С учетом значительной и расширенной и при этом сильно изменившейся географии полетов, с тех 00-х годов, с уверенностью могу сказать, что красивее взлетов и посадок чем в Баграме, мне так и не пришлось нигде наблюдать.
Тогда, при американцах, там улей кипел и небо было самым синим.

#пробаграм

Поступило напоминание от моего бывшего и заботливого комэски Ан-124, Палыча.

Всех причастных к этому полку, с праздником!

#про566втап
#просещу

2007 г.
Pratt & Whitney
PW1000G
Турбовентиляторный двигатель с редуктором: планетарный редуктор, разделяющий скорости вращения вентилятора и турбины низкого давления, что обеспечивает большую эффективность и снижение шума.

#промоторы

В 2015 году GE запустила турбовентиляторный двигатель F414 с рядом лопаток турбины низкого давления, изготовленных из керамического матричного композита (CMC) вместо никелевого сплава. Таким образом, было впервые использовано вращающееся оборудование CMC в аэрокосмической газовой турбине, и это имеет важное значение.

#промоторы

А все началось с этого человека.

В январе 1930 года, когда мир охватила Великая депрессия, 22-летний Фрэнк Уиттл запатентовал турбореактивный двигатель.

Срок действия патента истек в 1934 году, когда он не смог позволить себе продление за 5 фунтов стерлингов.

#промоторы

Двигатель Уиттла состоял из двух ступеней осевого компрессора и центробежного компрессора, приводимого в действие турбиной, расположенной после камеры сгорания.

Использование центробежного компрессора стало бы ключевым отличием. Другие турбореактивные двигатели отдавали предпочтение осевому сжатию.

#промоторы

У нас с моторами конечно же беда.
И именно они, а точнее их отсутсвие и погубило всю нашу авиацию, когда в начале 90-х мы ворвались в мир дикого капитализма и продолжаем в нем пытаться адаптироваться.
Пока получается очень плохо. К сожалению.

#промоторы

То, что американцы на полном серьезе считают, что у русских техника чтения в 100 тысяч раз выше чем у них, на основании того как русские читают и подписывают лицензионные соглашения, я здесь уже писал и не раз.
Но если бы они видели как русские летчики читают и главное внимательно изучают, к примеру NOTAM Самары, то думаю их мнение о 100 т.раз могло измениться в ещё большую сторону.
Я один такой здесь быстрочитающий эти шифровки Юстаса Алексу?
У меня на это ушло сек.7 и то было ограничено лишь скоростью сгибания и разгибания пальца указательного. А так можно вполне и ещё потренировать.

А если серьезно, то как по мне, то это вредительство какое-то.

#проnotam

C-5 Galaxy.

Второй в мире по грузоподъемности, после Руслана.

#проc5
#проруслан