🛻 Автопроизводитель «Соллерс» договорился с Фондом развития промышленности (ФРП) о получении займа в ₽1,7 млрд для перезапуска завода по производству дизельных двигателей в Елабуге (Татарстан). Общая сумма инвестиций в проект составит ₽2,2 млрд.
За счёт средств займа ФРП предусматривается закупка нового оборудования для цеха сборки двигателей, участка стендовых испытаний, линии механической обработки головок блока цилиндров, производства коленчатого вала и др.
🗣 «Запуск производства дизельных двигателей позволит нам не только максимально локализовать коммерческие автомобили Sollers, но также модернизировать модельный ряд автомобилей УАЗ, оснастив их новым двигателем 2,0 литра, – заявил Адиль Ширинов, глава совета директоров «Соллерс».
В планах компании производство дизельных двигателей нового поколения объёмом от 2,0 до 2,7 литра на основе глубокой локализации базовых деталей и всех ключевых технологических операций. Проектом предусмотрена широкая кооперация по технологическим операциям с другими российскими автопроизводителями и поставщиками с целью максимальной унификации компонентной базы.
🗣 «Долгосрочная цель данного проекта – появление в России высоколокализованных малолитражных дизельных двигателей для потребностей автопрома, а также других отраслей – в том числе специального и энергетического машиностроения, производства сельскохозяйственной техники, судостроения и других», – отметил Ширинов.
Изначально, с 2015 года, завод в Елабуге занимался производством бензиновых двигателей Sigma 1,6 л. Эту продукцию ставили на легковые модели Ford, которые делали на заводах «Соллерс Форд» в Набережных Челнах (Татарстан) и Всеволожске (Ленобласть). Но В 2019 году Ford Motor Company решила уйти с российского рынка легковых автомобилей.
О перезапуске завода в Елабуге заявлялось ещё осенью 2020 года. В прежних планах значился выпуск дизельных двигателей для линейки фургонов Ford Transit. Серийное производство хотели запустить в 2023 году.
#ёЦифра
⚙️Подписаться на @yoprom
За счёт средств займа ФРП предусматривается закупка нового оборудования для цеха сборки двигателей, участка стендовых испытаний, линии механической обработки головок блока цилиндров, производства коленчатого вала и др.
🗣 «Запуск производства дизельных двигателей позволит нам не только максимально локализовать коммерческие автомобили Sollers, но также модернизировать модельный ряд автомобилей УАЗ, оснастив их новым двигателем 2,0 литра, – заявил Адиль Ширинов, глава совета директоров «Соллерс».
В планах компании производство дизельных двигателей нового поколения объёмом от 2,0 до 2,7 литра на основе глубокой локализации базовых деталей и всех ключевых технологических операций. Проектом предусмотрена широкая кооперация по технологическим операциям с другими российскими автопроизводителями и поставщиками с целью максимальной унификации компонентной базы.
🗣 «Долгосрочная цель данного проекта – появление в России высоколокализованных малолитражных дизельных двигателей для потребностей автопрома, а также других отраслей – в том числе специального и энергетического машиностроения, производства сельскохозяйственной техники, судостроения и других», – отметил Ширинов.
Изначально, с 2015 года, завод в Елабуге занимался производством бензиновых двигателей Sigma 1,6 л. Эту продукцию ставили на легковые модели Ford, которые делали на заводах «Соллерс Форд» в Набережных Челнах (Татарстан) и Всеволожске (Ленобласть). Но В 2019 году Ford Motor Company решила уйти с российского рынка легковых автомобилей.
О перезапуске завода в Елабуге заявлялось ещё осенью 2020 года. В прежних планах значился выпуск дизельных двигателей для линейки фургонов Ford Transit. Серийное производство хотели запустить в 2023 году.
#ёЦифра
⚙️Подписаться на @yoprom
✈️ ОАК заявила о подготовке к первому полёту Ил-96-400М
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) продемонстрировала официальные фото модификации самолёта Ил-96 с удлинённым фюзеляжем, Ил-96-400М. Воздушное судно выкатили на аэродром Воронежского авиазавода.
Первый полёт Ил-96-400М не раз переносили. Например, в позапрошлом январе замглавы Минпромторга Олег Бочаров, курирующий авиацию, говорил что первый полёт обновлённого лайнера состоится в 2022-м.
Сейчас представитель ОАК не раскрывает дату первого полёта. Ил-96-400М нет в комплексной программе развития российской авиатранспортной отрасли — документ в июне 2022 года утвердил премьер Михаил Мишустин. Зато программой предусмотрены поставки 12 Ил-96-300 с 2025 года.
По данным ОАК, на Ил-96-400М установлено современное российское бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), в том числе новый комплекс авионики и другие системы и комплектующие.
«Удлиненный фюзеляж делает самолёт более вместительным и привлекательным для эксплуатантов», — утверждают в пресс-службе ОАК. После такой рекламы, наверное, ждём большие заказы на Ил-96-400М в России и не только!
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) продемонстрировала официальные фото модификации самолёта Ил-96 с удлинённым фюзеляжем, Ил-96-400М. Воздушное судно выкатили на аэродром Воронежского авиазавода.
Первый полёт Ил-96-400М не раз переносили. Например, в позапрошлом январе замглавы Минпромторга Олег Бочаров, курирующий авиацию, говорил что первый полёт обновлённого лайнера состоится в 2022-м.
Сейчас представитель ОАК не раскрывает дату первого полёта. Ил-96-400М нет в комплексной программе развития российской авиатранспортной отрасли — документ в июне 2022 года утвердил премьер Михаил Мишустин. Зато программой предусмотрены поставки 12 Ил-96-300 с 2025 года.
По данным ОАК, на Ил-96-400М установлено современное российское бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), в том числе новый комплекс авионики и другие системы и комплектующие.
«Удлиненный фюзеляж делает самолёт более вместительным и привлекательным для эксплуатантов», — утверждают в пресс-службе ОАК. После такой рекламы, наверное, ждём большие заказы на Ил-96-400М в России и не только!
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Михаил Мишустин призвал ускоренными темпами наладить выпуск собственных востребованных бизнесом и гражданами продуктов
Председатель Правительства России подчеркнул, что недружественные страны стремятся использовать государства Содружества как противовес России, продвигая неравноправное сотрудничество. Полагаться на западные компании в качестве поставщиков компонентов и ПО нельзя, поскольку доступ к ним может быть одномоментно ограничен по политическим соображениям.
Михаил Мишустин указал на необходимость объединить усилия для формирования собственного задела в промышленности и сфере информационных технологий, ускоренными темпами наладить выпуск своих востребованных бизнесом и гражданами продуктов.
«Наш многосторонний диалог – это значимый инструмент для усиления позиций СНГ на международной арене. Он нужен для улучшения условий доступа товаров на внешние рынки, ну и, самое главное, для повышения качества жизни наших граждан», – отметил Председатель Правительства.
#международное_сотрудничество
Председатель Правительства России подчеркнул, что недружественные страны стремятся использовать государства Содружества как противовес России, продвигая неравноправное сотрудничество. Полагаться на западные компании в качестве поставщиков компонентов и ПО нельзя, поскольку доступ к ним может быть одномоментно ограничен по политическим соображениям.
Михаил Мишустин указал на необходимость объединить усилия для формирования собственного задела в промышленности и сфере информационных технологий, ускоренными темпами наладить выпуск своих востребованных бизнесом и гражданами продуктов.
«Наш многосторонний диалог – это значимый инструмент для усиления позиций СНГ на международной арене. Он нужен для улучшения условий доступа товаров на внешние рынки, ну и, самое главное, для повышения качества жизни наших граждан», – отметил Председатель Правительства.
#международное_сотрудничество
🚗 В начале следующего лета Горьковский автозавод (ПАО «ГАЗ») планирует представить первую серийную модель автомобиля под брендом «Волга». Об этом заявил Денис Мантуров, вице-премьер и глава Минпромторга РФ.
Предполагается, что процедура выбора иностранных партнеров завершится примерно через год, а организация производства потребует около 9 месяцев.
Производить новые «Волги» будут на площадках, которые использовали иностранные автопроизводители, ушедшие из России. Глава Минпромторга также отметил, что заводы адаптируют и модернизируют для выпуска легковых автомобилей, в которых заинтерсован ГАЗ. До марта 2022 года на Горьковском автозаводе собирались модели Skoda и Volkswagen, но ГАЗ и Volkswagen расторгли соглашение о контрактной сборке, идут судебные разбирательства относительно условий расторжения контракта.
Фото: Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
Предполагается, что процедура выбора иностранных партнеров завершится примерно через год, а организация производства потребует около 9 месяцев.
Производить новые «Волги» будут на площадках, которые использовали иностранные автопроизводители, ушедшие из России. Глава Минпромторга также отметил, что заводы адаптируют и модернизируют для выпуска легковых автомобилей, в которых заинтерсован ГАЗ. До марта 2022 года на Горьковском автозаводе собирались модели Skoda и Volkswagen, но ГАЗ и Volkswagen расторгли соглашение о контрактной сборке, идут судебные разбирательства относительно условий расторжения контракта.
Фото: Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
✈️ У России наконец появилась своя лаборатория для ремонта электронных компонентов Superjet
Спустя 15 лет после первого полёта Superjet и 12 лет после старта его коммерческой эксплуатации в России появилась лаборатория по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолёта. До сих пор подобные виды работ выполнялись исключительно на зарубежных предприятиях, сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сейчас для замены иностранного стендового оборудования корпорация «Иркут» (производитель Superjet) разрабатывает и изготавливает отечественные аналоги. Лаборатория уже оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики НАСКД-200 отечественного производства, позволяющей проводить диагностику отказавших блоков с глубиной поиска до сменной сборочной единицы.
Введение лаборатории в эксплуатацию позволит значительно расширить компетенции по обслуживанию российских самолётов SSJ-100, а также перспективных MC-21 и SSJ-NEW, заявили в ОАК. Специалисты «Иркута» будут выполнять работы по техобслуживанию и ремонту пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, а также автопилота, пультов экипажа и бортпроводников, систем индикации и регистрации полётной информации и других электронных компонентов самолёта.
Для сокращения сроков техобслуживания лаборатория располагает собственным складом, а производственная площадка разделена на зоны по видам работ и типу компонентов, начиная от зоны технического обслуживания пультов кабины экипажа и заканчивая зоной буфетно-кухонного оборудования.
Новая площадка расположена на территории технопарка Центрального аэрогидродинамического института в подмосковном Жуковском.
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Спустя 15 лет после первого полёта Superjet и 12 лет после старта его коммерческой эксплуатации в России появилась лаборатория по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолёта. До сих пор подобные виды работ выполнялись исключительно на зарубежных предприятиях, сообщила пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Сейчас для замены иностранного стендового оборудования корпорация «Иркут» (производитель Superjet) разрабатывает и изготавливает отечественные аналоги. Лаборатория уже оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики НАСКД-200 отечественного производства, позволяющей проводить диагностику отказавших блоков с глубиной поиска до сменной сборочной единицы.
Введение лаборатории в эксплуатацию позволит значительно расширить компетенции по обслуживанию российских самолётов SSJ-100, а также перспективных MC-21 и SSJ-NEW, заявили в ОАК. Специалисты «Иркута» будут выполнять работы по техобслуживанию и ремонту пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, а также автопилота, пультов экипажа и бортпроводников, систем индикации и регистрации полётной информации и других электронных компонентов самолёта.
Для сокращения сроков техобслуживания лаборатория располагает собственным складом, а производственная площадка разделена на зоны по видам работ и типу компонентов, начиная от зоны технического обслуживания пультов кабины экипажа и заканчивая зоной буфетно-кухонного оборудования.
Новая площадка расположена на территории технопарка Центрального аэрогидродинамического института в подмосковном Жуковском.
Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
🏭 Siemens демонтировал памятник сооснователю электротехнической промышленности в России
С первого этажа бизнес-центра «Легион II» в столичном районе Замоскворечье исчез памятник Карлу фон Сименсу, немецко-российскому предпринимателю, одному из основателей электротехнической промышленности в России. Кроме того, на здании демонтированы вывески Siemens.
Карл, младший брат Вернера фон Сименса, приехал в Россию в 1853 году для обустройства телеграфных линий. Позже он построил в Петербурге завод электрооборудования и начал постепенно заменять газовое уличное освещение на электрическое. За большой вклад в промышленное развитие нашей страны и другие заслуги Карл фон Сименс по распоряжению Николая II был удостоен дворянского титула.
Бизнес-центр «Легион II» концерн Siemens приобрёл в самом конце 2009 года. С апреля 2023 года здание принадлежит инвестиционной группе «Инсайт», сообщил «ё-Прому» её представитель. «Новая вывеска «Инсайт» появится [на здании] после завершения всех необходимых согласований», – добавил он. Осенью 2022 года «Инсайт» также выкупила у Siemens российскую лизинговую компанию «Сименс финанс».
Siemens работал в России с 1852 года. В начале марта прошлого года концерн объявил о прекращении поставок в Россию и приостановке работы всех новых бизнес-проектов из-за ситуации вокруг Украины и санкций.
Фото 1: памятник Карлу фон Сименсу на первом этаже бизнес-центра «Легион II», июль 2022 года;
Фото 2: бизнес-центр «Легион II» с вывесками Siemens;
Фото 3: бизнес-центр «Легион II» — в ожидании новой вывески.
⚙️Подписаться на @yoprom
С первого этажа бизнес-центра «Легион II» в столичном районе Замоскворечье исчез памятник Карлу фон Сименсу, немецко-российскому предпринимателю, одному из основателей электротехнической промышленности в России. Кроме того, на здании демонтированы вывески Siemens.
Карл, младший брат Вернера фон Сименса, приехал в Россию в 1853 году для обустройства телеграфных линий. Позже он построил в Петербурге завод электрооборудования и начал постепенно заменять газовое уличное освещение на электрическое. За большой вклад в промышленное развитие нашей страны и другие заслуги Карл фон Сименс по распоряжению Николая II был удостоен дворянского титула.
Бизнес-центр «Легион II» концерн Siemens приобрёл в самом конце 2009 года. С апреля 2023 года здание принадлежит инвестиционной группе «Инсайт», сообщил «ё-Прому» её представитель. «Новая вывеска «Инсайт» появится [на здании] после завершения всех необходимых согласований», – добавил он. Осенью 2022 года «Инсайт» также выкупила у Siemens российскую лизинговую компанию «Сименс финанс».
Siemens работал в России с 1852 года. В начале марта прошлого года концерн объявил о прекращении поставок в Россию и приостановке работы всех новых бизнес-проектов из-за ситуации вокруг Украины и санкций.
Фото 1: памятник Карлу фон Сименсу на первом этаже бизнес-центра «Легион II», июль 2022 года;
Фото 2: бизнес-центр «Легион II» с вывесками Siemens;
Фото 3: бизнес-центр «Легион II» — в ожидании новой вывески.
⚙️Подписаться на @yoprom
🛞 Белорусские шинники заявили о возврате на «АвтоВАЗ»
Производитель автопокрышек из Бобруйска — компания «Белшина» готовится возобновить поставки своей продукции «АвтоВАЗу» с 2024 года. Переговоры об этом идут, рассказала директор по маркетингу этой компании Ольга Дубинчук в субботу, 10 июня, на Евразийском форуме в Сочи.
При этом консультации о возобновлении поставок белорусских покрышек на «АвтоВАЗ» ведутся уже как минимум год. Ещё в прошлом июне Тольятти посещала делегация из Бобруйска. В рамках визита была затронута тема и прерванного примерно в 2021 году сотрудничества «Белшины» и «АвтоВАЗа» по поставке комплектов резины на конвейер завода.
Тогда в составе белорусской делегации был Сергей Остапец, заместитель гендиректора «Белшины» по коммерческим вопросам, который сообщил, что 80% сырьевых потребностей шинного завода в Бобруйске обеспечивает «Тольяттикаучук».
«Мы готовы продолжить и другое сотрудничество, которое, к сожалению, закончилось год назад. Я говорю о поставке наших шин на конвейер Волжского автозавода. Поэтому просим вашего содействия в решении этого вопроса», – обратился Остапец к главе Тольятти Николаю Ренцу.
Ренц ответил, что этот вопрос уже обсуждался с Волжским автозаводом: «По секрету скажу: они сейчас активно с Казанью работают в плане поставки шин, так что придется вам немного потолкаться».
На фото: страница корпоративного календаря «Белшины» с работницами бобруйского предприятия / «Белшина»
#еаэс
⚙️Подписаться на @yoprom
Производитель автопокрышек из Бобруйска — компания «Белшина» готовится возобновить поставки своей продукции «АвтоВАЗу» с 2024 года. Переговоры об этом идут, рассказала директор по маркетингу этой компании Ольга Дубинчук в субботу, 10 июня, на Евразийском форуме в Сочи.
При этом консультации о возобновлении поставок белорусских покрышек на «АвтоВАЗ» ведутся уже как минимум год. Ещё в прошлом июне Тольятти посещала делегация из Бобруйска. В рамках визита была затронута тема и прерванного примерно в 2021 году сотрудничества «Белшины» и «АвтоВАЗа» по поставке комплектов резины на конвейер завода.
Тогда в составе белорусской делегации был Сергей Остапец, заместитель гендиректора «Белшины» по коммерческим вопросам, который сообщил, что 80% сырьевых потребностей шинного завода в Бобруйске обеспечивает «Тольяттикаучук».
«Мы готовы продолжить и другое сотрудничество, которое, к сожалению, закончилось год назад. Я говорю о поставке наших шин на конвейер Волжского автозавода. Поэтому просим вашего содействия в решении этого вопроса», – обратился Остапец к главе Тольятти Николаю Ренцу.
Ренц ответил, что этот вопрос уже обсуждался с Волжским автозаводом: «По секрету скажу: они сейчас активно с Казанью работают в плане поставки шин, так что придется вам немного потолкаться».
На фото: страница корпоративного календаря «Белшины» с работницами бобруйского предприятия / «Белшина»
#еаэс
⚙️Подписаться на @yoprom
📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 23-й неделе (5-11 июня) 2023 года
1️⃣🏭 Первый полиэфирный завод
В Ростовской области 6 июня заработал первый в России завод по производству полиэфирного штапельного волокна. Шахтинский полиэфирный завод собирается выпускать ежедневно 73 тыс. т волокна в год. Это позволит заместить до 60% рынка и снизить зависимость России от импорта, утверждают в администрации Ростовской области.
Полиэфирное штапельное волокно используется для производства нетканых материалов (например, влажных салфеток и масок для лица), для пошива одежды, изготовления геотекстиля и основы для мягкой кровли.
🗣 По словам учредителя завода Олега Рябошапки, долгое время в СССР планировали построить аналогичное наукоемкое производство. Оно было построено в Могилеве, поэтому после распада СССР Россия снова осталась без полиэфирного волокна. «С открытием этого производства наша легкая промышленность получает возможность развиваться и быть независимой от других стран», – уверен Рябошапка.
2️⃣✈️ Суверенные фильтры для «Аэрофлота»
«Росатом» и «Аэрофлот» объявили 8 июня о завершении процесса одобрения использования отечественных воздушных фильтров для импортных самолётов.
В рамках проекта освоено производство воздушных фильтров для систем подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолётов неназванных типов. Оба участника проекта утверждают, что отечественные воздушные фильтры соответствуют всем требуемым техническим характеристикам и имеют расчётный ресурс, превышающий показатели западных компонентов на 20-25%.
🗣 «Сегодня перед российскими учеными стоит амбициозная задача – не просто обеспечить разные отрасли экономики высокотехнологичными, конкурентоспособными с иностранными аналогами решениями, но и сделать их более надежными и качественными», – отметил гендиректор АО «Наука и инновации» (научный дивизион «Росатома») Павел Зайцев.
3️⃣🪑 «Экстраверт» вместо IKEA
В Новгородской области 6 июня на базе бывшего завод IKEA Industry Novgorod открылось новое предприятие по производству мебели.
Владельцем завода IKEA Industry Novgorod стала группа компаний «Слотекс» – один из лидеров российского рынка декоративных бумажно-слоистых пластиков. Новое название завода – Extravert.
По словам Вадима Осипова, гендиректора «Слотекса», с одной стороны, экстраверт означает открытость. С другой, слово Extravert имеет две морфемы. «Экстра» означает продукцию высшего качества, «верт» переводится как зелёный и подтверждает преемственность концепции экологии и бережливого производства.
🗣 Губернатор Новогодской области Андрей Никитин отметил, что IKEA устанавливала новые стандарты и в экономическом развитии, и в региональной промышленности, и в отношении к работникам, и в отношении к окружающей среде. «Теперь мы построим свою промышленность, которая будет интересна не только в России, но и во всём мире», – уверен Никитин.
4️⃣🌪Поставки энергии от Кузьминской ВЭС
Кузьминская ветроэнергетическая станция (ВЭС) на Ставрополье начала поставлять электроэнергию в энергосистему России, объявила 5 июня компания «НоваВинд». Станция имеет установленную мощность 160 МВт и состоит из 64 ветроэнергетических установок. Степень локализации оборудования объекта составила 68%.
🗣 «Кузьминская ВЭС – наша первая ветроэлектростанция, укомплектованная с помощью новой цепочки поставок с учетом укрепления технологического суверенитета ветроэнергетичской отрасли», – отметил гендиректор «НоваВинд» Григорий Назаров.
5️⃣🚜 Помощневший ростовский трактор
С конвейера в Ростове сошел обновленный трактор «Ростсельмаш 2400», сообщила пресс-служба предприятия 7 июня.
У машины двигатель 430 л. с. и объемом 11,6 л. Разница в мощности и объеме с предыдущей версией (405 л.с. / 10,8 л) позволяет ей работать с широкозахватными орудиями с меньшей загрузкой двигателя.
Несмотря на повышенную мощность, новый движок обещает быть менее «прожорливым». Насколько – покажет поле, но согласно контрольным замерам, экономия может достигать до 10%.
PS. Рейтинг ключевых событий по версии «ё-Пром» на 22-й неделе – см. здесь.
#ёРейтинг
⚙️ Подписаться на @yoprom
1️⃣🏭 Первый полиэфирный завод
В Ростовской области 6 июня заработал первый в России завод по производству полиэфирного штапельного волокна. Шахтинский полиэфирный завод собирается выпускать ежедневно 73 тыс. т волокна в год. Это позволит заместить до 60% рынка и снизить зависимость России от импорта, утверждают в администрации Ростовской области.
Полиэфирное штапельное волокно используется для производства нетканых материалов (например, влажных салфеток и масок для лица), для пошива одежды, изготовления геотекстиля и основы для мягкой кровли.
🗣 По словам учредителя завода Олега Рябошапки, долгое время в СССР планировали построить аналогичное наукоемкое производство. Оно было построено в Могилеве, поэтому после распада СССР Россия снова осталась без полиэфирного волокна. «С открытием этого производства наша легкая промышленность получает возможность развиваться и быть независимой от других стран», – уверен Рябошапка.
2️⃣✈️ Суверенные фильтры для «Аэрофлота»
«Росатом» и «Аэрофлот» объявили 8 июня о завершении процесса одобрения использования отечественных воздушных фильтров для импортных самолётов.
В рамках проекта освоено производство воздушных фильтров для систем подачи и рециркуляции воздуха в салонах самолётов неназванных типов. Оба участника проекта утверждают, что отечественные воздушные фильтры соответствуют всем требуемым техническим характеристикам и имеют расчётный ресурс, превышающий показатели западных компонентов на 20-25%.
🗣 «Сегодня перед российскими учеными стоит амбициозная задача – не просто обеспечить разные отрасли экономики высокотехнологичными, конкурентоспособными с иностранными аналогами решениями, но и сделать их более надежными и качественными», – отметил гендиректор АО «Наука и инновации» (научный дивизион «Росатома») Павел Зайцев.
3️⃣🪑 «Экстраверт» вместо IKEA
В Новгородской области 6 июня на базе бывшего завод IKEA Industry Novgorod открылось новое предприятие по производству мебели.
Владельцем завода IKEA Industry Novgorod стала группа компаний «Слотекс» – один из лидеров российского рынка декоративных бумажно-слоистых пластиков. Новое название завода – Extravert.
По словам Вадима Осипова, гендиректора «Слотекса», с одной стороны, экстраверт означает открытость. С другой, слово Extravert имеет две морфемы. «Экстра» означает продукцию высшего качества, «верт» переводится как зелёный и подтверждает преемственность концепции экологии и бережливого производства.
🗣 Губернатор Новогодской области Андрей Никитин отметил, что IKEA устанавливала новые стандарты и в экономическом развитии, и в региональной промышленности, и в отношении к работникам, и в отношении к окружающей среде. «Теперь мы построим свою промышленность, которая будет интересна не только в России, но и во всём мире», – уверен Никитин.
4️⃣🌪Поставки энергии от Кузьминской ВЭС
Кузьминская ветроэнергетическая станция (ВЭС) на Ставрополье начала поставлять электроэнергию в энергосистему России, объявила 5 июня компания «НоваВинд». Станция имеет установленную мощность 160 МВт и состоит из 64 ветроэнергетических установок. Степень локализации оборудования объекта составила 68%.
🗣 «Кузьминская ВЭС – наша первая ветроэлектростанция, укомплектованная с помощью новой цепочки поставок с учетом укрепления технологического суверенитета ветроэнергетичской отрасли», – отметил гендиректор «НоваВинд» Григорий Назаров.
5️⃣🚜 Помощневший ростовский трактор
С конвейера в Ростове сошел обновленный трактор «Ростсельмаш 2400», сообщила пресс-служба предприятия 7 июня.
У машины двигатель 430 л. с. и объемом 11,6 л. Разница в мощности и объеме с предыдущей версией (405 л.с. / 10,8 л) позволяет ей работать с широкозахватными орудиями с меньшей загрузкой двигателя.
Несмотря на повышенную мощность, новый движок обещает быть менее «прожорливым». Насколько – покажет поле, но согласно контрольным замерам, экономия может достигать до 10%.
PS. Рейтинг ключевых событий по версии «ё-Пром» на 22-й неделе – см. здесь.
#ёРейтинг
⚙️ Подписаться на @yoprom
ё-Пром | Импортозамещение в промышленности pinned «📊 Топ-5 событий в промышленности и около неё на 23-й неделе (5-11 июня) 2023 года 1️⃣🏭 Первый полиэфирный завод В Ростовской области 6 июня заработал первый в России завод по производству полиэфирного штапельного волокна. Шахтинский полиэфирный завод собирается…»
🗣 Где поговорят про #импортозамещение – 24-я неделя 2023 года (12-18 июня)
Ключевым деловым мероприятием стартовавшей сегодня короткой рабочей недели станет Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) – он начнёт работу в среду, 14 июня, и продлится до субботы, 17 июня.
Главная тема форума «Суверенное развитие — основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений». Участие в работе ПМЭФ-2023 примут более 1 тыс. модераторов и спикеров.
В пленарном заседании, намеченном на 16 июня, примет участие президент Владимир Путин. В этом году он поручил уделить особое внимание темам, связанным с изменениями, происходящими на рынке труда.
В связи с этим в программе можно увидеть сразу несколько таких мероприятий: «Профессионалитет»: отраслевой подход к подготовке кадров в условиях импортозамещения», «Инвестиционный потенциал креативных индустрий в России», «Госуправление: между людьми и данными», «Международная кооперация МСП: современные тенденции» и др.
Всего же программа ПМЭФ-2023, разделенная на пять тематических блоков, насчитывает более 140 мероприятий, посвященных глобальным процессам, происходящим в мире, ведущим к формированию принципиально новой многополярной экономической модели, дающей возможности для проведения равноправного конструктивного диалога со всеми заинтересованными, стремящимися к устойчивому развитию сторонами.
Ознакомиться с программой ПМЭФ-2023 можно здесь.
Фото: «Росконгресс»
#ёвент
⚙️ Подписаться на @yoprom
Ключевым деловым мероприятием стартовавшей сегодня короткой рабочей недели станет Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) – он начнёт работу в среду, 14 июня, и продлится до субботы, 17 июня.
Главная тема форума «Суверенное развитие — основа справедливого мира. Объединим усилия во имя будущих поколений». Участие в работе ПМЭФ-2023 примут более 1 тыс. модераторов и спикеров.
В пленарном заседании, намеченном на 16 июня, примет участие президент Владимир Путин. В этом году он поручил уделить особое внимание темам, связанным с изменениями, происходящими на рынке труда.
В связи с этим в программе можно увидеть сразу несколько таких мероприятий: «Профессионалитет»: отраслевой подход к подготовке кадров в условиях импортозамещения», «Инвестиционный потенциал креативных индустрий в России», «Госуправление: между людьми и данными», «Международная кооперация МСП: современные тенденции» и др.
Всего же программа ПМЭФ-2023, разделенная на пять тематических блоков, насчитывает более 140 мероприятий, посвященных глобальным процессам, происходящим в мире, ведущим к формированию принципиально новой многополярной экономической модели, дающей возможности для проведения равноправного конструктивного диалога со всеми заинтересованными, стремящимися к устойчивому развитию сторонами.
Ознакомиться с программой ПМЭФ-2023 можно здесь.
Фото: «Росконгресс»
#ёвент
⚙️ Подписаться на @yoprom
🚗 За «Волгой» потечёт «Ока»
Минпромторг поддерживает возрождение автобренда «Ока», готов рассмотреть вопрос оперативно, как будет соответствующее предложение от автоконцернов, сообщил вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью «РИА Новости».
«Мы будем всячески поддерживать тех коллег из автопрома, кто выйдет с такими предложениями, готовы такой вопрос рассмотреть оперативно. Потому что первая ласточка — это «Москвич» в дополнение к «Лада», за ним будет «Волга», надеюсь, уже в следующем году», — сказал он, отвечая на вопрос о возрождении бренда «Ока».
«Ока» — советский и российский легковой автомобиль I группы особо малого класса. Машина разработана на Волжском автомобильном заводе, выпускалась на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тыс. машин со всех заводов.
📸 Кирилл Борисенко / Wikimedia Commons
⚙️Подписаться на @yoprom
Минпромторг поддерживает возрождение автобренда «Ока», готов рассмотреть вопрос оперативно, как будет соответствующее предложение от автоконцернов, сообщил вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью «РИА Новости».
«Мы будем всячески поддерживать тех коллег из автопрома, кто выйдет с такими предложениями, готовы такой вопрос рассмотреть оперативно. Потому что первая ласточка — это «Москвич» в дополнение к «Лада», за ним будет «Волга», надеюсь, уже в следующем году», — сказал он, отвечая на вопрос о возрождении бренда «Ока».
«Ока» — советский и российский легковой автомобиль I группы особо малого класса. Машина разработана на Волжском автомобильном заводе, выпускалась на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1988—2008 годах. Выпущено 700 тыс. машин со всех заводов.
📸 Кирилл Борисенко / Wikimedia Commons
⚙️Подписаться на @yoprom
🚙 Сотрудничество с китайскими автопроизводителями не должно закончиться также печально, как это случилось в 2022 году с проектами по сборке автомобилей европейских и прочих ушедших из России марок, полагает вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.
«Наш приоритет – это наращивание собственных компетенций, технологической и компонентной базы», – заявил чиновник. По его словам, данные задачи уже закреплены в утверждённой стратегии развития автопрома до 2035 года и с течением времени будут актуализироваться в соответствии с потребностями отрасли.
📸 Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
«Наш приоритет – это наращивание собственных компетенций, технологической и компонентной базы», – заявил чиновник. По его словам, данные задачи уже закреплены в утверждённой стратегии развития автопрома до 2035 года и с течением времени будут актуализироваться в соответствии с потребностями отрасли.
📸 Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
✈️ Для сравнения: весной 2022 года сообщалось, что американский авиапроизводитель Boeing планирует довести производство своих узкофюзеляжных самолётов модели 737 MAX до 47 машин в месяц к концу 2023 года.
А прошлой осенью европейский авиастроительный концерн Airbus заявил, что не отказывается от цели по увеличению производства самолётов до 75 лайнеров в месяц к 2025 году, несмотря на трудности в обеспечении поставок необходимых компонентов.
📸 Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
А прошлой осенью европейский авиастроительный концерн Airbus заявил, что не отказывается от цели по увеличению производства самолётов до 75 лайнеров в месяц к 2025 году, несмотря на трудности в обеспечении поставок необходимых компонентов.
📸 Минпромторг
#ёЦитата
⚙️Подписаться на @yoprom
Forwarded from НАМИ
ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению ООО «Роберт Бош Самара»
13 июня 2023 года ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению 100% долей ООО «Роберт Бош Самара», расположенного в Самарской области. Ранее компания занималась производством систем рулевого управления, антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP.
На момент заключения сделки в компании «Роберт Бош Самара» трудоустроены 107 сотрудников, которые в дальнейшем продолжат свою работу на предприятии. ФГУП «НАМИ» совместно с Минпромторгом России окажут предприятию всестороннюю поддержку для перезапуска производственных процессов. С 2024 года будет налажено производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP, а с 2025 года планируется выйти на проектные мощности.
13 июня 2023 года ФГУП «НАМИ» заключил сделку по приобретению 100% долей ООО «Роберт Бош Самара», расположенного в Самарской области. Ранее компания занималась производством систем рулевого управления, антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP.
На момент заключения сделки в компании «Роберт Бош Самара» трудоустроены 107 сотрудников, которые в дальнейшем продолжат свою работу на предприятии. ФГУП «НАМИ» совместно с Минпромторгом России окажут предприятию всестороннюю поддержку для перезапуска производственных процессов. С 2024 года будет налажено производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP, а с 2025 года планируется выйти на проектные мощности.
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Ростех передал первый SSJ-NEW на летно-испытательную станцию
Специалисты ОАК уже приступили к наземным испытаниям новых систем лайнера на территории летно-испытательной станции Производственного центра Корпорации «Иркут». Также состоялась первая заправка самолета топливом.
В течение нескольких недель будут проверены все системы, чтобы гарантировать их корректную работу в воздухе.
После первого полета самолет будет представлен специалистам Росавиации для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещенные системы будут одобрены к использованию на борту SSJ-NEW. Это позволит начать серийное производство и коммерческую эксплуатацию самолета.
Новейшие лайнеры SSJ-NEW и МС-21 станут основной гражданской авиации России на ближайшие десятилетия.
Специалисты ОАК уже приступили к наземным испытаниям новых систем лайнера на территории летно-испытательной станции Производственного центра Корпорации «Иркут». Также состоялась первая заправка самолета топливом.
В течение нескольких недель будут проверены все системы, чтобы гарантировать их корректную работу в воздухе.
После первого полета самолет будет представлен специалистам Росавиации для проведения сертификационных испытаний, по итогам которых импортозамещенные системы будут одобрены к использованию на борту SSJ-NEW. Это позволит начать серийное производство и коммерческую эксплуатацию самолета.
Новейшие лайнеры SSJ-NEW и МС-21 станут основной гражданской авиации России на ближайшие десятилетия.
✈️ Глава Якутии завил о претензиях на 12 самолетов Ту-214
Авиакомпании «Якутии» до 2030 года может потребоваться до 12 самолетов Ту-214. Соглашение о намерениях приобрести этот тип между правительством Республики Саха (Якутия) и компанией «Туполев» подписали на ПМЭФ-2023 глава региона Айсен Николаев и управляющий директор производителя Вадим Королёв.
Соглашение особой юридической силы не имеет. Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно.
Занятно, что подписанная бумага идёт вразрез с планами единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», в которую входит «Якутия».
31 мая Николаев официально объявил о намерении баллотироваться на второй срок. Нужен PR.
📸 Раис Республики Татарстан, председатель совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов (в центре), глава Якутии Айсен Николаев (справа) и управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв (слева). Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom
Авиакомпании «Якутии» до 2030 года может потребоваться до 12 самолетов Ту-214. Соглашение о намерениях приобрести этот тип между правительством Республики Саха (Якутия) и компанией «Туполев» подписали на ПМЭФ-2023 глава региона Айсен Николаев и управляющий директор производителя Вадим Королёв.
Соглашение особой юридической силы не имеет. Детали и условия контракта будут обсуждаться сторонами дополнительно.
Занятно, что подписанная бумага идёт вразрез с планами единой дальневосточной авиакомпании «Аврора», в которую входит «Якутия».
31 мая Николаев официально объявил о намерении баллотироваться на второй срок. Нужен PR.
📸 Раис Республики Татарстан, председатель совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов (в центре), глава Якутии Айсен Николаев (справа) и управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королёв (слева). Фото: ОАК
⚙️Подписаться на @yoprom