Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
18 мая 1940 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика и самолёта-разведчика Saab 17.
Самолёт разрабатывался для замены устаревших разведывательных бипланов Fokker S 6 в ВВС #Швеции. Изначально проектом занималась компания ASJA, но в 1939 году её поглотила SAAB (Svenska Aeroplan AB) и новая машина получила обозначение Saab 17.
У конструкторов получился одномоторный среднеплан с экипажем из 2 человек. Интересной была конструкция шасси — оно убиралось во внешние обтекатели. Кроме того можно было установить лыжное и поплавковое шасси. Вооружение — 2 × 8-мм пулемётов в консолях крыла + 1 × 8-мм пулемёт у наблюдателя-радиста. В зависимости от версии бомбовая нагрузка была от 300 до 500 кг.
Всего выпустили 323 единицы Saab 17 различных вариантов — бомбардировщиков и разведчиков. Основным эксплуатантом стали шведские ВВС. Сняли с вооружения самолёт в 1955 году. На сегодня в мире существе 5 уцелевших экземпляров Saab 17.
#ЭтотДень
18 мая 1940 года — первый полёт лёгкого бомбардировщика и самолёта-разведчика Saab 17.
Самолёт разрабатывался для замены устаревших разведывательных бипланов Fokker S 6 в ВВС #Швеции. Изначально проектом занималась компания ASJA, но в 1939 году её поглотила SAAB (Svenska Aeroplan AB) и новая машина получила обозначение Saab 17.
У конструкторов получился одномоторный среднеплан с экипажем из 2 человек. Интересной была конструкция шасси — оно убиралось во внешние обтекатели. Кроме того можно было установить лыжное и поплавковое шасси. Вооружение — 2 × 8-мм пулемётов в консолях крыла + 1 × 8-мм пулемёт у наблюдателя-радиста. В зависимости от версии бомбовая нагрузка была от 300 до 500 кг.
Всего выпустили 323 единицы Saab 17 различных вариантов — бомбардировщиков и разведчиков. Основным эксплуатантом стали шведские ВВС. Сняли с вооружения самолёт в 1955 году. На сегодня в мире существе 5 уцелевших экземпляров Saab 17.
#ЭтотДень