#Совещание #гражданка #МС21

Программа МС-21. Итоги 2021 года

28 декабря 2021 Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало сертификат типа на пассажирский самолет МС-21-300. Документ подтверждает соответствие самолета МС-21-300 сертификационным требованиям, предъявляемым к гражданской авиационной технике.

25 декабря 2021 на аэродроме Иркутского авиационного завода выполнил первый полет самолет МС-21-300, на котором установлено крыло из российских композитных материалов.

В августе – сентябре 2021 самолет МС-21-300 выполнил серию полетов в гражданские аэропорты европейской части России для определения соответствия эксплуатационных свойств самолёта инфраструктуре гражданских аэропортов и средств наземного обеспечения. В декабре состоялись полеты по различным маршрутам со служебными пассажирами на борту.

Ведется постройка самолетов МС-21-300 для поставки заказчикам. Три из них находится в цехе окончательной сборки.

В течение года продолжались летные испытания самолета МС-21-310, на котором установлены российские маршевые двигатели ПД-14. Самолет принял участие в демонстрационных полетах на авиасалонах МАКС-2021 и Dubai Airshow 2021.

Началось развертывание инфраструктуры для организации послепродажного обслуживания самолетов у эксплуатантов.

Планы на 2022 год

Запланированы работы по расширению сертификата типа на самолет МС-21-300. В частности, планируется завершить сертификацию воздушного судна с крылом из российских композиционных материалов, провести испытания в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур.

По результатам испытаний будет получено основное дополнение к сертификату типа, что позволит эксплуатировать самолет в авиакомпаниях.

Продолжится постройка самолетов МС-21-300 для первых заказчиков. Поставки эксплуатанту – авиакомпании «Россия» стартуют во второй половине 2022 г.

Импортозамещение

Самолет МС-21 разработан и производится в России. В 2022 году продолжатся летные испытания самолета МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 в рамках программы его сертификации.

Интеграторы ключевых систем самолета – российские компании. По ряду систем отечественные производители выступают в качестве головных поставщиков.

Это, в частности, цифровая электродистанционная система управления самолетом, цифровая система управления общесамолетным оборудованием, система измерения воздушных сигналов, шасси, система кондиционирования воздуха.

Российские компании ведут интеграцию бортового радиоэлектронного оборудования, комплекса радиосвязи, систему пожарной защиты, а также разрабатывают программное обеспечение.

К числу российских компетенций относятся разработка и производство силовых конструкций из полимерных композиционных материалов, а также исходных материалов для создания композитов. Инфузионная технология производства композитного кессона крыла применена в этом классе самолетов впервые в мире.

Фотофакт: И. Кобзев и С. Чемезов обсудили инвестпрограмму развития производства МС-21

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев обсудил с генеральным директором госкорпорации #Ростех Сергеем Чемезовым инвестиционную программу, нацеленную на увеличение объёма серийного производства самолётов #МС21, сообщает irk.ru. Инвестпрограмма была запущена в 2021 году и продлится до 2026 года. Как сообщалось ранее, целевой показатель темпа выпуска МС-21 – 72 самолёта в год.

Корпорация #Иркут сформировала портфель твёрдых заказов на МС-21-300 / -310 в размере 175 штук. Первые поставки самолётов в адрес авиакомпании "Россия" намечены на 2022 год.

НАЗ им. Чкалова выполнит модернизацию производства, несмотря на санкции

❓Что происходит

Попавший под санкции Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова (#НАЗЧкалова, филиал ПАО #КомпанияСухой) сохраняет планы по масштабной модернизации производства. В течение пяти лет предприятие планирует провести модернизацию со строительством нового корпуса для выпуска тяжёлых стелс-беспилотников #С70 #Охотник. Завод также участвует в производстве гражданских самолётов #Суперджет и #МС21, изготавливая отдельные элементы планеров.

❗️Почему это важно

Разработанный в конструкторском бюро Сухого беспилотник С-70 "Охотник" выполнен по схеме "летающее крыло" с применением технологии "стелс", что снижает его радиолокационную заметность. Взлётная масса аппарата составляет до 20 тонн, максимальная скорость полёта – около 1 000 км/ч. Серийные поставки планируется начать с 2024 года.

Минпромторг РФ предлагает применять к МС-21 правила субсидирования лизинга и обслуживания SSJ100

❓Что произошло

Минпромторг России подготовил проект постановления Правительства, в котором предлагает распространить правила субсидирования лизинга и технического обслуживания самолётов #SSJ100 на #МС21, следует из документов, размещённых на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. В проекте документа указано, что меры поддержки предлагается распространить на воздушные суда пассажировместимостью от 135 до 211 человек и (или) с максимальной взлётной массой от 65 до 85 тонн. Как сообщалось ранее, первые шесть самолётов МС-21, оснащенных двигателями #ПД14, планируется передать авиакомпаниям в 2024 году.

❗️Почему это важно

Распространение механизма субсидирования на самолёты семейства МС-21 повысит привлекательность этих воздушных судов для отечественных авиакомпаний, позволит сократить эксплуатационные издержки, благоприятно повлияет на ценовую доступность авиаперевозок.

Цитата дня: Мы готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21 - Королёв

Авиакомпания Azur Air в перспективе рассматривает вариант обновления своего парка самолётами #МС21 и #Ил96, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора авиакомпании Евгения Королёва. "Учитывая возраст нашего флота и то, что он достаточно активно используется, как минимум в ближайшие 5-6 лет мы сможем поддерживать его безопасную эксплуатацию. Что касается развития парка, всё будет зависеть от политической ситуации и нашего авиапрома. Мы с удовольствием готовы рассматривать обновление парка за счёт отечественных продуктов - будь то Ил-96 или МС-21", - сказал Е. Королёв.

Авиакомпания при необходимости готова также рассматривать вариант с параллельным импортом. "В теории, нельзя полностью сбрасывать со счетов параллельный импорт. Если кто-то сможет наладить поставки - будем рассматривать и такой вариант", - дополнил Е. Королёв.

Мантуров: «В гражданском самолетостроении появились проекты нового поколения»
Часть 1. SSJ-100 New

Российский авиапром начнет с 2024 года серийный выпуск "Суперджетов", в которых заменили на отечественные около 40 импортных компонентов. Об этом рассказал в интервью "Российской газете" заместитель председателя правительства - министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Денис Валентинович, когда начнется серийное производство SSJ-100 New с российским двигателем?

Денис Мантуров: Сейчас в Комсомольском филиале корпорации "Иркут" идет сборка пяти первых фюзеляжей SSJ New, они находятся в разной степени готовности. Опытный образец, которому предстоит совершить первый пол`т в 2023 году, сейчас уже начали оснащать системами и агрегатами российского производства. Еще один планер доставлен в ЦАГИ для проведения наземных испытаний.

Серийные поставки самолета смогут начаться сразу после получения сертификата. Соответственно, уже на конец 2023 года мы планируем передачу первых двух машин. А с 2024 года проект выйдет на запланированные мощности - 20 машин в год. Хочу особо отметить, что это не просто ремоторизация на отечественный двигатель - речь идёт о создании фактически новой машины, на ней будут заменены около 40 импортных систем и агрегатов. В этой работе задействована большая кооперация - предприятия, входящие в ОДК, КРЭТ, "Технодинамику" и многие другие. Очень важно, чтобы она сработала слаженно, и все поставщики выполнили стоящие перед ними задачи.

Объемы выпуска будут наращиваться постепенно. По SSJ New мы начнем с 20 штук в 2024-2025 годах и далее будем смотреть на потребности рынка и возможности предприятий по наращиванию производства.

Про МС-21

По самолету МС-21 начнем с 6 машин в 2024 году с постепенным выходом на 72 самолёта в год.

МС-21 - второй продукт нового поколения. Понимая, что он по всем показателям не уступает "одноклассникам", изначально планировалось, что проектная мощность составит 72 самолёта в год. Сегодня эти планы сохраняются, и перед нами открываются новые возможности. Спрос на отечественные самолеты будет только расти с постепенным выбытием иностранных бортов из парка наших авиакомпаний. Таким образом, появился не только высококлассный продукт, но и рыночная ниша для него.

#Мантуров #SsjNew #МС21

Новая экспозиция "Авиация. Мечты о полёте" открылась в центре "Космонавтика и авиация", сообщает #ВДНХ. На выставке представлено более 90 макетов отечественных самолётов и мультимедийных объектов. Экспозиция выставки включает биплан #По2, советский сверхзвуковой авиалайнер #Ту144, турбовинтовой транспортный самолёт #Ан22, самолёт-амфибия #Бе200, вертолёт #Ка62 и другие. На выставке расскажут, как создавались первые парашюты, воздушные шары, махолёты и планёры.

Желающие смогут совершить интерактивный полёт над ВДНХ, изучить демонстрационную модель кабины российского авиалайнера #МС21, а специальная программа позволит даже сконструировать собственный самолёт.

​​Росавиация одобрила отечественное крыло и двигатель ПД-14 на МС-21

Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) получила от Росавиации одобрения главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.

Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат лайнера, были вручены 29 декабря в Минпромторге России, в присутствии Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации — Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. 

В ходе испытаний двигатель ПД-14 показал характеристики, не уступающие иностранным аналогам. Кроме того, крыло из отечественных композитов прошло цикл испытаний в ЦАГИ, которые подтвердили заявленные прочностные параметры.

Опытный самолёт с российским крылом успешно выполнил ряд зачётных полётов, в ходе которых проверялись эксплуатационные характеристики авиалайнера.

«Мы концентрируем на программе МС-21 значительные силы и ресурсы, ведь новому лайнеру предстоит стать флагманом российского авиапарка на десятилетия вперед. План поставок до 2030 года — более 270 самолётов этого типа. Прошедшие испытания подтвердили надёжность и высокие качества как двигателя ПД-14, так и композитного крыла из отечественных материалов.

Это ещё одно подтверждение того, что даже в сложных санкционных условиях наша авиационная промышленность способна решать самые ответственные задачи», — сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько поздравил коллег с завершением важнейшего этапа, связанного с импортозамещением в российском авиапроме: «Одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолёта МС-21, полученное сегодня, — это еще одно достижение отечественного авиастроения, в том числе это победа над санкциями. Все испытательные проверки самолёта проведены в соответствии с российскими и международными стандартами. Новый самолёт показал отличные технические характеристики. У разработчика есть возможность двигаться дальше и принимать все необходимые меры для скорейшего внедрения данного воздушного типа в серию. Авиакомпании России заинтересованы начать его эксплуатацию в ближайшей перспективе».

«Одобрение изменений по отечественному двигателю и крылу — важная веха проекта МС-21 и основа для последующего импортозамещения всех агрегатов самолёта. Часть из них на сегодняшний момент уже проходит стендовые испытания, и в следующем году мы готовы будем начать испытания этих систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство», — отметил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

#ОАК #ПрессРелиз #МС21

Денис Мантуров осмотрел композитное крыло для нового авиалайнера, испытал МС-21 и отметил работу ульяновских авиастроителей

#ШФДМС #МС21 #Ил76МД90А #SSJNEW

Вице-премьер - глава Минпромторга России осмотрел стенд испытаний прототипа кессона крыла перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ШФДМС), работа над которым сейчас ведётся. Также он ознакомился с ходом ресурсных испытаний самолётов МС-21 и SSJ-NEW (RRJ-NEW).

В Ульяновск Денис Мантуров прилетел в сопровождении генерального директора «ОАК» Юрия Слюсаря и генерального директора авиакомпании «Россия» Яна Бурга на новейшем самолете МС-21 в ливрее авиакомпании.

Вице-премьер - глава Минпромторга России посетил производственную площадку «Ил»-Авиастар. Управляющий директор завода Сергей Шереметов доложил, что предприятию удалось нарастить объем выпуска и темпы производства до пяти тяжёлых транспортных самолётов Ил-76МД-90А в год.

«В дни проведения специальной военной операции от каждого из нас на своем месте нужна ответственная и качественная работа с полной отдачей. Коллективы оборонных предприятий продолжают работу в праздничные дни. Сотрудники заводов выполняют свой долг - чтобы нашим Вооруженным силам на передовой своевременно и в необходимом количестве поступала вся необходимая техника, боеприпасы и экипировка», - отметил Денис Мантуров.

Вице-премьеру доложили, что очередной военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, завершающий поставки самолётов военно-транспортной авиации 2022 года, филиал «Ил» - Авиастар изготовил и передал Минобороны России в конце декабря.

#ПрессРелиз #МинПромТорг

"SuperJet" "Made in India"

Изменившиеся обстоятельства порождают новые возможные формы сотрудничества. ОАК предлагает индусам делать у себя Суперджеты, самостоятельно закупая и устанавливая то, на что у нас теперь #Санкции.

БАНГАЛОР (Индия), 14 фев – РИА Новости. Объединëнная авиастроительная корпорация рассматривает возможность локализации и производства в Индии Sukhoi SuperJet, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь.

"Проект самолёта Sukhoi SuperJet, возможность локализации и производства здесь (в Индии) мы рассматриваем. Есть уже опыт серийного производства здесь. Так называемое импортное лицо Sukhoi SuperJet, которое не поставляется в Россию сейчас, Индия в этом лице может закупать агрегаты с нашей помощью и с поставками наших комплектующих наладить здесь производство планера и сделать полноценный индийский самолёт с поставками на внутренний рынок и на рынки дружественных стран. Я думаю, что для Индии это интересно. Получить современный гражданский самолёт с нашей помощью -  сейчас это шаг вперед", - сказал Слюсарь РИА Новости.

"100-местная машина здесь востребована, в первую очередь на внутренних перевозках, страна большая, на наш взгляд такие самолёты подойдут. Ну а мы готовы оказать всю необходимую помощь и с технологической, и с технической стороны, потому что Индия - это наши большие друзья. Мы бы хотели, что бы эта дружба развивалась не только в военной сфере, но и гражданской", - добавил он.

Он также отметил, что Россия предлагает Индии самолёты Ил-114 и сотрудничество по самолёту МС-21.

#AeroIndia2023 #ОАК #SuperJet #МС21 #Ил114

Гражданская авиация в условиях СВО

«Военная приëмка» телеканала «Звезда» про то, что сейчас стало очень важным.

Героями этой программы станут три российских гражданских самолёта: МС-21, Сухой Суперджет 100 NEW, и Ту-214.

В условиях санкций и СВО, когда «Боинги» и «Аэрбасы» больше не поставляют свои машины в Россию, только эти три отечественных самолёта могут спасти авиасообщение. Без них массовый перелёт пассажиров в нашей стране встанет через несколько лет, а это самым отрицательным образом отразится и на экономике, и на фронте.

Так что же делается в Казани для того, чтобы на полную мощь заработало производство Ту-214?

Когда на борту нового Суперджета появится двигатель российского производства?

И что делается для того, чтобы как можно быстрее начать эксплуатацию нового среднемагистрального самолёта МС-21?

Ведущий «Военной приёмки» Алексей Егоров объедет все крупные предприятия Объединённой авиастроительной корпорации, работающие с недавних пор в три смены в интересах гражданской авиации.

И, конечно, особое внимание будет уделено всем современным технологиям, которые применены в конструкции самолётов, и, в первую очередь на композитное крыло.

https://m.tvzvezda.ru/schedule/programs/201412231323-1cpc.htm/20236131344-rG8Oq.html

#Санкции #ОАК #МС21 #Ту214 #Суперджет

UPD: ОАК выложил видеофайлом: https://t.iss.one/uac_ru/1337.

Подписаться на @AviaComments

«Уральские авиалинии» запланировали выкупить 19 своих Airbus и купить 38 самолётов МС-21

Москва. 22 июля. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Уральские авиалинии" готова выкупить 19 из 52 Airbus, сообщил журналистам в субботу гендиректор авиакомпании Сергей Скуратов.

"(Планы по выкупу - ИФ) есть, сейчас в стадии решения эта сделка. Соединенные Штаты разрешили нам выкупить 19 самолётов, и Евросоюз", - сказал он.

Скуратов добавил, что для этих целей будут кредитные ресурсы Российской Федерации на много лет. "Я думаю, что решение будет в течение ближайших трёх недель", - заявил гендиректор авиакомпании.

Он также сообщил, что компания сделала заявку на приобретение в лизинг 38 самолетов МС-21.

"Мы сделали заявку на 38 МС-21", - сообщил Скуратов и уточнил, что авиакомпания хотела бы взять эти самолеты в лизинг.

Отвечая на вопрос о возможных сроках сделки, он сказал: "Где-то 2029-2030 год".

РБК отмечают, что Скуратов еще в июне 2020 года выражал сомнения в целесообразности закупок МС-21 для «Уральских авиалиний». В интервью РБК он отмечал, что МС-21 по заявленным характеристикам подходит авиакомпании, однако необходимо было убедиться, что самолет будет летать как минимум по 12 часов в сутки. «Если 3–4 часа, это аэроклуб», — говорил он.

#Санкции #МС21

Подписаться на @AviaComments

Новости импортозамещения МС-21

Новость этой недели - про оборудование кабины для МС-21-310

#ПрессРелиз #МС21 #КРЭТ #ГосНИИАС #Импортозамещение

Вчера появилась новость от Ростеха про поставку первого импортозамещённого комплекта оборудования для кабины:

Ростех передал первый комплект полностью российской авионики для кабины МС-21.

Дочерний КРЭТ изготовил и отправил заказчику первый комплект полностью российской авионики для кабины импортозамещённого лайнера МС-21 – пульты управления самолётными системами и светотехническое оборудование.

Обратили внимание, что нет слов про то, что этот комплект на импортозамещённый борт МС-21? И мы обратили внимание. Ведь за несколько дней до этого была новость от ГосНИИАС:

Первым делом - «Электронная птица»: в ГосНИИАС создают новый стенд для самолёта МС-21-310

В ГосНИИАС* создают новый полунатурный испытательный стенд интеграции, отработки и испытаний импортозамещённого комплекса бортового оборудования самолёта МС-21-310. В настоящее время идут работы по монтажу специального оборудования стенда.

Сегодня в ГосНИИАС ведутся испытания бортового оборудования на полунатурных испытательных стендах «Электронная птица» самолётов МС-21-300 и SJ-100, разработанных в кооперации с ПАО «Яковлев».

Существование таких стендов обусловлено необходимостью безопасной и экономически эффективной отработки и сопровождения бортовых систем перспективных и эксплуатируемых самолётов. Полунатурные стенды «Электронная птица» полностью имитируют самолёт в части электронных блоков из состава комплекса бортового оборудования и потоков информации между ними. На стендах возможна отработка режимов полёта, выполнение которых при лётных испытаниях опасно или экономически нецелесообразно.

Новый стенд, также создаваемый совместно с «Яковлевым», станет «Электронной птицей» самолёта МС-21-310. На данном этапе уже выполнен монтаж технологических систем лабораторного зала, макета кабины экипажа и системы визуализации закабинной обстановки, также установлены несущие конструкции для размещения бортового оборудования. Сегодня идёт монтаж оборудования стенда, а также прокладывается кабельная сеть. После этих работ станет возможной установка бортового оборудования.

После завершения работ и подключения блоков управления системами самолёта стенд позволит существенно сократить время разработки, приблизить срок начала испытаний комплекса бортового оборудования и ускорить выход лайнера на рынок. Также новый стенд будет обеспечивать научно-техническое сопровождение самолёта МС-21-310 на всём протяжении его жизненного цикла.

* Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное автономное учреждение «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем» (ФАУ «ГосНИИАС») входит в состав Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» (НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»).

Комментарий от @AviaComments:

Работы над импортозамещением идут, но быстро только сказки сказываются... Сейчас идёт только подготовка к наземной отработке, поэтому на следующей неделе борт с отечественным БРЭО не полетит. И даже до конца года (этого, наверное) не полетит.

P.S. Заценили расшифровку "Что такое ГосНИИАС и куда он входит"? 😏

Подписаться на @AviaComments