Международные новости. Казахстан.
👩💻 В Темиртау будут восстанавливать трамвайные пути, заявляет компания QARMET. Уже изучено состояние цеха, подвижного состава и маршрутной сети. Трамвай появился в городе в 1959 году и работал до февраля 2023 года. В июне начался разбор сети, а в сентябре объявили о ликвидации трамвайного парка.
«Ранее уже проводилась техническая экспертиза, где сообщалось об изношенности железнодорожных путей. Первичный осмотр свидетельствует также о непростом положении депо. Однако важно понимать, что трамваи являлись не просто значимым элементом экологичного пассажирского транспорта города, но и достопримечательностью Темиртау», - отметил официальный представитель QARMET Талгат Темирханов.
#международныеновости #Казахстан #трамвай
«Ранее уже проводилась техническая экспертиза, где сообщалось об изношенности железнодорожных путей. Первичный осмотр свидетельствует также о непростом положении депо. Однако важно понимать, что трамваи являлись не просто значимым элементом экологичного пассажирского транспорта города, но и достопримечательностью Темиртау», - отметил официальный представитель QARMET Талгат Темирханов.
#международныеновости #Казахстан #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Власть
QARMET собирается восстановить в Темиртау трамвай
В Темиртау будут восстанавливать трамвайные пути, заявляет компания QARMET. Уже изучено состояние цеха, подвижного состава и маршрутной сети. Трамвай появился в городе в 1959 году и работал до февраля 2023 года. В июне начался разбор сети, а в сентябре объявили…
Международные новости. Казахстан.
🔔 🎄 🎁 Скоростные трамваи LRT появятся в Алматы в 2027 году.
А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.
Первый участок новой системы скоростного трамвая LRT планируют построить к 2027 году в Алматы, передает пресс-служба городского акимата.
Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнер компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.
«В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта» – подчеркнул Александр Ованесов.
По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.
На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.
Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.
#Алматы #Казахстан #международныеновости #трамвай
А уже в следующем году планируют добавить больше вариантов оплаты проезда и возможность в рамках поездки бесплатно пересесть с одного маршрута на другой.
Первый участок новой системы скоростного трамвая LRT планируют построить к 2027 году в Алматы, передает пресс-служба городского акимата.
Известно, что он будет проходить по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Райымбека до восточной границы города. Об этом сообщил Александр Ованесов – партнер компании Future of Mobility, участвующий совместно с НИИ "Алматыгенплан" в разработке мастер-плана транспортного каркаса.
«В основе транспортного каркаса лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро. К 2030 году в городе будут созданы 42 транспортных коридора протяженностью порядка 300 км. Это позволит охватить три четверти жилых территорий города. В остальные части города планируется запустить подвозящие маршруты, которые позволят жителям за 10-15 минут добраться до ближайшей остановки скоростного транспорта» – подчеркнул Александр Ованесов.
По его словам, существующая линия метро будет дотянута до западной границы Алматы.
На создание инфраструктуры транспортного каркаса требуется от пяти до семи лет. Он станет одним из элементов системной трансформации общественного транспорта Алматы. В данный момент, оценочный парк подвижного состава БРТ (автобусы, электробусы, троллейбусы) составляет 3,9 тысячи единиц. Пассажирскую инфраструктуру предлагают расширить с 1208 до 1245 остановок.
Сообщается, что также будут внедряться и организационные меры по повышению удобства и доступности общественного транспорта.
#Алматы #Казахстан #международныеновости #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Даугавпилс.
👩💻 С декабря 2023 г. в эксплуатации находятся 4 новых трамвая типа «EVO 1» чешского производителя «Pragoimex», собранные на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе (DLRR). Длина низкопольного вагона около 15 м. 8 трамваев предыдущей поставки типа 71-911E „Сити Стар“ работают с пантографом, в то время как все ранее закупленные вагоны по-прежнему оснащены штанговым токоприёмником. В их числе 8 четырёхосных и 4 шестиосных вагонов УКВЗ 2014 г. выпуска, 8 вагонов «Татра» (T3-D) выпуска 1973 – 1983 гг. б/у из Шверина и ещё 8 советских вагонов КТМ-5М3 (71-605A) выпуска 1990 – 1991 гг..
Помимо модернизации вагонного парка расширяется и маршрутная сеть. Мимо городской больницы прошла новая линия длиной 1,8 км, по которой теперь закольцованы два маршрута №№ 3 и 5. Маршрут № 2 до Форштадта, никогда не имевший выхода в центр города, после врезки новой поворотной кривой дополнен маршрутом № 4 от Форштадта до ж.д. вокзала. Линия на Форштадт пока не работает из-за реконструкции проезжей части и трамвайных путей. Энергохозяйство по маршруту ранее уже прошло полную реконструкцию.
#Даугавпилс #трамвай #международныеновости
Помимо модернизации вагонного парка расширяется и маршрутная сеть. Мимо городской больницы прошла новая линия длиной 1,8 км, по которой теперь закольцованы два маршрута №№ 3 и 5. Маршрут № 2 до Форштадта, никогда не имевший выхода в центр города, после врезки новой поворотной кривой дополнен маршрутом № 4 от Форштадта до ж.д. вокзала. Линия на Форштадт пока не работает из-за реконструкции проезжей части и трамвайных путей. Энергохозяйство по маршруту ранее уже прошло полную реконструкцию.
#Даугавпилс #трамвай #международныеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Израиль.
👩💻 Первые итоги работы трамвая в Гуш-Дане далеки от ожиданий минтранса. Дневное количество пассажиров, пользующихся «красной» трамвайной линией в Гуш-Дане, намного меньше того, что прогнозировали в транспортном ведомстве. В коммерческом смысле этот проект можно считать провальным: перед запуском рассчитывали на 230 тысяч ежедневных поездок, а в действительности их 60 тысяч, то есть почти в четыре раза меньше. Нет нужды добавлять, что отмена работы метро-трамвая по субботам сильно ударила по его рентабельности. Если бы не решение министра Мири Регев ради ублажения религиозных партнеров Ликуда по коалиции, трафик на трамвае был бы даже выше ожиданий.
Напомним, что общая стоимость строительства первой линии трамвая в Гуш-Дане удвоилась из-за задержек с 7,2 млрд до 14,6 млрд.
По опубликованным сегодня данным компаний НАТА, Тевель и минтранса, с августа, когда запустили линию, трамваем воспользовались 9 млн пассажиров.
В октябре из-за войны трафик резко снизился — до 17 тысяч в день, но в феврале он восстановился и даже превзошел прошлогодние показатели, дойдя до 75 тысяч.
Статистика показывает, что почти половина пассажиров (45%) садятся в трамвай в подземных станциях в Тель-Авиве, 15% в Петах-Тикве и 14% в Бат-Яме.
Самые людные станции метро-трамвая Гуш-Дана — Алленби и Иеудит в Тель-Авиве и Бен-Гурион в Бней-Браке. Через них проходят (спускаются и поднимаются) ежедневно 800 тысяч пассажиров. Часы-пик на «красной линии» такие же, как на автобусах — с 6:30 до 9:00 и с 14:30 до 19:00.
#Международныеновости #Израиль #трамвай #проблемы
Напомним, что общая стоимость строительства первой линии трамвая в Гуш-Дане удвоилась из-за задержек с 7,2 млрд до 14,6 млрд.
По опубликованным сегодня данным компаний НАТА, Тевель и минтранса, с августа, когда запустили линию, трамваем воспользовались 9 млн пассажиров.
В октябре из-за войны трафик резко снизился — до 17 тысяч в день, но в феврале он восстановился и даже превзошел прошлогодние показатели, дойдя до 75 тысяч.
Статистика показывает, что почти половина пассажиров (45%) садятся в трамвай в подземных станциях в Тель-Авиве, 15% в Петах-Тикве и 14% в Бат-Яме.
Самые людные станции метро-трамвая Гуш-Дана — Алленби и Иеудит в Тель-Авиве и Бен-Гурион в Бней-Браке. Через них проходят (спускаются и поднимаются) ежедневно 800 тысяч пассажиров. Часы-пик на «красной линии» такие же, как на автобусах — с 6:30 до 9:00 и с 14:30 до 19:00.
#Международныеновости #Израиль #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
👩💻 22 февраля 2024 г. одобрено финансирование для модернизации манчестерского трамвая. Компания «Transport for Greater Manchester» объявила, что в течение года на трамвайную систему «Metrolink» будет потрачено 21,4 млн. фунтов стерлингов из правительственной программы устойчивого развития транспорта в городском регионе. Расходы являются частью запланированного пакета 147 млн. фунтов стерлингов на поддержание, модернизацию и усовершенствование сети, который продлится до 2027 г.
Первоочередные задачи включают в себя замену трамвайных путей в центре города и на других направлениях. Кое-где построят новые подстанции, чтобы облегчить работу большего числа трамваев по СМЕ. Будет разработана программа по установке устройств предупреждения о превышении скорости и датчиков в середине сдвоенных трамваев для обнаружения и отпугивания "трамвайных серферов", которые любят прокатиться на межвагонных автосцепках.
Транспортный оператор «TfGM» рассматривает возможность замены оборудования контактной сети на некоторых старых маршрутах, где в 2023 г. случилось несколько длительных перебоев в работе электроснабжения.
Metro Report International 26 февраля 2024 г.
#международныеновости #Великобритания #Манчестер #трамвай
Первоочередные задачи включают в себя замену трамвайных путей в центре города и на других направлениях. Кое-где построят новые подстанции, чтобы облегчить работу большего числа трамваев по СМЕ. Будет разработана программа по установке устройств предупреждения о превышении скорости и датчиков в середине сдвоенных трамваев для обнаружения и отпугивания "трамвайных серферов", которые любят прокатиться на межвагонных автосцепках.
Транспортный оператор «TfGM» рассматривает возможность замены оборудования контактной сети на некоторых старых маршрутах, где в 2023 г. случилось несколько длительных перебоев в работе электроснабжения.
Metro Report International 26 февраля 2024 г.
#международныеновости #Великобритания #Манчестер #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Беларусь.
👩💻 В этом году Минск планирует закупить 20 новых трамваев. Правда, более точные сроки пока неизвестны.
Речь идет о низкопольных вагонах. «Планируется, что трамваи получат узнаваемую бирюзовую окраску», — рассказал корреспондентам «Минск-новости» заместитель гендиректора по инновационному развитию ОАО «Управляющая компания холдинга „Белкоммунмаш“» Олег Быцко. «В новых трамваях есть функция СМЕ — движение по системе многих единиц: один вагон управляет двумя другими на манер поезда», — поделился подробностями представитель холдинга.
#Международныеновости #Беларусь #трамвай #закупка
Речь идет о низкопольных вагонах. «Планируется, что трамваи получат узнаваемую бирюзовую окраску», — рассказал корреспондентам «Минск-новости» заместитель гендиректора по инновационному развитию ОАО «Управляющая компания холдинга „Белкоммунмаш“» Олег Быцко. «В новых трамваях есть функция СМЕ — движение по системе многих единиц: один вагон управляет двумя другими на манер поезда», — поделился подробностями представитель холдинга.
#Международныеновости #Беларусь #трамвай #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Босния и Герцеговина.
👩💻 Новые трамваи Stadler Tango NF3 в Сараево (Босния и Герцеговина). Всего согласно договора город должен получить 15 таких вагонов. Общая стоимость контракта, заключённого в 2021 году составила 34,7 млн. евро.
Автор фото: Jan Petrás ©
#БоснияиГерцеговина #Международныеновости #трамвай
Автор фото: Jan Petrás ©
#БоснияиГерцеговина #Международныеновости #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Беларусь.
👩💻 В Новополоцке проведут трамвай к коттеджному поселку. Более миллиона рублей потратят на разработку предпроектной документации и изыскательские работы расширения трамвайной сети в Новополоцке.
Первая очередь работ предполагает продолжение трамвайной линии (двухпутной) на 3700 метров от Комсомольской улицы до коттеджного поселка Полимировский. Трамвайный путь пройдет по Заводскому проезду и молодежной улице.
Второй очередью должны продлить существующую трамвайную сеть еще на 4700 метров — от остановочного пункта «Подстанция» до остановочного пункта «АВТ» вдоль улицы Нефтепереработчиков.
Предпроектная (прединвестиционная) документация должна быть выполнена к концу текущего года. К этому же времени должны завершить изыскательские работы для возведения новых трамвайных линий.
Согласно информации закупки, ориентировочная стоимость этих работ составляет 1 084 712 рубля 75 копеек. Финансируются они за счет бюджетных средств.
#Международныеновости #Беларусь #трамвай #новаялиния
Первая очередь работ предполагает продолжение трамвайной линии (двухпутной) на 3700 метров от Комсомольской улицы до коттеджного поселка Полимировский. Трамвайный путь пройдет по Заводскому проезду и молодежной улице.
Второй очередью должны продлить существующую трамвайную сеть еще на 4700 метров — от остановочного пункта «Подстанция» до остановочного пункта «АВТ» вдоль улицы Нефтепереработчиков.
Предпроектная (прединвестиционная) документация должна быть выполнена к концу текущего года. К этому же времени должны завершить изыскательские работы для возведения новых трамвайных линий.
Согласно информации закупки, ориентировочная стоимость этих работ составляет 1 084 712 рубля 75 копеек. Финансируются они за счет бюджетных средств.
#Международныеновости #Беларусь #трамвай #новаялиния
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Кыргызстан.
👩💻 Бишкекчане активно обсуждают информацию о том, что мэрия якобы хочет отказаться от троллейбусов.
Недавно в сети появилось письмо от имени чиновника из Департамента транспорта. В нем говорится, что большинство троллейбусов исчерпало свой ресурс, а их провода портят внешний облик столицы. Поэтому рассматривается вопрос о передаче троллейбусов вместе с контактной сетью Ошу, Кара-Балте и Токмоку, отмечается в документе.
Мэрия Бишкека информацию пока не прокомментировала.
#Международныеновости #троллейбус #закрытие
Недавно в сети появилось письмо от имени чиновника из Департамента транспорта. В нем говорится, что большинство троллейбусов исчерпало свой ресурс, а их провода портят внешний облик столицы. Поэтому рассматривается вопрос о передаче троллейбусов вместе с контактной сетью Ошу, Кара-Балте и Токмоку, отмечается в документе.
Мэрия Бишкека информацию пока не прокомментировала.
#Международныеновости #троллейбус #закрытие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости.
👩💻 Зальцбург (Австрия).
Федеральное министерство транспорта и охраны окружающей среды разрешило строительство 15-километровой линии штадтбана (скоростной трамвай) на участке от центрального ж.д. вокзала Зальцбурга к югу от города и далее в пригород Халляйн. Проект «S-Link» является продолжением существующей Зальцбургской пригородной ж.д. Он будет построен в 4 этапа и получит концессию сроком на 99 лет.
Предварительные работы начнутся в 2024 г., а основной этап строительства начнётся в начале 2025 г. и завершится к 2028 г. Предполагаемая стоимость проекта «S-Link»: от 1,98 до 2,84 млрд. евро, в зависимости от окончательного выбора маршрута. Федеральное правительство обязалось покрыть половину всех капитальных вложений. В 2027 г. планируется поставка нового подвижного состава. Другие усовершенствования включают в себя новый центр управления движением поездов, установку GSM-R и внедрение цифровой сигнализации для непрерывного управления движением поездов.
#Международныеновости #Австрия
Федеральное министерство транспорта и охраны окружающей среды разрешило строительство 15-километровой линии штадтбана (скоростной трамвай) на участке от центрального ж.д. вокзала Зальцбурга к югу от города и далее в пригород Халляйн. Проект «S-Link» является продолжением существующей Зальцбургской пригородной ж.д. Он будет построен в 4 этапа и получит концессию сроком на 99 лет.
Предварительные работы начнутся в 2024 г., а основной этап строительства начнётся в начале 2025 г. и завершится к 2028 г. Предполагаемая стоимость проекта «S-Link»: от 1,98 до 2,84 млрд. евро, в зависимости от окончательного выбора маршрута. Федеральное правительство обязалось покрыть половину всех капитальных вложений. В 2027 г. планируется поставка нового подвижного состава. Другие усовершенствования включают в себя новый центр управления движением поездов, установку GSM-R и внедрение цифровой сигнализации для непрерывного управления движением поездов.
#Международныеновости #Австрия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Вена.
👩💻 В рамках контракта 2015 г. на поставку 119 новых трамваев «Бомбардье Флексити» по опции можно было закупить ещё 37 вагонов с доплатой с длиной почти 34 м. Контракт с самого начала выполнялся не так, как планировалось, и поставки трамваев постоянно откладывались.
«Бомбардье» потеряла ключевого поставщика литых деталей, что привело к полному пересмотру концепции вагона и приобретению новых партнёров по производству. В то время «Бомбардье» уже испытывала трудности со свободными деньгами, что затрудняло совершение покупок. В 2021 г. положение спас «Альстом». 1-й трамвай «Flexity Wien» был поставлен в начале 2018 г. В конце 2020 г. поступило всего 18 вагонов. Низкий пол – 100 %. Длина вагона 33,8 м, ширина 2,38 м. Новый подвижной состав критиковали за внутреннюю планировку, указывая на то, что реальная вместимость на 21 % меньше по сравнению со старыми трамваями. Высота площадки – 215 мм. Это один из параметров, который помог «Бомбардье» одержать победу. Вена планировала сверхнизкий пол на трамвае, поскольку высота пола вагонов предыдущего поколения «ULF» составляла всего 197 мм.
Поэтому «Сименс» был уверен в победе и безуспешно пытался оспорить успех «Бомбардье» в суде. Когда «Альстом» забрал производство «Бомбардье» в свои руки, на начало 2023 г. в Вене был 41 исправный вагон, хотя по графику должно было прийти уже 70 ед. «Альстом» за счёт модернизации производства и приёма на работу 100 новых работников пыталась ускорить выпуск трамваев. Начали выпускать по 3 вагона в месяц, и к концу 2023 г. в Вену пришли 29 вагонов. Сегодня уже поставлен 81 вагон серии D, но Вена 11 июля 2024 г. объявила о приобретении ещё 27 вагонов. Сроки поставки: с середины 2025 г. по конец 2026 г. Производство будет продолжено на заводе «Альстома» в Вене. В будущем можно будет приобрести ещё 10 трамваев.
#Международныеновости #Вена #трамвай #затрамвай
«Бомбардье» потеряла ключевого поставщика литых деталей, что привело к полному пересмотру концепции вагона и приобретению новых партнёров по производству. В то время «Бомбардье» уже испытывала трудности со свободными деньгами, что затрудняло совершение покупок. В 2021 г. положение спас «Альстом». 1-й трамвай «Flexity Wien» был поставлен в начале 2018 г. В конце 2020 г. поступило всего 18 вагонов. Низкий пол – 100 %. Длина вагона 33,8 м, ширина 2,38 м. Новый подвижной состав критиковали за внутреннюю планировку, указывая на то, что реальная вместимость на 21 % меньше по сравнению со старыми трамваями. Высота площадки – 215 мм. Это один из параметров, который помог «Бомбардье» одержать победу. Вена планировала сверхнизкий пол на трамвае, поскольку высота пола вагонов предыдущего поколения «ULF» составляла всего 197 мм.
Поэтому «Сименс» был уверен в победе и безуспешно пытался оспорить успех «Бомбардье» в суде. Когда «Альстом» забрал производство «Бомбардье» в свои руки, на начало 2023 г. в Вене был 41 исправный вагон, хотя по графику должно было прийти уже 70 ед. «Альстом» за счёт модернизации производства и приёма на работу 100 новых работников пыталась ускорить выпуск трамваев. Начали выпускать по 3 вагона в месяц, и к концу 2023 г. в Вену пришли 29 вагонов. Сегодня уже поставлен 81 вагон серии D, но Вена 11 июля 2024 г. объявила о приобретении ещё 27 вагонов. Сроки поставки: с середины 2025 г. по конец 2026 г. Производство будет продолжено на заводе «Альстома» в Вене. В будущем можно будет приобрести ещё 10 трамваев.
#Международныеновости #Вена #трамвай #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Белград.
👩💻 Турецкая компания «Бозанкая» выиграла тендер на поставку 25 трамваев в Белграде. 11 июля 2024 г. транспортный оператор Белграда «GSP» назвал победителя контракта стоимостью 7,9 млрд. динаров (или 73,5 млн. долларов США). Срок поставки – 25 месяцев. 1-й вагон должен должен поступить в течение 12 месяцев. Остальные вагоны – в течение следующих 13 месяцев. НМЦ тендера составляла 8,3 млрд. динаров. В тендере также принимал участие «Сименс мобилити», но его заявка была отклонена, т.к. она не была подана через портал государственных закупок. По словам Александра Шапича, президента временной администрации г. Белграда, город намерен приобрести ещё 100 новых трамваев в рамках программы обновления вагонного парка.
#Сербия #международныеновости #трамвай #затрамвай
#Сербия #международныеновости #трамвай #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Германия. Берлин.
👩💻 На выставке «Инно Транс» представлен новейший 9-секционный трамвай «Альстома», выпущенный для Берлина модели «Urbanliner». Вагон имеет длину более 50 м, вмещает 312 пассажиров, в т.ч. 92 сидячих, и будет обслуживать самую загруженную трамвайную линию № M 4 от Лихтенберга до Митте, по которой ежедневно курсирует около 100 тыс. пассажиров.
Берлин в 2020 г. заказал 20 таких трамваев в рамках крупного контракта, подписанного ещё с «Бомбардье», приобретённого «Альстомом» несколько месяцев спустя. Берлин может всего закупить 117 вагонов этой серии, как 50-ти, так и 32-х метровых. На вагонах большие двойные двери по всей длине, в т.ч. рядом с кабинами водителя. Расположение сидений как классическое, так и боком по направлению движения, как в поездах метро. Кроме того, предусмотрели спинки для стоящих пассажиров, которые разместили на площадках для велосипедов и для маломобильных. Обивка пассажирских сидений сделана в новом берлинском дизайне «Оbic».
Ещё один плюс трамвая – большие просторные окна. На вагоне установлены 5 тележек, 4 из которых – моторные. Суммарная мощность тяговых двигателей – 880 кВт. Асинхронные двигатели приводят в движение каждое колесо отдельно, из-за чего пришлось устанавливать 16 двигателей мощностью 55 кВт каждый. Сейчас трамвай проходит ряд испытаний, а первые пассажиры поедут только в 2025 г.
#Германия #трамвай #поставка #международныеновости #затрамвай
Берлин в 2020 г. заказал 20 таких трамваев в рамках крупного контракта, подписанного ещё с «Бомбардье», приобретённого «Альстомом» несколько месяцев спустя. Берлин может всего закупить 117 вагонов этой серии, как 50-ти, так и 32-х метровых. На вагонах большие двойные двери по всей длине, в т.ч. рядом с кабинами водителя. Расположение сидений как классическое, так и боком по направлению движения, как в поездах метро. Кроме того, предусмотрели спинки для стоящих пассажиров, которые разместили на площадках для велосипедов и для маломобильных. Обивка пассажирских сидений сделана в новом берлинском дизайне «Оbic».
Ещё один плюс трамвая – большие просторные окна. На вагоне установлены 5 тележек, 4 из которых – моторные. Суммарная мощность тяговых двигателей – 880 кВт. Асинхронные двигатели приводят в движение каждое колесо отдельно, из-за чего пришлось устанавливать 16 двигателей мощностью 55 кВт каждый. Сейчас трамвай проходит ряд испытаний, а первые пассажиры поедут только в 2025 г.
#Германия #трамвай #поставка #международныеновости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Бергамо. Италия.
👩💻 Компания «Шкода Транспортэйшн» приступила к выпуску первых трамваев семейства «For City Classic» с неповоротным шасси для Бергамо. Со своими вагонами на неповоротных тележках «Шкода» впервые добилась успеха на европейском рынке ещё в 2016 г., когда подписала контракт на поставку 35 вагонов для Хемница. В 2023 г. «Шкода» выиграла конкурс на поставку 10 вагонов в Бергамо, когда был объявлен победитель на строительство 2-й трамвайной линии в городе по единому контракту как на строительство, так и на поставку подвижного состава. Поставка также включает в себя трёхлетнее полное сервисное обслуживание вагонов. Помимо «Шкоды» в консорциум входят ещё три компании: «Impresa miles», «G.C.F. Generale Costruzioni Ferroviarie» и «Impresa Edile Stradale Artifoni». В настоящее время «Шкода» представила внешний вид дизайна нового трамвая. Предыдущая поставка трамваев в Бергамо в 2009 г. из 14-ти вагонов «Sirio», которые поставила компания «Ansaldo Breda».
2-я трамвайная линия в Бергамо будет построена по трассе бывшей ж.д. линии до Вилле д'Альме, где движение давно закрыто. Будущая трасса составит 11,5 км. Общая стоимость строительства и поставки трамваев составит около 176 млн. евро. Начало эксплуатации ожидается в сентябре 2026 г. В Италию «Шкода» не поставляла трамваи уже с 2007 г. с времён закупки 9 вагонов «Шкода 06T» в столицу Сардинии Кальяри.
#Международныеновости #Италия #трамвай #Затрамвай
2-я трамвайная линия в Бергамо будет построена по трассе бывшей ж.д. линии до Вилле д'Альме, где движение давно закрыто. Будущая трасса составит 11,5 км. Общая стоимость строительства и поставки трамваев составит около 176 млн. евро. Начало эксплуатации ожидается в сентябре 2026 г. В Италию «Шкода» не поставляла трамваи уже с 2007 г. с времён закупки 9 вагонов «Шкода 06T» в столицу Сардинии Кальяри.
#Международныеновости #Италия #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
👩💻 Подписан контракт на проектирование и строительство трамвайной линии «Cardiff Crossrail». Трамвайно-железнодорожная линия пройдёт между Центральным ж.д. вокзалом Кардиффа и Кардиффским заливом, что станет 1-м этапом трамвайного строительства. Правительство Великобритании и власти Уэльса выделили 100 млн. фунтов стерлингов на финансирование проекта.
Проект «Cardiff Crossrail» является ключевым компонентом новой трамвайной сети Кардиффа, которая в конечном итоге протянется с северо-запада на восток города, соединяясь с предполагаемой станцией «Parkway».
#Великобритания #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Проект «Cardiff Crossrail» является ключевым компонентом новой трамвайной сети Кардиффа, которая в конечном итоге протянется с северо-запада на восток города, соединяясь с предполагаемой станцией «Parkway».
#Великобритания #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Макао. Китай.
👩💻 2 декабря 2024 г. открылись две линии легкорельсового скоростного транспорта. Существующая сеть обеспечит связь с материковым Китаем, где работает линия Тайпа / Барра протяжённостью 12,5 км. Общая длина новой трассы 3,8 км.
В составе проекта закуплено 55 двухсекционных вагонов. Технические параметры вагонов не публикуются. Нагрузка на ось неизвестна. Известны случаи, когда линии метро называют легкорельсовым транспортном, которым они на самом деле не являются.
#Международныеновости #Макао #Китай #трамвай #открытие
В составе проекта закуплено 55 двухсекционных вагонов. Технические параметры вагонов не публикуются. Нагрузка на ось неизвестна. Известны случаи, когда линии метро называют легкорельсовым транспортном, которым они на самом деле не являются.
#Международныеновости #Макао #Китай #трамвай #открытие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Таллин. Эстония.
👩💻 После полутора лет строительства завершена прокладка новой трамвайной линии вокруг главного пассажирского порта (т.н. Старый городской порт). Торжественное открытие состоялось 29 ноября 2024 г., а регулярное движение началось с 1 декабря. Маршрут, проходящий через портовый квартал, транзитный. Он начинается и заканчивается идёт по существующим линиям. Основная цель транспортной системы – соединить наиболее важные транспортные терминалы города. Линия № 2 в будущем должна соединить нынешний ж.д. вокзал с портом и с новой ж.д. станцией «Rail Baltica Ülemiste». На этой станции будут останавливаться ж.д. поезда с колеёй 1435 мм, которые в перспективе запустить со скоростью до 235 км/час по трассе от Прибалтики до Польши. Кроме того, эта ж.д. линия пойдёт в аэропорт.
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
Международные новости. Брауншвейг. Германия.
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
Международные новости. Решила. Румыния.
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай