Не совсем по теме, но близко, и красота невероятная, поэтому выложу. Ан-2НАК - попытка сделать на основе Ан-2 разведчик-корерктировщик.
Текст из "Уголка неба", снимки оттуда же.
В 1947 г. на базе Ан-2 с мотором АШ-62ИР проработали два варианта ближнего ночного разведчика БНР. Один из них предусматривалось вооружить тремя пушками Б-20: одной неподвижной в правой консоли нижнего крыла и парой - на электрифицированной турели СЭБ-ЗА. Эскизный проект самолёта с бронезащитой силовой установки, лётчика и штурмана послужил основой для создания ночного разведчика и корректировщика артиллерийского огня НРК- Ан-2НАК.
Первый полёт состоялся весной 1949 г., затем самолет передали в НИИ ВВС. Испытания завершившились в феврале 1950 г. Были выявлены дефекты, а потом интерес к проекту пропал.
#an2
Текст из "Уголка неба", снимки оттуда же.
В 1947 г. на базе Ан-2 с мотором АШ-62ИР проработали два варианта ближнего ночного разведчика БНР. Один из них предусматривалось вооружить тремя пушками Б-20: одной неподвижной в правой консоли нижнего крыла и парой - на электрифицированной турели СЭБ-ЗА. Эскизный проект самолёта с бронезащитой силовой установки, лётчика и штурмана послужил основой для создания ночного разведчика и корректировщика артиллерийского огня НРК- Ан-2НАК.
Первый полёт состоялся весной 1949 г., затем самолет передали в НИИ ВВС. Испытания завершившились в феврале 1950 г. Были выявлены дефекты, а потом интерес к проекту пропал.
#an2
Британский плакат, вероятно, раннего этапа Второй мировой с рисунками и радиусами действия самолетов. Интересно, что у "Стирлинга" дальность тут более чем в полтора раза больше, чем у "Летающей крепости". Судить о дальности, не зная всех условий эксперимента, трудно, нужно учитывать нагрузку. Но что совершенно точно - "Стирлинг" летал в более плотных слоях, его потолок был чуть не в два раза меньше, чем у B-17.
Самолет для морского разминирования на базе Vickers Wellington. По периметру планера было установлено кольцо из бальсового дерева, внутри, как я понимаю, была катушка из алюминиевой проволоки, создававшая магнитное поле. В самолете находился двигатель Ford V8, который приводил в действие генератор.
Разминирование требовало большого мастерства от пилота, самолет должен был выдерживать небольшую скорость чтобы взрыватели у мин успевали срабатывать. При этом высота должна была быть не настолько небольшой чтобы самолет не задело взрывной волной.
Разминирование требовало большого мастерства от пилота, самолет должен был выдерживать небольшую скорость чтобы взрыватели у мин успевали срабатывать. При этом высота должна была быть не настолько небольшой чтобы самолет не задело взрывной волной.
В Германии с той же целью использовали, в частности, Blohm und Voss Ha 139 B/U-1
Разные варианты B-36 Peacemaker брали на борт разное количество топлива. Самый "дальний" B-36J таскал с собой 137 700 литров (36 396 галлонов) топлива и более 5 600 литров масла. Масла было намного больше - 1500 галлонов, которые я нашел в интернете, соответствовали более ранней версии, с шестью моторами (без реактивных двигателей). Заправляли B-36 таким вот парком заправщиков.
На снимке, я подозреваю, ранняя версия с шестью винтовыми моторами без реактивных.
#peacemaker
На снимке, я подозреваю, ранняя версия с шестью винтовыми моторами без реактивных.
#peacemaker
Часть 1
Vought OS2U Kingfisher, снятый 30 апреля 1944 у острова Трук.
Два Кингфишера были запущены с линкора Северная Каролина для поиска сбитого истребителя л-та Канзе с авианосца Энтерпрайз. Поисковыми самолетами управляли лейтенанты Добл и Бёрнс. Вскоре они обнаружили приводненный истребитель Канзе, и самого пилота на плотике рядом.
Посадка не планировалась из-за волнения, им нужно было лишь передать координаты на дежурившую подлодку Тэнг, в задачи которой входило спасение пилотов. Однако просто смотреть на болтавшегося в воде товарища пилоты не могли и Добл приводнился, чтобы подобрать его.
Когда Канзе поднимался на крыло спасателей, набежавшая волна бросила плотик на подкрыльевой поплавок и перевернула самолет. Канзе, Добл и его радист Хилл оказались в воде.
Бернс приводнился рядом с тремя пострадавшими, которые забрались на его крылья.
Тэнг подошла и забрала троих спасенных, потопив перевернутый Кингфишер Добла.
Бёрнс получил новый вызов от сбитого пилота и отправился на поиски.
Vought OS2U Kingfisher, снятый 30 апреля 1944 у острова Трук.
Два Кингфишера были запущены с линкора Северная Каролина для поиска сбитого истребителя л-та Канзе с авианосца Энтерпрайз. Поисковыми самолетами управляли лейтенанты Добл и Бёрнс. Вскоре они обнаружили приводненный истребитель Канзе, и самого пилота на плотике рядом.
Посадка не планировалась из-за волнения, им нужно было лишь передать координаты на дежурившую подлодку Тэнг, в задачи которой входило спасение пилотов. Однако просто смотреть на болтавшегося в воде товарища пилоты не могли и Добл приводнился, чтобы подобрать его.
Когда Канзе поднимался на крыло спасателей, набежавшая волна бросила плотик на подкрыльевой поплавок и перевернула самолет. Канзе, Добл и его радист Хилл оказались в воде.
Бернс приводнился рядом с тремя пострадавшими, которые забрались на его крылья.
Тэнг подошла и забрала троих спасенных, потопив перевернутый Кингфишер Добла.
Бёрнс получил новый вызов от сбитого пилота и отправился на поиски.
Часть 2
Пилота нашли быстро, но взлететь снова не смогли.
Бёрнс опять радировал на Тэнг и остался ждать. В этот момент он увидел, как недалеко приводняются два подбитых торпедоносца Эвенджер, в каждом было три человека.
Бернс направился к ним и спас. Теперь на Кингфишере находилось 9 человек.
Пока Бернс спасал торпедоносцы, Тэнг в свою очередь отошла в сторону, чтобы спасти очередного сбитого пилота. В итоге Бернс должен был преодолеть некоторое расстояние до нее самостоятельно. Он попробовал буксировать два плотика Эвенджеров, но тяги не хватало и шестерых членов экипажей торпедоносцев снова вытащили на крыло.
Постепенно в довольно бурном море самолет стал тонуть, но в это время подошла подлодка с которой и сделан этот снимок Кингфишера с 9 людьми на борту. В комменте съемка уничтожения Тэнгом теперь уже самолета Бёрнса.
Позднее Бернса наградили Военным Крестом ВМФ.
Тэнг была потеряна от собственной дефектной торпеды в том же году, погибли 78 из 86 моряков
На видео спасение девятерых человек и уничтожения самолета Бернса https://www.youtube.com/watch?v=jy0Z9JL02aE
Пилота нашли быстро, но взлететь снова не смогли.
Бёрнс опять радировал на Тэнг и остался ждать. В этот момент он увидел, как недалеко приводняются два подбитых торпедоносца Эвенджер, в каждом было три человека.
Бернс направился к ним и спас. Теперь на Кингфишере находилось 9 человек.
Пока Бернс спасал торпедоносцы, Тэнг в свою очередь отошла в сторону, чтобы спасти очередного сбитого пилота. В итоге Бернс должен был преодолеть некоторое расстояние до нее самостоятельно. Он попробовал буксировать два плотика Эвенджеров, но тяги не хватало и шестерых членов экипажей торпедоносцев снова вытащили на крыло.
Постепенно в довольно бурном море самолет стал тонуть, но в это время подошла подлодка с которой и сделан этот снимок Кингфишера с 9 людьми на борту. В комменте съемка уничтожения Тэнгом теперь уже самолета Бёрнса.
Позднее Бернса наградили Военным Крестом ВМФ.
Тэнг была потеряна от собственной дефектной торпеды в том же году, погибли 78 из 86 моряков
На видео спасение девятерых человек и уничтожения самолета Бернса https://www.youtube.com/watch?v=jy0Z9JL02aE
YouTube
Kingfisher floatplane sunk by gunfire from USS Tang on April 30th 1944
If you want to help keep the caffeine flowing https://www.buymeacoffee.com/hw97karbine
On April 30th 1944, during the US Navy carrier strikes on Japanese shipping in Truk between April 29th and May 1st, two Vought OS2U Kingfisher floatplanes were launched…
On April 30th 1944, during the US Navy carrier strikes on Japanese shipping in Truk between April 29th and May 1st, two Vought OS2U Kingfisher floatplanes were launched…
Экипаж идет к своему самолету Fairey Battle, начало 1940.
Британский легкий бомбардировщик Фэйри Бэттл был разработан в 1930х и к началу битвы за Францию был уже устаревшим - медленным, плохо защищенным самолетом с низкой тяговооруженностью и очень ограниченной эффективностью.
Тем не менее, в отсутствии других средств его бросали на наступающие немецкие колонны, мосты и другие цели, часто без прикрытия. Всего за 6 недель были потеряны 200 машин, из них половина буквально за неделю с 10 по 16 мая 1940 года.
Британский легкий бомбардировщик Фэйри Бэттл был разработан в 1930х и к началу битвы за Францию был уже устаревшим - медленным, плохо защищенным самолетом с низкой тяговооруженностью и очень ограниченной эффективностью.
Тем не менее, в отсутствии других средств его бросали на наступающие немецкие колонны, мосты и другие цели, часто без прикрытия. Всего за 6 недель были потеряны 200 машин, из них половина буквально за неделю с 10 по 16 мая 1940 года.
История и современность
2012 год, парашютист отделяется из бомболюка B-17G "nine-o-nine"
Данная машина с.н. 44-83575 была принята на вооружение в апреле 1945 года и служила до 1952. Затем работала в качестве противопожарного самолета с 1977 до 1986. в 1987 восстановлена энтузиастами да полетопригодного состояния в оригинальной конфигурации. Ей было дано прозвище nine-o-nine в честь другого В-17 времен войны, сделавшего 140 боевых вылетов, это считается рекордом 8й ВА.
В 2019 году самолет потерпел катастрофу сразу после взлета, погибли 7 из 13 находившихся на борту
2012 год, парашютист отделяется из бомболюка B-17G "nine-o-nine"
Данная машина с.н. 44-83575 была принята на вооружение в апреле 1945 года и служила до 1952. Затем работала в качестве противопожарного самолета с 1977 до 1986. в 1987 восстановлена энтузиастами да полетопригодного состояния в оригинальной конфигурации. Ей было дано прозвище nine-o-nine в честь другого В-17 времен войны, сделавшего 140 боевых вылетов, это считается рекордом 8й ВА.
В 2019 году самолет потерпел катастрофу сразу после взлета, погибли 7 из 13 находившихся на борту
Один из двух полетопригодных экземпляров В-29 "Doc", восстановленный в Канзасе. Машина была построена в 1944 году и не принимала участие в боях. После войны была переоснащена в самолет калибровки радаров, затем в буксир мишеней и, наконец, использовалась как статическая мишень на земле.
Выкуплена энтузиастами в 2007 и полностью отреставрирована. Первый полет восстановленного самолета состоялся в 2015 году.
Выкуплена энтузиастами в 2007 и полностью отреставрирована. Первый полет восстановленного самолета состоялся в 2015 году.
И его предшественник Curtiss A-8.
Эта машина обошла в конкурсе совместное детище GA и Fokker – А-7 и поступила на вооружение 3-й ударной группы, где произвела фурор, поскольку была единственным на тот момент монопланом на вооружении.
Для компании Curtiss это был первый цельнометаллический самолет, в котором были воплощены различные инновации, например, закрылки и автоматические предкрылки.
4 пулемета калибра 7.62 мм размещались в обтекателях стоек шасси, еще один защищал заднюю полусферу штурмовика. Стандартным вооружением считались 4 бомбы весом 45-55 кг.
Скорость машины достигала 295 кмч, практический потолок – 5500 м.
Эта машина обошла в конкурсе совместное детище GA и Fokker – А-7 и поступила на вооружение 3-й ударной группы, где произвела фурор, поскольку была единственным на тот момент монопланом на вооружении.
Для компании Curtiss это был первый цельнометаллический самолет, в котором были воплощены различные инновации, например, закрылки и автоматические предкрылки.
4 пулемета калибра 7.62 мм размещались в обтекателях стоек шасси, еще один защищал заднюю полусферу штурмовика. Стандартным вооружением считались 4 бомбы весом 45-55 кг.
Скорость машины достигала 295 кмч, практический потолок – 5500 м.