#прородинамоя
К слову сказать, именно на такую технику я получил свои первые водительские права, еще в 10 классе, тк учился в сельской школе и это было обязательно. Плюс гусеничный трактор ДТ-75. #продт75
А на таком как на фото, инструктор в школе обучил крутить змейки задним ходом с одноосным прицепом между расставленными столбиками с проемом на 10 см шире прицепа , тк в обязательную программу экзамена входил въезд в ворота с прицепом задним ходом из положения под 90 град.
С тех пор я неплохо умею водить любой транспорт с прицепом.
… а водительские права кат.В я уже получил на 3-ем курсе обучаясь в ауле, бегая чз забор в самоход. Будущим летчикам, Родина посчитала, что вод.права не нужны.
К слову сказать, именно на такую технику я получил свои первые водительские права, еще в 10 классе, тк учился в сельской школе и это было обязательно. Плюс гусеничный трактор ДТ-75. #продт75
А на таком как на фото, инструктор в школе обучил крутить змейки задним ходом с одноосным прицепом между расставленными столбиками с проемом на 10 см шире прицепа , тк в обязательную программу экзамена входил въезд в ворота с прицепом задним ходом из положения под 90 град.
С тех пор я неплохо умею водить любой транспорт с прицепом.
… а водительские права кат.В я уже получил на 3-ем курсе обучаясь в ауле, бегая чз забор в самоход. Будущим летчикам, Родина посчитала, что вод.права не нужны.
Вырисовывается потихоньку моя новая специальность на пенсии.
Удостоверение тракториста-машиниста ждет своего часа!
Я бы попробовал, с удовольствием!
Моряком уже все-равно не стану.
А у вас какие планы и перспективы на пенсии?
#продт75
#проклубюныхморяков
Удостоверение тракториста-машиниста ждет своего часа!
Я бы попробовал, с удовольствием!
Моряком уже все-равно не стану.
А у вас какие планы и перспективы на пенсии?
#продт75
#проклубюныхморяков
«Экипажи первых луноходов были созданы из числа непьющих трактористов…».
Передача по тв в соседней комнате была включена и до меня донеслась эта фраза. И тк сам я по первой своей профессии тракторист-машинист, то меня это заинтересовало сразу.
Залез в интернет и вот что нашёл:
«Имена земных экипажей луноходов не назывались в печати до 1993 года. В 1970 году в газете «Правда» была опубликована статья, посвященная достижениям советской космонавтики, и в ней об экипажах было сказано лишь: «…это молодые, подтянутые ребята в синих элегантных костюмах спортивного покроя со значками на отворотах рубашек: рубиновыми буквами „СССР“».
Про непьющих трактористов ни слова. А ведь они были! 😄
Но в историю вошли :
Николай Еременко, командир; Габдулхай Латыпов, водитель; Константин Давидовский, штурман-навигатор; Леонид Мосен-зов, бортинженер; Валерий Сапранов, оператор ОНА. Во второй экипаж: Игорь Федоров, командир, Вячеслав Довгань, водитель, Викентий Самаль, штурман-навигатор, Альберт Кожевников, бортинженер, Николай Козлитин, оператор ОНА. Резервным водителем и оператором ОНА для обоих экипажей был назначен Василий Чубукин. Оба экипажа управляли «Луноходом-1» (1970–1971 гг.) и «Луноходом-2» (1973 гг.).
И все они были офицерами.
Но я же тоже офицер и тоже непьющий (или пьющий много, но с отвращением) тракторист. Поэтому история мутная наверняка.
#пролуноходы *
#продт75
Передача по тв в соседней комнате была включена и до меня донеслась эта фраза. И тк сам я по первой своей профессии тракторист-машинист, то меня это заинтересовало сразу.
Залез в интернет и вот что нашёл:
«Имена земных экипажей луноходов не назывались в печати до 1993 года. В 1970 году в газете «Правда» была опубликована статья, посвященная достижениям советской космонавтики, и в ней об экипажах было сказано лишь: «…это молодые, подтянутые ребята в синих элегантных костюмах спортивного покроя со значками на отворотах рубашек: рубиновыми буквами „СССР“».
Про непьющих трактористов ни слова. А ведь они были! 😄
Но в историю вошли :
Николай Еременко, командир; Габдулхай Латыпов, водитель; Константин Давидовский, штурман-навигатор; Леонид Мосен-зов, бортинженер; Валерий Сапранов, оператор ОНА. Во второй экипаж: Игорь Федоров, командир, Вячеслав Довгань, водитель, Викентий Самаль, штурман-навигатор, Альберт Кожевников, бортинженер, Николай Козлитин, оператор ОНА. Резервным водителем и оператором ОНА для обоих экипажей был назначен Василий Чубукин. Оба экипажа управляли «Луноходом-1» (1970–1971 гг.) и «Луноходом-2» (1973 гг.).
И все они были офицерами.
Но я же тоже офицер и тоже непьющий (или пьющий много, но с отвращением) тракторист. Поэтому история мутная наверняка.
#пролуноходы *
#продт75