«Курица - не птица, Болгария - не заграница» - старая советская поговорка, актуальность которой потеряна в наши дни.
#пробургас повторяться не будем, а вот под тег #пронло данный рейс не подходит, что наводит лишь на размышления…
Усталость чувствуется во всем. И видимо даже в этом.
#проссср82072
#пробургас повторяться не будем, а вот под тег #пронло данный рейс не подходит, что наводит лишь на размышления…
Усталость чувствуется во всем. И видимо даже в этом.
#проссср82072
Лейпциг, Тулуза, Флорида, Квебек, Белфаст ….
#проссср82008
#просср82027
#проссср82029
#проссср82072
#проантонов
#пронло
#проссср82008
#просср82027
#проссср82029
#проссср82072
#проантонов
#пронло
#проссср82027
#проссср82029
#проссср82072
Ну и конечно же #проurzyd Maximus
По сути 5-6 Русланов делают историю и выполняют огромную миссию в этой истории.
Не будь их, возникли бы определенные сложности. 🤔
#пронло
#проссср82029
#проссср82072
Ну и конечно же #проurzyd Maximus
По сути 5-6 Русланов делают историю и выполняют огромную миссию в этой истории.
Не будь их, возникли бы определенные сложности. 🤔
#пронло
Небольшая подборка за крайние дни по Ан-124 «Антонов»
Как видим на крыле 4 борта.
#проссср82008
#проccср82027
#проссср82029
#проссср82072
Ещё конечно работает по типичным задачам #проurzyd компании #проmaximus
География обширна. Но в основном между Америкой и Европой.
#проантонов
Как видим на крыле 4 борта.
#проссср82008
#проccср82027
#проссср82029
#проссср82072
Ещё конечно работает по типичным задачам #проurzyd компании #проmaximus
География обширна. Но в основном между Америкой и Европой.
#проантонов
Снова небольшая подборка за крайние дни по Ан-124 «Антонов»
Как видим на крыле те же 4 борта.
#проссср82008
#проccср82027
#проссср82029
#проссср82072
Ещё конечно работает по типичным задачам #проurzyd компании #проmaximus
География примерно та же.
Но больше появилось локаций между Лондоном и польским Жешув. Хотя мне кажется в Жешув и не прекращались полеты. Просто не так часто публикации попадаются.
Жешув и Бургас - основные базы приёма вооружения для Украины.
Короче говоря творят бывшие советские Русланы историю новой России.
По началу они летали с выключенными ответчиками и приходилось их обозначать #пронло , а теперь стеснение давно пропало и никто ни от кого не прячется.
Все в свободном доступе, поэтому сенсации я никакой не делаю, просто лишь наблюдаю за печальной картиной истории жизни Русланов.
Самолёт изначально созданный для войны, конечно же и нашёл в ней свою незаменимую нишу.
#проантонов
#пробургас
#прожушув
Как видим на крыле те же 4 борта.
#проссср82008
#проccср82027
#проссср82029
#проссср82072
Ещё конечно работает по типичным задачам #проurzyd компании #проmaximus
География примерно та же.
Но больше появилось локаций между Лондоном и польским Жешув. Хотя мне кажется в Жешув и не прекращались полеты. Просто не так часто публикации попадаются.
Жешув и Бургас - основные базы приёма вооружения для Украины.
Короче говоря творят бывшие советские Русланы историю новой России.
По началу они летали с выключенными ответчиками и приходилось их обозначать #пронло , а теперь стеснение давно пропало и никто ни от кого не прячется.
Все в свободном доступе, поэтому сенсации я никакой не делаю, просто лишь наблюдаю за печальной картиной истории жизни Русланов.
Самолёт изначально созданный для войны, конечно же и нашёл в ней свою незаменимую нишу.
#проантонов
#пробургас
#прожушув
Рейс Jetstar Japan из Нариты в Фукуока совершил аварийную посадку в аэропорту Тюбу утром 7 января из-за угрозы взрыва.
Сейчас аэропорт возобновил работу.
#проруслан
#проссср82072
#проантонов
#проjetstar
#протюбу
#проаэропортыяпонии
Сейчас аэропорт возобновил работу.
#проруслан
#проссср82072
#проантонов
#проjetstar
#протюбу
#проаэропортыяпонии
Этот борт #проra82078 относительно свежий - 1996 гв и собран в Ульяновске.
У украинцев самый свежий борт, конкретно выпущенный на территории Украинской ССР - 1991 гв, это #проссср82029
И потом позже к ним попали 2 борта, но уже выпущенные в Ульяновске на «Авиастар» из ГТК «Россия», это один борт из «Шырли- Мырли» - #проссср82072 - 1993 гв и второй так же из ГТК «Россия» - #проссср82073 - 1994 гв.
Под этими тегами можно покапаться здесь и найти их историю.
Все. Свежее Русланов у них не было, тк сама Украина никогда ни одного Руслана не производила и конечно же не произведёт уже.
Но тот неподдельный, можно сказать детский восторг, можно уже себе уже даже представить, если этот находящийся на территории Канады борт 82078, каким-то образом все же окажется в руках тех же людей которые тогда в далеких 90-х с лёгкостью переписали формуляры борта #проссср82007 , оригиналы которых наверняка так и хранятся в Сеще. Может и ждут своего часа, тк у борта есть конкретный хозяин - ВТА РФ.
И напомню снова, что именно после всех тех мутных и некрасивых со всех сторон историй, ни один Руслан с регистрацией UR, никогда не пролетал над территорией России, тк хозяева прекрасно понимали и понимают это и сейчас, что произведя незапланированную посадку на территории РФ, у России всегда были в эти годы основания не вернуть некоторые из них. Поэтому летали они всегда от греха подальше - кругалями вокруг.
Теперь только круг и еще увеличился, тк летать приходится и вокруг самих себя, в Жешув только если когда заскакивая, можно на Родину посмотреть издалека.
Так вся жизнь этих прекрасных самолетов и проходит между огородов.
А могло быть все иначе… или даже хуже(?)
#пропаркрусланов
#проантонов
#проруслан
#процежнаше
#просещу
#прожешув
У украинцев самый свежий борт, конкретно выпущенный на территории Украинской ССР - 1991 гв, это #проссср82029
И потом позже к ним попали 2 борта, но уже выпущенные в Ульяновске на «Авиастар» из ГТК «Россия», это один борт из «Шырли- Мырли» - #проссср82072 - 1993 гв и второй так же из ГТК «Россия» - #проссср82073 - 1994 гв.
Под этими тегами можно покапаться здесь и найти их историю.
Все. Свежее Русланов у них не было, тк сама Украина никогда ни одного Руслана не производила и конечно же не произведёт уже.
Но тот неподдельный, можно сказать детский восторг, можно уже себе уже даже представить, если этот находящийся на территории Канады борт 82078, каким-то образом все же окажется в руках тех же людей которые тогда в далеких 90-х с лёгкостью переписали формуляры борта #проссср82007 , оригиналы которых наверняка так и хранятся в Сеще. Может и ждут своего часа, тк у борта есть конкретный хозяин - ВТА РФ.
И напомню снова, что именно после всех тех мутных и некрасивых со всех сторон историй, ни один Руслан с регистрацией UR, никогда не пролетал над территорией России, тк хозяева прекрасно понимали и понимают это и сейчас, что произведя незапланированную посадку на территории РФ, у России всегда были в эти годы основания не вернуть некоторые из них. Поэтому летали они всегда от греха подальше - кругалями вокруг.
Теперь только круг и еще увеличился, тк летать приходится и вокруг самих себя, в Жешув только если когда заскакивая, можно на Родину посмотреть издалека.
Так вся жизнь этих прекрасных самолетов и проходит между огородов.
А могло быть все иначе… или даже хуже(?)
#пропаркрусланов
#проантонов
#проруслан
#процежнаше
#просещу
#прожешув