Городские новости. Калининград.
Обсуждается возможность строительства новой трамвайной ветки.
В Калининграде планируют пустить трамвай в новый жилой микрорайон на Благовещенской. Об этом «Клопс» сообщила глава администрации Елена Дятлова.
«Резервируем территорию под будущую возможность запроектировать здесь трамвайное движение как «выделенку». Проектируем дорогу и резервируем участок под трамвай», — сказала сити-менеджер.
Улица пройдёт от кольца на Восточной эстакаде и Маршала Покрышкина до Гагарина рядом с Суздальским лесом. Трамвайные пути пролягут с 9 Апреля по Фрунзе, Гагарина, Юбилейной с выходом на Благовещенскую.
Как уточнила Дятлова, это отдалённая перспектива, но власти думают наперёд, чтобы при необходимости пустить электротранспорт.
#Калиниград #трамвай #новаялиния #городскиеновости
Обсуждается возможность строительства новой трамвайной ветки.
В Калининграде планируют пустить трамвай в новый жилой микрорайон на Благовещенской. Об этом «Клопс» сообщила глава администрации Елена Дятлова.
«Резервируем территорию под будущую возможность запроектировать здесь трамвайное движение как «выделенку». Проектируем дорогу и резервируем участок под трамвай», — сказала сити-менеджер.
Улица пройдёт от кольца на Восточной эстакаде и Маршала Покрышкина до Гагарина рядом с Суздальским лесом. Трамвайные пути пролягут с 9 Апреля по Фрунзе, Гагарина, Юбилейной с выходом на Благовещенскую.
Как уточнила Дятлова, это отдалённая перспектива, но власти думают наперёд, чтобы при необходимости пустить электротранспорт.
#Калиниград #трамвай #новаялиния #городскиеновости
Городские новости. Калининград.
👩💻 Фестивальная аллея, ремонт трамвайных путей 18.09.2023 г.
Установлены новые опоры контактной сети.
#Калиниград #ремонтпутей
Установлены новые опоры контактной сети.
#Калиниград #ремонтпутей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 В планах частичная реконструкция трамвайной инфраструктуры.
На участке Фестивальной аллеи от улицы Комсомольской до улицы Красной заменят трамвайные рельсы. «Калининград-ГорТранс» планирует начать работы в течение месяца.
- Будем полностью менять рельсы, начнём уже в феврале. Пока стрелки переделаем — обустроим реверс, — рассказал корреспонденту Калининград.Ru директор предприятия Владимир Фомин.
В конце декабря завершили реконструкцию участка Фестивальной аллеи между улицами Леонова и Комсомольской. Подрядчик также заменил трамвайные рельсы. Власти планируют постепенно обновлять пути для повышения скорости подвижного состава. Стоимость работ оценивают в «миллиарды рублей».
«На сегодняшний день трамвай — самый медленный вид транспорта. Чтобы он стал более популярным, надо в том числе ремонтировать сеть и увеличивать скорость движения. Мы это делаем постепенно, но не так быстро, как хотелось бы. Я думаю, что это перспектива лет 10-15, не раньше», — считает первый заместитель главы администрации Калининграда Игорь Шлыков.
#Калиниград #трамвай #планы #ремонтпути
На участке Фестивальной аллеи от улицы Комсомольской до улицы Красной заменят трамвайные рельсы. «Калининград-ГорТранс» планирует начать работы в течение месяца.
- Будем полностью менять рельсы, начнём уже в феврале. Пока стрелки переделаем — обустроим реверс, — рассказал корреспонденту Калининград.Ru директор предприятия Владимир Фомин.
В конце декабря завершили реконструкцию участка Фестивальной аллеи между улицами Леонова и Комсомольской. Подрядчик также заменил трамвайные рельсы. Власти планируют постепенно обновлять пути для повышения скорости подвижного состава. Стоимость работ оценивают в «миллиарды рублей».
«На сегодняшний день трамвай — самый медленный вид транспорта. Чтобы он стал более популярным, надо в том числе ремонтировать сеть и увеличивать скорость движения. Мы это делаем постепенно, но не так быстро, как хотелось бы. Я думаю, что это перспектива лет 10-15, не раньше», — считает первый заместитель главы администрации Калининграда Игорь Шлыков.
#Калиниград #трамвай #планы #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 Муниципальный перевозчик судится с поставщиком трамваев «Корсар».
Муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс» ведёт судебные разбирательства с поставщиком трамваев «Корсар». Об этом сообщил директор компании-перевозчика Владимир Фомин на заседании профильной комиссии горсовета в понедельник, 19 февраля.
Фомин отметил, что в 2023 году доходы предприятия выросли на 20%. Это произошло в том числе благодаря увеличению пассажиропотока (35,5 млн человек против 31,6 — в 2022-м). Существенной составляющей расходов стала оплата труда сотрудников. У «ГорТранса» отсутствует просроченная кредиторская задолженность, а общая дебиторская задолженность предприятия сократилась на 6 миллионов (за год минус 33%) и составляет 14,1 млн рублей.
«Кредиторская задолженность составляет 219 миллионов, что на 17 млн рублей больше показателей прошлого года. Основная сумма этой задолженности составляет пени и штрафы, по которым у нас сейчас идут судебные разбирательства с поставщиком трамваев», — уточнил Фомин.
Перевозчик остался недоволен сроками ремонта и обслуживания вагонов.
#Калиниград #трамвай #проблемы
Муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс» ведёт судебные разбирательства с поставщиком трамваев «Корсар». Об этом сообщил директор компании-перевозчика Владимир Фомин на заседании профильной комиссии горсовета в понедельник, 19 февраля.
Фомин отметил, что в 2023 году доходы предприятия выросли на 20%. Это произошло в том числе благодаря увеличению пассажиропотока (35,5 млн человек против 31,6 — в 2022-м). Существенной составляющей расходов стала оплата труда сотрудников. У «ГорТранса» отсутствует просроченная кредиторская задолженность, а общая дебиторская задолженность предприятия сократилась на 6 миллионов (за год минус 33%) и составляет 14,1 млн рублей.
«Кредиторская задолженность составляет 219 миллионов, что на 17 млн рублей больше показателей прошлого года. Основная сумма этой задолженности составляет пени и штрафы, по которым у нас сейчас идут судебные разбирательства с поставщиком трамваев», — уточнил Фомин.
Перевозчик остался недоволен сроками ремонта и обслуживания вагонов.
#Калиниград #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Калининград.
Билетик кёнигсбергского трамвая, найденный на чердаке старого дома в Ратсхофе, как раз рядом с трамвайной остановкой. Найден он был разорванным на мелкие кусочки, затем отсканирован и собран с помощью Фотошопа.
Печать текста сделана на обеих сторонах. Обратите внимание на треугольное отверстие от гашения кондуктором.
Примечательно, что именно по этой растхофской ветке был запущен первый трамвайный маршрут уже советского Калининграда.
Сейчас трамвай здесь не ходит и было бы здорово вернуть его как для нужд горожан, так и для гостей нашего города.
Ещё на этом же чердаке найден кусок билета в кинотеатр Аполло, который располагался через пару домов, но это уже другая история.
Продолжим трамвайную тему:
На первом фото кондукторы кёнигсбергского трамвая на конечной остановке Ратсхоф на Lawsker Allee. Сейчас это участок около домов 50-58 по проспекту Победы, он на втором фото.
Примечательно, что ограждение, которое видно между вагонами трамвая сохранилось по сей день. Чего, к сожалению, нельзя сказать о самом трамвайном движении. Рельсы выделенной линии используются под стихийную автопарковку, увы.
Обратите внимание на устройства для монет, что висят у кондукторов на нагрудном ремне. Одно из таких будет на следующем фото. Далее - фото таблички 4-го маршрута из калининградского музея Альтес Хаус (но есть небольшое отличие).
На самой конечной остановке каким-то чудом сохранился шестигранный столбик. Очень вероятно, что на нём размещались таблички с названием остановки. Такой вот музей под открытым небом.
Кстати, билетик из предыдущего поста найден в доме всего в 50 м от этой остановки.
#немногоистории #Калиниград #трамвай
Билетик кёнигсбергского трамвая, найденный на чердаке старого дома в Ратсхофе, как раз рядом с трамвайной остановкой. Найден он был разорванным на мелкие кусочки, затем отсканирован и собран с помощью Фотошопа.
Печать текста сделана на обеих сторонах. Обратите внимание на треугольное отверстие от гашения кондуктором.
Примечательно, что именно по этой растхофской ветке был запущен первый трамвайный маршрут уже советского Калининграда.
Сейчас трамвай здесь не ходит и было бы здорово вернуть его как для нужд горожан, так и для гостей нашего города.
Ещё на этом же чердаке найден кусок билета в кинотеатр Аполло, который располагался через пару домов, но это уже другая история.
Продолжим трамвайную тему:
На первом фото кондукторы кёнигсбергского трамвая на конечной остановке Ратсхоф на Lawsker Allee. Сейчас это участок около домов 50-58 по проспекту Победы, он на втором фото.
Примечательно, что ограждение, которое видно между вагонами трамвая сохранилось по сей день. Чего, к сожалению, нельзя сказать о самом трамвайном движении. Рельсы выделенной линии используются под стихийную автопарковку, увы.
Обратите внимание на устройства для монет, что висят у кондукторов на нагрудном ремне. Одно из таких будет на следующем фото. Далее - фото таблички 4-го маршрута из калининградского музея Альтес Хаус (но есть небольшое отличие).
На самой конечной остановке каким-то чудом сохранился шестигранный столбик. Очень вероятно, что на нём размещались таблички с названием остановки. Такой вот музей под открытым небом.
Кстати, билетик из предыдущего поста найден в доме всего в 50 м от этой остановки.
#немногоистории #Калиниград #трамвай
Городские новости. Калининград.
👩💻 О трамвайной инфраструктуре неработающего маршрута на проспекте Победы.
Трамвайное движение по проспекту Победы закрыли больше 15 лет назад. Все эти годы выделенная полоса под рельсами сохранялась, как продолжало существовать и кольцо на проспекте Победы — остановка «Станция Октябрьская». Однако выяснилось, что часть массива под ним ушла в список приватизируемого имущества.
Глава администрации Елена Дятлова еще в 2021 году заявила, что задача вернуть трамвай маршрута № 4 на проспект Победы не может быть решена быстро из-за того, что есть сложности с организацией кольцевого маршрута, который, по ее словам, был частично застроен. Эту цитату Дятловой четырехлетней давности периодически транслируют СМИ, рассказывая о транспортных планах городских властей. И эту же цитату брали в качестве аргумента против возвращения трамвая на проспект Победы комментаторы в социальных сетях, в массовом количестве появлявшиеся под постами про электротранспорт.
Журналисты «Нового Калининграда» в пятницу с фотоаппаратом прогулялись по трамвайным рельсам от бывшего парка Калинина, который ныне носит название «Центральный», до конечной станции Октябрьской — прошли мимо новых парковок, оборудованных на месте трамвайных путей около парка, мимо строительного забора, которым огорожена территория будущей точечной застройки на проспекте Победы, 8, мимо странным образом реконструированного бывшего исторического здания поликлиники на ул. Расковой и т.д., и т.п. — так до самого кольца. В конце маршрута мы убедились, что кольцо на проспекте Победы никто не застраивал, станция пока стоит на месте, причем в помещении бывшей диспетчерской с выбитыми стеклами даже сохранились занавески и картина на стене. Правда, сама территория бывшего кольца выглядит ужасающе — грязь, лужи, кучи мусора.
Трамвайные пути здесь демонтировали в 2023 году, тогда же территорию перевели в зону специализированной общественной застройки. Жители региона, инициировавшие в ноябре 2024 года письмо в поддержку трамвайного движения, обращали внимание, что пока выделенная полоса и участок под бывшим кольцом сохраняются, на проспект Победы можно вернуть рельсовый транспорт.
Территория бывшего кольца действительно довольно «лакомый кусок», на котором при желании можно разместить целый микрорайон многоэтажек (и совершенно не исключено, что такое желание у кого-то явно имеется). И есть несколько любопытных нюансов, связанных с земельным массивом.
12 декабря 2024 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова подписала постановление об условиях приватизации муниципального предприятия «Городской центр геодезии», в соответствии с которым муниципальное предприятие преобразовывается в ООО. При этом здание станции «Октябрьская» и земельный участок под ним (39:15:110906:735 площадью 1,125 тыс. кв. м) включены в состав имущества предприятия, которое подлежит приватизации.
Землю под бывшим трамвайным кольцом перевели из коммунально-складской зоны в зону специализированной общественной застройки, на которой можно было бы возводить объекты социального назначения, культуры и искусства, здравоохранения, спорта, а также культовые здания и гостиницы.
При этом остаются два немаловажных вопроса: почему сити-менеджер Елена Дятлова решила, что трамвайное кольцо частично застроено? И для чего включать станцию «Октябрьскую» в список приватизируемого имущества предприятия, к которому трамваи никогда не имели отношения? «Новый Калининград» направил соответствующий запрос в администрацию областного центра.
В итоге мы наблюдаем, что, пока три тысячи горожан пишут письма губернатору области и вице-премьеру Правительства РФ в защиту трамвайного маршрута № 4 и протестуют против расширения проспекта Победы, городские власти упорно продолжают делать то, что считают нужным, как будто не замечая жителей.
#Калиниград #трамвай #положениедел #Затрамвай
Трамвайное движение по проспекту Победы закрыли больше 15 лет назад. Все эти годы выделенная полоса под рельсами сохранялась, как продолжало существовать и кольцо на проспекте Победы — остановка «Станция Октябрьская». Однако выяснилось, что часть массива под ним ушла в список приватизируемого имущества.
Глава администрации Елена Дятлова еще в 2021 году заявила, что задача вернуть трамвай маршрута № 4 на проспект Победы не может быть решена быстро из-за того, что есть сложности с организацией кольцевого маршрута, который, по ее словам, был частично застроен. Эту цитату Дятловой четырехлетней давности периодически транслируют СМИ, рассказывая о транспортных планах городских властей. И эту же цитату брали в качестве аргумента против возвращения трамвая на проспект Победы комментаторы в социальных сетях, в массовом количестве появлявшиеся под постами про электротранспорт.
Журналисты «Нового Калининграда» в пятницу с фотоаппаратом прогулялись по трамвайным рельсам от бывшего парка Калинина, который ныне носит название «Центральный», до конечной станции Октябрьской — прошли мимо новых парковок, оборудованных на месте трамвайных путей около парка, мимо строительного забора, которым огорожена территория будущей точечной застройки на проспекте Победы, 8, мимо странным образом реконструированного бывшего исторического здания поликлиники на ул. Расковой и т.д., и т.п. — так до самого кольца. В конце маршрута мы убедились, что кольцо на проспекте Победы никто не застраивал, станция пока стоит на месте, причем в помещении бывшей диспетчерской с выбитыми стеклами даже сохранились занавески и картина на стене. Правда, сама территория бывшего кольца выглядит ужасающе — грязь, лужи, кучи мусора.
Трамвайные пути здесь демонтировали в 2023 году, тогда же территорию перевели в зону специализированной общественной застройки. Жители региона, инициировавшие в ноябре 2024 года письмо в поддержку трамвайного движения, обращали внимание, что пока выделенная полоса и участок под бывшим кольцом сохраняются, на проспект Победы можно вернуть рельсовый транспорт.
Территория бывшего кольца действительно довольно «лакомый кусок», на котором при желании можно разместить целый микрорайон многоэтажек (и совершенно не исключено, что такое желание у кого-то явно имеется). И есть несколько любопытных нюансов, связанных с земельным массивом.
12 декабря 2024 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова подписала постановление об условиях приватизации муниципального предприятия «Городской центр геодезии», в соответствии с которым муниципальное предприятие преобразовывается в ООО. При этом здание станции «Октябрьская» и земельный участок под ним (39:15:110906:735 площадью 1,125 тыс. кв. м) включены в состав имущества предприятия, которое подлежит приватизации.
Землю под бывшим трамвайным кольцом перевели из коммунально-складской зоны в зону специализированной общественной застройки, на которой можно было бы возводить объекты социального назначения, культуры и искусства, здравоохранения, спорта, а также культовые здания и гостиницы.
При этом остаются два немаловажных вопроса: почему сити-менеджер Елена Дятлова решила, что трамвайное кольцо частично застроено? И для чего включать станцию «Октябрьскую» в список приватизируемого имущества предприятия, к которому трамваи никогда не имели отношения? «Новый Калининград» направил соответствующий запрос в администрацию областного центра.
В итоге мы наблюдаем, что, пока три тысячи горожан пишут письма губернатору области и вице-премьеру Правительства РФ в защиту трамвайного маршрута № 4 и протестуют против расширения проспекта Победы, городские власти упорно продолжают делать то, что считают нужным, как будто не замечая жителей.
#Калиниград #трамвай #положениедел #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калиниград.
👩💻 «Калининград-ГорТранс» заказывает трамвайные рельсы за 4,6 млн рублей.
АО «Калининград-ГорТранс» планирует приобрести трамвайные желобчатые рельсы на сумму 4,6 млн рублей. Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
Согласно техническому заданию, длина одного рельса должна составлять 12,5 метра, масса — 775,96 кг. Общая масса приобретаемого товара — 20,183 т. Заявки на участие в торгах принимаются до 30 января 2025 года. Итоги торгов по определению подрядчика планируют подвести днём позже. Контракт необходимо исполнить до 31 мая 2025 года.
Как стало известно ранее, в Калининграде запланировали демонтаж трамвайных рельсов на пяти улицах. О том, что рельсы будут сняты, несмотря на «историческую важность трамвая в городе», «Новому Калининграду» в ответе на официальный запрос сообщил председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов.
«Развитие трамвайной инфраструктуры находится в приоритете при проектировании новых объектов города, — добавил Романов. — Возможности городского бюджета не позволяют в полном объёме содержать и качественно обслуживать всю существующую инфраструктуру горэлектротранспорта».
Напомним, что в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калиниград #трамвай #закупки #Затрамвай
АО «Калининград-ГорТранс» планирует приобрести трамвайные желобчатые рельсы на сумму 4,6 млн рублей. Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
Согласно техническому заданию, длина одного рельса должна составлять 12,5 метра, масса — 775,96 кг. Общая масса приобретаемого товара — 20,183 т. Заявки на участие в торгах принимаются до 30 января 2025 года. Итоги торгов по определению подрядчика планируют подвести днём позже. Контракт необходимо исполнить до 31 мая 2025 года.
Как стало известно ранее, в Калининграде запланировали демонтаж трамвайных рельсов на пяти улицах. О том, что рельсы будут сняты, несмотря на «историческую важность трамвая в городе», «Новому Калининграду» в ответе на официальный запрос сообщил председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов.
«Развитие трамвайной инфраструктуры находится в приоритете при проектировании новых объектов города, — добавил Романов. — Возможности городского бюджета не позволяют в полном объёме содержать и качественно обслуживать всю существующую инфраструктуру горэлектротранспорта».
Напомним, что в конце ноября жители Калининграда, выступающие за сохранение и развитие трамвая, собрали более трёх тысяч подписей за возвращение трамвая на проспект Победы. 2020 электронных подписей 28 ноября были направлены в адрес губернатора Алексея Беспрозванных и вице-премьера Правительства РФ Марата Хуснуллина, а 1003 бумажных досылались почтой. Однако, как сообщил один из инициаторов обращения Александр Панфилов, письмо в Правительство РФ было перенаправлено в областное правительство, а региональные власти перенаправили его в мэрию Калининграда, которая ранее выступила за демонтаж выделенной линии и появление на её месте дополнительных полос автомобильного движения.
#Калиниград #трамвай #закупки #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM