Forwarded from Город в движении (Dmitriy Baranov)
Общественный транспорт для многих - не самый удобный способ передвижения, но он имеет большую провозную способность - в этом его суть. То есть, для перевозки того же количества пассажиров нужно меньше транспортных средств, они занимают меньше пространства, и меньше водителей взаимодействуют в потоке. А значит и затор для них менее вероятен. А чем быстрее и надёжнее работает общественный транспорт, тем лучше состояние потока автомобилей в целом. Вот почему нужно обеспечивать приоритет движения общественного транспорта, даже если это получается в ущерб личному. Просто так намного больше людей сможет доехать вовремя куда им нужно.
Поэтому приоритет общественного транспорта - это не знаки, не полосы на асфальте и не умные светофоры. Это - буквально движение в первую очередь. Это в любой момент может сделать любой гаишник с мигалкой и полосатой палкой - мы это наблюдаем каждый день, когда проезжает какой-нибудь кортеж. Общественный транспорт - это то, что обязательно обеспечивает перевозки любых пассажиров по улицам и дорогам в городе. Личный транспорт - лишь дополнительная возможность делать это индивидуально для некоторых. Разные технические средства и методы организации движения позволяют общественному транспорту эффективно работать вместе с личным. Но если движение общественного транспорта невозможно без существенных помех от личного транспорта - личный транспорт не должен допускаться. Вот и всё, собственно.
Если не соблюдать этот принцип, то всегда возможна ситуация, когда транспорт просто перестаёт работать совсем, никакой, и люди могут рассчитывать только на свои ноги. Ненадёжный транспорт подталкивает людей решать проблемы мобильности самостоятельно, то есть с помощью личного транспорта. И получается замкнутый круг, выйти из которого становится всё труднее политически. Всё менее популярные меры для этого становятся нужны. Но разрывать его всё равно придётся, рано или поздно. Так что лучше не затягивать, а начинать опираться на общие ценности как можно скорее. Цели, задачи и средства подтянутся.
#общественный_транспорт #приоритеты #транспортное_планирование
Поэтому приоритет общественного транспорта - это не знаки, не полосы на асфальте и не умные светофоры. Это - буквально движение в первую очередь. Это в любой момент может сделать любой гаишник с мигалкой и полосатой палкой - мы это наблюдаем каждый день, когда проезжает какой-нибудь кортеж. Общественный транспорт - это то, что обязательно обеспечивает перевозки любых пассажиров по улицам и дорогам в городе. Личный транспорт - лишь дополнительная возможность делать это индивидуально для некоторых. Разные технические средства и методы организации движения позволяют общественному транспорту эффективно работать вместе с личным. Но если движение общественного транспорта невозможно без существенных помех от личного транспорта - личный транспорт не должен допускаться. Вот и всё, собственно.
Если не соблюдать этот принцип, то всегда возможна ситуация, когда транспорт просто перестаёт работать совсем, никакой, и люди могут рассчитывать только на свои ноги. Ненадёжный транспорт подталкивает людей решать проблемы мобильности самостоятельно, то есть с помощью личного транспорта. И получается замкнутый круг, выйти из которого становится всё труднее политически. Всё менее популярные меры для этого становятся нужны. Но разрывать его всё равно придётся, рано или поздно. Так что лучше не затягивать, а начинать опираться на общие ценности как можно скорее. Цели, задачи и средства подтянутся.
#общественный_транспорт #приоритеты #транспортное_планирование