Городские новости. Красноярск.
👩💻 Обещанный перенаселенному Солнечному трамвай поедет, вероятно, не раньше 2031 года, хотя совсем недавно красноярцам рассказывали о планах запустить этот вид транспорта уже в 2025 году. Именно такие сроки значатся в пресловутой концессии, которая по-прежнему, как уверяют власти, действует. Правда, в отсутствие самого столичного концессионера.
Вопрос о трамваях, в том числе в Солнечный, красноярцы подняли в официальном телеграм-канале губернатора. Читатели решили узнать, каковы перспективы вида транспорта, о котором так много говорили в последние годы.
«Увидим ли мы развитие трамвайной сети на правом берегу и какова судьба соединения трамваев с метротрамом?», – поинтересовался один из жителей, а другой спросил: «А трамвай до Солнечного когда начнут прокладывать? Почему у нас все так долго?» ...
Красноярцам ответил краевой минтранс. Там сообщили:
«В рамках концессионного соглашения запланировано строительство новой трамвайной линии до мкр-на Солнечный протяженностью 30 км одиночного пути с пересечением на перекрестке ул. Авиаторов – ул. Молокова с линией метротрама. Эти работы пройдут в рамках второго этапа строительства линии метротрама, запланированного, предварительно, на период с 2025 по 2031 год».
Словом, без метро трамвай не поедет, сегодня полагают власти. И случится запуск этого вида транспорта со Взлетки в Солнечный, скорее всего, не раньше 2031 года.
Между тем напомним, каков был изначальный план по трамвайной концессии с московской компанией «Мовиста». У этого соглашения тоже были свои этапы.
Третий этап, по строительству ветки через Октябрьский мост в Солнечный, должен был завершиться уже примерно через два года. Первый трамвай в район, где проживают более 75 тысяч жителей, задумывали отправить в декабре 2025-го. Но, похоже, вагон опаздывает.
В министерстве транспорта заявили, что продвигаются ко второму этапу реализации метро, а реализация концессии – это вопрос к мэрии. В минтрансе также уточнили, что новой информации по срокам концессии у них нет.
#Красноярск
Вопрос о трамваях, в том числе в Солнечный, красноярцы подняли в официальном телеграм-канале губернатора. Читатели решили узнать, каковы перспективы вида транспорта, о котором так много говорили в последние годы.
«Увидим ли мы развитие трамвайной сети на правом берегу и какова судьба соединения трамваев с метротрамом?», – поинтересовался один из жителей, а другой спросил: «А трамвай до Солнечного когда начнут прокладывать? Почему у нас все так долго?» ...
Красноярцам ответил краевой минтранс. Там сообщили:
«В рамках концессионного соглашения запланировано строительство новой трамвайной линии до мкр-на Солнечный протяженностью 30 км одиночного пути с пересечением на перекрестке ул. Авиаторов – ул. Молокова с линией метротрама. Эти работы пройдут в рамках второго этапа строительства линии метротрама, запланированного, предварительно, на период с 2025 по 2031 год».
Словом, без метро трамвай не поедет, сегодня полагают власти. И случится запуск этого вида транспорта со Взлетки в Солнечный, скорее всего, не раньше 2031 года.
Между тем напомним, каков был изначальный план по трамвайной концессии с московской компанией «Мовиста». У этого соглашения тоже были свои этапы.
Третий этап, по строительству ветки через Октябрьский мост в Солнечный, должен был завершиться уже примерно через два года. Первый трамвай в район, где проживают более 75 тысяч жителей, задумывали отправить в декабре 2025-го. Но, похоже, вагон опаздывает.
В министерстве транспорта заявили, что продвигаются ко второму этапу реализации метро, а реализация концессии – это вопрос к мэрии. В минтрансе также уточнили, что новой информации по срокам концессии у них нет.
#Красноярск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Руководитель департамента городского хозяйства и транспорта Юрий Савин ушел в отставку. В Красноярске свой пост покинул глава департамента горхозяйства и транспорта Юрий Савин.
Судя по информации на сайте мэрии, исполнять обязанности замглавы города и руководителя департамента будет Николай Мухин. Сейчас он работает в должности заместителя руководителя департамента по инженерной инфраструктуре.
Напомним, Юрий Савин уже отвечал за городское хозяйство Красноярска в период с августа 2019 года по май 2020. «Прославился» он тем, что подписал контракт на выполнение работ по сносу исторической ограды Троицкого кладбища. Кроме этого, чиновника еще много раз критиковали за спорные решения.
В ноябре 2022 года он снова вернулся на эту должность, а осенью 2023 года возглавил объединенный департамент городского хозяйства и транспорта. Недавно в ряде телеграм-каналов появилась информация о том, что Юрий Савин направил в силовые ведомства информацию о возможных злоупотреблениях в мэрии.
#Красноярск #отставка #общественныйтранспорт
Судя по информации на сайте мэрии, исполнять обязанности замглавы города и руководителя департамента будет Николай Мухин. Сейчас он работает в должности заместителя руководителя департамента по инженерной инфраструктуре.
Напомним, Юрий Савин уже отвечал за городское хозяйство Красноярска в период с августа 2019 года по май 2020. «Прославился» он тем, что подписал контракт на выполнение работ по сносу исторической ограды Троицкого кладбища. Кроме этого, чиновника еще много раз критиковали за спорные решения.
В ноябре 2022 года он снова вернулся на эту должность, а осенью 2023 года возглавил объединенный департамент городского хозяйства и транспорта. Недавно в ряде телеграм-каналов появилась информация о том, что Юрий Савин направил в силовые ведомства информацию о возможных злоупотреблениях в мэрии.
#Красноярск #отставка #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Красноярск. Бабр. Дальше некуда
В Красноярске перестроят транспортные схемы и обновят документы, которые регулируют транспортное планирование города и близлежащих населённых пунктов.
На это готовы выделить 102 миллиона рублей. Заказчиком выступает КГКУ «Краевое транспортное управление».
Исполнители будут анализировать текущее состояние транспортного обслуживания, изучать пассажиропоток на разных видах транспорта, конфигурацию маршрутной сети и соответствие её потребностям пассажиров: https://babr24.com/?IDE=259163
#красноярск
@kras_24
На это готовы выделить 102 миллиона рублей. Заказчиком выступает КГКУ «Краевое транспортное управление».
Исполнители будут анализировать текущее состояние транспортного обслуживания, изучать пассажиропоток на разных видах транспорта, конфигурацию маршрутной сети и соответствие её потребностям пассажиров: https://babr24.com/?IDE=259163
#красноярск
@kras_24
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Губернатор региона Михаил Котюков о строительстве в городе метро.
— Это, один из самых, пожалуй, сложных для нас проектов. Дело в том, что такие объекты, как метротрамвай, еще пока в стране нигде не строились. И сегодня работы ведутся в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Проектным организациям необходимо разрабатывать технические решения, которые оптимальны для этих сооружений. Дело в том, что те решения, которые используются при строительстве традиционного метро, здесь являются технически избыточными, а соответственно — более затратными. Проектировщику приходится проводить необходимые расчеты, получать подтверждение в контролирующих организациях, что построенный таким образом объект будет отвечать по всем требованиям, в первую очередь, безопасности. Второе, что в Красноярске представило определенную сложность и красноярцы это знают, были ранее проведены определенные работы по строительству еще тогда метро. И построенные тоннели — более двух километров протяженностью — я поставил задачу эти старые выработки задействовать при строительстве линии метротрамвая. Это тоже потребовало определенного времени, чтобы скорректировать необходимые проектные предложения. Могу сказать, что на сегодняшний день у нас выполнены, фактически, два котлована на Шахтеров и Высотной. На Шахтеров уже смонтирован тоннелепроходческий комплекс. На Высотной эта работа ведется: мы все, проезжая, видим, что уже есть строительный забор, работает строительная техника. Проектная организация подготовила сегодня и получила заключение государственной экспертизы на производство первых этапов работ. Поэтому, в ближайшее время, рассчитываю на то, что сможем приступить к фактическим работам в ближайшее время, — пояснил губернатор.
#Красноярск #метро #губернатор
— Это, один из самых, пожалуй, сложных для нас проектов. Дело в том, что такие объекты, как метротрамвай, еще пока в стране нигде не строились. И сегодня работы ведутся в Красноярске, Нижнем Новгороде и Челябинске. Проектным организациям необходимо разрабатывать технические решения, которые оптимальны для этих сооружений. Дело в том, что те решения, которые используются при строительстве традиционного метро, здесь являются технически избыточными, а соответственно — более затратными. Проектировщику приходится проводить необходимые расчеты, получать подтверждение в контролирующих организациях, что построенный таким образом объект будет отвечать по всем требованиям, в первую очередь, безопасности. Второе, что в Красноярске представило определенную сложность и красноярцы это знают, были ранее проведены определенные работы по строительству еще тогда метро. И построенные тоннели — более двух километров протяженностью — я поставил задачу эти старые выработки задействовать при строительстве линии метротрамвая. Это тоже потребовало определенного времени, чтобы скорректировать необходимые проектные предложения. Могу сказать, что на сегодняшний день у нас выполнены, фактически, два котлована на Шахтеров и Высотной. На Шахтеров уже смонтирован тоннелепроходческий комплекс. На Высотной эта работа ведется: мы все, проезжая, видим, что уже есть строительный забор, работает строительная техника. Проектная организация подготовила сегодня и получила заключение государственной экспертизы на производство первых этапов работ. Поэтому, в ближайшее время, рассчитываю на то, что сможем приступить к фактическим работам в ближайшее время, — пояснил губернатор.
#Красноярск #метро #губернатор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Этот день близок! Впервые за 8 месяцев на красрабе снова появился трамвай!
Вчера прошла обкатка проспекта им. Газеты Красноярский Рабочий, вагон 192 прошел в обе стороны успешно и без запинок! Совсем скоро уже маршруты вернутся в свой привычный облик!
#Красноярск #трамвай #возвращение
Вчера прошла обкатка проспекта им. Газеты Красноярский Рабочий, вагон 192 прошел в обе стороны успешно и без запинок! Совсем скоро уже маршруты вернутся в свой привычный облик!
#Красноярск #трамвай #возвращение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Власти города подали иск о расторжении концессии на трамвайную систему, заключенной с Группой «Мовиста» в рамках Программы ГЭТ.
В мэрии добавили, что пoсле сoвместных сoглaсительных прoцедур был пoдaн сooтветствующий иск в Aрбитрaжный суд.
Из-за того, что общей договоренности не получилось, обязывaющие дoкументы не были пoдписaны.
В мэрии «7 каналу Красноярск» рассказали, что будет с трамвайными путями теперь.
В прошлом году мэрия Красноярска и правительство региона заключили концессию с московской компанией «Мовиста», в рамках которой в городе должны были построить 30 километров новых трамвайных путей от правого берега до микрорайона Солнечный и Взлётки. Рельсы намеревались пустить через Октябрьский мост, где трамваи ходили более 20 лет назад. Как сообщалось в СМИ ранее, оттуда их убрали из-за разрушения конструкций.
Летом прошлого года администрация начала резервировать земельные участки в районе улиц Молокова и Октябрьская для будущей прокладки рельсов. Общая площадь, необходимая для строительства трамвайного сообщения, составляла 120 тысяч кв метров.
Помимо прокладки новых путей и ремонта 16 километров существующих, в городе собирались построить ещё одно трамвайное депо, возвести четыре тяговые подстанции и пять отремонтировать, а также закупить 50 низкопольных трамваев.
На задуманное планировали потратить 23 млрд рублей. Реализовать идею и запустить транспорт — уже в 2025 году
Что получилось в итоге?
Осенью прошлого года в городе начали ремонтировать трамвайные пути от Предмостной площади до ТЦ «Красноярье» по Красрабу. Уже на этапе выбора подрядчика администрация столкнулась с проблемами: один из участников торгов считал, что заказчик выдвинул неправомерные требования, из-за чего в аукционе смогла участвовать лишь одна организация, по итогу и получившая контракт.
За 816 млн ремонт путей доверили «Промстрою». Ранее мы отмечали, что компания забирает большинство подрядов по ремонту дорог в Красноярске, а техники и людей на все объекты у неё не хватает, что сказывается на качестве работ.
Тем временем ещё в мае прошлого году гендиректор группы «Мовиста» Александр Советников попал под следствие за дачу взятки экс-руководителю дептранса другого региона.
С начала 2024 разговоры о развитии трамвайной сети в городе утихли, в феврале мы сообщали, что в намеченные сроки «Мовиста» уложиться не сможет.
Сегодня стало известно, что проект по развитию трамваев в Солнечном и на Взлётке в Красноярске и вовсе отложат на неопределённый срок — иск мэрии к компании появилась в Арбитражном суде региона.
Как объяснили «7 каналу Красноярск» в администрации, расторгнуть концессию решили по обоюдному согласию, однако точных причин к этому не назвали. Решение объяснили «необходимостью определить ответственность сторон».
Известно, что между городской администрацией и «Мовистой» к настоящему моменту ещё не было подписано никаких обязывающих документов.
На вопрос о том, стоит ли ждать реализации этого грандиозного плана, в мэрии ответили, что пока предстоит дождаться расторжения действующего договора.
Чиновники отметили, что ремонт трамвайных путей на Красрабе продолжат при любых обстоятельствах. Напомним, запустить движение электротранспорта там должны уже в июле.
#Красноярск #трамвай #проблема #концессия
👩💻 Власти города подали иск о расторжении концессии на трамвайную систему, заключенной с Группой «Мовиста» в рамках Программы ГЭТ.
В мэрии добавили, что пoсле сoвместных сoглaсительных прoцедур был пoдaн сooтветствующий иск в Aрбитрaжный суд.
Из-за того, что общей договоренности не получилось, обязывaющие дoкументы не были пoдписaны.
В мэрии «7 каналу Красноярск» рассказали, что будет с трамвайными путями теперь.
В прошлом году мэрия Красноярска и правительство региона заключили концессию с московской компанией «Мовиста», в рамках которой в городе должны были построить 30 километров новых трамвайных путей от правого берега до микрорайона Солнечный и Взлётки. Рельсы намеревались пустить через Октябрьский мост, где трамваи ходили более 20 лет назад. Как сообщалось в СМИ ранее, оттуда их убрали из-за разрушения конструкций.
Летом прошлого года администрация начала резервировать земельные участки в районе улиц Молокова и Октябрьская для будущей прокладки рельсов. Общая площадь, необходимая для строительства трамвайного сообщения, составляла 120 тысяч кв метров.
Помимо прокладки новых путей и ремонта 16 километров существующих, в городе собирались построить ещё одно трамвайное депо, возвести четыре тяговые подстанции и пять отремонтировать, а также закупить 50 низкопольных трамваев.
На задуманное планировали потратить 23 млрд рублей. Реализовать идею и запустить транспорт — уже в 2025 году
Что получилось в итоге?
Осенью прошлого года в городе начали ремонтировать трамвайные пути от Предмостной площади до ТЦ «Красноярье» по Красрабу. Уже на этапе выбора подрядчика администрация столкнулась с проблемами: один из участников торгов считал, что заказчик выдвинул неправомерные требования, из-за чего в аукционе смогла участвовать лишь одна организация, по итогу и получившая контракт.
За 816 млн ремонт путей доверили «Промстрою». Ранее мы отмечали, что компания забирает большинство подрядов по ремонту дорог в Красноярске, а техники и людей на все объекты у неё не хватает, что сказывается на качестве работ.
Тем временем ещё в мае прошлого году гендиректор группы «Мовиста» Александр Советников попал под следствие за дачу взятки экс-руководителю дептранса другого региона.
С начала 2024 разговоры о развитии трамвайной сети в городе утихли, в феврале мы сообщали, что в намеченные сроки «Мовиста» уложиться не сможет.
Сегодня стало известно, что проект по развитию трамваев в Солнечном и на Взлётке в Красноярске и вовсе отложат на неопределённый срок — иск мэрии к компании появилась в Арбитражном суде региона.
Как объяснили «7 каналу Красноярск» в администрации, расторгнуть концессию решили по обоюдному согласию, однако точных причин к этому не назвали. Решение объяснили «необходимостью определить ответственность сторон».
Известно, что между городской администрацией и «Мовистой» к настоящему моменту ещё не было подписано никаких обязывающих документов.
На вопрос о том, стоит ли ждать реализации этого грандиозного плана, в мэрии ответили, что пока предстоит дождаться расторжения действующего договора.
Чиновники отметили, что ремонт трамвайных путей на Красрабе продолжат при любых обстоятельствах. Напомним, запустить движение электротранспорта там должны уже в июле.
#Красноярск #трамвай #проблема #концессия
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Красноярскому метро мешают «новые» древности у Красной площади.
Подготовка к строительству перегонного тоннеля будущего Красноярского метро от станции «Вокзальная» в сторону центра города до станции «Площадь Революции», судя по всему, встает на паузу: при очередных археологических изысканиях в центре был обнаружен новый памятник древних эпох, названный «Поселение Солдатская слобода». Теперь, прежде чем начать стройку, потребуется проводить спасательные работы.
Линия метро должна пройти под Красной площадью и дальше под ул. Карла Маркса пойти прямо вплоть до перекрестка с ул. Сурикова, где она начнет поворачивать в сторону р. Качи.
Ученые-археологи проводили изыскания в этом году на территории в 19,1 тыс. кв. м, расположенной в районе перекрестка ул. Карла Маркса с ул. Горького и ул. Декабристов, с заходом во двор дома между ул. Маркса и пр. Мира, 105.
Под этим участком планируется строительство притоннельных сооружений, которые необходимы для эксплуатации нового скоростного легкорельсового транспорта Красноярска. Сам отрезок подземной линии соединит железнодорожный вокзал и главную площадь Красноярска.
Специалисты предварительно выкопали на месте несколько шурфов.
Под землей обнаружились два культурных слоя с материалами XIX века, включая многочисленные фрагменты керамики, стеклянной посуды, железные гвозди, обломки костей домашних животных и многое другое.
Дело в том, что начиная с первой половины XIX века здесь располагались батальонные казармы, примыкавшие к Плац-Парадной площади, ныне Красной. В казармах был расквартирован Красноярский резервный батальон, который на площади проходил учения и проводил строевую подготовку и парады.
Так что этот район, находящийся тогда на условной окраине Красноярска, и назвали Солдатской слободой.
На месте дома по Маркса, 132 (объект культурного наследия «Дом жилой, 1950-е годы» – «дом Радиозавода с башенкой») во второй половине позапрошлого века находилась церковь Александра Невского, которая сгорела в 1923-м. А вокруг казарм располагались дома, где жили семьи низших чинов военнослужащих.
Теперь предстоят работы по спасению вновь открытых археологами остатков поселения. Вынос сетей, а также, возможно, и строительство притоннельных сооружений, которые обеспечат функционирование перегона от вокзала до площади Революции, пока невозможны: эксперты дали на земляные работы отрицательное заключение.
«Присутствие на территории землеотвода выявленного объекта археологического наследия предусматривает разработку мероприятий по его сохранению», – говорится в документах экспертизы.
#Красноярск #метро #проблемы
Подготовка к строительству перегонного тоннеля будущего Красноярского метро от станции «Вокзальная» в сторону центра города до станции «Площадь Революции», судя по всему, встает на паузу: при очередных археологических изысканиях в центре был обнаружен новый памятник древних эпох, названный «Поселение Солдатская слобода». Теперь, прежде чем начать стройку, потребуется проводить спасательные работы.
Линия метро должна пройти под Красной площадью и дальше под ул. Карла Маркса пойти прямо вплоть до перекрестка с ул. Сурикова, где она начнет поворачивать в сторону р. Качи.
Ученые-археологи проводили изыскания в этом году на территории в 19,1 тыс. кв. м, расположенной в районе перекрестка ул. Карла Маркса с ул. Горького и ул. Декабристов, с заходом во двор дома между ул. Маркса и пр. Мира, 105.
Под этим участком планируется строительство притоннельных сооружений, которые необходимы для эксплуатации нового скоростного легкорельсового транспорта Красноярска. Сам отрезок подземной линии соединит железнодорожный вокзал и главную площадь Красноярска.
Специалисты предварительно выкопали на месте несколько шурфов.
Под землей обнаружились два культурных слоя с материалами XIX века, включая многочисленные фрагменты керамики, стеклянной посуды, железные гвозди, обломки костей домашних животных и многое другое.
Дело в том, что начиная с первой половины XIX века здесь располагались батальонные казармы, примыкавшие к Плац-Парадной площади, ныне Красной. В казармах был расквартирован Красноярский резервный батальон, который на площади проходил учения и проводил строевую подготовку и парады.
Так что этот район, находящийся тогда на условной окраине Красноярска, и назвали Солдатской слободой.
На месте дома по Маркса, 132 (объект культурного наследия «Дом жилой, 1950-е годы» – «дом Радиозавода с башенкой») во второй половине позапрошлого века находилась церковь Александра Невского, которая сгорела в 1923-м. А вокруг казарм располагались дома, где жили семьи низших чинов военнослужащих.
Теперь предстоят работы по спасению вновь открытых археологами остатков поселения. Вынос сетей, а также, возможно, и строительство притоннельных сооружений, которые обеспечат функционирование перегона от вокзала до площади Революции, пока невозможны: эксперты дали на земляные работы отрицательное заключение.
«Присутствие на территории землеотвода выявленного объекта археологического наследия предусматривает разработку мероприятий по его сохранению», – говорится в документах экспертизы.
#Красноярск #метро #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
Депутаты Законодательного собрания Красноярского края предлагают внести временные поправки в нормы закона о тишине, которые позволят вести строительство метротрама в Красноярске не только в дневное, но и в ночное время, сообщает пресс-служба парламента.
Так, проектом закона предлагается разрешить работы в период с 22:00 до 9:00. Изменение будет носить временный характер - до января 2027 года.
По словам председателя комитета парламента по бюджету, госсобственности и защите прав граждан Владимира Чащина, вести работу по строительству метротрама в круглосуточном режиме необходимо для того, чтобы уложиться в проектные сроки.
В настоящее время закон о тишине запрещает шуметь в Красноярске в темное время суток. За нарушение предусмотрены штрафы: для физических лиц - до 3 тыс. рублей, для должностных лиц - до 20 тыс., для юридических лиц - до 30 тыс.
ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ведет в Красноярске строительство первой линии метротрамвая стоимостью почти 90 млрд рублей. Всего планируется шесть остановочных пунктов. Кроме того, сообщалось о разработке проекта строительства к 2028 году еще шести дополнительных станций. Первую линию планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Как сообщалось, подрядчик планировал начать прокладку первого тоннеля под метротрам длиной 3,3 км от станции "Улица Шахтеров" до станции "Улица Карла Маркса" в декабре 2023 года, однако о начале работ так и не сообщалось. Позднее, зимой 2024 года, губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщил, что для проекта метротравмая будут использованы законсервированные в 90-е годы тоннели под Красноярском, в связи с чем проект будет скорректирован.
Последний раз строители отчитывались о ходе работ по проекту в апреле - тогда сообщалось, что было получено положительное заключение госэкспертизы на подготовку площади строительства очередной станции около главного железнодорожного вокзала Красноярска.
#Красноярск #метротрам #строительство #тишина #сроки #затрамвай
Депутаты Законодательного собрания Красноярского края предлагают внести временные поправки в нормы закона о тишине, которые позволят вести строительство метротрама в Красноярске не только в дневное, но и в ночное время, сообщает пресс-служба парламента.
Так, проектом закона предлагается разрешить работы в период с 22:00 до 9:00. Изменение будет носить временный характер - до января 2027 года.
По словам председателя комитета парламента по бюджету, госсобственности и защите прав граждан Владимира Чащина, вести работу по строительству метротрама в круглосуточном режиме необходимо для того, чтобы уложиться в проектные сроки.
В настоящее время закон о тишине запрещает шуметь в Красноярске в темное время суток. За нарушение предусмотрены штрафы: для физических лиц - до 3 тыс. рублей, для должностных лиц - до 20 тыс., для юридических лиц - до 30 тыс.
ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ведет в Красноярске строительство первой линии метротрамвая стоимостью почти 90 млрд рублей. Всего планируется шесть остановочных пунктов. Кроме того, сообщалось о разработке проекта строительства к 2028 году еще шести дополнительных станций. Первую линию планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году.
Как сообщалось, подрядчик планировал начать прокладку первого тоннеля под метротрам длиной 3,3 км от станции "Улица Шахтеров" до станции "Улица Карла Маркса" в декабре 2023 года, однако о начале работ так и не сообщалось. Позднее, зимой 2024 года, губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщил, что для проекта метротравмая будут использованы законсервированные в 90-е годы тоннели под Красноярском, в связи с чем проект будет скорректирован.
Последний раз строители отчитывались о ходе работ по проекту в апреле - тогда сообщалось, что было получено положительное заключение госэкспертизы на подготовку площади строительства очередной станции около главного железнодорожного вокзала Красноярска.
#Красноярск #метротрам #строительство #тишина #сроки #затрамвай