой отечественной спутниковой группировки для IoT — самоорганизующейся сети, абонентами которой станут автономные технические устройства, объясняет ведущий эксперт Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ Александр Родин. Поэтому беспилотники ложатся в так называемую концепцию «бесшовного неба».
В перспективе спутниковые группировки могут использоваться при организации гибридной связи для беспилотников, например, интегрируясь с «Глонасс», отмечает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон», эксперт рынка «Аэронет» Никита Данилов. «Глонасс» уже проработал изменения в нацпроект БАС, чтобы включить в него создание гибридной связи для беспилотников.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Проект «Марафон» предполагает создание первой отечественной спутниковой группировки для IoT — самоорганизующейся сети, абонентами которой станут автономные технические устройства, объясняет ведущий эксперт Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ Александр Родин. Поэтому беспилотники ложатся в так называемую концепцию «бесшовного неба».
В перспективе спутниковые группировки могут использоваться при организации гибридной связи для беспилотников, например, интегрируясь с «Глонасс», отмечает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон», эксперт рынка «Аэронет» Никита Данилов. «Глонасс» уже проработал изменения в нацпроект БАС, чтобы включить в него создание гибридной связи для беспилотников.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1