Катастрофа A320 в Абсайме — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 26 июня 1988 года. Airbus A320-111 авиакомпании Air France в рамках проходившего на аэродроме Мюлуз-Абсайм авиасалона должен был выполнить показательный полёт на небольшой высоте, тем самым впервые представив широкой публике новую модель A320. Но во время этого полёта самолёт оказался на критически низкой высоте и на глазах сотен людей упал в лес в конце взлётной полосы, при этом полностью разрушившись. В результате катастрофы погибли 3 пассажира. Это первое происшествие в истории Airbus A320.

#проа320
#проабсайм
#прокатастрофы

​​Любовь к Родине. Верность отчизне. Это всегда ценится в любом народе и в каждом человеке конкретно, кто проявляет такие чувства.
Как правило все это прививается с детства. Иногда это приходит с годами. По разному бывает.
В любом случае все это замечательно.
В этом вопросе ни русский, ни украинец - не исключение. Не бывает здесь исключений.

Но все же заявление «наше творение» звучит как минимум оскорбительно для людей которые создавали Ан-225 «Мрия». Людей которые вложили душу в него. И это люди - граждане СССР. Ни России, ни Украины. Только лишь СССР.
Страны которой нет уже много лет.

Поэтому очередной популистский выброс и натягивание чужой рубашки на себя, звучит конечно в очередной раз оскорбительно для бывших граждан СССР и тем более, для людей причастных к «Мрии».
Страна которая не создала ни одного собственного самолёта (РФ справедливости ради тоже ушла недалеко), присваивает себе это великое творение.

Ниже читаем и снова удивляемся. Откуда? Почему?

(Перевод с украинского)

Новая марка с украинской мечтой выйдет уже 28 июня. А к ней-конверт и открытка.
Об этом сообщает пресс-служба "Укрпочты".
"Этот выпуск очень особенный для нас. Ибо он олицетворяет украинскую несокрушимость. Россиянам удалось уничтожить самый большой самолет в мире, наше творение. Но им не удастся уничтожить нашу настоящую мечту и стремление к свободе. Это знает каждый взрослый и малый.
Это знает и София Кравчук, одиннадцатилетняя школьница из Волыни, которая нарисовала эту иллюстрацию еще в прошлом году для конкурса " что для меня Украина?".
Сегодня рисунок актуален как никогда. Хотим, чтобы это произведение филателии вдохновило каждого украинца мечтать смелее", - говорится в сообщении.

#промрию

Шатунов… 😒 земля пухом!..
Вроде и не поклонник я был совсем, тк совсем другую музыку в те годы слушал, но как и многие выходцы 80-90-х с тоской и грустью отнёсся к этому печальному событию.
Да и незазвездившийся он вроде какой-то был что-ли. А это только красит …любого.
#прошатунова

Как говорил радист Саня из Киева - вот така вона лётна работа…
#проруслан

Наше!
С колодочками под колесами. Все как положено!
#проимпортозамещение

Ну дай то Бог…
#промрию

Разговоры про запчасти для самолетов, сейчас не менее актуальны, чем проблемы трудоустройства российских пилотов заграницей.
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться заграницей обойдя глупые (тупые) козни Росавиации, были бы предложения по зарплате.
То вот проблема колёсных шин - вполне
реальная.
Резину у нас никогда делать не умели. Как и наваривать ее на колёса. Разве что только армяне во времена СССР этим делом занимались. Но они и дороги неплохо :)) у нас умеют делать.
Я как-то рассказывал #прошины и про то как мы курсантами аула скидывались на 5 пар шин для Л-39 в 90-е.
С тех пор, а именно тогда мы впервые столкнулись с проблемой запчастей для иномарок, а Л-39 это как ни крути - иномарка, мы так и не научились делать собственные колёса.
Ярославский шинный завод это пытается делать с 90-х, но как видим безуспешно.
Выход пока только один - найти и здесь лазейку поставки авиационных шин. Но здесь сложнее и тем более шёл оборот шин. Приходили и новые и наварные, а наварные делались на базе б/у шин, которые нужно ещё доставить на завод где их наваривают и отправляют обратно. А там явно не армяне и это совсем не в Армении.

#прозапчасти
#прошины
#проколеса

Первый полет J-20 состоялся 11 января 2011 г., официально представлен на Китайской международной авиационно-космической выставке 2016 г.
Поступил на вооружение в марте 2017 г., начал этап боевой подготовки в сентябре 2017 г.
Первая боевая часть J-20 сформирована в феврале 2018 г. Третий в мире истребитель-невидимка 5-го поколения после F-22 и F-35.

#проj20
#прокитайскийавиапром