💼 В России утвердили таксономию приоритетных проектов
Правительство РФ утвердило таксономию приоритетных проектов — перечень видов производств и услуг для обретения страной технологического суверенитета. Таксономия, которую планируется привязать и к иным механизмам поддержки, позиционируется как мера стимулирования выпуска необходимой продукции — за счёт меньших коэффициентов риска при кредитовании и пониженной ставки по займам.
Как отметил глава кабмина Михаил Мишустин, ожидается до 10 трлн руб. дополнительного финансирования для развития таких перспективных отраслей.
Таксономия предусматривает две группы проектов. Первая — проекты техносуверенитета, направленные на создание новых мощностей, технологий и расширение производств в отраслях, где степень локализации составляет менее 50%. Как пояснили в Минэкономики, «чаще это 10–20% и та продукция, которая в стране пока не производится».
Приоритетными заявлены авиа- и автопром, ж/д, нефтегазовое, c/х-машиностроение, станко- и судостроение, фарм- и химпром, электроника и энергетика. Список продукции широк и включает, например, самолёты, запчасти для машин, томографы, оборудование для беспилотников и ядерные установки.
Вторая группа — проекты структурной адаптации экономики. Они нацелены на развитие инфраструктуры, позволяющей предоставлять услуги (среди приоритетных – например, разработка программных продуктов) и переориентировать поставки продукции из РФ в дружественные страны.
Проекты будут включаться в спецреестр. Среди требований — от 50% выручки от реализации проекта должно формироваться за счёт приоритетной продукции. Оценивать соответствие таксономии будут межведомственная комиссия, которую ещё предстоит сформировать, банки и экспертные организации.
В Минпромторге пояснили, что критериями включения проектов являются доля импортной продукции в потреблении по гражданским отраслям промышленности, соответствие планам импортозамещения и перечню критических комплектующих.
В Минпромторге заверили, что при необходимости готовы к адаптации таксономии.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Правительство РФ утвердило таксономию приоритетных проектов — перечень видов производств и услуг для обретения страной технологического суверенитета. Таксономия, которую планируется привязать и к иным механизмам поддержки, позиционируется как мера стимулирования выпуска необходимой продукции — за счёт меньших коэффициентов риска при кредитовании и пониженной ставки по займам.
Как отметил глава кабмина Михаил Мишустин, ожидается до 10 трлн руб. дополнительного финансирования для развития таких перспективных отраслей.
Таксономия предусматривает две группы проектов. Первая — проекты техносуверенитета, направленные на создание новых мощностей, технологий и расширение производств в отраслях, где степень локализации составляет менее 50%. Как пояснили в Минэкономики, «чаще это 10–20% и та продукция, которая в стране пока не производится».
Приоритетными заявлены авиа- и автопром, ж/д, нефтегазовое, c/х-машиностроение, станко- и судостроение, фарм- и химпром, электроника и энергетика. Список продукции широк и включает, например, самолёты, запчасти для машин, томографы, оборудование для беспилотников и ядерные установки.
Вторая группа — проекты структурной адаптации экономики. Они нацелены на развитие инфраструктуры, позволяющей предоставлять услуги (среди приоритетных – например, разработка программных продуктов) и переориентировать поставки продукции из РФ в дружественные страны.
Проекты будут включаться в спецреестр. Среди требований — от 50% выручки от реализации проекта должно формироваться за счёт приоритетной продукции. Оценивать соответствие таксономии будут межведомственная комиссия, которую ещё предстоит сформировать, банки и экспертные организации.
В Минпромторге пояснили, что критериями включения проектов являются доля импортной продукции в потреблении по гражданским отраслям промышленности, соответствие планам импортозамещения и перечню критических комплектующих.
В Минпромторге заверили, что при необходимости готовы к адаптации таксономии.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚂⚙️ В Нижегородской области запустили производство тормозов для отечественных электропоездов
Компания "Транспневматика" приступила в Нижегородской области к серийному выпуску систем дискового тормоза для импортозамещённого аналога "Ласточки" -- электропоездов с рабочим названием "Восток", а также для электропоездов "Иволга 3.0".
Как сообщили в ФРП, инвестиции в запуск производства в Первомайске составили 572 млн руб. (в т. ч. 199 млн -- льготный займ федерального фонда, 30 млн -- льготный займ регионального ФРП и венчурных инвестиций).
Предприятие ежегодно будет производить 2100 комплектов систем дискового тормоза для новых электропоездов "Иволга 3.0", что достаточно для оснащения до 264 вагонов в год.
Разработанные "Транспневматикой" системы состоят из тормозного блока, осевых и колесных тормозных дисков. Они предназначены для установки на вагоны поездов, способных развивать скорость более 140 км/час. Тормозная система может эксплуатироваться при температуре от -50 до +45'C, срок службы может достигать 40 лет со дня ввода в эксплуатацию.
Как уточнили на "Транспневматике", в рамках программы импортозамещения и с помощью займов ФРП завод сейчас ведёт работу над системой дискового тормоза для высокоскоростного поезда "Сапсан".
#импортозамещение #жд
⚙️ Подписаться на @yoprom
Компания "Транспневматика" приступила в Нижегородской области к серийному выпуску систем дискового тормоза для импортозамещённого аналога "Ласточки" -- электропоездов с рабочим названием "Восток", а также для электропоездов "Иволга 3.0".
Как сообщили в ФРП, инвестиции в запуск производства в Первомайске составили 572 млн руб. (в т. ч. 199 млн -- льготный займ федерального фонда, 30 млн -- льготный займ регионального ФРП и венчурных инвестиций).
Предприятие ежегодно будет производить 2100 комплектов систем дискового тормоза для новых электропоездов "Иволга 3.0", что достаточно для оснащения до 264 вагонов в год.
Разработанные "Транспневматикой" системы состоят из тормозного блока, осевых и колесных тормозных дисков. Они предназначены для установки на вагоны поездов, способных развивать скорость более 140 км/час. Тормозная система может эксплуатироваться при температуре от -50 до +45'C, срок службы может достигать 40 лет со дня ввода в эксплуатацию.
Как уточнили на "Транспневматике", в рамках программы импортозамещения и с помощью займов ФРП завод сейчас ведёт работу над системой дискового тормоза для высокоскоростного поезда "Сапсан".
#импортозамещение #жд
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️🖥 В Ульяновске наладят производство ЖК-панелей
Производство жидкокристаллических панелей для бортового оборудования создадут в технопарке "Электроник" в Ульяновской области.
Проект по созданию промтехнопарка в сфере электроники прорабатывается при поддержке ГК "Ростех". Предполагается, что тот станет ядром для перспективного развития радиоэлектронного кластера региона.
"Мы планируем получить статус резидента технопарка, подписали соглашение о вступлении в технопарк. Конкретно УКБП планирует там реализовывать производство ЖК-панелей, импортозамещённых с привлечением наших партнёров", -- рассказали в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения (УКБП, входит в "Ростех").
По его словам главы УКБП Александра Войта, сейчас идут переговоры по передаче технологии производства в технопарк, производство планируется запустить до конца года.
"Мы смогли перейти на импортозамещённую панель где-то к III кварталу прошлого года. На данный момент все виды индикаторов, которые у нас выпускаются уже с импортозамещёнными ЖК-панелями", -- отметил руководитель.
По словам Войта, на УКБП также будет осуществляться адаптация бортового оборудования для самолёта Ту-214: системы индикации, блоки управления, светотехника, датчики аэродинамических углов.
"Уникальность нашего предприятия в том, что мы замкнули в единый цикл процессы от разработки до послепродажного обслуживания", -- заключил он.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Производство жидкокристаллических панелей для бортового оборудования создадут в технопарке "Электроник" в Ульяновской области.
Проект по созданию промтехнопарка в сфере электроники прорабатывается при поддержке ГК "Ростех". Предполагается, что тот станет ядром для перспективного развития радиоэлектронного кластера региона.
"Мы планируем получить статус резидента технопарка, подписали соглашение о вступлении в технопарк. Конкретно УКБП планирует там реализовывать производство ЖК-панелей, импортозамещённых с привлечением наших партнёров", -- рассказали в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения (УКБП, входит в "Ростех").
По его словам главы УКБП Александра Войта, сейчас идут переговоры по передаче технологии производства в технопарк, производство планируется запустить до конца года.
"Мы смогли перейти на импортозамещённую панель где-то к III кварталу прошлого года. На данный момент все виды индикаторов, которые у нас выпускаются уже с импортозамещёнными ЖК-панелями", -- отметил руководитель.
По словам Войта, на УКБП также будет осуществляться адаптация бортового оборудования для самолёта Ту-214: системы индикации, блоки управления, светотехника, датчики аэродинамических углов.
"Уникальность нашего предприятия в том, что мы замкнули в единый цикл процессы от разработки до послепродажного обслуживания", -- заключил он.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️💰В России оценили затраты на создание отрасли дронов в 0,5 трлн рублей
На реализацию нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ потребуется более 500 млрд руб. Такую оценку озвучили участники стратегической сессии под руководством 1-го вице-премьера Андрея Белоусова, в которой участвовали российские производители дронов.
Из этой суммы 280 млрд руб. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует запросить и выделить для передачи эксплуатантам 130 тыс. гражданских дронов. Но это предварительная оценка, пояснил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Более 232 млрд руб. составляют прогнозируемые потребности в финансировании создания системы НПЦ испытаний и компетенций в сфере развития беспилотников.
В России к 2030 г. должно быть построено 290 специализированных аэропортов и площадок, в т. ч. «дронопортов» для работы с беспилотниками, а количество образовательных организаций, реализующих учебные программы в этой сфере, должно достигнуть 500.
Как отметили в кабмине, стратегия развития беспилотной авиации на период до 2030 г. должна к 1 сентября (ранее планировалось к 1 июня). В соответствии с поручением президента РФ в документе будут отражены в т. ч. объёмы и источники финансирования отрасли.
Как считают в «Национальной технологической инициативе» (НТИ), называемые сейчас суммы — это самые первые и предварительные оценки, полученные по итогам заседаний и обсуждений профильных экспертных рабочих групп, сформированных для развития национального проекта БАС.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
На реализацию нацпроекта по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ потребуется более 500 млрд руб. Такую оценку озвучили участники стратегической сессии под руководством 1-го вице-премьера Андрея Белоусова, в которой участвовали российские производители дронов.
Из этой суммы 280 млрд руб. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует запросить и выделить для передачи эксплуатантам 130 тыс. гражданских дронов. Но это предварительная оценка, пояснил глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Более 232 млрд руб. составляют прогнозируемые потребности в финансировании создания системы НПЦ испытаний и компетенций в сфере развития беспилотников.
В России к 2030 г. должно быть построено 290 специализированных аэропортов и площадок, в т. ч. «дронопортов» для работы с беспилотниками, а количество образовательных организаций, реализующих учебные программы в этой сфере, должно достигнуть 500.
Как отметили в кабмине, стратегия развития беспилотной авиации на период до 2030 г. должна к 1 сентября (ранее планировалось к 1 июня). В соответствии с поручением президента РФ в документе будут отражены в т. ч. объёмы и источники финансирования отрасли.
Как считают в «Национальной технологической инициативе» (НТИ), называемые сейчас суммы — это самые первые и предварительные оценки, полученные по итогам заседаний и обсуждений профильных экспертных рабочих групп, сформированных для развития национального проекта БАС.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
В России создали облегчённую бурильную трубу для геологоразведки
Учёные Оренбургского гос. университета (ОГУ) разработали конструкцию облегчённой бурильной трубы. Такие трубы требуются для поиска и разведки месторождений полезных ископаемых, характеризующихся большой глубиной залегания пород.
Сотрудники НОЦ новых материалов и перспективных технологий ОГУ добились снижения веса бурильной колонны без ущерба для её прочности. Облегчённая конструкция потребовала более тщательного подхода к выбору параметров сварки, обеспечивающих равнопрочную конструкцию зоны сварного шва с телом трубы.
Работы были выполнены на базе НОЦ новых материалов и перспективных технологий ОГУ и Завода бурового оборудования, заинтересованного в создании облегчённых бурильных труб. На основе результатов исследований на предприятии была изготовлена опытная партия труб для высокоскоростного алмазного бурения на твёрдые полезные ископаемые.
Как отметили в Минобрнауки РФ, сегодня в мире большое внимание уделяется бурению глубоких и сверхглубоких скважин с целью поиска и разведки глубокозалегающих месторождений полезных ископаемых. Работа в таких условиях сопряжена с необходимостью снижения веса бурильной колонны.
При этом первостепенное значение приобретает обеспечение работоспособности и долговечности элементов колонн, поскольку при таких глубинах их стоимость сопоставима со стоимостью всей установки. Облегчённые бурильные трубы позволяют решать в т. ч. задачу импортозамещения.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
Учёные Оренбургского гос. университета (ОГУ) разработали конструкцию облегчённой бурильной трубы. Такие трубы требуются для поиска и разведки месторождений полезных ископаемых, характеризующихся большой глубиной залегания пород.
Сотрудники НОЦ новых материалов и перспективных технологий ОГУ добились снижения веса бурильной колонны без ущерба для её прочности. Облегчённая конструкция потребовала более тщательного подхода к выбору параметров сварки, обеспечивающих равнопрочную конструкцию зоны сварного шва с телом трубы.
Работы были выполнены на базе НОЦ новых материалов и перспективных технологий ОГУ и Завода бурового оборудования, заинтересованного в создании облегчённых бурильных труб. На основе результатов исследований на предприятии была изготовлена опытная партия труб для высокоскоростного алмазного бурения на твёрдые полезные ископаемые.
Как отметили в Минобрнауки РФ, сегодня в мире большое внимание уделяется бурению глубоких и сверхглубоких скважин с целью поиска и разведки глубокозалегающих месторождений полезных ископаемых. Работа в таких условиях сопряжена с необходимостью снижения веса бурильной колонны.
При этом первостепенное значение приобретает обеспечение работоспособности и долговечности элементов колонн, поскольку при таких глубинах их стоимость сопоставима со стоимостью всей установки. Облегчённые бурильные трубы позволяют решать в т. ч. задачу импортозамещения.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️💼 Андрей Белоусов: Для формирования отрасли БАС России нужно решить четыре проблемы
Для формирования полноценной отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ необходимо решить четыре «крупномасштабные проблемы», заявил 1-й зампред правительства Андрей Белоусов.
«Это задача сложная, комплексная и состоит из решения ряда крупномасштабных проблем. Первая и центральная – это консолидация производителей и создание системы кооперации и технологического обеспечения производства БАС.
Вторая масштабная проблема, которую нужно решить – это снятие регуляторных ограничений, которые сегодня препятствуют формированию рынков использования БАС и услуг, предоставляемых с помощью беспилотников. Такие рынки в других странах существуют и хорошо развиты: это в первую очередь обеспечение работы сельского хозяйства, это контроль за состоянием линейных объектов строительства, перевозка грузов, аэрофотосъёмка и другие сферы. У нас эти области крайне неразвиты, потому что отсутствуют правила, по которым могут функционировать хозяйствующие субъекты.
Третья проблема – создание современной комфортной системы сертификации, снятие регуляторных ограничений, связанных с функционированием наземной инфраструктуры, и ряд других вопросов, связанных с обеспечением безопасности полётов, эксплуатации БАС.
Четвёртая проблема, которую нужно решить – это вопрос подготовки кадров, который нам нужно начинать фактически с нуля. Работа над этими проблемами идёт постоянно, в том числе в рамках рабочих групп. Уже сформирован национальный проект по развитию БАС.
Нацпроект – основная системообразующая конструкция для развёртывания всей работы. Минпромторг уже провёл определённые подготовительные мероприятия, есть понимание уровня локализации производства компонентов и двигателей. Сразу отмечу, что необходимо будет сделать отдельную программу по компонентам – аналогичную той, которая у нас есть по автокомпонентам», – отметил Белоусов.
1-й вице-премьер добавил, что нацпроект по развитию БАС должен быть систематизирован по нескольким ключевым пунктам. В их числе – гарантированный спрос со стороны государства и госкомпаний, схема кооперации, унификация стандартов, технологические карты (и связанная с ними линейка НИОКР), а также доп. меры господдержки.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Для формирования полноценной отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) в РФ необходимо решить четыре «крупномасштабные проблемы», заявил 1-й зампред правительства Андрей Белоусов.
«Это задача сложная, комплексная и состоит из решения ряда крупномасштабных проблем. Первая и центральная – это консолидация производителей и создание системы кооперации и технологического обеспечения производства БАС.
Вторая масштабная проблема, которую нужно решить – это снятие регуляторных ограничений, которые сегодня препятствуют формированию рынков использования БАС и услуг, предоставляемых с помощью беспилотников. Такие рынки в других странах существуют и хорошо развиты: это в первую очередь обеспечение работы сельского хозяйства, это контроль за состоянием линейных объектов строительства, перевозка грузов, аэрофотосъёмка и другие сферы. У нас эти области крайне неразвиты, потому что отсутствуют правила, по которым могут функционировать хозяйствующие субъекты.
Третья проблема – создание современной комфортной системы сертификации, снятие регуляторных ограничений, связанных с функционированием наземной инфраструктуры, и ряд других вопросов, связанных с обеспечением безопасности полётов, эксплуатации БАС.
Четвёртая проблема, которую нужно решить – это вопрос подготовки кадров, который нам нужно начинать фактически с нуля. Работа над этими проблемами идёт постоянно, в том числе в рамках рабочих групп. Уже сформирован национальный проект по развитию БАС.
Нацпроект – основная системообразующая конструкция для развёртывания всей работы. Минпромторг уже провёл определённые подготовительные мероприятия, есть понимание уровня локализации производства компонентов и двигателей. Сразу отмечу, что необходимо будет сделать отдельную программу по компонентам – аналогичную той, которая у нас есть по автокомпонентам», – отметил Белоусов.
1-й вице-премьер добавил, что нацпроект по развитию БАС должен быть систематизирован по нескольким ключевым пунктам. В их числе – гарантированный спрос со стороны государства и госкомпаний, схема кооперации, унификация стандартов, технологические карты (и связанная с ними линейка НИОКР), а также доп. меры господдержки.
#импортозамещение #авиапром #ёМнение
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼 США заявили о растущих рисках вторичных санкций против Казахстана
«Растёт риск вторичных санкций как в отношении Республики Казахстан, так и в отношении казахстанских компаний и казахстанских банков», — заявила помощник министра финансов США Элизабет Розенберг.
Она добавила, что следует серьёзно относиться попыткам уклониться от санкций, в которых, по её словам, в России «достаточно преуспели».
Вашингтон находится в контакте с правительством и бизнесом Казахстана, чтобы «обозначить существующие риски» и «последствия», которые могут возникнуть в связи с помощью РФ в уклонении от санкций, отметила помощник министра финансов США.
Говоря о том, к поставкам какой продукции привлечено внимание американских властей, помощник министра торговли США Мэттью Аксельрод сказал, что речь идёт не о бытовой технике, а о компьютерных чипах и элементах интегрированных электронных систем, которые могут использоваться для энергоснабжения, а также навигации ракет и дронов.
С весны 2022 г. ограничения в отношении РФ ввели в т. ч. Австралия, Великобритания, Канада, США и Евросоюз. Так, ЕС ввёл против РФ 10 пакетов санкций и сейчас обсуждает 11-й — тот будет направлен на борьбу с обходом действующих ограничений.
Предыдущий, 10-й, ввёл запрет на экспорт в РФ товаров двойного назначения и передовых технологий которые могут способствовать укреплению военного потенциала РФ. Среди них – электронные компоненты для систем вооружений, а также запрет на определенные редкоземельные элементы и тепловизионные камеры спецназначения.
#импортозамещение #еаэс #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
«Растёт риск вторичных санкций как в отношении Республики Казахстан, так и в отношении казахстанских компаний и казахстанских банков», — заявила помощник министра финансов США Элизабет Розенберг.
Она добавила, что следует серьёзно относиться попыткам уклониться от санкций, в которых, по её словам, в России «достаточно преуспели».
Вашингтон находится в контакте с правительством и бизнесом Казахстана, чтобы «обозначить существующие риски» и «последствия», которые могут возникнуть в связи с помощью РФ в уклонении от санкций, отметила помощник министра финансов США.
Говоря о том, к поставкам какой продукции привлечено внимание американских властей, помощник министра торговли США Мэттью Аксельрод сказал, что речь идёт не о бытовой технике, а о компьютерных чипах и элементах интегрированных электронных систем, которые могут использоваться для энергоснабжения, а также навигации ракет и дронов.
С весны 2022 г. ограничения в отношении РФ ввели в т. ч. Австралия, Великобритания, Канада, США и Евросоюз. Так, ЕС ввёл против РФ 10 пакетов санкций и сейчас обсуждает 11-й — тот будет направлен на борьбу с обходом действующих ограничений.
Предыдущий, 10-й, ввёл запрет на экспорт в РФ товаров двойного назначения и передовых технологий которые могут способствовать укреплению военного потенциала РФ. Среди них – электронные компоненты для систем вооружений, а также запрет на определенные редкоземельные элементы и тепловизионные камеры спецназначения.
#импортозамещение #еаэс #санкции
⚙️ Подписаться на @yoprom
В Италии заявили об отсутствии планов компаний уходить из России
Итальянский бизнес не планирует уходить с российского рынка, есть планы по новым инвестициям, сообщил президент Ассоциации итальянских предпринимателей в РФ Витторио Торрембини.
За последнее время, по его словам, только две фирмы продали бизнес, одна из них — это крупная государственная компания Enel, другая давно имела такие планы.
«Кроме компаний из нефтегазового сектора, все остались. Некоторые уменьшали количество сотрудников, но никто не покинул Россию», — отметил Торрембини.
Остающиеся работать в России компании сталкиваются со значительными трудностями, рассказал президент ассоциации.
«Сложности огромные — логистические, финансовые, в банковском секторе, давление, которое они получают от властей в Италии и Европе. Но тем не менее, наши фирмы довольно сильны, чтобы не попасть под влияние ограничений», — добавил Торрембини.
«Россия — это большой рынок, он имеет геополитическое и геоэкономическое значение. Это не Непал, это Россия», — объяснил он интерес компаний из Италии в сохранении присутствия в РФ.
По данным Торрембини, есть несколько компаний, которые планируют инвестировать в России в такие отрасли, например, как строительные материалы: «Я не могу назвать кто именно, но у нас три-четыре компании даже готовят инвестиции».
В России сегодня работают более 100 итальянских предприятий крупного, среднего и малого бизнеса.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Итальянский бизнес не планирует уходить с российского рынка, есть планы по новым инвестициям, сообщил президент Ассоциации итальянских предпринимателей в РФ Витторио Торрембини.
За последнее время, по его словам, только две фирмы продали бизнес, одна из них — это крупная государственная компания Enel, другая давно имела такие планы.
«Кроме компаний из нефтегазового сектора, все остались. Некоторые уменьшали количество сотрудников, но никто не покинул Россию», — отметил Торрембини.
Остающиеся работать в России компании сталкиваются со значительными трудностями, рассказал президент ассоциации.
«Сложности огромные — логистические, финансовые, в банковском секторе, давление, которое они получают от властей в Италии и Европе. Но тем не менее, наши фирмы довольно сильны, чтобы не попасть под влияние ограничений», — добавил Торрембини.
«Россия — это большой рынок, он имеет геополитическое и геоэкономическое значение. Это не Непал, это Россия», — объяснил он интерес компаний из Италии в сохранении присутствия в РФ.
По данным Торрембини, есть несколько компаний, которые планируют инвестировать в России в такие отрасли, например, как строительные материалы: «Я не могу назвать кто именно, но у нас три-четыре компании даже готовят инвестиции».
В России сегодня работают более 100 итальянских предприятий крупного, среднего и малого бизнеса.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
✈️ Стоимость нового российского самолёта МС-21 превысит 3 млрд рублей
Новый отечественный пассажирский самолёт МС-21 будет стоить для российских авиакомпаний около 3,2 млрд руб. за единицу. Об этом сообщил источник в госструктурах, знакомый с подробностями проекта. Это примерно в два раза дешевле, чем сопоставимый по вместимости Boeing или Airbus.
По словам ген. директора «Ростеха» Сергея Чемезова, государство будет субсидировать закупки этих воздушных судов (ВС) для отечественных авиакомпаний, за счёт чего и снизится цена.
Чемезов также заявил, что стоимость новых МС-21 для «Аэрофлота» и других перевозчиков будет значительно ниже рынка: «Это осознанный шаг государства, которое хочет снизить нагрузку на авиакомпании и, следовательно, на пассажиров, в стоимость билетов которых входит лизинговый платеж».
Глава «Ростеха» добавил, что это делается для развития внутренних перевозок.
В октябре 2021 г. директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь оценивал каталожную стоимость МС-21 в $97 млн. На тот момент это составляло 6,8 млрд руб. (по текущему курсу -- 7,3 млрд руб.). Таким образом, государство намерено снизить цену самолёта для отечественных перевозчиков более чем в два раза.
Для сравнения: каталожная стоимость конкурента МС-21 Boeing 737-800 составляет $106,1 млн, Airbus A320 – $101 млн.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Новый отечественный пассажирский самолёт МС-21 будет стоить для российских авиакомпаний около 3,2 млрд руб. за единицу. Об этом сообщил источник в госструктурах, знакомый с подробностями проекта. Это примерно в два раза дешевле, чем сопоставимый по вместимости Boeing или Airbus.
По словам ген. директора «Ростеха» Сергея Чемезова, государство будет субсидировать закупки этих воздушных судов (ВС) для отечественных авиакомпаний, за счёт чего и снизится цена.
Чемезов также заявил, что стоимость новых МС-21 для «Аэрофлота» и других перевозчиков будет значительно ниже рынка: «Это осознанный шаг государства, которое хочет снизить нагрузку на авиакомпании и, следовательно, на пассажиров, в стоимость билетов которых входит лизинговый платеж».
Глава «Ростеха» добавил, что это делается для развития внутренних перевозок.
В октябре 2021 г. директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь оценивал каталожную стоимость МС-21 в $97 млн. На тот момент это составляло 6,8 млрд руб. (по текущему курсу -- 7,3 млрд руб.). Таким образом, государство намерено снизить цену самолёта для отечественных перевозчиков более чем в два раза.
Для сравнения: каталожная стоимость конкурента МС-21 Boeing 737-800 составляет $106,1 млн, Airbus A320 – $101 млн.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🖥 В Москве разработают фоторезисты для микроэлектроники
НИИ молекулярной электроники (НИИМЭ, резидент ОЭЗ «Технополис Москва») приступил к разработке фоторезистов – литографических материалов, которые применяются в электронной промышленности.
По словам главы Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислава Овчинского, более 50% всей продукции, выпускаемой в технополисе, производится в сфере микроэлектроники. Всего в кластер микроэлектроники ОЭЗ входят свыше 30 резидентов.
“Среди них – компания «НИИМЭ», которая планирует наладить производство отечественных фоторезистов для электронной промышленности. Такая продукция будет востребована при выпуске интегральных микросхем, их используют в различной современной технике. Потребителями продукции, разработанной компанией, станут российские производители микроэлектроники, в том числе резиденты технополиса», – отметил Овчинский.
Фоторезист – это светочувствительный полимерный материал, который наносят на кремниевую пластину в ходе процесса фотолитографии. С его помощью на поверхности обрабатываемой детали формируются выделенные участки – «окна» – для дальнейшего травления или легирования поверхности. Эта технология является основной в производстве интегральных микросхем.
«Компания проведёт теоретические и экспериментальные работы, разработает документацию технологического процесса, методики измерений параметров материалов и метрологической экспертизы. Производство этих материалов станет важным шагом на пути достижения технологического суверенитета нашей страны», – добавил ген. директор технополиса “Москва” Геннадий Дёгтев.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
НИИ молекулярной электроники (НИИМЭ, резидент ОЭЗ «Технополис Москва») приступил к разработке фоторезистов – литографических материалов, которые применяются в электронной промышленности.
По словам главы Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислава Овчинского, более 50% всей продукции, выпускаемой в технополисе, производится в сфере микроэлектроники. Всего в кластер микроэлектроники ОЭЗ входят свыше 30 резидентов.
“Среди них – компания «НИИМЭ», которая планирует наладить производство отечественных фоторезистов для электронной промышленности. Такая продукция будет востребована при выпуске интегральных микросхем, их используют в различной современной технике. Потребителями продукции, разработанной компанией, станут российские производители микроэлектроники, в том числе резиденты технополиса», – отметил Овчинский.
Фоторезист – это светочувствительный полимерный материал, который наносят на кремниевую пластину в ходе процесса фотолитографии. С его помощью на поверхности обрабатываемой детали формируются выделенные участки – «окна» – для дальнейшего травления или легирования поверхности. Эта технология является основной в производстве интегральных микросхем.
«Компания проведёт теоретические и экспериментальные работы, разработает документацию технологического процесса, методики измерений параметров материалов и метрологической экспертизы. Производство этих материалов станет важным шагом на пути достижения технологического суверенитета нашей страны», – добавил ген. директор технополиса “Москва” Геннадий Дёгтев.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
Forwarded from Утро начинается с завода
В Перми открыли крупнейший в РФ завод зарядных станций для электромобилей
На предприятии «МИРА» организован полный цикл производства — от монтажа электронных комплектующих, установки микроэлементов на платы до сборки зарядных станций и проведения тестов. За одну смену планируют собирать до 8 станций.
В 2023 году Пермский край присоединился к федеральному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспортных средств. В рамках проекта на территории региона установят 66 быстрых станций мощностью не менее 149 кВт.
#электроника #авто
На предприятии «МИРА» организован полный цикл производства — от монтажа электронных комплектующих, установки микроэлементов на платы до сборки зарядных станций и проведения тестов. За одну смену планируют собирать до 8 станций.
В 2023 году Пермский край присоединился к федеральному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспортных средств. В рамках проекта на территории региона установят 66 быстрых станций мощностью не менее 149 кВт.
#электроника #авто
🚜 Волжский комбайновый завод представил новый колёсный трактор
Опытный образец нового трактора “Агромаш 90ТК” класса 1.4 представил Волжский комбайновый завод (Чувашия).
Трактор с навесным и прицепным оборудованием предназначен для выполнения комплекса работ в растениеводстве и животноводстве, а также погрузочно-разгрузочных, транспортных, уборочных работ в дорожной, строительной и коммунальной сферах.
На 90ТК установлен турбированный двигатель объёмом 4 л (мощность – 90 л. с., макс. крутящий момент – 339 Н·м). Также модель имеет синхронизированную коробку передач, передний мост балочного типа и оптимальную развесовку по осям (40% на переднюю ось, 60% на заднюю ось), что позволяет получить высокие тяговые характеристики.
"Опытные образцы новых колесных тракторов "Агромаш", производство которых будет развернуто в рамках СПИК 2.0, уже поступили на завод в Чебоксарах и направлены потребителям для нужд агропромышленного комплекса России", – отметил глава Чувашии Олег Николаев.
Он пояснил, что на данный момент с Минпромторгом РФ согласованы новые условия специального инвестконтракта, где зарубежным партнёром выступает крупнейший индийский производитель сельхозтехники International Tractors Limited (ITL, торговая марка Solis).
"Смена партнёра обусловлена невозможностью участия в проекте итальянской Deutz-Fahr, в связи с чем согласован и утверждён новый график локализации. Производственные работы на заводе ведутся в соответствии с утверждённым графиком на 2023 год", – подчеркнул глава региона
Олег Николаев добавил, что на предприятии организована универсальная линия крупноузловой сборки производственной мощностью до 1000 тракторов в год: "Проведены организационные мероприятия и сформирована структура управления хозяйственной деятельностью, необходимая для реализации СПИК".
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Опытный образец нового трактора “Агромаш 90ТК” класса 1.4 представил Волжский комбайновый завод (Чувашия).
Трактор с навесным и прицепным оборудованием предназначен для выполнения комплекса работ в растениеводстве и животноводстве, а также погрузочно-разгрузочных, транспортных, уборочных работ в дорожной, строительной и коммунальной сферах.
На 90ТК установлен турбированный двигатель объёмом 4 л (мощность – 90 л. с., макс. крутящий момент – 339 Н·м). Также модель имеет синхронизированную коробку передач, передний мост балочного типа и оптимальную развесовку по осям (40% на переднюю ось, 60% на заднюю ось), что позволяет получить высокие тяговые характеристики.
"Опытные образцы новых колесных тракторов "Агромаш", производство которых будет развернуто в рамках СПИК 2.0, уже поступили на завод в Чебоксарах и направлены потребителям для нужд агропромышленного комплекса России", – отметил глава Чувашии Олег Николаев.
Он пояснил, что на данный момент с Минпромторгом РФ согласованы новые условия специального инвестконтракта, где зарубежным партнёром выступает крупнейший индийский производитель сельхозтехники International Tractors Limited (ITL, торговая марка Solis).
"Смена партнёра обусловлена невозможностью участия в проекте итальянской Deutz-Fahr, в связи с чем согласован и утверждён новый график локализации. Производственные работы на заводе ведутся в соответствии с утверждённым графиком на 2023 год", – подчеркнул глава региона
Олег Николаев добавил, что на предприятии организована универсальная линия крупноузловой сборки производственной мощностью до 1000 тракторов в год: "Проведены организационные мероприятия и сформирована структура управления хозяйственной деятельностью, необходимая для реализации СПИК".
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
💼🖥 Минцифры РФ перезапустит механизм "сквозных проектов" в области электроники
"Сейчас мы перезапускаем механизм "сквозных проектов". Его суть в том, что в случае, если компания-покупатель выбирает российское оборудование, и оно дороже, чем аналогичное зарубежное, мы компенсируем разницу, чтобы это не ложилось дополнительным бременем", -- сообщил глава ведомства Максут Шадаев.
По его словам, для реализации этой меры потребуется "длинный форвардный контракт, очень значимые объёмы и верификация по качеству, чтобы коллеги были готовы такое оборудование закупать".
"Сквозные" проекты призваны создавать максимально полную вертикально интегрированную цепочку производства отечественной электронной продукции -- от материалов до конечных сервисов -- и обеспечить массовый спрос на российские микросхемы. Такие проекты могут претендовать на госсубсидии и позволят перевести госкорпорации на отечественные микросхемы, а также развить импортозамещение.
В ноябре 2021 г. правительство РФ утвердило постановление, в котором закрепило само понятие "сквозных" проектов, установило регламент выдачи российским организациям субсидий на покрытие части затрат, связанных с разработкой и производством отечественной радиоэлектроники.
Кроме того, утверждённый кабмином документ определил правовой статус понятия "якорный заказчик". Принятый порядок предписывает называть "сквозными" любые проекты, в которых якорным заказчиком выступает компания с численностью персонала более 1000 человек.
Предполагалось, что в рамках механизма "сквозных проектов" якорные заказчики гарантируют разработчикам электроники спрос на ещё несуществующее оборудование, а взамен государство компенсирует до 50% от стоимости заказанной электроники.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Сейчас мы перезапускаем механизм "сквозных проектов". Его суть в том, что в случае, если компания-покупатель выбирает российское оборудование, и оно дороже, чем аналогичное зарубежное, мы компенсируем разницу, чтобы это не ложилось дополнительным бременем", -- сообщил глава ведомства Максут Шадаев.
По его словам, для реализации этой меры потребуется "длинный форвардный контракт, очень значимые объёмы и верификация по качеству, чтобы коллеги были готовы такое оборудование закупать".
"Сквозные" проекты призваны создавать максимально полную вертикально интегрированную цепочку производства отечественной электронной продукции -- от материалов до конечных сервисов -- и обеспечить массовый спрос на российские микросхемы. Такие проекты могут претендовать на госсубсидии и позволят перевести госкорпорации на отечественные микросхемы, а также развить импортозамещение.
В ноябре 2021 г. правительство РФ утвердило постановление, в котором закрепило само понятие "сквозных" проектов, установило регламент выдачи российским организациям субсидий на покрытие части затрат, связанных с разработкой и производством отечественной радиоэлектроники.
Кроме того, утверждённый кабмином документ определил правовой статус понятия "якорный заказчик". Принятый порядок предписывает называть "сквозными" любые проекты, в которых якорным заказчиком выступает компания с численностью персонала более 1000 человек.
Предполагалось, что в рамках механизма "сквозных проектов" якорные заказчики гарантируют разработчикам электроники спрос на ещё несуществующее оборудование, а взамен государство компенсирует до 50% от стоимости заказанной электроники.
#импортозамещение #электроника
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭⚙️ "Калашников" импортозаместил критичную деталь для станкостроения
Концерн "Калашников" освоил производство критичных деталей для станкостроения, которые ранее закупались в Италии.
"В рамках курса на импортозамещение отгружена первая опытная партия шпинделей для торгово-производственного холдинга "Русклимат". Это изделие используется в специальных станках заказчика. Ранее деталь закупалась в Италии", -- сообщили в компании.
В концерне добавили, что успешно прошла приёмку первая партия изделий, разработанных группой инженеров конструкторско-технологического управления дивизиона станкостроения концерна. До конца года будет изготовлено ещё 18 деталей.
По словам гллавы "Калашникова" Алана Лушникова, уже сформирован пакет контрактов на ближайшие годы. "Станки семейства 250ИТВМ производства "Калашников" не имеют аналогов в России по точности и надёжности. Переход на отечественную продукцию набирает обороты, и цель такой политики -- устранить критическую зависимость от зарубежных технологий", -- отметил он.
Ранее в концерне заявляли о планах увеличить увеличить производство серийных станков в два раза в 2023 г.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Концерн "Калашников" освоил производство критичных деталей для станкостроения, которые ранее закупались в Италии.
"В рамках курса на импортозамещение отгружена первая опытная партия шпинделей для торгово-производственного холдинга "Русклимат". Это изделие используется в специальных станках заказчика. Ранее деталь закупалась в Италии", -- сообщили в компании.
В концерне добавили, что успешно прошла приёмку первая партия изделий, разработанных группой инженеров конструкторско-технологического управления дивизиона станкостроения концерна. До конца года будет изготовлено ещё 18 деталей.
По словам гллавы "Калашникова" Алана Лушникова, уже сформирован пакет контрактов на ближайшие годы. "Станки семейства 250ИТВМ производства "Калашников" не имеют аналогов в России по точности и надёжности. Переход на отечественную продукцию набирает обороты, и цель такой политики -- устранить критическую зависимость от зарубежных технологий", -- отметил он.
Ранее в концерне заявляли о планах увеличить увеличить производство серийных станков в два раза в 2023 г.
#импортозамещение #машиностроение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Экспорт онлайн — это просто!
Московский экспортный центр оказывает поддержку для бизнесменов из Москвы в сфере e-commerce. Вам на 100% финансируют услуги по размещению и продвижению товаров на маркетплейсах, а эксперты МЭЦ проанализируют состояние вашего бизнеса и дадут пошаговые инструкции, в каком направлении стоит двигаться.
Вы можете получить помощь в рамках следующих программ:
• Онлайн-экспорт по всему миру (IndustryStock, Ecasb, GlobalTradePlaza)
• Онлайн-экспорт в Латинскую Америку (Mercadolibre)
• Онлайн-экспорт в Индию (Flipkart)
• Экспорт пищевой продукции в Китай (Tmall, JD.com, Pinduoduo.com, 1688.com)
• Экспорт косметики в Китай (Epinduo.com и Taobao.com)
• Онлайн-экспорт в страны СНГ (Supl.biz)
Оставьте запрос — и начните экспортировать онлайн!
Московский экспортный центр оказывает поддержку для бизнесменов из Москвы в сфере e-commerce. Вам на 100% финансируют услуги по размещению и продвижению товаров на маркетплейсах, а эксперты МЭЦ проанализируют состояние вашего бизнеса и дадут пошаговые инструкции, в каком направлении стоит двигаться.
Вы можете получить помощь в рамках следующих программ:
• Онлайн-экспорт по всему миру (IndustryStock, Ecasb, GlobalTradePlaza)
• Онлайн-экспорт в Латинскую Америку (Mercadolibre)
• Онлайн-экспорт в Индию (Flipkart)
• Экспорт пищевой продукции в Китай (Tmall, JD.com, Pinduoduo.com, 1688.com)
• Экспорт косметики в Китай (Epinduo.com и Taobao.com)
• Онлайн-экспорт в страны СНГ (Supl.biz)
Оставьте запрос — и начните экспортировать онлайн!
✈️ Путин допустил инвестиции на 1 трлн рублей в производство БПЛА
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин посетили индустриальный парк «Руднево», где создаётся федеральный центр беспилотных авиационных систем (БАС).
По словам Собянина, «Руднево» в перспективе станет самым крупным индустриальным парком в России и объединит ведущих отечественных разработчиков и производителей беспилотников. Кроме того, там планирует разместиться корпорация «Иркут» и начать производство компонентов для крыла самолёта МС-21.
Путин назвал производство БПЛА очень перспективным направлением и сообщил, что в ближайшее время инвестиции в эту область составят 500 млрд руб. «Скорее всего, если мы все вместе, и государство тоже, будем работать активно, то это будет 1 трлн рублей, вот такой будет объём», — сказал Путин.
После этого Путин провёл совещание по теме развития сферы производства БПЛА. В числе проблем он назвал устаревшую нормативную базу, отсутствие необходимой инфраструктуры и «управленческие шаблоны и стереотипы, когда мы действуем по старым лекалам и считаем, что, работая таким образом, мы обеспечиваем необходимую безопасность, но сдерживаем при этом развитие».
• Основные цели использования БПЛА, по мнению Путина: освоение территории России (в т. ч. доставка продовольствия, лекарств и почты в отдаленные районы), мониторинг состояния промышленных объектов, трубопроводных систем, линий электропередач и другой критической инфраструктуры.
• Задачи развития беспилотной авиации: локализация производства, разработка прорывных технологий и элементной базы, снятие административных барьеров, формирование кластерных площадок производства беспилотных авиационных систем и наземной инфраструктуры.
• Ещё один механизм — создание специальных операторов, которые будут осуществлять крупные закупки и затем предоставлять в лизинг БПЛА.
• Учебные курсы и модули по управлению БАС будут внедряться в образовательные программы.
1-й вице-премьер РФ Андрей Белоусов сообщил, что Россия ведёт переговоры с Китаем и другими партнёрами по вопросам как импорта, так и экспорта беспилотников.
• Правительство вместе с Банком России займётся снижением стоимости страхования БПЛА, которая иногда достигает 70% стоимости изделия.
• Объём рынка БПЛА в России составляет порядка 32 тыс. аппаратов, из них 12 тыс. — отечественные, озвучил данные Белоусов.
• Программа по стандартизации беспилотников, как ожидается, будет разработана в 2024 году.
• Наибольшая потребность в госзаказе БПЛА сегодня отмечается у Росреестра, МЧС, Минпросвещения, а также у компаний «Росатом», РЖД, «Газпром» и «Газпром нефть».
• Для привлечения молодёжи к моделированию и использованию беспилотников планируется задействовать ДОСААФ.
• Максимально свободные зоны для лёгких гражданских беспилотников (массой до30 кг) планируется создать в регионах РФ уже в 2023 г.
• По мнению Белоусова, России нужен единый оператор для беспилотной и пилотируемой авиации: «Это может быть другая компания, если как бы госкорпорация по ОрВД не справится с этой задачей или не сможет перестроить свои технологии. Но проблема в том, что всё-таки воздушное пространство едино и нам нужен единый оператор и пилотируемой авиации, и беспилотной».
• Среди задач единого оператора – распределение радиочастот и работа с наземной инфраструктурой.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
Президент РФ Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин посетили индустриальный парк «Руднево», где создаётся федеральный центр беспилотных авиационных систем (БАС).
По словам Собянина, «Руднево» в перспективе станет самым крупным индустриальным парком в России и объединит ведущих отечественных разработчиков и производителей беспилотников. Кроме того, там планирует разместиться корпорация «Иркут» и начать производство компонентов для крыла самолёта МС-21.
Путин назвал производство БПЛА очень перспективным направлением и сообщил, что в ближайшее время инвестиции в эту область составят 500 млрд руб. «Скорее всего, если мы все вместе, и государство тоже, будем работать активно, то это будет 1 трлн рублей, вот такой будет объём», — сказал Путин.
После этого Путин провёл совещание по теме развития сферы производства БПЛА. В числе проблем он назвал устаревшую нормативную базу, отсутствие необходимой инфраструктуры и «управленческие шаблоны и стереотипы, когда мы действуем по старым лекалам и считаем, что, работая таким образом, мы обеспечиваем необходимую безопасность, но сдерживаем при этом развитие».
• Основные цели использования БПЛА, по мнению Путина: освоение территории России (в т. ч. доставка продовольствия, лекарств и почты в отдаленные районы), мониторинг состояния промышленных объектов, трубопроводных систем, линий электропередач и другой критической инфраструктуры.
• Задачи развития беспилотной авиации: локализация производства, разработка прорывных технологий и элементной базы, снятие административных барьеров, формирование кластерных площадок производства беспилотных авиационных систем и наземной инфраструктуры.
• Ещё один механизм — создание специальных операторов, которые будут осуществлять крупные закупки и затем предоставлять в лизинг БПЛА.
• Учебные курсы и модули по управлению БАС будут внедряться в образовательные программы.
1-й вице-премьер РФ Андрей Белоусов сообщил, что Россия ведёт переговоры с Китаем и другими партнёрами по вопросам как импорта, так и экспорта беспилотников.
• Правительство вместе с Банком России займётся снижением стоимости страхования БПЛА, которая иногда достигает 70% стоимости изделия.
• Объём рынка БПЛА в России составляет порядка 32 тыс. аппаратов, из них 12 тыс. — отечественные, озвучил данные Белоусов.
• Программа по стандартизации беспилотников, как ожидается, будет разработана в 2024 году.
• Наибольшая потребность в госзаказе БПЛА сегодня отмечается у Росреестра, МЧС, Минпросвещения, а также у компаний «Росатом», РЖД, «Газпром» и «Газпром нефть».
• Для привлечения молодёжи к моделированию и использованию беспилотников планируется задействовать ДОСААФ.
• Максимально свободные зоны для лёгких гражданских беспилотников (массой до30 кг) планируется создать в регионах РФ уже в 2023 г.
• По мнению Белоусова, России нужен единый оператор для беспилотной и пилотируемой авиации: «Это может быть другая компания, если как бы госкорпорация по ОрВД не справится с этой задачей или не сможет перестроить свои технологии. Но проблема в том, что всё-таки воздушное пространство едино и нам нужен единый оператор и пилотируемой авиации, и беспилотной».
• Среди задач единого оператора – распределение радиочастот и работа с наземной инфраструктурой.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭💰«СДМ-Банк» поддержит российских производителей
«СДМ-Банк» вышел на рынок с новым предложением – льготным кредитованием для для российских производителей.
Как сообщили в российском банке из топ-100 (создан в 1991 г., ген. лицензия ЦБ РФ № 1637), до 10 июня этого года отечественные производители могут подать заявку на кредит с выгодными условиями.
Специально для поддержки российского бизнеса «СДМ-Банк» запустил акцию «Льготное кредитование». Банк предоставляет производителям инвестиционные кредиты (сумма — до 300 млн руб., срок — до 10 лет), кредитные линии (сумма — до 200 млн руб., срок — до 3 лет), факторинг (сумма — до 200 млн руб., бессрочный), банковские гарантии (сумма — до 100 млн руб., срок — до 5 лет).
“Все заявки рассматриваются в индивидуальном порядке”, – отмечают в банке.
Подробности — по ссылке.
#импортозамещение
🏛 Подписаться на @sdm_official
«СДМ-Банк» вышел на рынок с новым предложением – льготным кредитованием для для российских производителей.
Как сообщили в российском банке из топ-100 (создан в 1991 г., ген. лицензия ЦБ РФ № 1637), до 10 июня этого года отечественные производители могут подать заявку на кредит с выгодными условиями.
Специально для поддержки российского бизнеса «СДМ-Банк» запустил акцию «Льготное кредитование». Банк предоставляет производителям инвестиционные кредиты (сумма — до 300 млн руб., срок — до 10 лет), кредитные линии (сумма — до 200 млн руб., срок — до 3 лет), факторинг (сумма — до 200 млн руб., бессрочный), банковские гарантии (сумма — до 100 млн руб., срок — до 5 лет).
“Все заявки рассматриваются в индивидуальном порядке”, – отмечают в банке.
Подробности — по ссылке.
#импортозамещение
🏛 Подписаться на @sdm_official
✈️ Песков: По вопросам беспилотной авиации будут сделаны поручения
"Вчера вечером заполночь президент занимался вопросами беспилотной авиации, очень серьёзное было совещание. Можно сказать, два. Прошла встреча с компаниями, которые работают в московском индустриальном центре, потом уже с правительством тоже было совещание по этой же теме. Закончилось заполночь.
Будет формулироваться перечень поручений, фактически речь идёт о создании новой отрасли в нашей экономике. Готовится нацпроект, занимается этим первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов.
Тема будет дорабатываться по итогам состоявшихся обсуждений", -- сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
"Вчера вечером заполночь президент занимался вопросами беспилотной авиации, очень серьёзное было совещание. Можно сказать, два. Прошла встреча с компаниями, которые работают в московском индустриальном центре, потом уже с правительством тоже было совещание по этой же теме. Закончилось заполночь.
Будет формулироваться перечень поручений, фактически речь идёт о создании новой отрасли в нашей экономике. Готовится нацпроект, занимается этим первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов.
Тема будет дорабатываться по итогам состоявшихся обсуждений", -- сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
#импортозамещение #авиапром
⚙️ Подписаться на @yoprom
🏭 Bosch продала российский бизнес в Саратовской области
Российский холдинг S8 Capital приобрёл заводы немецкого концерна Bosch в г. Энгельс Саратовской области.
«В периметр сделки вошли 100% трёх компаний группы Bosch: завод по производству свечей зажигания, завод по производству электроинструментов и площадка по производству котлов отопления», — сообщили в холдинге.
Холдинг планирует возобновить работу купленных предприятий и инвестировать в их развитие. Вся команда, технологии и специализация производственных площадок будут полностью сохранены, пообещали в холдинге. Ребрендинг планируют провести в течение полугода.
S8 Capital также развивает IT-решения в финансовом секторе, ритейле, телекоммуникациях, электронной коммерции. В июле 2022 г. холдинг приобрёл российские активы американского производителя лифтов Otis, получив контроль над заводом в Петербурге (производство лифтов возобновлено под брендом «Метеор»).
Bosch объявила о приостановке производства на заводах в России в марте 2022 г. По данным компании, в РФ у неё семь производств. В Ленинградской области производят стиральные машины и холодильники, в Саратовской — электроинструменты, автокомпоненты, отопительное оборудование и радиаторы, в Самарской — автозапчасти.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
Российский холдинг S8 Capital приобрёл заводы немецкого концерна Bosch в г. Энгельс Саратовской области.
«В периметр сделки вошли 100% трёх компаний группы Bosch: завод по производству свечей зажигания, завод по производству электроинструментов и площадка по производству котлов отопления», — сообщили в холдинге.
Холдинг планирует возобновить работу купленных предприятий и инвестировать в их развитие. Вся команда, технологии и специализация производственных площадок будут полностью сохранены, пообещали в холдинге. Ребрендинг планируют провести в течение полугода.
S8 Capital также развивает IT-решения в финансовом секторе, ритейле, телекоммуникациях, электронной коммерции. В июле 2022 г. холдинг приобрёл российские активы американского производителя лифтов Otis, получив контроль над заводом в Петербурге (производство лифтов возобновлено под брендом «Метеор»).
Bosch объявила о приостановке производства на заводах в России в марте 2022 г. По данным компании, в РФ у неё семь производств. В Ленинградской области производят стиральные машины и холодильники, в Саратовской — электроинструменты, автокомпоненты, отопительное оборудование и радиаторы, в Самарской — автозапчасти.
#импортозамещение
⚙️ Подписаться на @yoprom
В Москве представили инновационный дефектоскоп для промышленных объектов
Резидент технопарка «Строгино» (Москва), НПЦ «Эхо+», создал инновационный прибор для эффективного контроля качества сварных швов на промышленных объектах повышенной опасности (в т. ч. на атомных электростанциях и предприятиях нефтегазовой отрасли).
Своевременная диагностика скрытых дефектов металлических и железобетонных изделий позволяет обнаружить брак, предотвратить поломки и аварийные ситуации на предприятиях.
Ультразвуковой дефектоскоп «АВГУР-АРТ» предназначен для ручного и автоматизированного сканирования изделий. Он позволяет исследовать разнородные и криволинейные сварные соединения толщиной более 300 мм.
Прибор посылает в изделие импульсы ультразвуковых волн и регистрирует интенсивность и время прихода эхосигналов, отраженных от внутренних дефектов. Благодаря этому можно не просто обнаружить и визуализировать скрытые повреждения, но также определить их характер и остаточный ресурс (например, понять, сколько ещё может расти трещина, прежде чем достигнет предельных размеров).
Дефектоскопы НПЦ «Эхо+» также востребованы в судостроительной и авиационной промышленности, в области машиностроения и металлообработки.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
Резидент технопарка «Строгино» (Москва), НПЦ «Эхо+», создал инновационный прибор для эффективного контроля качества сварных швов на промышленных объектах повышенной опасности (в т. ч. на атомных электростанциях и предприятиях нефтегазовой отрасли).
Своевременная диагностика скрытых дефектов металлических и железобетонных изделий позволяет обнаружить брак, предотвратить поломки и аварийные ситуации на предприятиях.
Ультразвуковой дефектоскоп «АВГУР-АРТ» предназначен для ручного и автоматизированного сканирования изделий. Он позволяет исследовать разнородные и криволинейные сварные соединения толщиной более 300 мм.
Прибор посылает в изделие импульсы ультразвуковых волн и регистрирует интенсивность и время прихода эхосигналов, отраженных от внутренних дефектов. Благодаря этому можно не просто обнаружить и визуализировать скрытые повреждения, но также определить их характер и остаточный ресурс (например, понять, сколько ещё может расти трещина, прежде чем достигнет предельных размеров).
Дефектоскопы НПЦ «Эхо+» также востребованы в судостроительной и авиационной промышленности, в области машиностроения и металлообработки.
#импортозамещение #наука
⚙️ Подписаться на @yoprom
(15).jpg){kind=link}