МиГ-23УБ, регистрационный номер 23UB, принадлежал бывшему пилоту A-6 ВМС Дэну Флиеру.

#промиг23
#проn23ub

Вспоминаем #проn23ub

#промиг23

https://youtu.be/hW_ujVX4a-0

Лётчик жив - полёт удался!
И это самое главное!

Но самое печальное это конечно потеря этого борта.
У нас такого нет и в помине.
В таком состоянии самолёт был! Это конечно показательно!
Спасибо тебе Дени Флиер! Это была красивая жизнь этого самолёта!

#проn23ub
#промиг23

Заправщик говорит, что плотность аппарат считает сам. И соответсвенно литры переводит в кг.
Не всем такой заправщик по душе придется в некоторых регионах.

#прозаправку

Перевод с украинского :

Российская грузовая авиакомпания "Волга - Днепр"-владелец арестованного в Канаде грузового самолета Ан-124-100, направила ультиматум канадскому правительству.

Компания предлагает либо решить мирным путем вопрос арестованного самолета, либо она подает в арбитраж.


Об этом сообщает российское агентство "Интерфакс", которое уточняет, что экземпляры такого сообщения были направлены, в частности, премьер-министру Канады, а также генерал-губернатору, министрам финансов, иностранных дел, юстиции и генеральному прокурору.

Мирный путь россияне видят в контексте положений Соглашения между СССР и Канадой о поощрении и взаимной защите инвестиций.

В присланном официальном сообщении, "Волга-Днепр "информирует Канаду о том, что считает незаконным" захватом " грузового самолета Ан-124-100, а также предлагает властям страны урегулировать спор мирным путем в соответствии со статьей 9 Соглашения между СССР и Канадой о поощрении и взаимной защите инвестиций от 20 ноября 1989 года.

"Если спор не будет урегулирован в течение шести месяцев с момента получения Канадой уведомления, то авиакомпания "Волга-Днепр" официально инициирует арбитражное разбирательство", - говорится в заявлении компании.

Напоминаем:

В июне стало известно, что власти Канады распорядились арестовать российский Ан-124. также сообщалось, что канадский премьер Джастин Трюдо заявил о планах передать этот самолет Украине.

Самолет приземлился в Международном аэропорту Торонто 27 февраля 2022 года. Через несколько часов после посадки Канада закрыла воздушное пространство для российских самолетов. Теперь судно не сможет взлететь до снятия санкций.

Кстати, такая же участь постигла в Германии еще три Ан-124 российской компании.

В апреле 2022 года Святошинский суд заочно арестовал все 12 "Русланов" компании "Волга-Днепр".

Причина - " Волга-Днепр "в 2018 году сама продлила срок пользования самолетов, хотя по международным нормам, это имеет право делать только компания-разработчик, то есть ГП"Антонов". Юристы "Антонова" считают российский сертификат подделкой.

Кроме упомянутого судебного дела, Украина подчеркивает моральное право получить эти самолеты в качестве компенсации за разрушения, которые совершили россияне.

Конфисковать "Руслан" в Канаде будет проще. Это единственная союзная страна, которая приняла закон для конфискации российского имущества и его передачи Украине. Весной Канада наложила санкции на" Волгу-Днепр", а 10 июня выдала ордер на арест самолета. В тот же день премьер-министр Джастин Трюдо заявил о начале процесса конфискации этого актива.

#проra82078
#проволгаднепр

Перевод с украинского :

Канада уже начала процесс конфискации одного российского Ан-124" Руслан " в пользу Украины, однако Германия до сих пор не имеет по этому поводу официальной позиции.

Об этом говорится в статье ЭП.

В материале написано, что всего в западных странах " застряло "4 российских транспортных самолета Ан-124, принадлежащих частной компании"Волга-Днепр". Один-в Канаде, три-в Германии.

Из источников издания стало известно, что руководство ГП "Антонов" в апреле этого года обращалось в МИД с просьбой найти механизм для конфискации российских самолетов в Лейпциге, ведь на тот момент отсутствовала даже позиция немецких правоохранительных органов по этому вопросу.


В отличие от Канады, Германия до сих пор не разработала законы для конфискации российских активов и передачи их Украине. В то же время Евросоюз не ввел санкции против компании "Волга-Днепр".

#пролейпциг
#проволгаднепр

Вся история Русланов находящихся под украинской регистрацией, с самого начала имеет неприятный запах, ещё со времён начала развала СССР при Горбачёве.
По сути ни одного борта там не оказалось нормальным и законным путём - «через кассу».
Очень путь этот приглянулся, тк безусловно финансово выгодный.
И теперь не успокоятся братья наши, пока не испробуют все возможные и не очень методы отжать и ещё немного от этой истории великой страны, под флагом которой им посчастливилось побывать и попользоваться величием и достоянием.
Своего так и не создали, но чужое обязательно не съедим, так хоть надкусим. Так уж устроены родственники наши эти.

Продолжаем наблюдать. Ничего другого все-равно не остаётся.

#процежнаше
#проруслан

«В случае если дело дойдет до суда, надо иметь в виду, что формально воздушное судно у владельца не изъято, не экспроприировано», — отмечает он. Таким образом, по словам эксперта, стоит вопрос относительно обязанности компенсации стоимости или возвращения самолета собственнику

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/08/2023/64da01859a79472e4d7d44d7

#проra82078
#проволгаднепр

Постоянно в Twitter приходится поправлять о происхождении Руслана.
И это имеет результат.
Подобные сообщения там почти пропали. По крайней мере на момент начала СВО, такими сообщениями с упоминаниями украинского происхождения Ан-124, Twitter просто был переполнен. Но комментарии дали свой эффект и теперь подобное упоминание об Украине и о том, что он украинский встречается почти редко.

Работа просветительская идёт! И значит не зря живем! :)

#проруслан
#процежнаше
#проtwitter

Фото ~2014 г.

#прокимченына *
#просевернуюкорею *

Окна диспетчерской вышки аэропорта должны быть расположены под углом ровно 15 градусов от вертикали вверху, чтобы уменьшить отражения как внутри, так и снаружи башни.

#провышки