Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Tango взлетел!
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся полёт лётного демонстратора самолёта Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолёт совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолётом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолёт, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолёте установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолёта Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
#ПрессРелиз #S7 #Tango
Видео: S7 Group
Подписаться на @AviaComments
Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся полёт лётного демонстратора самолёта Tango, созданного и разработанного S7 Group.
В ходе испытаний самолёт совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно приземлился. Управлял самолётом летчик-испытатель-инструктор 1-го класса Владимир Барсук Сибирского НИИ авиации имени С.А. Чаплыгина.
Tango - это четырехместный легкомоторный учебно-тренировочный самолёт, разработка которого велась последние полтора года на технической базе S7 в Торбеево. Он изготовлен из отечественных композитных материалов.
На самолёте установлен двигатель UL Power 520is. Параллельно с разработкой самолёта Tango, холдинг S7 Group создает собственный двигатель аналогичной мощности. Первый образец этого двигателя в настоящее время проходит испытания.
В перспективе планируется использовать самолёт для первоначальной подготовки авиационных кадров в России. Воздушное судно также будет применяться для полётов в частных целях.
#ПрессРелиз #S7 #Tango
Видео: S7 Group
Подписаться на @AviaComments
🔥56👍28👏7🤡6❤1
Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолётов
Сказ о том, как самолёты "дебермудизируют". Жаль, ни слова о том, кто не справился с переводом лайнеров в российскую регистрацию до санкций, несмотря на много поручений об этом. Так что теперь ни за потраченные государственные деньги, ни за неготовность к вызывающей доверие нормативке по системе обслуживания, ни за прочие вопросы, решаемые уже постфактум - не ответил никто из соответствующих чиновников. 🤷♂
Как выяснил “Ъ”, менее чем за три года санкций против гражданской авиации РФ перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации, мешающей полётам за рубеж, около 360 самолётов — более половины оставшегося в РФ флота. С учетом SSJ-100 за рубеж теперь могут летать более 500 лайнеров.
К середине января 2025 года в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний, следует из сведений ВСАА.
По данным Росавиации, до введения санкций, на 24 февраля 2022 года, в ВСАА было зарегистрировано 745 самолётов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС — в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала «Россия», остальные — АЛРОСА, iFly. Пять самолётов из IAA было утрачено, ещё четыре ВС «России» выведены из реестра.
Таким образом, с марта 2022 года перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС.
Лидер «дебермудизации» флота — группа «Аэрофлот», у которой на сегодня в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA — 14, от двойной регистрации «очищены» 192 самолёта. За средства ФНБ группа переоформила 93 ВС: 83 — по сделкам страхового урегулирования, десять Boeing-777 — через завершение финансового лизинга. На эти цели ушло более 250 млрд руб. из почти 300 млрд руб., выделенных из ФНБ. Еще восемь А350, находившихся в финансовом лизинге, группа приобрела из своих средств. С использованием средств ФНБ также переоформлены 45 самолётов S7 и 19 — «Уральских авиалиний».
Собственником переоформленных с участием средств государства самолётов стала подведомственная Росавиации «НЛК Финанс».
В сентябре 2024 года глава «Аэрофлота» Сергей Александровский говорил, что группа ведёт переговоры о страховом урегулировании по оставшимся 133 ВС, что может потребовать 350 млрд руб.
Другие перевозчики необходимой суммы для завершения сделок урегулирования по оставшимся самолётами не раскрывали. У S7 (вывела из реестра ВСАА 51 самолёт), в двойной регистрации остается 52 лайнера, у «Уральских авиалиний» — 33 ВС. У Utair в регистрации Бермуд остается 24 из 56 самолётов.
#Санкции #Аэрофлот #S7 #УральскиеАвиалиние #Utair
Подписаться на @AviaComments
Сказ о том, как самолёты "дебермудизируют". Жаль, ни слова о том, кто не справился с переводом лайнеров в российскую регистрацию до санкций, несмотря на много поручений об этом. Так что теперь ни за потраченные государственные деньги, ни за неготовность к вызывающей доверие нормативке по системе обслуживания, ни за прочие вопросы, решаемые уже постфактум - не ответил никто из соответствующих чиновников. 🤷♂
Как выяснил “Ъ”, менее чем за три года санкций против гражданской авиации РФ перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации, мешающей полётам за рубеж, около 360 самолётов — более половины оставшегося в РФ флота. С учетом SSJ-100 за рубеж теперь могут летать более 500 лайнеров.
К середине января 2025 года в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний, следует из сведений ВСАА.
По данным Росавиации, до введения санкций, на 24 февраля 2022 года, в ВСАА было зарегистрировано 745 самолётов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС — в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала «Россия», остальные — АЛРОСА, iFly. Пять самолётов из IAA было утрачено, ещё четыре ВС «России» выведены из реестра.
Таким образом, с марта 2022 года перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС.
Большинство используемых авиакомпаниями РФ иностранных самолётов находились в зарубежном лизинге. Собственники не хотели регистрировать их в реестре РФ, объясняя это недоверием к прозрачности и полноте процедур поддержания лётной годности и регистрировали ВС на Бермудах и в Ирландии.
Страна регистрации, согласно приложению 83-bis к Чикагской конвенции, отвечает за поддержание лётной годности и сертификацию изменений в конструкции судов. Когда авиация РФ попала под санкции, Бермуды и Ирландия приостановили действие сертификатов лётной годности российских самолётов, после чего поднимать их в небо законно стало нельзя.
Тогда перевозчики начали переводить их в реестр РФ. Регистрация более чем в одной стране запрещена, что делает невозможными полёты за рубеж на самолётах с двойной регистрацией.
Лидер «дебермудизации» флота — группа «Аэрофлот», у которой на сегодня в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA — 14, от двойной регистрации «очищены» 192 самолёта. За средства ФНБ группа переоформила 93 ВС: 83 — по сделкам страхового урегулирования, десять Boeing-777 — через завершение финансового лизинга. На эти цели ушло более 250 млрд руб. из почти 300 млрд руб., выделенных из ФНБ. Еще восемь А350, находившихся в финансовом лизинге, группа приобрела из своих средств. С использованием средств ФНБ также переоформлены 45 самолётов S7 и 19 — «Уральских авиалиний».
Собственником переоформленных с участием средств государства самолётов стала подведомственная Росавиации «НЛК Финанс».
В сентябре 2024 года глава «Аэрофлота» Сергей Александровский говорил, что группа ведёт переговоры о страховом урегулировании по оставшимся 133 ВС, что может потребовать 350 млрд руб.
Другие перевозчики необходимой суммы для завершения сделок урегулирования по оставшимся самолётами не раскрывали. У S7 (вывела из реестра ВСАА 51 самолёт), в двойной регистрации остается 52 лайнера, у «Уральских авиалиний» — 33 ВС. У Utair в регистрации Бермуд остается 24 из 56 самолётов.
#Санкции #Аэрофлот #S7 #УральскиеАвиалиние #Utair
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Борт расправил крылья
Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов
🤔12👍9😁5❤4👎1🤨1
AviaComments
Путин потребовал от авиакомпаний прекратить отказываться от льготных билетов Президент Владимир Путин заявил о манипуляциях авиакомпаний с льготными тарифами. Многодетным семьям должны предоставлять скидку 50% от тарифа. Авиакомпании вводят свои льготные…
Трагикомедия в трёх действиях
Основано на реальных событиях вокруг цен на авиабилеты.
Действие первое: «Явление чуда»
Действие второе: «Чуда не произойдёт»
Действие третье: «Предостерегаем - это вы будете виноваты!»
P.S. Редакция @AviaComments сообщает ФАС, что главная цель этой публикации -донести широкому кругу лиц информацию о вынесенном ФАС предостережении .
#ФАС #Аэрофлот #S7
Подписаться на @AviaComments
Основано на реальных событиях вокруг цен на авиабилеты.
Действие первое: «Явление чуда»
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала коммерческие политики авиакомпаний «Аэрофлот» и S7. Авиакомпании задекларировали, что доля продаж билетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля авиабилетов, продаваемых по максимальному тарифу,— менее 2,5%.
Действие второе: «Чуда не произойдёт»
Цены на авиабилеты вырастут на 15-20%. Такой прогноз дал председатель Союза пассажиров России, член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков.
Но эксперт пояснил, что авиакомпании возьмут своё на оставшихся 40%. Янков добавил, что эти 60% билетов будут для пассажиров все равно дороже, чем в прошлом году.
«Так что, никакого снижения цен не будет, потому что никаких объективных факторов для этого нет», — сказал он.
Действие третье: «Предостерегаем - это вы будете виноваты!»
В ФАС заявили, что подобные высказывания в будущем могут быть восприняты как побуждение к их повышению участниками рынка, а также грозят спровоцировать ажиотажный спрос со стороны граждан.
«ФАС России выдает предостережения о недопустимости совершения подобных действий»,— сообщило ведомство.
P.S. Редакция @AviaComments сообщает ФАС, что главная цель этой публикации -
#ФАС #Аэрофлот #S7
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
«Аэрофлот» и S7 пообещали продавать не менее 60% билетов дешевле тарифа
Подробнее на сайте
😁14👍10🤡8🙈4
S7 заморозила строительство завода деталей для газотурбинных двигателей в Петербурге
Компания «Центр разработок С7» (входит в группу S7, владеющую одноимённой авиакомпанией) приостановила проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску деталей для газотурбинных двигателей, в том числе импортных. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, знакомый с ходом реализации проекта.
Сейчас строительство на площадке не ведется, а сроки реализации проекта сдвинуты «значительно вправо», рассказал источник. Инвестор не планирует закрывать проект и ищет новые направления на рынке. Изначально первую очередь завода планировалось запустить в 2027 г., вторую – в 2028 г. Новые сроки не известны.
Экспертный совет ОЭЗ «Санкт-Петербург» одобрил проект «Центра разработок С7» в феврале 2024 г. На предприятии планировалось наладить выпуск лопаток для горячей части газотурбинных двигателей.
Предполагалось, что продукция завода будет поставляться как для комплектации новых, так и для ремонта наземных и авиационных силовых установок такого типа «российского и иностранного производства».
Тогда сообщалось, что потенциальными заказчиками будущего завода могут стать авиакомпании, а также предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в ГК «Ростех») и «Силовые машины».
Входящие в ОДК заводы «ОДК-Климов», «ОДК-Кузнецов» и производственный комплекс «Салют» не подписывали соглашений с S7 о сотрудничестве или о поставках с завода в Петербурге, сообщил источник, знакомый с планами S7. По его словам, в ОДК налажен собственный производственный цикл по выпуску комплектующих для авиационных двигателей.
Чем занимается «Центр разработок С7»
Парк авиалайнеров S7 в основном состоит из иностранных Airbus и Boeing, авиадвигатели которых раньше ремонтировались за рубежом. Теперь, после ухода из России из-за санкций иностранных авиапроизводителей, эти компетенции развивает сама S7 Technics. Кроме того, у S7 есть собственный машиностроительный завод в Бердске Новосибирской области, на котором в сентябре 2024 г. S7 начала выпускать лопатки для авиационных двигателей западных самолётов.
#Импортозамещение #Санкции #S7
Подписаться на @AviaComments
Компания «Центр разработок С7» (входит в группу S7, владеющую одноимённой авиакомпанией) приостановила проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску деталей для газотурбинных двигателей, в том числе импортных. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, знакомый с ходом реализации проекта.
Строительство предприятия должно было стартовать в начале 2025 г. на площадке «Парнас» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Санкт-Петербург». На участке площадью около 2 га планировалось возвести производственный комплекс на 6100 кв. м и административное здание (1800 кв. м). Объем инвестиций в проект оценивался в сумму до 7,5 млрд руб., на предприятии планировалось создать 328 новых рабочих мест.
Сейчас строительство на площадке не ведется, а сроки реализации проекта сдвинуты «значительно вправо», рассказал источник. Инвестор не планирует закрывать проект и ищет новые направления на рынке. Изначально первую очередь завода планировалось запустить в 2027 г., вторую – в 2028 г. Новые сроки не известны.
Экспертный совет ОЭЗ «Санкт-Петербург» одобрил проект «Центра разработок С7» в феврале 2024 г. На предприятии планировалось наладить выпуск лопаток для горячей части газотурбинных двигателей.
Предполагалось, что продукция завода будет поставляться как для комплектации новых, так и для ремонта наземных и авиационных силовых установок такого типа «российского и иностранного производства».
Тогда сообщалось, что потенциальными заказчиками будущего завода могут стать авиакомпании, а также предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в ГК «Ростех») и «Силовые машины».
Входящие в ОДК заводы «ОДК-Климов», «ОДК-Кузнецов» и производственный комплекс «Салют» не подписывали соглашений с S7 о сотрудничестве или о поставках с завода в Петербурге, сообщил источник, знакомый с планами S7. По его словам, в ОДК налажен собственный производственный цикл по выпуску комплектующих для авиационных двигателей.
Чем занимается «Центр разработок С7»
Научно-технический центр через «Технологии и моторы» контролирует «Группа компаний С7» (99,99%) и ее бенефициар Владислав Филев (0,01%). Согласно последним доступным данным в системе «Контур.Фокус», на конец 2023 г. в компании работал один человек. Ранее «Центр разработок С7» был зарегистрирован в технопарке г. Видное в Подмосковье (сейчас – в Петербурге), где вел проект по разработке малой ракеты (с нагрузкой до 1,5 т) с возвращаемой первой ступенью. В будущем не исключалась возможность производства ракеты среднего класса для космодрома «Морской старт», принадлежащего S7. Впоследствии этот проект был закрыт.
Парк авиалайнеров S7 в основном состоит из иностранных Airbus и Boeing, авиадвигатели которых раньше ремонтировались за рубежом. Теперь, после ухода из России из-за санкций иностранных авиапроизводителей, эти компетенции развивает сама S7 Technics. Кроме того, у S7 есть собственный машиностроительный завод в Бердске Новосибирской области, на котором в сентябре 2024 г. S7 начала выпускать лопатки для авиационных двигателей западных самолётов.
#Импортозамещение #Санкции #S7
Подписаться на @AviaComments
Ведомости
S7 заморозила строительство завода деталей для турбин в Петербурге
Компания планировала вложить в проект 7,5 млрд рублей
😢24👍10😁8👏2🤔2🔥1
Керосиновые войны в Братске
Сегодня новости о том, как торгуются за керосин авиакомпания S7 и аэропорт Братска, а губернатор всех успокаивает.
Часть 1:
S7 прекратит продажи билетов на рейсы из Братска в Москву из-за подорожания топлива
Москва. 20 марта. INTERFAX.RU - Авиакомпания S7 с 15 мая приостановит продажи билетов на рейсы из Братска в Москву из-за роста расходов на обслуживание флота в аэропорту Братска, иркутские власти обсуждают с авиакомпанией и собственником аэропорта возможность возобновления полетов, сообщил в Telegram губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
С 2024 года собственник аэропорта Братска отказал S7 в хранении собственного топлива, а с марта 2025 года поднял цену на топливо на 42%.
Функции управляющей компании аэропорта Братска выполняет ООО "Сибирские аэропорты" (прежнее наименование - "Русал Аэро"). Владельцем ООО является АО "Русал".
Часть 2:
УК аэропорта Братска заявила о повышении цены авиатоплива ниже инфляции
Москва. 20 марта. INTERFAX.RU - В ООО "Сибирские аэропорты", которое управляет аэропортом Братска, прокомментировали:
Решение отказать S7 в хранении собственного топлива - это не прецедент, а стандартная аэропортовая практика, когда все услуги оказываются аэропортом для авиакомпании.
Часть 3:
Информация от S7 о рейсах в Братск и последующих обсуждениях в СМИ и соцсетях
С начала 2025 года мы наблюдаем резкий и существенный рост стоимости топлива в аэропорту «Братск» - изначально цена на него выросла на 43% по сравнению с декабрем прошлого года, что подтверждается приложенными выше прейскурантами.
В прейскурантах, выложенных S7, цена тонны керосина изменяется не так, как сообщил аэропорт: с 7.12.24 была 95600₽, потом скакнула с 2.03.25 до 138900₽, и с 4.03.25 стала 113000₽.
Позже аэропорт снизил цену и текущий рост по сравнению с декабрем 2024 года составил 18%, однако цена на топливо в аэропорту Братска почти на 30% выше средней цены в регионе.
Кроме того, с 2024 года собственник аэропорта Братска отказал авиакомпании в хранении собственного топлива.
Мы ведем переговоры с аэропортом для скорейшего разрешения ситуации.
#S7 #Братск #Русал
Подписаться на @AviaComments
Сегодня новости о том, как торгуются за керосин авиакомпания S7 и аэропорт Братска, а губернатор всех успокаивает.
Часть 1:
S7 прекратит продажи билетов на рейсы из Братска в Москву из-за подорожания топлива
Москва. 20 марта. INTERFAX.RU - Авиакомпания S7 с 15 мая приостановит продажи билетов на рейсы из Братска в Москву из-за роста расходов на обслуживание флота в аэропорту Братска, иркутские власти обсуждают с авиакомпанией и собственником аэропорта возможность возобновления полетов, сообщил в Telegram губернатор Иркутской области Игорь Кобзев.
"Понимаю обеспокоенность пассажиров: услугами авиакомпании пользовались жители всей северной территории", - написал он.
С 2024 года собственник аэропорта Братска отказал S7 в хранении собственного топлива, а с марта 2025 года поднял цену на топливо на 42%.
"Цена на топливо стала существенно выше рыночной, что неминуемо приведет к заметному повышению стоимости билета и, как следствие, снижению спроса В связи с этим продажи билетов на рейсы в Москву приостановлены с 15 мая".
Функции управляющей компании аэропорта Братска выполняет ООО "Сибирские аэропорты" (прежнее наименование - "Русал Аэро"). Владельцем ООО является АО "Русал".
Часть 2:
УК аэропорта Братска заявила о повышении цены авиатоплива ниже инфляции
Москва. 20 марта. INTERFAX.RU - В ООО "Сибирские аэропорты", которое управляет аэропортом Братска, прокомментировали:
"Аэропорт Братск придерживается гибкой маркетинговой политики, предоставляя контрагентам возможно выгодные условия. Главным приоритетом для нас является обеспечение доступности авиаперелётов для жителей Братска и соседних территорий, поэтому мы плотно взаимодействуем со всеми перевозчиками, для расширения маршрутной сети, в том числе сохранения прямого рейса на Москву".
Решение отказать S7 в хранении собственного топлива - это не прецедент, а стандартная аэропортовая практика, когда все услуги оказываются аэропортом для авиакомпании.
"Стоимость топлива в аэропорту Братск напрямую зависит от стоимости, установленной производителем. С декабря 2024 года она не менялась, на сегодняшний день произошло небольшое повышение отпускной цены на 8%, что ниже официального уровня инфляции", - добавили в управляющей компании.
Часть 3:
Информация от S7 о рейсах в Братск и последующих обсуждениях в СМИ и соцсетях
С начала 2025 года мы наблюдаем резкий и существенный рост стоимости топлива в аэропорту «Братск» - изначально цена на него выросла на 43% по сравнению с декабрем прошлого года, что подтверждается приложенными выше прейскурантами.
В прейскурантах, выложенных S7, цена тонны керосина изменяется не так, как сообщил аэропорт: с 7.12.24 была 95600₽, потом скакнула с 2.03.25 до 138900₽, и с 4.03.25 стала 113000₽.
Позже аэропорт снизил цену и текущий рост по сравнению с декабрем 2024 года составил 18%, однако цена на топливо в аэропорту Братска почти на 30% выше средней цены в регионе.
Кроме того, с 2024 года собственник аэропорта Братска отказал авиакомпании в хранении собственного топлива.
Мы ведем переговоры с аэропортом для скорейшего разрешения ситуации.
#S7 #Братск #Русал
Подписаться на @AviaComments
Telegram
S7 Newsroom
Информация о рейсах в Братск и последующих обсуждениях в СМИ и соцсетях
Иркутская область является для нас приоритетным регионом для развития в соответствии с соглашением о сотрудничестве, подписанным с администрацией Иркутской области. С начала 2025 пассажиропоток…
Иркутская область является для нас приоритетным регионом для развития в соответствии с соглашением о сотрудничестве, подписанным с администрацией Иркутской области. С начала 2025 пассажиропоток…
😡17👍5❤2🥱2🤷2
AviaComments
Керосиновые войны в Братске Сегодня новости о том, как торгуются за керосин авиакомпания S7 и аэропорт Братска, а губернатор всех успокаивает. Часть 1: S7 прекратит продажи билетов на рейсы из Братска в Москву из-за подорожания топлива Москва. 20 марта.…
"Керосиновые мирные переговоры"
Авиакомпания S7 Airlines сообщает, что переговоры по дорогому керосину в Братске вышли на уровень холдинга «Сибирские аэропорты», благодарит губернатора и Росавиацию, возобновляет продажу билетов на лето, чтобы люди отпуска планировали.
Интересно, на какой стоимости тонны керосина закончатся переговоры? 🤔 Или найдут альтернативные выходы из ситуации?
#S7 #Братск #Русал
Подписаться на @AviaComments
Авиакомпания S7 Airlines сообщает, что переговоры по дорогому керосину в Братске вышли на уровень холдинга «Сибирские аэропорты», благодарит губернатора и Росавиацию, возобновляет продажу билетов на лето, чтобы люди отпуска планировали.
Интересно, на какой стоимости тонны керосина закончатся переговоры? 🤔 Или найдут альтернативные выходы из ситуации?
#S7 #Братск #Русал
Подписаться на @AviaComments
🤔8👍4
AviaComments
Мишустин отчитался про гражданскую авиацию Вчера Председатель Правительства Михаил Мишустин представил в Государственной Думе ежегодный отчёт о работе правительства. Росавиация выложила ключевые тезисы из доклада о развитии гражданской авиации. Авиастроение:…
Санкции, авиазапчасти, тарифы за новый аэровокзал, оптимизация расписания и слова губернатора?
Новость, в которой переплелись все слова из заголовка - про полёты S7 в Новокузнецк.
S7 с конца июля возобновит полёты по маршруту Москва - Новокузнецк
Москва. 29 мая. INTERFAX.RU - Авиакомпания S7 с 22 июля возобновляет полёты по маршруту Москва (Домодедово) - Новокузнецк, сообщил перевозчик.
Летать между городами будут самолёты Airbus A319 и A320.
S7 приостановила выполнение рейсов из Москвы в Новокузнецк в феврале 2025 года, в пресс-службе авиакомпании это объяснили сезонным перераспределением парка воздушных судов и оптимизацией расписания. Сроки перерыва не уточнялись.
28 мая губернатор Кемеровской области Илья Середюк объяснял отмену авиарейсов S7 Москва - Новокузнецк проблемами с запчастями.
Пресс-служба S7 29 мая опровергла его слова.
В компании добавили, что S7 Airlines обеспечивает необходимый объём регулярного технического обслуживания воздушных судов и поддержания лётной годности всего эксплуатируемого флота "с использованием сертифицированных запчастей от проверенных и одобренных поставщиков со всеми необходимыми документами".
Приостановка выполнения рейсов Москва - Новокузнецк связана с ростом цен на аэропортовое обслуживание, объяснили в компании.
Аэропорт Новокузнецка опроверг информацию о росте цен на аэропортовое обслуживание. Стоимость наземного обслуживания воздушных судов "не изменилась вовсе", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе новокузнецкого аэропорта.
В пресс-службе добавили также, что в 2024 году "в соответствии с установленными законодательством регламентами были утверждены, зарегистрированы и опубликованы аэропортовые тарифы".
#S7
Подписаться на @AviaComments
Новость, в которой переплелись все слова из заголовка - про полёты S7 в Новокузнецк.
S7 с конца июля возобновит полёты по маршруту Москва - Новокузнецк
Москва. 29 мая. INTERFAX.RU - Авиакомпания S7 с 22 июля возобновляет полёты по маршруту Москва (Домодедово) - Новокузнецк, сообщил перевозчик.
"С 22 июля S7 Airlines будет выполнять 4 рейса в неделю, а с конца ноября рейсы станут ежедневными", - говорится в сообщении.
Летать между городами будут самолёты Airbus A319 и A320.
S7 приостановила выполнение рейсов из Москвы в Новокузнецк в феврале 2025 года, в пресс-службе авиакомпании это объяснили сезонным перераспределением парка воздушных судов и оптимизацией расписания. Сроки перерыва не уточнялись.
28 мая губернатор Кемеровской области Илья Середюк объяснял отмену авиарейсов S7 Москва - Новокузнецк проблемами с запчастями.
"Авиалайнеры, которые используются компаниями, были закуплены за рубежом. И, конечно, сегодня авиакомпании для того, чтобы сберечь ресурс, стремятся бережно относиться к подвижному составу, который у них есть. Есть проблемы с поставкой запасных частей. И пока эта проблема решается, S7 ряд рейсов вынуждена была сократить и ожидает поставку запчастей по другим схемам, но обязательно они восстановят (выполнение полётов)", - сказал Середюк.
Пресс-служба S7 29 мая опровергла его слова.
"В связи с появлением в СМИ и соцсетях информации со слов губернатора Кемеровской области Ильи Середюка о сокращении рейсов по направлению Москва - Новокузнецк из-за нехватки запчастей к самолётам сообщаем, что эта информация не соответствует действительности", - говорится в официальной публикации.
В компании добавили, что S7 Airlines обеспечивает необходимый объём регулярного технического обслуживания воздушных судов и поддержания лётной годности всего эксплуатируемого флота "с использованием сертифицированных запчастей от проверенных и одобренных поставщиков со всеми необходимыми документами".
Приостановка выполнения рейсов Москва - Новокузнецк связана с ростом цен на аэропортовое обслуживание, объяснили в компании.
"Стоимость обслуживания рейса Москва - Новокузнецк с момента открытия нового терминала (введён в эксплуатацию в феврале текущего года) увеличилась вдвое. (...) Мы продолжаем переговоры с аэропортом по снижению тарифов на обслуживание рейсов", - отмечает авиакомпания.
Аэропорт Новокузнецка опроверг информацию о росте цен на аэропортовое обслуживание. Стоимость наземного обслуживания воздушных судов "не изменилась вовсе", сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе новокузнецкого аэропорта.
"Уведомляя о приостановке полётов по московскому направлению, авиакомпания "Сибирь" (S7) запросила тарифы в два раза ниже тех, что применялись в старом аэровокзале, ссылаясь на более "дешёвые" для перевозчика направления и сложную ситуацию с парком воздушных судов. Мы не можем работать в отрицательную динамику, но сохранили для авиакомпании слоты в весенне-летнем расписании полетов. Готовы продолжить конструктивный деловой диалог", - прокомментировал коммерческий директор "СибАэро" (управляющая компания аэропорта Новокузнецка) Вячеслав Грушин.
В пресс-службе добавили также, что в 2024 году "в соответствии с установленными законодательством регламентами были утверждены, зарегистрированы и опубликованы аэропортовые тарифы".
#S7
Подписаться на @AviaComments
❤6👍6🤔3🔥1
AviaComments
Tango взлетел! Утром 21 сентября на аэродроме в Московской области состоялся полёт лётного демонстратора самолёта Tango, созданного и разработанного S7 Group. В ходе испытаний самолёт совершил отрыв от полосы, выполнил программу первого вылета и успешно…
S7 планирует выпустить три легкомоторных самолёта Tango до конца года
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 июня. /ТАСС/. Холдинг S7 Group планирует выпустить три четырехместных лёгкомоторных учебно-тренировочных самолёта Tango, сообщил ТАСС руководитель отдела продаж компании Spectra Aircraft (входит в S7 Group) Евгений Булкин.
По словам Булкина, планируется выпускать до 20 машин в год.
Предполагалось, что самолёт будет использоваться для первичной подготовки пилотов в авиационно-учебных центрах, но компания готова расширить область его применения.
Четырехместный лёгкомоторный самолёт Tango разработан на технической базе S7 в Торбеево.
В сентябре 2024 года он совершил первый полёт на аэродроме в Московской области. Управлял самолётом летчик-испытатель первого класса Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.
Самолёт был оснащен двигателем бельгийского производства UL Power 520is, однако уже тогда S7 работала над созданием собственного двигателя аналогичной мощности. В феврале 2025 года холдинг представил двигатель АПД-520 на выставке NAIS-2025. Первый образец сейчас проходит испытания.
#S7 #Tango #АПД520
Подписаться на @AviaComments
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 июня. /ТАСС/. Холдинг S7 Group планирует выпустить три четырехместных лёгкомоторных учебно-тренировочных самолёта Tango, сообщил ТАСС руководитель отдела продаж компании Spectra Aircraft (входит в S7 Group) Евгений Булкин.
"До конца года планируется выпустить три самолёта. Они будут использоваться для нужд компании", - отметил он.По словам представителя компании, на серийные самолёты планируется устанавливать двигатели отечественного производства.
"Серийный выпуск самолётов Tango планируется ближе к четвертому кварталу 2026 года", - рассказал он.
По словам Булкина, планируется выпускать до 20 машин в год.
Предполагалось, что самолёт будет использоваться для первичной подготовки пилотов в авиационно-учебных центрах, но компания готова расширить область его применения.
Четырехместный лёгкомоторный самолёт Tango разработан на технической базе S7 в Торбеево.
В сентябре 2024 года он совершил первый полёт на аэродроме в Московской области. Управлял самолётом летчик-испытатель первого класса Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина Владимир Барсук.
Самолёт был оснащен двигателем бельгийского производства UL Power 520is, однако уже тогда S7 работала над созданием собственного двигателя аналогичной мощности. В феврале 2025 года холдинг представил двигатель АПД-520 на выставке NAIS-2025. Первый образец сейчас проходит испытания.
#S7 #Tango #АПД520
Подписаться на @AviaComments
👍40❤10🔥9👏1🎉1