Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻В Улан-Удэ в последнее время участились жалобы на работу общественного транспорта.
Проблему прокомментировали сегодня на брифинге в мэрии. Председатель комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Юрий Ткачев заявил, что всё дело в пробках.
- Я думаю, не количества автобусов не хватило, а повлияли пробки. Автобусов №10 у нас сегодня вышло в достаточном количестве. Из-за того, что у нас наблюдается проблема с улично-дорожной сетью, а именно заторы, автобусы не все успевают по расписанию вернуться. У нас зачастую левобережное направление – час движения до центра города. То есть они банально не успевают вернуться, потом выстраивать расписание… Вопрос надо решать не по количеству транспорта, а решать вопрос с улично-дорожной обстановкой, - сказал Ткачев.
Однако о каких пробках в 6:30 идёт речь, не совсем ясно. И если верить словам местных жителей, до семи утра с Левого берега уехать можно без проблем, пробки там начинаются позже.
Юрий Ткачев отметил, что ситуацию с пробками в городе улучшит выделенная полоса для автобусов.
- Эти запросы поступают от людей, а не то, что мы планируем. По трамваям всё нормально – основной выделенный путь, поэтому и растёт популярность трамвая, но это нельзя сказать об автобусах большой вместимости. Для этого необходимо повысить популярность. Если люди по час-полтора едут в пробках, наверное, лучше отказать от личного транспорта в угоду общественного. Поэтому мы будем предлагать людям максимально пользоваться общественным транспортом, но при этом стараться максимально не ущемлять интересы автомобилистов, - добавил Юрий Ткачев.
#УланУдэ #общественныйтранспорт #жалобы

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻Мэр города Игорь Шутенков о системе общественного транспорта.
В связи с масштабным обновлением общественного транспорта в Улан-Удэ будет меняться и маршрутная сеть. Об этом рассказал мэр города Игорь Шутенков.
- Это всегда сложный компромисс между удобством пассажиров и экономической целесообразностью транспорта. Постепенно отказываемся от длинных маршрутов, возникших стихийно в 90-х годах. Они укорачиваются. Маршрут подвозит к одному определенному месту - к другому автобусу или трамваю, и уходит обратно, как челнок. В результате мы увеличили частоту поездок: оборачиваемость автобусов на маршруте - им не надо пробираться через город и пробки на длинные расстояния. Однако появился фактор пересадок для пассажиров.
По словам мэра, чтобы сгладить ситуацию, власти ввели на ряде маршрутов пересадочный тариф, который дает возможность без переплаты пересесть с автобуса на трамвай и обратно.
- Пока он еще не действует на частных перевозчиков. Но, я думаю, в перспективе и они будут включены.
Также Игорь Шутенков рассказал, что транспортные решения в Улан-Удэ – это не уникальные изобретения, а опыт других городов.
- Берем толковое и переносим на нашу землю. Очевидно же, что людям удобно оплатить один раз за поездку и пользоваться городским автобусом и трамваем - значит мы это делаем.
При этом, в ближайшие годы городские власти ждут несколько серьезных вызовов, с которыми им придется столкнуться:
- Мы за три года увеличили в пять раз выпуск муниципальных автобусов. И вполне осознаем, что через определённое время - те же 5-10 лет, их надо будет менять. Причем одновременно - сейчас они пришли большой партией, а не ротацией по 15-20 в год. Замена автопарка будет большим испытанием. И эта проблема не с оттяжкой в 20-30 лет, и на потом – «кто-нибудь за нас», ее не перекинешь.
#УланУдэ #общественныйтраспорт

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻В Улан-Удэ не стали повышать цены на проезд в общественном транспорте.
Улан-Удэнский городской совет исключил из повестки сессии, прошедшей накануне, 20 декабря, вопрос о повышении тарифа на проезд в общественном транспорте. Причина не называлась. Позже депутат Сергей Бурдиков в комментариях телекомпании «Ариг Ус» сообщил, что такое решение было принято мэром Улан-Удэ, а тот в свою очередь получил такие рекомендации от руководства Бурятии.
Также Сергей Бурдиков отметил, что по итогам 2023 года и МУП «Управление трамваем» и МУП «Городские маршруты» показывают в целом хорошую экономику. Поэтому, когда город вернётся к вопросу о тарифах на проезд в общественном транспорте – неизвестно.
#УланУдэ #тариф #транспортнаяреформа

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Город планирует закупить еще 48 новых трамваев.
B Улaн-Удэ дo 20З0 гoдa плaниpyют зaкyпить eщe 48 тpaмвaeв. Oб этoм cooбщил пpeдceдaтeль кoмитeтa пo paзвитию тpaнcпopтa, инфopмaтизaции и cвязи Mинтpaнca Бypятии Cepгeй Kaплин в aнaлитичecкoй пpoгpaммe Aлeкceя Фишeвa «Пpoeкт ЗД».
Taк, пo eгo cлoвaм, в Улaн-Удэ ocтpo cтoит вoпpoc пo гopoдcкoмy элeктpичecкoмy тpaнcпopтy. У 78 тpaмвaeв cpoк экcплyaтaции пpeвыcил 25 лeт. Пpи этoм элeктpичecкий тpaнcпopт в гopoдe cтaл oчeнь вocтpeбoвaнным. Kaк cooбщил Cepгeй Kaплин, 2022 гoдy гopoдcкиe тpaмвaи пepeвeзли peкopднoe кoличecтвo пaccaжиpoв - 21 миллиoн.
Пoкyпкa нoвыx вaгoнoв cтaнeт вoзмoжнoй пocлe пpинятия фeдepaльнoй цeлeвoй пpoгpaммы «Paзвитиe гopoдcкoгo элeктpичecкoгo тpaнcпopтa».
- B этoт пpoeкт вoшли – oбнoвлeниe пoдвижнoгo cocтaвa, peмoнт тpaмвaйныx пyтeй, cтpoитeльcтвo нoвыx тpaмвaйныx пyтeй и зaмeнa элeктpoceтeвoгo xoзяйcтвa. Kpoмe тoгo, чтo вы мы кyпили двa тpaмвaйныx вaгoнa, в этoм гoдy мы плaниpyeм зaмeнить двe тягoвыe пoдcтaнции и oтpeмoнтиpoвaть ямy в цexy тexoбcлyживaния. Ha 90 млн pyблeй пpaктичecки этим мepoпpиятия пpoвecти. B пepcпeктивe нaм нaдo pacшиpять ceть тpaмвaйныx пyтeй, нaм нaдo идти нa югo-зaпaд, югo-вocтoк, - cooбщил Cepгeй Kaплин. Kpoмe тoгo, в плaнax пpиoбpeтeниe 24 «Львят» и 24 «Бoгaтыpeй».
- C пpинятиeм фeдepaльнoй пpoгpaммы Mинтpaнca этy мы зaдaчy выпoлним, - зaключил Cepгeй Kaплин.
#УланУдэ #трамвай #планы #закупка

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Муниципалитет безвозмездно консолидировал в собственности транспортное предприятие.
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков в своем тг-канале опубликовал важную новость. Он сообщил, что Иринчей Эдуардович и Дарима Геннадьевна Матхановы пошли навстречу муниципалитету и решили передать городу безвозмездно свою долю в ОАО «Городские маршруты». 
«Друзья, у нас хорошая новость! Мы долго прорабатывали вопрос передачи в муниципальную собственность ОАО «Городские маршруты». Искали разные пути решения, определяли стоимость, а сегодня вопрос решился в лучшую для нас сторону», - написал Игорь Шутенков. 
Речь идёт о том, что длительное время город арендовал у Матхановых базу. Это вызывало сложности, город не мог провести там ремонт, построить новый бокс. Сейчас идет подписание документов, и скоро имущество будет принадлежать полностью муниципалитету, а «Городские маршруты» смогут развивать эту территорию и обустраивать ее, расширять базу, строить новую инфраструктуру, проводить ремонт существующих боксов.
Решение ярких представителей бизнеса республики прокомментировал глава Бурятии Алексей Цыденов. Он сообщил, что доля Матхановых в предприятии стоит порядка 70 млн. рублей.
«Земляки, поступок наших бизнесменов заслуживает всяческого признания! Не прося ничего взамен, не выставляя никаких встречных условий, наши предприниматели передали свою собственность для развития города! Искренне благодарю за такую позицию!», - написал Алексей Самбуевич в своем тг-канале. 
#УланУдэ #общественныйтрамвай

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 Простой трамваев за год составил более 500 часов.
Bлacти Улaн-Удэ пpoвepили paбoтy oбщecтвeннoгo тpaнcпopтa. Чинoвники пpoexaли пo мapшpyтy №8, пoceтили цeнтpaльнyю диcпeтчepcкyю MУП «Упpaвлeния тpaмвaя», гдe ycтaнoвлeнa cиcтeмa мoнитopингa вcex 48 вaгoнoв, выxoдящиx нa линию, a тaкжe тягoвyю пoдcтaнцию нa yл. Caxьянoвoй.
Пo cpaвнeнию c 2021 гoдoм кoличecтвo пpocтoeв yвeличилocь пpaктичecки в чeтыpe paзa. Этo cвязaнo c yвeличeниeм aвтoмoбильныx пpoбoк, a тaкжe c oтключeниeм элeктpoэнepгии, cooбщили в мэpии. 
- У нac зa гoд нa линии тpaмвaи пpocтoяли бoлee 500 чacoв. Пoлyчaeтcя, чтo oдин тpaмвaй пpocтoял y нac двa мecяцa. Пo пpocтoю тpaмвaeв из-зa aвapии нa энepгoceтяx «Pocceти Cибиpь» пpeтeнзии энepгeтикaм нaпpaвлeны? Hyжнo пpoaнaлизиpoвaть и paзpaбoтaть мepoпpиятия пo иx cнижeнию, тaкжe paccмoтpeть paбoтy cвeтoфopoв для oбecпeчeния эффeктa «зeлeнoй вoлны», – зaявил зaммэpa Улaн-Удэ Cepгeй Гaшeв.
#УланУдэ #трамвай #новости #проблемы

Городские новости. Улан-Удэ.
👩‍💻 О положении дел в системе общественного транспорта города.
Горожане постоянно жалуются на маршрутки. Одна из повторяющихся претензий - отсутствие терминалов для оплаты. Дело уже даже не в том, что это проблема удобства. Из-за большой доли «нала» в обороте маршрутчиков появляется возможность уходить от налогов и в итоге бюджет недополучает миллионы рублей. Впрочем, в мэрии утверждают, что любое новое требование может спугнуть перевозчиков, которых и так не хватает. Но оптимистично заявляют: «Со временем все само образуется».
Несколько лет назад еще предыдущий созыв Народного Хурала провел совещание, на котором обсуждал как раз установку терминалов в маршрутках и автобусах. И речь шла не столько об удобстве пассажиров, сколько о финансовой прозрачности общественного транспорта.
«Налоговые поступления следующие: 12,8 млн рублей - от автомобильного пассажирского и 33 млн рублей - от городского электрического транспорта. То есть трамваи примерно в три раза больше платят налогов», - говорил председательствующий на совещании зампред экономического комитета Хурала Егор Олзоев.
Очевидно, что по всем параметрам обороты у маршрутчиков должны быть больше, чем у трамваев. И столь колоссальная разница в налоговых поступлениях говорит о том, что большинство перевозчиков использует «серые схемы» для ухода от налогов.
Изменилась ли ситуация сегодня? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно разделить весь городской общественный транспорт на две категории: муниципальные перевозчики и частные.
У первых дела обстоят более чем хорошо. Как сообщили «Номер один» в комитете по транспорту мэрии, внедрение безналичной оплаты проезда через переносные валидаторы происходит с 2017 года совместно с ПАО «Сбербанк». Терминалами для безналичной оплаты уже оснащены все трамваи, автобусы МУП «Городские маршруты» и порядка 336 автобусов частных перевозчиков.
Если брать частных перевозчиков отдельно, то цифра намного ниже: только 54% автобусов частных перевозчиков оснащены платежными терминалами для оплаты проезда и лишь 32% автобусов частных перевозчиков оснащены системой оплаты с помощью QR-кода.
На протяжении последних пяти лет в Улан-Удэ фиксируется значительный отток подвижного состава у частных перевозчиков. Выпуск на линию маршрутов автобусов малого класса (вместимостью до 22 пассажиров) в 2024 году, по сравнению с «доковидным» 2019 годом, снизился в 2,5 раза (с 1000 до 400 единиц).
- Основными причинами снижения выпуска автобусов у частных перевозчиков являются уход водителей в иные сферы с более привлекательными условиями труда и заработной платой (вахта, производственные предприятия, заказные перевозки), износ подвижного состава, сезонное снижение пассажиропотока в летнее время, низкая рентабельность работы с учетом содержания транспортного средства, стоимости дизтоплива, уровня тарифа проезда, ужесточения требований к регулярным перевозкам, - сообщают власти.
В 2020-м маршрутчики платили в бюджет почти в три раза меньше денег, чем трамваи. Сегодня же узнать, какова эта разница, не удалось: «Налоговую тайну составляют любые полученные налоговым органом… сведения о налогоплательщике, плательщике страховых взносов, за исключением сведений, являющихся общедоступными, в том числе ставших таковыми с согласия их обладателя».
Но, тем не менее, остается очевидным то, что маршрутчики не будут платить налоги в полном объеме до тех пор, пока у них есть возможность хитрить с «наличкой».
#УланУдэ #общественныйтранспорт #положениедел #затрамвай