Согласиться с этим можно, но только лишь отчасти.
Ездить на «Москвиче» как на «Мерседесе» не получиться. Хотя попробовать конечно можно.
Поэтому не забываем тег #проgpsupdate и случаи связанные с отсутствием GPS update.
Страна наша необъятная, а техника иностранная и повторюсь снова и снова - мало изученная,хотя многим кажется, что вполне себе изученная по FCOM и прочим Reference Guide. И наличие огромных территорий не покрытых какими либо навигационными средствами вообще и полеты там, могут привести к последствиям, которые не всегда можно предугадать, распознать или предвидеть.
Хотя в теории и я сам в это свято верю (наивно), все должно быть хорошо.
А полеты без GPS update на самолетах с инерциальными система завязанными с навигационными системами на с-тах типа А и Б, напрямую завязаны с update с наземными средствами навигации и тп.
Те же американцы люди наивные (отчасти),вспомним незабвенного Задорного с его искромётным юмором в отношении них, и они и в голову себе не могут взять, что их самолёты будут летать там, где им летать не нужно по своим ттд. Они и в инструкции на микроволновку даже пишут, что кошку туда сажать не нужно, тк не многие сами до этого могут додуматься, как показала практика.

Кстати вы знаете, что американцы на полном серьезе считают, что у русских техника чтения в 100 000 раз выше чем у них? И знаете почему они сделали такие выводы?
По скорости прочтения лицензионных соглашений и нажатия на «Согласен», «Принимаю» и тп.
Делаем выводы! 🤔

Добавлю ещё немного #проgpsupdate и даже не совсем про него, а про наше отношение к ихнему.
На заре прихода иномарок в РФ, сюда что только не приходило и в каких только состояниях и комплектациях.
По большому счету все рабочее. По крайней мере мне как летчику страшно не было (лишь немного боязно :))
Были, да они и сейчас ещё наверняка есть, самолёты с комплектацией навигационного оборудования, рассчитанного на полеты строго в районах с так называемым accurate radio navaid environment. Короче говоря где на каждом шагу или маяк, или дальномер или VOR и тп. Европа типа.
Оттуда кстати и приходили многие борты в тч. У авиакомпаний европейских были самолёты с комплектациями урезанными и заточенными под полеты по Европе. Был в этом экономический смысл видимо.
Это по типу как вы покупаете автомобиль для охоты или рыбалки или к примеру по городу девать катать.
Поэтому были самолёты с одним компьютером, а обычно их как минимум два и они дублируют друг друга.
Эти самолёты с соответствующими ограничениями, о которых прямо писал производитель попали и в РФ.
А производитель писал дословно : Airplanes equipped with two FMCs are certified to operate outside radio navaid coverage.
Что означало, что самолёты оборудованные двумя компьютерами сертифицированы для полетов вне зон радионавигационного обеспечения. А вот с одним компьютером там летать нельзя.
Вы думаете кто-то на это хоть раз обратил внимание? Пусть будет так.
А зон таких, где Макар телят не пас, у нас в стране огромное количество, а по северам так и тем более. И летали себе спокойно. Или не очень, но летали. Подумаешь американцы или кто другие сказали, мы и сами знаем как на их самолетах летать.
Смотри как нужно!…

2 флагмана американских ВВС.
Как у нас Ан-124 и Ил-76.

#проклубюныхморяков
#провертолетчиков
#проморяков
#проморе

Согласен с этим мнением о том, что наивно полагать, что самолёты будут летать исправными и с устраненными дефектами и неисправностями.
Авиация это бизнес чистой воды, прикрытый лозунгом о том, что «безопасность полётов является приоритетом нашей компании». Отчасти конечно и в зависимости от финансового состояния АК. И чем это состояние становится хуже, тем и приоритеты становятся более туманными и маятник начинает все больше сдвигаться в сторону финансовой части этой затеи.
Так мир устроен. Лукавить не стоит в этом вопросе. Все мы здесь собрались лишь с одной целью - заработать деньги.
Не раз здесь повторял постулат незабвенного К.Маркса - проотца аналитики современного бизнеса и том, что он говорил :
Схема "товар-деньги-товар" - абсолютно прогрессивна и многие столетия двигала человечество вперед. На второй стадии, схема несколько меняется. Появились богачи, есть свободные деньги, чтобы заработать ещё больше их можно вложить в производство. Схема "деньги-товар-деньги" тоже неплоха. Гений Маркса состоял в том, что он предсказал крах капитализма, ведь скоро "товар" выпадет из этой цепочки. Цель жизни - "много денег", может быть достигнута и без производства.
Самолёты это товар. По сути он только мешает бизнесмену, но без него просто никак на этом этапе. Но в этой цепочке уже есть люди, которым и самолёт этот не нужен. Банку без разницы, самолёт это или портянки, его интересует движение денег и доход от этого движения.
Ну и нельзя забывать второй, не менее известный постулат того же Маркса : «нет такого преступления, на которое капитал бы не пошёл ради 300% прибыли». Хотя говорят, что мысль это не его и он лишь процитировал ее в своём «Капитале», а принадлежит она Томасу Джозефу Даннингу, британскому профсоюзному активисту.
А нам то что теперь? Только на чудо надеяться и быть более бдительными и менее наивными, какими пытались быть в 90-х и 00-х, тк пока мы держим уверенно курс только туда и пока лишь катимся по инерции прошлой и относительно цивилизованной жизни и используем жирок накопленный ранее.

Не только же нам в Сочи через Казахстан летать…

А когда-то все начиналось с кооператива «Руслан» и гос.кредита ещё при СССР, который конечно же так никто и не вернул.

#пронло
#проссср82027
#проантонов
#процежнаше

Расскажу Вам откуда взялся тег под названием #процежнаше
Когда в 2003 г возник первый ❗️конфликт с Украиной по поводу косы Тузла (кому интересно, найдёте в интернете легко) и РФ с лёгкостью слила эту территорию, с тех пор я стал в шутку, при общении с украинцами, а я тогда пересекался с ними по работе на Ил-76, говорить им - «Вы мне ещё за Тузлу ответите» (по подобию из Брат-2 про Севастополь). Даже и подозревая, что все так обернётся.
Напомню, Тузла это из серии #прородинамоя
Многие, а точнее подавляющее большинство украинцев не то чтобы знали где находится эта коса, но даже и названия такого отродясь не слыхивали. Но когда после выполнения домашнего задания от меня, узнать где и что это, они всегда отвечали - так цеж наше!
Оттуда и родился тег #процежнаше
Я правда в ответ спрашивал у них - а я что там делал все детство когда в яхт клубе занимался? А что делала там моя бабушка из станицы Тамань, которая жила на улице Тузлинской и ходила ещё девчонкой на косу ту пешком за солью, когда в Керченском проливе вода спадала и коса соединялось с материком под названием Таманский полуостров, а к Крыму она так и вообще никаким географическим боком не примыкала.
Но и это не убеждало. Цеж наше и все тут.
Такие дела. 😜

#протузлу

Это кстати из тех самых событий #процежнаше в 2003 г.
Кучма тогда выставил на Тузле пограничников. Пушку приволокли. И тп. И смотрит главнокомандующий на вражескую территорию «от пуль» за мешками укрывшись.
Это был самый первый звоночек ни кем не оценённый и плевок который РФ 🇷🇺 проглотила молча.

#протузлу

А Родину свою я люблю больше всего на свете.
Поэтому обида за те события распирала меня все те годы. За то море самое синее из детства, за тот песок из мелкого ракушечника на Тузле и маленькие, только что вылупившиеся птенцы чаек бегающие под ногами в неисчислимом количестве.
Это все мои воспоминания о детстве, когда мы с отцом впервые причалили к берегу Тузлы и я увидел эту картину. Было мне тогда лет 7. Самые яркие воспоминания детства в памяти.

Я узнал, что у меня Есть огромная семья: И тропинка, и лесок, В поле – каждый колосок! Речка, небо голубое – Это все мое, родное. Это Родина моя! Всех люблю на свете я!

#прородинамоя
#протузлу

Повтор. Но фото это я люблю.
Для вновь присоединившихся, чтобы понимали о какой родине речь идёт.
#прородинамоя

Ну и закончу свои воспоминания и рассуждения по Тузле.
Тогда в 2003 году утершись соплями и плевком по всей морде, Россия 🇷🇺 отошла в сторону, похоронив огромную сумму денег в Керченском проливе на возведённую дамбу длиною ~4 км, а Украина 🇺🇦 потеряла первые ~700 метров своей территории из-за своей собственной глупости, начав делать подкоп (чисто по хохляцки) между косой и недостроенной дамбой от Таманского полуострова до косы Тузла. Море просто почти сразу съело ~700 метров песчаной косы, из-за просевшего дна от подкопа и течения.
Тогда дамба не дошла до косы лишь ~150 м.
На этом все и закончилось. Границы отошли на время друг от друга. Но это были первые вложения и потери.
Украина в Виннице тогда даже выпустила стиральный порошок под названием «Тузла» специально для пограничников с учетом стандартных требований армий НАТО и США, как писали они тогда, в ознаменование этих незамеченных миром событий.
Все те годы я продолжал в шутку, не в шутку, повторять «вы мне ещё за Тузлу ответите».
Ответили за неё в 2014 году и Тузла снова вернулась в Россию, где и была изначально.
А вот за то, что ответили за Тузлу, теперь отвечаем сейчас.
События одной цепи, длинной уже в 19 лет. Где конец, мы пока не знаем. Но знаем точно, именно тогда в 2003 и было начало мирового кризиса, который почему-то никто не заметил.
Бомба 💣 замедленного действия, заложенная на косе Тузла в Керченском проливе в 2003 году, начала потихоньку оживать.
Прояви ещё тогда в 2003 г. твёрдость, Россия могла бы решить и закрыть многие вопросы и наверняка не было бы событий 2014 г.

И ещё хотелось бы вспомнить слова того же упомянутого Кучмы, но ещё в 2001 г. - «Не надо из этого делать трагедию». Тогда украинской зенитной ракетой С-200 был сбит самолет компании «Сибирь» Ту-154М (в этот момент в Крыму шли военные учения). Погибли 78 человек – все пассажиры и экипаж. Все это прошло не сильно громко и вскоре совсем забылось.


#прородинамоя
#процежнаше
#протузлу

#проярошенко
Очень рад за коллегу!
Видимо не зря Лавров о нем несколько раз упомянул на Генассамблее ООН.
Второго бы фигуранта ещё дождаться.

Не уверен, что многим довелось запомнить, а потом и спустя многие годы видеть свой первый в жизни настоящий самолёт.
Мне повезло. Мой первый настоящий самолёт увиденный мною ещё детскими глазами был именно этот МиГ-17.
Стоял он долго в станичном автопарке. Ждал своего часа. И в 70-е годы его поставили на постамент на въезде в станицу Тамань со стороны Фанагории, где он находится и по сей день.
Но именно с этого самолёта началось мое долгое и уже затянувшееся знакомство с Авиацией. Одним словом - первая любовь!
Смотрим, наслаждаемся и завидуем моему счастью молча и с тихой, доброй грустью. ;)

За видео Спасибо моему земляку Ивану Стюфляеву!

#прородинамоя
#проиванстюфляев
#промиг17

Можно ли описать эти эмоции?
12 лет кошмарного полёта…
Удивлён, от всей души, что в нашей стране могло такое произойти и человека вернули на Родину. Удивлён. Сильно удивлён….
#проярошенко