В свете этого красивого фото вспомнилась мойка самолетов в армии. В частности в ВТА.
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.
… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.
#промойкусамолетов
#провта
#проруслан
Во-первых в армии у каждого самолёта свой экипаж и поэтому его и мыть ему.
Экипаж того же Руслана многочисленный и включает в себя не только лётный, но и наземный. Число это значительно переваливает за цифру 10. Но почему-то в день мойки это число сокращалось значительно в меньшую сторону 10.
Может мне так не везло, но больше 4-6 человек мне не встречалось на этом радостном мероприятии.
Мыли как правило ранней весной после зимы.
В 90-е годы кухонная химия только приходила в страну и цены на неё были высокие (для нас то уж точно), поэтому применялся в помощь в лучшем случае самый дешёвый стиральный порошок и хозяйственное мыло.
Дальше все просто. Ведро с холодной водой (горячей на стоянке попросту нет), в нем намешивали мыло да порошок, щетка на длинной палке, стремянка и пошёл себе елозить.
Самое сложное место, это задняя часть пилона двигателя, тк там самая гарь от выходящих газов собирается и коксуется.
Как правило все это сопровождалось холодным и пронизывающим сквозняком и ветром ранней весны и холодные руки от холодной воды.
В помощь выделялась поливальная машина, с помощью которой можно было со шланга пополивать на самолёт и смыть нанесённую щеткой жидкость.
Эффект был невеликий, но самолёт становился все-равно чище и боевая задача считалась выполненной.
Бывало и попадались и счастливчики, чей самолёт прилетел накануне к примеру из Африки, из какой-нибудь Луанды, в которой смышлёный бортинженер за ~50$ организовывал мойку силами пары-тройки попуасов и соответсвенно штатный экипаж автоматически освобождался от мойки и взирая из тёплой будки техников, играя в нарды на стоянке на бедолаг на соседней стоянке с щетками в руках, по армейски грубо подшучивали.
Поэтому посмотрев на это фото, да и вообще часто наблюдая подобные картины на современных аэродромах, с грустью вспоминаешь те кошмарные времена.
… как сейчас происходит это мероприятие в ВТА, я не знаю. Но уверен, что в менее извращенном виде.
#промойкусамолетов
#провта
#проруслан
Telegram
Кухня Аэрофлота
Мойка самолета в Шереметьево ✈️
Прочитав эту информацию о плёнке AeroSHARK, вспомнил историю.
В армии самолёты мы мыли сами. Об этом я когда-то немного рассказывал. В смысле вспоминал. Кому интересно можно почитать под тегом #промойкусамолетов
Так вот дело было в ~1998-99 г. И тогда состоялся разговор между мной и другим лётчиком, но значительно постарше меня.
Стоим мы под Русланом и я вслух рассуждаю, мол почему наши самолёты такой плохой шершавой краской красят, а иномарки все вон блестящие и гладкие. Хотя иномарок то на тот момент я почти и не видел толком. Разве что на картинках.
И вот он мне тогда и рассказал про особенную чешую у акул и что называется она плакоидная. Тогда он ещё высказал версию, что гладкая краска это как раз не всегда хорошо в плане обтекания.
Не сильно помню уже подробности того разговора, но вот про акулью чешую запомнил.
А почему заговорил тогда я о краске шероховатой. Потому что мыть тяжело самолёт было. Грязь въедалась в шероховатость эту, а средств моющих тогда кроме мыла хозяйственного и холодной воды не было.
Так что тема эта, ещё к изучению!
#проaeroshark
В армии самолёты мы мыли сами. Об этом я когда-то немного рассказывал. В смысле вспоминал. Кому интересно можно почитать под тегом #промойкусамолетов
Так вот дело было в ~1998-99 г. И тогда состоялся разговор между мной и другим лётчиком, но значительно постарше меня.
Стоим мы под Русланом и я вслух рассуждаю, мол почему наши самолёты такой плохой шершавой краской красят, а иномарки все вон блестящие и гладкие. Хотя иномарок то на тот момент я почти и не видел толком. Разве что на картинках.
И вот он мне тогда и рассказал про особенную чешую у акул и что называется она плакоидная. Тогда он ещё высказал версию, что гладкая краска это как раз не всегда хорошо в плане обтекания.
Не сильно помню уже подробности того разговора, но вот про акулью чешую запомнил.
А почему заговорил тогда я о краске шероховатой. Потому что мыть тяжело самолёт было. Грязь въедалась в шероховатость эту, а средств моющих тогда кроме мыла хозяйственного и холодной воды не было.
Так что тема эта, ещё к изучению!
#проaeroshark
Telegram
Авиадиспетчер
🇩🇪🦈 Первый грузовой самолёт c "акульей чешуёй" выполнил первый рейс
Сегодня рано утром первый в мире грузовой самолет Boeing 777F авиакомпании Lufthansa Cargo, "модернизированный" с помощью специализированного покрытия AeroSHARK, начал выполнять регулярные…
Сегодня рано утром первый в мире грузовой самолет Boeing 777F авиакомпании Lufthansa Cargo, "модернизированный" с помощью специализированного покрытия AeroSHARK, начал выполнять регулярные…
Про вакансию мойщика с-та в Telegram, сегодня посты прорепостили люди.
А мы в армии сами мыли самолеты.
И Ил-76 и Ан-124.
Но бортинженер по имени Гвидон, хохол чистой воды и выпускник Васильковского ВАТУ им.50 лет ЛКСМ Украины, умудрялся в Африке Руслан помыть за 50$.
И мы все были счастливы, тк с-т освобождался автоматически от этих работ на базовом аэродроме в период ВЛП.
#промойкусамолетов
#протехников
#провату
А мы в армии сами мыли самолеты.
И Ил-76 и Ан-124.
Но бортинженер по имени Гвидон, хохол чистой воды и выпускник Васильковского ВАТУ им.50 лет ЛКСМ Украины, умудрялся в Африке Руслан помыть за 50$.
И мы все были счастливы, тк с-т освобождался автоматически от этих работ на базовом аэродроме в период ВЛП.
#промойкусамолетов
#протехников
#провату