Выход в серию и эксплуатация
Все ошибки Olifant Mk1A были исправлены, но танк опоздал на войну. В 1989 году был подписан мир, и ЮАР ушла из Анголы и Намибии. Несмотря на всё это, проект решили дальше развивать, и в 1991 году был произведен первый Olifant Mk1B. Всего было модернизировано около 44 танков(отправили две партии по 22 танка в войска) до версии Mk1B из 153 Mk1A. Танки служат в составе 1-го танкового полка ВС ЮАР и танковой учебной школы. Они не участвовали ни в каких боевых действиях, даже в миротворческих миссиях. Большая часть танков долго находилась в неисправном состоянии, так как не было средств для их ремонта. Поэтому на различных учениях их толком не было видно. На выставках появлялись единичные Mk2, а остальные танки были отправлены на военную базу Темпе во Фри-Стейте.
В 2021 году МО ЮАР наняло кубинских механиков (иронично) для ремонта 7 танков Olifant Mk2 и 84 Mk1A/B. Через год на крупных учениях Vuk’uhlome сразу стали появляться танки Olifant Mk1A.
Были ли у ЮАР планы по замене Olifant Mk1A/B? Конечно — это TTD, Olifant Mk1B Optimal, Olifant Mk2 и танки Leclerc с Challenger 2E. Но про всё это поговорим в следующий раз.
Итог
Olifant Mk1B — это танк, который стал не нужен своей стране. Да, по ТТХ на начало 1990-х это отличная машина в своём регионе, и с ним может конкурировать только Т-72М — и то благодаря 2А46. Но у буров были планы по установке 120 мм орудия, что решило бы проблему огневой мощи. По защите его прокачали фактически до предела ходовой и двигателя. Танк уже может держать 100 мм и 115 мм кумули, БОПС, различные ПГ-7 и выжить от взрыва мин. СУО танка было отличным и на голову превосходило то, что установлено на Т-72М.
Однако Пограничная война закончилась, и угроза кубинских Т-62 и Т-72М исчезла. Буры ушли из Анголы, Намибии, а через некоторое время старый режим пал в стране. А новая ЮАР не хотела усиливать свою армию — ей это было не зачем. Да и денег на модернизацию Mk1A в казне не было, из-за чего программу свернули. Экспортных возможностей не было, так как Центурионы к тому времени эксплуатировала только ЮАР. И не дали бы ему выйти на экспорт, потому что был более приоритетный TTD. А после начала деградации ВПК обслуживать Mk1B становилось всё сложнее — особенно его СУО. Электроника, прицелы больше не производятся, и осталось заниматься только каннибализмом оставшихся машин.
Из-за этого на учениях мелькают только Mk1A и Mk2. Первый — относительно простой танк, где электроники не так много, и танков на хранении осталось ещё много. А Mk2 модернизировали уже BAE Systems совместно с OMC в середине 2000-х, так что проблем с запчастями нет. Особенно когда всего 4 танка могут ездить, а остальные отправили на хранение.
В общем, у меня пессимистичный настрой к будущему этого танка. Оставшиеся 12–17 Mk1B будут разбирать на запчасти для Mk2 — и как бы всё. Основным танком ВС ЮАР остаётся Mk1A, который будет служить ещё долгое время. Возможно, в будущем они купят какой-нибудь K2SA, но у МО ЮАР на данный момент нету денег для замены всех Olifant. Такие дела...
Что думаете про Mk1A и MK1B? Пишите в комментариях.
#ЮАР #танки #Olifant #АфриканскийЗверинец
Протокол «Кобальт»
Все ошибки Olifant Mk1A были исправлены, но танк опоздал на войну. В 1989 году был подписан мир, и ЮАР ушла из Анголы и Намибии. Несмотря на всё это, проект решили дальше развивать, и в 1991 году был произведен первый Olifant Mk1B. Всего было модернизировано около 44 танков
В 2021 году МО ЮАР наняло кубинских механиков (иронично) для ремонта 7 танков Olifant Mk2 и 84 Mk1A/B. Через год на крупных учениях Vuk’uhlome сразу стали появляться танки Olifant Mk1A.
Были ли у ЮАР планы по замене Olifant Mk1A/B? Конечно — это TTD, Olifant Mk1B Optimal, Olifant Mk2 и танки Leclerc с Challenger 2E. Но про всё это поговорим в следующий раз.
Итог
Olifant Mk1B — это танк, который стал не нужен своей стране. Да, по ТТХ на начало 1990-х это отличная машина в своём регионе, и с ним может конкурировать только Т-72М — и то благодаря 2А46. Но у буров были планы по установке 120 мм орудия, что решило бы проблему огневой мощи. По защите его прокачали фактически до предела ходовой и двигателя. Танк уже может держать 100 мм и 115 мм кумули, БОПС, различные ПГ-7 и выжить от взрыва мин. СУО танка было отличным и на голову превосходило то, что установлено на Т-72М.
Однако Пограничная война закончилась, и угроза кубинских Т-62 и Т-72М исчезла. Буры ушли из Анголы, Намибии, а через некоторое время старый режим пал в стране. А новая ЮАР не хотела усиливать свою армию — ей это было не зачем. Да и денег на модернизацию Mk1A в казне не было, из-за чего программу свернули. Экспортных возможностей не было, так как Центурионы к тому времени эксплуатировала только ЮАР. И не дали бы ему выйти на экспорт, потому что был более приоритетный TTD. А после начала деградации ВПК обслуживать Mk1B становилось всё сложнее — особенно его СУО. Электроника, прицелы больше не производятся, и осталось заниматься только каннибализмом оставшихся машин.
Из-за этого на учениях мелькают только Mk1A и Mk2. Первый — относительно простой танк, где электроники не так много, и танков на хранении осталось ещё много. А Mk2 модернизировали уже BAE Systems совместно с OMC в середине 2000-х, так что проблем с запчастями нет. Особенно когда всего 4 танка могут ездить, а остальные отправили на хранение.
В общем, у меня пессимистичный настрой к будущему этого танка. Оставшиеся 12–17 Mk1B будут разбирать на запчасти для Mk2 — и как бы всё. Основным танком ВС ЮАР остаётся Mk1A, который будет служить ещё долгое время. Возможно, в будущем они купят какой-нибудь K2SA, но у МО ЮАР на данный момент нету денег для замены всех Olifant. Такие дела...
Что думаете про Mk1A и MK1B? Пишите в комментариях.
#ЮАР #танки #Olifant #АфриканскийЗверинец
Протокол «Кобальт»
👍5🫡1
Прототип южноафриканского истребителя танков Ratel ZT3.
Основное отличие — измененный блок ПТРК Ingwe. На второй фотографии серийный Ratel ZT3.
#ЮАР #ИстребителиТанков #ПТРК #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Основное отличие — измененный блок ПТРК Ingwe. На второй фотографии серийный Ratel ZT3.
#ЮАР #ИстребителиТанков #ПТРК #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
🔥4🥰1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Rooikat Mk1D врезается в ограждение во время подготовки к параду в честь Дня ВС ЮАР, 17 февраля 2020 года.
#ЮАР #БМТВ
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #БМТВ
Протокол «Кобальт»
🔥5🥰1
Южноафриканская ИМР Spinnekop.
Эта машина была разработана в 1979 году для ВС Родезии. Её главной особенностью были размеры: длина составляла 7 метров, а бронекорпус с V-образным днищем был поднят на высоту 3,3 метра.
Корпус был разделён на два отсека: в переднем находились водитель и оператор оборудования, а в заднем — двигатель мощностью 90 л.с., который разгонял машину до 60 км/ч. Во время разминирования скорость снижалась до 18 км/ч.
На корпус устанавливали продолговатые рамы с гидравлической подвеской и шестью колёсами. Спереди и сзади размещались минные тралы, а также миноискатель производства компании Milton. Машина могла обследовать полосу земли шириной 2,5–3 метра.
Всего было произведено 19 Spinnekop. Прототип прошёл испытания в Родезии. После этого их приняли в ряды ВС Родезии. Но через пару лет их сняли с вооружения уже ВС Зимбабве из-за сложности в обслуживании и ненадёжности конструкции.
#ЮАР #Родезия #ИнженерныеМашины
Протокол «Кобальт»
Эта машина была разработана в 1979 году для ВС Родезии. Её главной особенностью были размеры: длина составляла 7 метров, а бронекорпус с V-образным днищем был поднят на высоту 3,3 метра.
Корпус был разделён на два отсека: в переднем находились водитель и оператор оборудования, а в заднем — двигатель мощностью 90 л.с., который разгонял машину до 60 км/ч. Во время разминирования скорость снижалась до 18 км/ч.
На корпус устанавливали продолговатые рамы с гидравлической подвеской и шестью колёсами. Спереди и сзади размещались минные тралы, а также миноискатель производства компании Milton. Машина могла обследовать полосу земли шириной 2,5–3 метра.
Всего было произведено 19 Spinnekop. Прототип прошёл испытания в Родезии. После этого их приняли в ряды ВС Родезии. Но через пару лет их сняли с вооружения уже ВС Зимбабве из-за сложности в обслуживании и ненадёжности конструкции.
#ЮАР #Родезия #ИнженерныеМашины
Протокол «Кобальт»
🔥7👀2🥰1🤔1
Фотографии Rooikat Mk1D с установленными экспериментальными безвоздушными шинами Terra Trak от компании Allthane Technologies International на выставке DEXSA '98.
Разработка этих шин началась ещё в мае 1991 года, когда МО ЮАР предъявило требования к новым шинам. Опыт Пограничной войны показал, что шины на колёсной технике прокалывались каждые 11 км, а когда начинался бой, они становились слабым местом для техники. А замена этих шин в условиях оторванности от основных войск на десятки км или во время боя была адом для экипажей. В середине 90-х были готов прототипы. Но дальше двух прототипов проект не был реализован, вероятно, из-за отсутствия финансирования.
Характеристики этих шин:
• Шина способна была выдержать скорость до 120 км/ч, вес до 3,6 тонн и сохранять работоспособность при прямом попадании пули калибра 7,62 мм;
• Она была крайне долговечной(в 100 раз, чем резиновая шина) ;
• Была огнестойкой, легче обычной шины и обладала малой теплопроводностью.
#ЮАР #БМТВ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Разработка этих шин началась ещё в мае 1991 года, когда МО ЮАР предъявило требования к новым шинам. Опыт Пограничной войны показал, что шины на колёсной технике прокалывались каждые 11 км, а когда начинался бой, они становились слабым местом для техники. А замена этих шин в условиях оторванности от основных войск на десятки км или во время боя была адом для экипажей. В середине 90-х были готов прототипы. Но дальше двух прототипов проект не был реализован, вероятно, из-за отсутствия финансирования.
Характеристики этих шин:
• Шина способна была выдержать скорость до 120 км/ч, вес до 3,6 тонн и сохранять работоспособность при прямом попадании пули калибра 7,62 мм;
• Она была крайне долговечной
• Была огнестойкой, легче обычной шины и обладала малой теплопроводностью.
#ЮАР #БМТВ #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
👍8🔥3💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экзамены приближаются, как и скорая возможность начать в прежних темпах писать лонгриды🌚 Ждите TTD этим летом!
#ЮАР #танки #Эксперименты #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #танки #Эксперименты #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
🔥2🥰1
Архивные фотографии прототипа перспективной БМП под названием Springkaan (Кузнечик), который участвовал в конкурсе на будущую БМП ВС ЮАР (где победил многим известным Ratel) , гниет в Музее Бронетехники в городе
Блумфонтейн, апрель 2015 года.
Автор фотографий: sa_bushwar
В сентябре 2022 года машину отправили на реставрацию, которая продолжается до сих пор.
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Ratel
Протокол «Кобальт»
Блумфонтейн, апрель 2015 года.
Автор фотографий: sa_bushwar
В сентябре 2022 года машину отправили на реставрацию, которая продолжается до сих пор.
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Ratel
Протокол «Кобальт»
🫡5🔥1
Проект южноафриканского истребителя Atlas Carver из 1980-х годов.
#ЮАР #авиация #Эксперименты #изпредложки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #авиация #Эксперименты #изпредложки
Протокол «Кобальт»
👍15❤4
Фото первого уничтоженного ангольского танка Т-55 во время операции «Modular», август 1987 года.
В борт танка прилетело два кумулятивных снаряда от Ratel 90. Вследствие чего танк полностью сгорел с экипажем.
На заднем плане Ratel 90🌚
Автор фотографии: Richard Wiles
Взято из сайта: https://www.warinangola.com
#Ангола #ЮАР #танки
Протокол «Кобальт»
В борт танка прилетело два кумулятивных снаряда от Ratel 90. Вследствие чего танк полностью сгорел с экипажем.
Автор фотографии: Richard Wiles
Взято из сайта: https://www.warinangola.com
#Ангола #ЮАР #танки
Протокол «Кобальт»
🫡8🌚2🙏1
Южноафриканская разведывательная машина Hornet с установленным пулеметом Корд на учениях «Vuk'uhlome 2024».
#ЮАР #БРМ #Пулеметы
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #БРМ #Пулеметы
Протокол «Кобальт»
👍5😁3🔥1🤔1
Красивые фотографии танка Olifant Mk2 на выставке «AAD 2024», 22 сентября 2024 года.
#ЮАР #танки #красивое
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #танки #красивое
Протокол «Кобальт»
❤7👍4
Гигантская колонна южноафриканских БМП Ratel 20 готовится к операции «Daisy», октябрь-ноябрь 1981 года.
Автор данной фотографии: Frank Louw
Взято из сайта: https://www.warinangola.com
#ЮАР #БМП
Протокол «Кобальт»
Автор данной фотографии: Frank Louw
Взято из сайта: https://www.warinangola.com
#ЮАР #БМП
Протокол «Кобальт»
❤6🔥4
Экспериментальная машина снабжения Ratel 8x8 Logistic в музее ВВС ЮАР, январь 2011 года.
Сейчас машина отреставрирована и находится в музее бронетехники Блумфонтейна.
#ЮАР #ИнженерныеМашины #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
Сейчас машина отреставрирована и находится в музее бронетехники Блумфонтейна.
#ЮАР #ИнженерныеМашины #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
🔥7🥰5
Протокол «Кобальт»
Фотографии прототипа южноафриканской БМП Class 2C на базе Rooikat, сделанные в Музее бронетехники ЮАР в Блумфонтейне, 5 января 2010 года. Данная БМП должна была заменить довольно обширный парк Ratel 20. Однако она была построена в единственном экземпляре…
Прототип перспективной южноафриканской БМП Rooikat ICV Technology Demonstrator от компании Reumech OMC на выставке DEXSA 1998.
На машине установлена башня от Ratel 20 с 20-мм орудием GI-2, хотя предполагается, что это временное решение. Изначально на БМП планировалась установка 35-мм зенитного орудия GA 35. Вес машины составляет 25 тонн, а бронирование идентично таковому у Rooikat Mk1D. БМП оснащена аппарелью и может перевозить до восьми человек в десантном отделении. В настоящее время находится в музее бронетехники в Блумфонтейне.
Сколько же проектов ЮАР потеряли после 1994 года...
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Выставки
Протокол «Кобальт»
На машине установлена башня от Ratel 20 с 20-мм орудием GI-2, хотя предполагается, что это временное решение. Изначально на БМП планировалась установка 35-мм зенитного орудия GA 35. Вес машины составляет 25 тонн, а бронирование идентично таковому у Rooikat Mk1D. БМП оснащена аппарелью и может перевозить до восьми человек в десантном отделении. В настоящее время находится в музее бронетехники в Блумфонтейне.
Сколько же проектов ЮАР потеряли после 1994 года...
#ЮАР #БМП #Эксперименты #Выставки
Протокол «Кобальт»
🔥10🥰1
Работа над лонгридом про перспективный южноафриканский танк TTD (Tank Technology Demonstrator) началась. Выйдет он где-то в июле, ждите!
Ссылка на лонгрид про Olifant Mk1B: https://t.iss.one/Cobalt_Protocol0L86/1266
#ЮАР #танки #Olifant #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
Ссылка на лонгрид про Olifant Mk1B: https://t.iss.one/Cobalt_Protocol0L86/1266
#ЮАР #танки #Olifant #Прогрiв
Протокол «Кобальт»
🔥9👍6👀2❤1
Ratel 90 расстреливает танк Т-34-85 из состава ФАПЛА во время Гражданской войны в Анголе.
#ЮАР #Ангола #танки #БМТВ
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #Ангола #танки #БМТВ
Протокол «Кобальт»
🔥10🤔6❤2👍2
🔥10❤3👍3
Подорвавшийся на минах южноафриканский Olifant Mk1A во время битвы при Куито-Куанавале, 1987-1988 год.
Вероятно, этот танк подорвался во время операции «Hooper» или «Packer».
#ЮАР #Ангола #танки
Протокол «Кобальт»
Вероятно, этот танк подорвался во время операции «Hooper» или «Packer».
#ЮАР #Ангола #танки
Протокол «Кобальт»
🔥12❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южноафриканский СПТРК Ratel ZT3 стреляет по танку Т-55.
#ЮАР #ИстребителиТанков #танки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #ИстребителиТанков #танки
Протокол «Кобальт»
👍7🔥3🫡2
Южноафриканский смотритель парка с винтовкой DS ARMS SA-58.
#ЮАР #Винтовки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
#ЮАР #Винтовки #изпредложки
Протокол «Кобальт»
🌭6🔥4🤣3