Новости отрасли.
👩💻 9−10 сентября 2024 года в г. Минске (Республика Беларусь) Председатель НТС Комитета по развитию общественного транспорта РАТ В. В. Донченко выступил на заседании Совета по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту при Координационном транспортном совещании государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), а также в рамках «Белорусской транспортной недели-2024» -на Пленарном заседании 14-й сессии отраслевых советов КТС СНГ.
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус
В заседаниях приняли участие представители транспортных министерств и ведомств государств — участников КТС СНГ — Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан. Также в заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ, Евразийской экономической комиссии, дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, Совета по гражданской авиации и использованию воздушного пространства, образовательных и научных организаций государств — участников СНГ, а также ассоциированные члены КТС и др.
В выступлениях В. В. Донченко на тему: «Городской пассажирский транспорт в государствах-участниках СНГ: необходимость „устойчивых“ решений» были обозначены общие проблемы функционирования городских транспортных систем и определена необходимость координации и взаимодействия государств СНГ в данной сфере. Было выдвинуто предложение об организации в рамках КТС СНГ постоянного процесса обмена опытом и наилучшей практикой, организацией проведения международных научно-практических конференций, сотрудничества и взаимодействия высших учебных заведений. Было также выдвинуто предложение о создании в рамках КТС СНГ отдельного Совета по городской мобильности и мультимодальной логистике городских пассажирских перевозок. Предложение получило поддержку Исполкома КТС СНГ и участников сессии.
#новостиотрасли #доклад #городскойтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовлен Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Один из ключевых выводов Аналитического доклада состоит в том, что наращивание доли наземного городского электротранспорта в общей структуре ПТОП обеспечивает более эффективное достижение показателя федерального проекта «Обновление общественного транспорта» при том же объеме финансирования в долгосрочной перспективе.
Данный вывод базируется на анализе 3 сценариев реализации федерального проекта «Обновление общественного транспорта» Национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📌 Аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов.
По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий.
Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем.
В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.
Комитет РАТ подсчитал - за период 2010 -2024 гг были поставлены 1936 троллейбусов.
По мнению Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры - подготовивших 4 аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», рынок подвижного состава троллейбуса отличается большой изменчивостью и чувствительностью к изменениям внешних условий.
Колебания годового объема закупок на нем весьма значительны. За период с 2010 по 2024 г. минимальное значение количества приобретенных троллейбусов составило 74 (в 2015 г.), что вполне коррелирует с максимальным спадом на рынке поставок трамвайных вагонов, а максимальное — 772 (в 2023 г., указывает на определяющую роль политики федерального центра на рынок обновления подвижного состава ПТОП). С 2018 г рынок производства троллейбусов также вошел в зону роста, хотя и менее стабильного, чем в случае с трамваем.
В период 2019–2023 гг. приобретено 1 936 машин, причем рекордным за последние 15 лет по числу произведенных троллейбусов стал 2023 г. — были поставлены 772 единицы подвижного состава. Как и в случае с трамваем, это объясняется главным образом активизацией мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД) летом 2022 г. для поддержания отрасли транспортного машиностроения.
Текст доклада здесь: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#доклад #аналитика #РАТ #электрическийтранспорт #трамвай
Комитет по развитию общественного транспорта.