🖨 В Краснодаре подготовили к серийному производству 3D-принтер для металлических деталей

Краснодарский Южный завод тяжелого станкостроения (ЮЗТС) готов запустить в серийное производство отечественный аддитивный комплекс для печати металлических деталей, сообщили в региональном министерстве промышленной политики.

Конструкторы завода разработали принтер с полем печати 150х150 мм на базе отечественной лазерно-оптической системы с российским программным обеспечением. Кроме этого, на предприятии создают еще две модели аддитивных комплексов с полями больших размеров.

«Сегодня ЮЗТС – один из лидеров в России в тяжелом станкостроении. Предприятие имеет статус российского производителя. Это позволяет поставлять производимые здесь станки и оборудование на все крупные предприятия страны», отметил министр промышленной политики края Дмитрий Хмелько.

Завод выпускает металлообрабатывающие станки – токарно-карусельные, пяти-осевые фрезерные станки, портальные обрабатывающие центры, которые могут обрабатывать детали массой до 125 тонн. По словам Хмелько, за последние два года предприятие увеличило объем производства в три раза.

📷 Фото: ЮЗТС

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚚 «Северсталь» поставила отечественный кузов на японский самосвал

Горнодобывающая и сталелитейная корпорация «Северсталь» спроектировала кузов для японского 90-тонного карьерного самосвала Komatsu HD785. Церемония отгрузки первого опытного образца кузова состоялась 5 марта 2025 года в Новосибирске на авторемонтном заводе «НовосибАРЗ», который изготовил кузов по чертежам «Северстали».

При разработке новой конструкции сотрудники инженерного центра компании «Северсталь» использовали передовые методы математического моделирования, что позволило, сохранив жесткость оригинального кузова, снизить его металлоемкость на 16%, а производственные затраты на 10%.

«Общей задачей предприятий было создать кузов, адаптированный под суровые условия эксплуатации в сибирских рудниках. Он получился лёгким, прочным и максимально технологичным в производстве», объяснил генеральный директор «НовосибАРЗ» Вадим Ананченко.

Он рассказал, что раньше такие кузова либо поставлялись из-за границы, либо производились в России из импортных материалов. «Это первый кузов из российской стали, который полностью соответствует требованиям импортозамещения», отметил Ананченко. В проекте используются современные высокопрочные отечественные стали линейки POWERS, выпускаемые «Северсталью».

Кузов пройдет опытно-промышленные испытания в суровых условиях Якутии, а по результатам тестирования будет принято решение о запуске серийного производства, сообщила «Северсталь». Также партнеры планируют спроектировать отечественных кузов для самосвалов грузоподъемностью 140 тонн.

📸 Фото: «Северсталь»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚜 В Ростове-на-Дону расширят производство трансмиссий для сельхозтехники

Предприятие «Новая динамика» (до 2022 г. известная как Ростовский завод трансмиссий) подписала специальный инвестиционный контракт (СПИК 1.0), направленный на расширение производства коробок передач, мостов и мостокомплектов для тракторов и дорожно-строительной техники, а также мостокомплектов для комбайнов.

❗️Этот проект обеспечит углубление локализации элементов трансмиссий до уровня более 80%.

«Предприятие обеспечит ключевыми узлами широкую номенклатуру техники – как сельскохозяйственной, так и дорожно-строительной. Благодаря этому потребность наших машиностроителей будет закрыта по большей части силами отечественного производителя таких комплектующих, за счёт чего мы значительно укрепим позиции отрасли», – подчеркнул замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

Для расширения производства «Новая динамика» закупит высокотехнологичное оборудование. Заключение СПИК позволит производителю рассчитывать на меры господдержки.

«Компонентная база агрегатов трансмиссий относится к критически значимым для специализированного машиностроения страны. Развитие собственного производства и постепенное углубление локализации данной продукции позволят сократить зависимость компании и отрасли от импортных аналогов», подчеркнул гендиректор материнской компании «Ростсельмаш» Валерий Мальцев.

Год назад «Ростсельмаш» открыл в Ростовской области новый завод полного цикла по выпуску тракторов, а также производство прицепной и навесной техники.

📷 Фото: «Ростсельмаш»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚜 «Мираторг» начал выпуск импортозамещенных борон

Агрохолдинг «Мираторг» начал серийно выпускать на своем машиностроительном заводе «Плотавское» в Белгородской области дисковые бороны для обработки земли. Они были созданы на основе опыта эксплуатации импортных аналогов за последние годы, отметили в компании.

Первые 14 борон были отгружены в марте текущего года и уже использовались для предпосевной обработки почвы в Подмосковье, Ставропольском крае, Белгородской, Брянской, Калининградской и Курской областях.

Завод «Плотавское» производит восемь моделей борон: от 2,4-метровых для санитарной и противопожарной обработки прилегающих территорий до широкозахватной высокопроизводительной 12-метровой, предназначенной для тракторов мощностью от 450 л.с.

В 2025 году завод планирует выпустить до 180 единиц оборудования для нужд материнского агрохолдинга и для реализации сторонним сельхозпроизводителям, в том числе из стран ближнего зарубежья.

📸 Фото: «Мираторг»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⛏️ В Подмосковье начнут выпускать отечественное горно-шахтное оборудование

Компания «Гормаш Глобал» получила разрешение на строительство в подмосковном Солнечногорске завода по производству оборудования для строительства шахт, добычи твёрдых полезных ископаемых и ведения горных работ. Об этом сообщило Министерство инвестиций, промышленности и науки Московской области.

По данными ведомства, инвестиции в этот импортозамещающий проект превысят 42 млрд рублей. Первую очередь завода инвестор планирует запустить в течение двух лет.

После выхода на проектную мощность здесь будут выпускать до 1 тыс. единиц продукции ежегодно:

🔴погрузо-доставочные машины грузоподъемностью до 20 тонн,

🔴шахтные самосвалы - до 50 тонн,

🔴буровые установки для проходческого, добычного, восстающего бурения,

🔴различную вспомогательную технику для производства горных работ.

«Техника импортного производства не всегда способна работать в условиях наших рудников и шахт. А наше оборудование более приспособлено. Что важно, запуск производства позволит импортозаместить продукцию, прямо влияющую на технологический суверенитет России», отметил основатель - учредитель «Гормаш Глобал» Алексей Каширский.

📷 Фото: Pixabay

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚢 В Мурманском порту начали изготавливать гидроцилиндры для импортной техники

Специалисты Мурманского морского торгового порта (ММТП) начали сами изготавливать гидроцилиндры для импортной портовой техники. Проект был осуществлен через так называемое обратное проектирование.

Инженеры порта разработали 3D-модели импортных образцов, создали чертежи, подобрали материалы и необходимые уплотнения. Все работы выполняются с использованием отечественных комплектующих, отметили в порту.

Сегодня в портовых мастерских изготавливаются гидроцилиндры для бульдозеров Liebherr и грейферов Sennebogen. Был даже восстановлен гидравлический механизм швартовной лебёдки плавучего крана Rolls-Royce.

«Если раньше при поломке оборудование просто заменяли, то теперь мы восстанавливаем его с нуля. Мы обеспечили работоспособность всей линейки двухкубовых агрегатов и переходим к более сложной задаче — цилиндрам для пятикубовых грейферов», отметил начальник портовых мастерских ММТП Андрей Колесников.

📷 Фото: ММТП

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🌭 Оренбургский завод потеснит импортное оборудование для пищевой промышленности

«Оренбургский завод автоматизации и роботизации» (ОЗАР) начала выпуск отечественного оборудования для мясоперерабатывающей промышленности. После выхода на проектную мощность завод сможет выпускать ежегодно до 100 позиционеров-укладчиков сосисок в комплекте с автоматизированными упаковочными машинами – термоформерами.

🇷🇺 Предприятие планирует занять до 28% российского рынка соответствующего оборудования, частично потеснив импорт. Уже заключены договора с мясоперерабатывающими предприятиями «Аби», «Дамате», «Строгоновъ» и другими производителями сосисок.

Уровень локализации продукции составляет 82%. В оборудовании используются промышленные дельта-роботы «Экстремум» российского производства и программное обеспечение собственной разработки.

«До введения санкций Евросоюза на поставки в Россию оборудования для мясопереработки основными поставщиками позиционеров-укладчиков были европейские производители Drake, Velec, Singer&Sohn. Наши инженеры разработали оригинальную систему разделения и захвата, а программисты создали специальное ПО для управления всем выпускаемым нами оборудованием», рассказал директор ОЗАР Антон Томаров.

💰 Новое производство стоимостью свыше 250 млн рублей расположилось на территории особой экономической зоны «Оренбуржье». 137 млн рублей на покупку высокотехнологичного оборудования для нового завода предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Еще 80 млн рублей выделил Банк ВТБ в виде промышленной ипотеки на строительство производственных помещений.

📷 Фото: ОЗАР

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚗️ В Санкт-Петербурге изготовили отечественное 13-метровое оборудование для производства водорода

Санкт-петербургская компания ИЦ «Технохим» изготовила и поставила заказчику первые отечественный трубный пучок для установки производства водорода. Это крупногабаритный элемент реактора риформинга, который имеет длину 13,5 метров и диаметр 1,3 метра.

Отечественный трубный пучок был спроектирован компанией «ТопТех» Она передала производителю технический проект изделия с чертежами, расчетом материально-теплового баланса, опросными листами, прочностными расчетами и инструкциями.

Разработчики отметили, что сложность проектирования обусловлена экстремальными условиями эксплуатации оборудования, которое эксплуатируется в агрессивной рабочей среде при температуре более 600⁰С и высоком давлении. Такие условия требуют правильного подбора материалов.

«Формирование технологического суверенитета в таких сложных областях, как нефтепереработка и газохимия, невозможно достичь одномоментно. И именно проекты подобного масштаба, как производство отечественного трубного пучка риформинга силами российских инженеров, конструкторов и производственного предприятия, поэтапно создают фундаментальную основу для собственной базы необходимого для отрасли оборудования», подчеркнул генеральный директор компании «ТопТех» Алексей Поляков.

📷 Фото: ИЦ «Технохим»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚛️ В Томске изготовили импортозамещенные электропривода для атомной промышленности

Томский завод электроприводов отправил на испытания опытные образцы электроприводов для атомной промышленности, изготовленных в рамках программы импортозамещения.

🗓 Эти отечественные изделия пройдут испытания в июне на производственных площадках одного из предприятий атомной отрасли. Затем вместе с трубопроводной арматурой образцы изучат в аккредитованных лабораториях. Завершить испытания планируется к концу 2025 года.

Линейка новых электроприводов обеспечит надежную и безопасную эксплуатацию оборудования, отметили в материнской компании «Транснефть – Западная Сибирь». Томский завод подписал дорожную карту по развитию сотрудничества с предприятиями атомной отрасли в 2023 г., а в начале 2024 года - получил лицензию на разработку и выпуск электроприводов для них.

📷 Фото: «Транснефть – Западная Сибирь»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

📈 Производство российского энергетического оборудования выросло в четыре раза

С 2014 г. объем производства российского энергетического оборудования увеличился четырехкратно, включая прирост на 36% в 2024 году. Такие цифры привел заместитель министра промышленности и торговли Михаил Иванов во время панельной дискуссии на Петербургском экономическом форуме.

Сейчас российские машиностроители производят 18 видов газотурбинных двигателей, закрывая мощностной ряд от 2 до 170 МВт. В сегменте большой мощности выпущена первая турбина ГТД-110М и две ГТЭ-170. Ведутся работы по газотурбинному двигателю на 65 МВт, который должен заработать в 2028 г.

«Для удовлетворения долгосрочного отраслевого заказа в ближайшие шесть лет будет увеличена производственная мощность по газовым турбинам большой мощности до 14 единиц в год», отметил заместитель министра.

В рамках федерального проекта «Новое оборудование и технологии в электроэнергетике» планируется расширить номенклатуру производимых газовых турбин и разработать конструкторскую документацию для изготовления ключевых запчастей к десяти типам турбин.

📷 Фото: «Силовые машины»

#Энергетика #Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🤖 В России появился первый отечественный робот для буровых установок

«Уралмаш НГО Холдинг» представил первый отечественный роботизированный комплекс для спуско-подъёмных операций (РКСПО). Это инновационное решение кардинально меняет подход к бурению нефтяных и газовых скважин, повышая безопасность, эффективность и уровень автоматизации процессов.

Комплекс предназначен для работы с бурильными трубами и позволяет:

✅ Автоматизировать спуско-подъёмные операции, минимизируя участие человека.

✅ Оптимизировать расстановку труб в подсвечниках, ускоряя процесс бурения.

✅ Повысить безопасность условий работы для буровых бригад.

По словам разработчиков, преимуществами перед зарубежными аналогами являются:

❗️ Электрический привод вместо гидравлики — это ключевое отличие, которое делает комплекс более надёжным и эффективным в условиях экстремально низких температур Крайнего Севера.

❗️ Полностью отечественная разработка — от механизмов до программного обеспечения, что обеспечивает технологическую независимость.

«РКСПО могут оснащаться как вновь изготавливаемые, так и выпущенные ранее буровые установки», отметили в компании.

📷 Фото: «Уралмаш НГО Холдинг»

#Нефтегаз #Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚙️В Ярославле предложат отечественную альтернативу импортным тяжелым вибромоторам

После модернизации производства ярославский завод «Красный Маяк» планирует начать выпуск тяжелых промышленных вибромоторов, которые ранее поставлялись в Россию из-за границы, рассказал генеральный директор предприятия Артем Беляев.

«Запуск нового оборудования позволяет расширить продуктовую линейку за счет изготовления тяжелых промышленных вибраторов с выталкивающим усилием до 250 килоньютонов. На сегодняшний день в сегментах тяжелых, площадочных и взрывозащищенных вибромоторов с подобными показателями аналоги в России не производятся, такая техника импортируется из США, Германии, Италии и, в растущей степени, из Китая», объяснил он.

Промышленные вибромоторы применяются в строительстве для изготовления железобетонных изделий и при уплотнении бетонных смесей, а также в металлургии, химической и горнодобывающей промышленности для дробления, просеивания и смешивания сыпучих материалов.

На модернизацию производства завод потратил более 115 млн рублей. Из них 74,7 млн рублей выделил федеральный Фонд развития промышленности, а еще 8,3 млн рублей – Фонд развития промышленности и агропромышленного комплекса Ярославской области.

В результате этих инвестиций «Красный Маяк» увеличил мощности по выпуску тяжелых промышленных вибромоторов в девять раз – до 4,5 тыс. единиц в год при 100-процентной локализации их производства. Сырье закупается у отечественных поставщиков, а большая часть технологической оснастки – штампы, пресс-формы, специальный инструмент – изготавливается на собственном инструментальном производстве компании.

📸 Фото: ФРП

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🚄 Министр рассказал о работе над российским высокоскоростным поездом

Проектирование первого российского поезда «Белый кречет» для высокоскоростной магистрали Москва-Санкт Петербург завершается, сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов в Совете Федерации.

«По графику идет строительство необходимых мощностей, завершается проектирование самого поезда и готовятся к испытаниям опытные образцы основных узлов - двигателя, тележки и кузова состава», процитировало его слова агентство ТАСС.

По словам Алиханова, «Белый кречет» станет последней нишей в производстве поездов, которую займет отечественный производитель. Этот новый поезд разрабатывает компания «Уральские локомотивы».

Как подтвердил 2 июня на совещании у президента министра транспорта Виталий Савельев, по состоянию на май этого года были изготовлены опытные образцы электродвигателя, тормозных дисков, колес и других ключевых элементов. Кроме этого «Уральские локомотивы» уже испытали раму тележки поезда. Сварка первого шва кузова нового поезда будет произведена в сентябре этого года, пообещал он.

Электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов. Его максимальная вместимость составит 460 пассажиров. Он будет курсировать между двумя столицами со скоростью в 360 км в час, что сократит время в пути до 2 часов 15 минут.

Первые два экземпляра должны быть изготовлены в 2028 году, когда начнется эксплуатация высокоскоростной магистрали. До 2030 г. Группа ГТЛК планирует приобрести еще 41 инновационный поезд для высокоскоростной магистрали.

📷 Фото: Совет Федерации

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⛷ На Иннопром-2025 показали первый отечественный ратрак

Производитель строительно-дорожной техники группа UMG представила на открывшейся сегодня выставке Иннопром-2025 снегоуплотнительную машину (ратрак) РТ-6. Это первая отечественная машина подобного класса, готовая к серийному производству, отметил производитель.

Она была разработана и изготовлена на входящем в группу предприятии «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ). Ратрак предназначен для формирования ровных и плотных поверхностей из снега, например, для подготовки лыжных трасс, площадок для зимних видов спорта, покрытия на аэродромах и автодорогах в Арктике.

Представленный на выставке ратрак прошел опытную эксплуатацию на лыжной базе в Челябинской области. Сейчас ЧСДМ ведет сборку второго опытного образца, который будет максимально приближен к серийному облику. В нем уровень локализации превысит 85%.

«В этом году мы выпускаем опытную промышленную партию из шести машин, а с 2026 года готовы будем начать серийное производство. У нас уже есть заказ на 15 ратраков, всего в год сможем выпускать не менее 40 таких машин», отметил генеральный директор UMG Константин Николаев.

Масса ратрака составляет 6,3 тонны. Он оснащен самым мощным в своем классе двигателем отечественного производства – 6-цилиндровым ЯМЗ-536 мощностью 313 л.с., а также самым вместительным топливным баком объемом 250 литров. Максимальная скорость передвижения составляет 24 км/ч, а скорость фрезерования – 16 км/ч.

РТ-6 может комплектоваться пятью исполнениями переднего отвала шириной до 3,4 м. Пять вариантов исполнения, включая комплект для нарезки лыжни, предусмотрено и для задней многофункциональной фрезы. На погрузочной платформе ратрака можно перевозить грузы общей массой до 1500 кг или установить пассажирскую кабину вместительностью до восьми человек.

📷 Фото: UMG

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

⚙️ "Иннопром-2025" предложил инструменты повышения производительности труда для машиностроения и нефтегаза

Последние пять лет доля российских станков и инструментов на рынке растет, в том числе и за счет комплексной поддержки базовой отрасли – средств производства и автоматизации. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Мишустин, выступая на прошедшей в Екатеринбурге выставке "Иннопром-2025".

"Очень важно усиливать работу в этом секторе", – подчеркнул глава правительства.

ГК "Интратул", реализующая инжиниринговые решения для повышения производительности труда, представила на мероприятии современные технологические решения, которые помогут отечественным предприятиям повысить эффективность.

На стенде компании была представлена роботизированная ячейка для сортировки деталей, на основе которой возможно создание безлюдных производственных участков. В системе внедрены технологии машинного зрения и искусственного интеллекта, которые позволяют определять тип деталей, их местоположение и выдавать роботам команду по оптимальной траектории для захвата и выдачи детали. Ячейка совершенно автономна и может бесперебойно работать в режиме 24/7.

Как пояснили представители ГК "Интратул", такая роботизированная ячейка способна заменить целый участок технического контроля, то есть около 17 специалистов.

Автоматизация дает положительный эффект и в других отраслях. Компания "Интратул" также представила систему внутрипечного мониторинга "ИНТРАВИЗОР-ВПМ", которая позволяет контролировать температуры трубчатых змеевиков и горелок внутри технологических печей.

Определив участки перегрева, система сигнализирует оператору, чтобы он плавно скорректировал работу горелок. Согласно расчетам, такое решение позволяет сократить расход топлива на 3–7% и увеличить выход целевого продукта до 3% в год.

Проекты, представленные компанией "Интратул" на выставке "Иннопром-2025", реализуются с учетом курса на импортозамещение.

📸 Фото: "Интратул"

#Машиностроение #Нефтегаз

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🇷🇺 РЖД обеспечили себя отечественными поездами

РЖД не нужны закупки пассажирских поездов иностранного производства, поскольку подвижной состав научились самостоятельно производить и обслуживать подвижной состав, заявил в интервью РИА Новости замгендиректора компании Иван Колесников.

Он рассказал, что сейчас при обслуживании и ремонте закупленных ранее поездов производства немецкой компании Siemens – «Сапсан» и «олимпийские» электропоезда "Ласточка" - применяются комплектующие российского производства.

Теперь РЖД закупает полностью импортозамещенный подвижной состав в виде поездов «Иволга», ЭС104 «Финист», и значительный объем отечественных запчастей и вагонов дальнего следования. В 2028 г. перевозчик рассчитывает получить первые отечественные электропоезда «Белый кречет» для высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург.

#ёЦитата #Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👍 Правительство одобрило субсидии на выпуск крупнотоннажных компрессоров СПГ в Татарстане

Правительство России выделит Татарстану в этом году 727 млн рублей для финансирования создания производства крупнотоннажных компрессоров сжиженного природного газа (СПГ). Соответствующее правительственное распоряжение было подписано 17 июля.

Новое производство позволит заменить оборудование иностранных производителей: Baker Hughes Co., Mitsubishi и SBW, в рамках текущих и перспективных проектов создания крупнотоннажного и среднетоннажных производств СПГ ключевых отечественных заказчиков, таких как «Газпром» и «НОВАТЭК», отметило агентство «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службы правительства России.

Это проект будет реализовывать в Зеленодольске Казанский завод компрессорного машиностроения. Производственный корпус нового комплекса возводится на участке площадью 5,5 га. Мощность площадки составит 12 единиц продукции в год, возможна одновременная сборка до трех единиц оборудования.

📸 Фото: Группа ГМС

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

🏭 «Трансмашхолдинг» открыл в Омске собственное производство печатных плат

Российский производитель рельсового транспорта «Трансмашхолдинг» (ТМХ) открыл собственный цех по производству печатных плат, кабельной продукции, бортовых систем и диагностических комплексов. Он создан на базе омского НИИТКД, которое входит в дочерний дивизион «ТМХ-Интеллектуальные системы».

Продукция из Омска является ключевым компонентом для большинства видов оборудования «ТМХ-Интеллектуальные системы» — уникальных систем диагностирования ключевых компонентов подвижного состава.

«Печатная плата — это основа всей электронной техники. Без неё невозможно существование ни одного диагностического или ремонтного комплекса. Запуск такого производства — важнейший шаг для укрепления технологической независимости и расширения возможностей по обслуживанию подвижного состава», объяснил гендиректор ТМХ Кирилл Липа.

Новый цех уже со следующего года сможет выпускать до 60 000 печатных плат ежегодно, что более чем в шесть раз превышает текущие показатели производства.

📸 Фото: Портал Правительства Омской области

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

Определены этапы внедрения импортозамещенной системы внутрипечного мониторинга

Группа компаний "Интратул", ведущий поставщик систем промышленного мониторинга, ведет активную работу над локализацией технологии. Компания ожидает завершения сертификации системы внутрипечного мониторинга "ИНТРАВИЗОР-ВПМ": выход на серийное производство состоится в 2026 году.

"Сначала наша компания предъявляет готовый опытный образец, затем проводятся промышленные испытания на реальном объекте. Полноценная реализация проекта запускается после получения всех необходимых документов для эксплуатации", – рассказал об этапах работы директор департамента "Системы промышленного мониторинга" ГК "Интратул" Николай Заплаткин.

Сейчас завершены работы по созданию опытного образца жаростойкого кожуха. Разработку представили на выставке "Иннопром-2025", прошедшей в Екатеринбурге в начале июля. Также составлена РКД по объективу, изготовление образца будет завершено к концу года. Руководство компании сообщило о намерении использовать российские компоненты в серийном производстве.

К началу 2026 года ГК "Интратул" планирует завершить разработку альфа-версии программного обеспечения (ПО) для системы "ИНТРАВИЗОР-ВПМ". Софт будет полностью соответствовать государственным требованиям, регламентирующим переход критической информационной инфраструктуры (КИИ) на российское ПО к 2030 году. По словам разработчиков, решения компании включают в себя технологии машинного зрения. "Интратул" продолжит процесс внедрения нейросетей в свои мониторинговые системы.

Одновременно завершается подготовка документации для Роспатента: компания намерена запатентовать изделие, так как ряд узлов был создан конструкторами "Интратула". Процесс получения патента занимает от 10 до 12 месяцев. Полная версия – по ссылке.

📸 Фото: "Интратул"

#ТЭК #Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom

👆 Автоматизация производства: цена ошибки контроля возрастает многократно

С внедрением автоматизированных производственных линий все большее значение приобретают контрольно-измерительные операции.

«Если в традиционном производственном процессе ведется выборочный ручной контроль, то оператор может вовремя заметить брак и остановить технологический процесс. На автоматизированном производстве цена ошибки возрастает многократно: представьте, что линия производит автономно дорогостоящие детали 24 или 48 часов подряд и вовремя не зафиксировала брак или негодную деталь», – пояснил заместитель директора департамента машиностроения Группы компаний «Интратул» Андрей Сахаров.

Он подчеркнул, что на автоматизированных предприятиях необходим непрерывный контроль, чтобы своевременно выявлять отклонения от технологических процессов. По словам представителя ГК «Интратул», речь идет не только о межоперационном контроле или о проверке деталей.

«Контрольные функции могут внедрятся, например, непосредственно в механообрабатывающие станки. Угроза ошибки возникает при базировании детали, поэтому нужно использовать щупы, которые контролируют установку заготовки таким образом, чтоб совместить координаты станка, загруженной детали или паллеты и управляющей программы», – рассказал Андрей Сахаров.

Также он указал на необходимость контроля за износом инструментов, чтобы в автоматизированном режиме фиксировать момент, когда их необходимо заменить.

Полная версия

📸 Фото: ГК «Интратул»

#Машиностроение

Отдать голос за 🏭 @yoprom